NEPANIKUOKITE: ekstremalių situacijų jūroje valdymas

Per atostogas jachtoje apie nelaimingus atsitikimus paprastai galvojate ne dėl to, kad būtumėte neatsakingi, o tiesiog todėl, kad lengviau susitelkti į linksmybes. Tačiau...

Kartais kas nors nepavyksta, kartais nutinka kas nors, kas priverčia mus pasinaudoti procedūromis, kurias žinome, bet nesame patyrę realaus avarinio scenarijaus.

Tokiais atvejais procedūros, o svarbiausia - požiūris, turi lemiamą reikšmę.

Požiūris yra neabejotinai svarbiausias aspektas kiekvienam, kuris imasi vadovauti laivui, nepriklausomai nuo jo patirties ar konkretaus laivo dydžio. Čia kalbame apie sąmoningumą ir atsakomybę.

Puikiai žinome, kad ant nugaros užrašas "kapitonas " ar pretenzija juo būti automatiškai nereiškia, kad esate laivo kapitonas. Turite tai įrodyti ir dėl to būti pripažintas šiame vaidmenyje. Kodėl? Todėl, kad tai vaidmuo, kurį pelnote diena iš dienos, pasitikėdami laive esančiais žmonėmis, sudarančiais įgulą.

Pirmiausia reikia prisiminti, kad jūra yra labai plati ir prašyti pagalbos nėra tas pats, kas skambinti draugui ir sakyti: "Ei, Džo, mano automobilis sugedo prie užeigos "Raudonasis liūtas", ar gali atvažiuoti manęs pasiimti, o aš tau nupirksiu alaus?"

Pirmasis mano patarimas - visuomet turėtų būti "du iš jūsų" , kurie galėtų atlikti visas laive atliekamas procedūras: įsitikinkite, kad bent du įgulos nariai gali iš karto rasti laive esančius gesintuvus ir žino, kaip jais naudotis(beje, kaip užgesinti gaisrą, kai keptuvėje esantys lašiniai užsidega ir tampa nekontroliuojami? atsakymas pateikiamas straipsnio apačioje); įsitikinkite, kad bent du įgulos nariai žino, kaip nuleisti ir naudoti gelbėjimosi plaustą, o dar du žino, kaip naudoti vaizdinius avarinius signalus.

Vadovaujantis šia taisykle, svarbu užtikrinti, kad bent du įgulos nariai mokėtų naudotis VHF radijo ryšiu ir gebėtų skaityti prietaisus, kad galėtų nurodyti bent tikslią GPS padėtį.

Atminkite, kad jei esate ne savo šalyje (arba jei nepasitikite vietine kalba), tarptautinė nelaimės jūroje kalba yra anglų kalba, kurią operatoriai visame pasaulyje moka pakankamai gerai. Prieš išplaukiant naudinga šiek tiek imituoti skambutį, kad įtvirtintumėte tas kelias angliškas frazes, būtinas pagrindiniam, bet veiksmingam bendravimui.

Ištiko bėda, turime prašyti pagalbos. Kaip jau minėjau, visų pirma išlaikykite ramybę.

Yra ir vokalinis ryšys, ir vizualiniai signalai.

Pradėkime nuo vokalinio bendravimo: paprasčiausias ir betarpiškiausias būdas - naudotis mobiliuoju telefonu. Jei esate telefono signalo veikimo zonoje, paprasčiausiai paskambinkite pakrančių apsaugos tarnybai, nurodykite informaciją apie nelaimę ir savo buvimo vietą, ir viskas turėtų išsispręsti. Paprasčiausiai taip.

Tačiau dažniausiai naudojamas balso ryšio būdas yra VHF radijo skambutis.

Skirtingai nuo tiesioginio skambučio mobiliuoju telefonu, VHF skambutis nukreipiamas visiems, kurie klausosi radijo ryšio diapazone; todėl tikimybė sulaukti pagalbos yra didesnė. Ryšys palaikomas tarptautiniu pagalbos kanalu (16 kanalas) ir vyksta pagal nustatytus ir tikslius protokolus.

Radijo ryšiu galima pranešti apie trijų lygių avarines situacijas: "Mayday", "Pan Pan" ir " Securité". Visi trys lygiai yra to paties formato.

Mayday šaukinys (kilęs iš prancūziškos kilmės žodžio "m'aider") naudojamas pranešti apie tiesioginį pavojų laivo vientisumui arba vieno ar daugiau įgulos narių gyvybei. Skambučiu turi būti pateikta tokia informacija: jachtos pavadinimas, GPS padėtis, avarinės situacijos tipas (medicininė pagalba, gaisras, laivo nuskendimas ir t. t.), įgulos narių skaičius ir būklė.

MAYDAY skambučio pavyzdys

• "MAYDAY MAYDAY MAYDAY MAYDAY" (tris kartus)
• "Yacht Lady F" (tris kartus pakartokite jachtos pavadinimą)
• "Mūsų buvimo vieta 44° 30' šiaurės platumos 8° 30' rytų ilgumos"
• "Prašome skubios pagalbos dėl laive kilusio gaisro".
• "Laive yra šeši suaugusieji ir du vaikai".
• "Ruošiame gelbėjimo plaustą panaudojimui".
• "OVER"

Jei į skambutį niekas nereaguoja, pakartokite skambutį po dviejų minučių; tuo tarpu toliau kiek įmanoma geriau spręskite nelaimės problemą.

Rekomenduoju paruošti vandeniui atsparų lapą su savo laivo duomenimis, kurį galėtumėte iškabinti šalia VHF įrangos. Taip, nepriklausomai nuo situacijos, net ir nepatyręs įgulos narys galės paskambinti. Prieš išplaukiant į jūrą su nauja įgula, patartina paaiškinti, kaip skambinti. Per instruktažą taip pat turėtumėte paaiškinti pagrindinius naudojimosi VHF radijo ryšio priemone principus ir kur rasti visą kitą saugos įrangą.

Jei avarinė situacija nėra tiesiogiai pavojinga gyvybei (pavyzdžiui, variklio gedimas), naudojame Pan Pan šaukinį (iš prancūzų kalbos "Panne panne ") ir laikomės tos pačios procedūros kaip ir Mayday atveju. Kita vertus, "Securité" skambutį paprastai naudoja kranto stotys, norėdamos pranešti naujausią informaciją apie orus arba galimus navigacinius pavojus.

Juo taip pat galime pranešti, pavyzdžiui, apie viduryje jūros plūduriuojantį konteinerį; šiuo atveju mūsų dalyvavimas baigsis, kai tik gausime pakrančių apsaugos tarnybos patvirtinimą, kad ji perėmė pranešimą.

Jei mūsų VHF radijas turi šią funkciją, galime inicijuoti skaitmeninį selektyvųjį skambutį (DSC). Šis prietaisas, paprastai atpažįstamas iš raudono mygtuko su užrašu "Distress", leidžia automatiškai paskambinti "Mayday" skaitmeniniu avariniu kanalu, kurį priims visos kranto ar jūros stotys. Skambutis atliekamas 5 arba 6 sekundes laikant nuspaustą nelaimės mygtuką, po to kelias minutes laukiama atsakymo. Po 10 ar 12 minučių, jei atsakymo nesulauksite, galite pakartoti nelaimės signalą arba skambinti įprastu VHF šaukiniu.

Kiti čia trumpai paminėti būdai: avarinę padėtį rodantis radijo švyturys (EPIRB) - plūduriuojantis prietaisas (jachtos arba asmeninis), kurį įjungus per palydovą pranešama apie mūsų buvimo vietą.

Jei iš tiesų esame žydrajame vandenyje, galime naudoti palydovinį telefoną arba vienos šoninės juostos (SSB ) radijo įrenginį, kad galėtume skambinti tolimosiomis HF arba MF bangomis.

Ne mažiau svarbūs yra ir vizualiniai signalai (raketos, signalinės raketos ir dūminiai signalai), kuriuos įjungus galima būti pastebėtam net už kelių mylių tiek dieną, tiek naktį, o orlaivis lengvai jus pastebi.

Pagrindinė taisyklė, kaip išbristi iš bėdų, yra... pirmiausia neįsivelti į bėdą. Sėdint prie kompiuterio klaviatūros tai labai išmintingas patarimas, tačiau jūroje jį įgyvendinti sunkiau. Laive svarbiausi žodžiai yra pasiruošimas, bendravimas ir atsargumas.

Jei oras pablogėja, neišplaukite į jūrą. Plaukiodami naktį visada dėvėkite gelbėjimosi liemenes. Laive neikite basi ir užtikrinkite, kad visa įgula būtų informuota apie avarines procedūras ir saugos įrangą. Galėčiau tęsti puslapių puslapius, tačiau pagrindinis patarimas - elkitės taip, kaip jums siūlo vidinis balsas, savisaugos balsas.

Jei keptuvė užsidega, NENAUDOKITE VANDENS: jei nėra priešgaisrinės antklodės, tinkama danga ugniai nuslopinti gali būti dangtis ar net kitas puodas, laikant jį už rankenos kaip dangtį.

Iki pasimatymo, bičiuliai, netrukus pasimatysime ant denio!