Top 10 priežastys, kodėl valtininkai kreiptis į savo draudimo bendrovę

Jau seniai, mes buvome įdomu, ką tiksliai labiausiai paplitusių nelaimingų atsitikimų, kurie įvyksta jūroje yra, todėl valtis žalos ir draudimo skambučiai. Todėl nusprendėme pasinerti į visus turimus duomenis, diagramas ir ataskaitas. Mūsų tikslas? Pateikti jums išsamią dažniausiai pasitaikančių iššūkių, su kuriais susiduria buriuotojai, nesvarbu, ar jie plaukioja didžiuliame vandenyne, ar ramiuose gėlavandeniuose ežeruose, apžvalgą. Žinoma, mes tikimės, kad visi plauks sklandžiai, tačiau žinoti apie galimus nesklandumus visada pravartu.

Buriuotojams, kurie daugiausia plaukioja Viduržemio jūros vandenyse, tokie nesklandumai gali atrodyti šiek tiek neįtikėtini. Tačiau neapsigaukite ir nesusikurkite klaidingo saugumo jausmo. Net ir Viduržemio jūroje galite susidurti su "medikanais" (žodžių "Viduržemio jūra" ir "uraganas" junginys), kurie kartkartėmis užklumpa tokias vietas kaip Graikija. Nagrinėjant jūrų avarijų įrašus, ypač prie JAV krantų arba egzotiškose vietose, dažnai minimi tradiciniai uraganai ir kiti meteorologiniai sutrikimai. Apmaudu suvokti, kad net labiausiai patyręs kapitonas gali jaustis bejėgis prieš gamtos jėgas. Neabejotinai sudėtinga išvengti tokių nenuspėjamų oro sąlygų arba sušvelninti jų poveikį, tačiau ne visada tai susiję su tokiais dideliais įvykiais kaip medikanai; net ir įprasta audra gali tapti jūreivių išbandymu.

Klausimas, kas kaltas dėl eismo įvykio, dažnai lieka antrame plane. Svarbu tai, kad susidūrimų su kitais laivais visada buvo ir bus, ypač uostuose manevrų metu. Nesvarbu, ar tai būtų tiesioginis smūgis, ar tik paviršinis įbrėžimas, tai nėra smulkmena. Sūrus vanduo yra negailestingas, jis lėtai graužia bet kokią dažų atplaišą ar įbrėžimą, grasindamas išbrinkti apatinius laminato sluoksnius ir dar toliau. Korpuso dilimas taip pat gali atsirasti, jei prieplaukoje ar įlankoje susidaro didelės bangos ir laivai atsitrenkia vienas į kitą. Žinoma, molų konstrukcijos skirtos tam išvengti, tačiau kartais didelių keltų ar greitų motorinių laivų bangos pasiekia prieplauką. Bet kokia didelė laivo išorės žala dažnai lemia draudimo išmoką.

Tai gali būti šokas, bet gaisras yra dažnas kaltininkas dėl laivų avarijų. Tiesą sakant, jis pirmauja pagal draudimo išmokų skaičių visame pasaulyje. Nors galima manyti, kad gaisrai vandenyje netruks, juos užgesinti yra labai sudėtinga, ypač kai jie kyla dėl variklių, viryklių ar dujų nuotėkio. Atsižvelgiant į tai, kad laivas yra ribotoje erdvėje, bet kokio gaisro dūmai gali kelti didelį pavojų sveikatai. Be to, kyla pavojus, kad dujos gali sprogti arba gaisras gali išplisti į gretimas valtis, jei jos prišvartuotos netoli prieplaukos.

Deja, vagystės uostuose yra realybė, ypač miestų dokuose. Vagystės gali prasidėti nuo iš pirmo žvilgsnio nereikšmingo dalyko, pavyzdžiui, sparno ar trapo nulaužimo, bet tuo viskas nesibaigia. Kartais vagys įsilaužia į laivo vidų, kad pagrobtų vertingesnius daiktus, ir yra buvę, kad jie net pagrobia visą laivą. Tai nėra visuotinai žinoma, tačiau indėlių draudimas suteikia apsaugą nuo tokių vagysčių ir vandalizmo. Jei jums įdomu, peržvelkite mūsų 5 priežastis, kodėl verta apsidrausti užstato draudimu, arba susipažinkite su mūsų klientų pasakojimais iš pirmų lūpų - Užstato už užsakomuosius laivus draudimas praktikoje: mūsų klientų patirtis.

Kiekvienas kapitonas stebi gylio matuoklį. Tačiau vis tiek pasitaiko, kad išsiblaško: gali tykoti nematoma kliūtis arba povandeninis žemėlapis vietomis gali būti netikslus. Užplaukus ant seklumos ant smėlio, dažnai galima išsisukti tiesiog nukreipus valtį. Tačiau jei įstrigote tvirtai ir valtis nepajuda iš vietos, iškviesti kitą valtį ir pradėti gelbėjimo darbus gali brangiai kainuoti.

Jums nereikia įžeminti valties, kad atsirastų įbrėžimas ant kilio ar sraigto. Po danga dažnai gali būti nudraskyta inkaro grandine, atsitrenkus į panirusią uolą arba į dreifuojančias malkas ir kitas jūros šiukšles. Galite pagalvoti: "Na, o kas gi tikrins apačią?", manydami, kad galite grąžinti išsinuomotą valtį ir apsimesti, kad nieko neatsitiko. Tačiau būtent čia klystate. Dauguma užsakomųjų reisų kompanijų išvykdamos iš laivo paprašys narų patikrinti laivo apačią. Jei jie pastebės bet kokius kilio ar sraigto pažeidimus, galite prarasti užstatą. Taigi, jei laivo dugno dažai smarkiai pažeisti, tai tikrai bus pastebėta.

Išskirtinis rūpestis burlaiviams. Nesvarbu, ar tai senesnių burių nusidėvėjimas, ar stiprus vėjas, kai laivas pasiekia savo galimybių ribas, burės gali būti pažeistos akimirksniu. Visada nepamirškite atsargiai elgtis su burėmis, nes vienas plyšimas gali įvykti greičiau, nei manote.

Dažna jūrinė nelaimė. Jachtų draudimo paslaugų teikėjai dažnai atkreipia dėmesį į pavojų, kylantį dėl virvių, apvyniotų aplink sraigtus. Nesvarbu, ar tai neatsargiai išmestas lynas ant denio, ar inkaravimo metu susipainiojęs švartavimosi lynas, ši bėda nuolat iškyla. Nors kartais šiuos susipainiojimus galima išspręsti drąsiam įgulos narui nardant žemyn, dažnai prireikia profesionalios pagalbos, kuri gali brangiai kainuoti.

Nors aptarėme daugybę galimų nesėkmių, dažnai iškyla kasdienių problemų, dėl kurių mūsų klientai kreipiasi pagalbos. Tokie dalykai, kaip nutrūkę lankeliai, dingę sparnai, panirę pakabinamieji varikliai ar sugadinti turėklai, pasitaiko pernelyg dažnai. Pasinerkite į šias problemas giliau, peržiūrėję mūsų straipsnį apie dažniausias užstato praradimo priežastis. O norėdami išplaukti be rūpesčių, apsvarstykite mūsų laivo užstato draudimą - tai jūsų bilietas į atsipalaidavusią kelionę be rūpesčių.