Išsamus tvirtinimo vadovas

Kiekvienais metais Adrijos jūroje iškyla daugybė naujų prieplaukų, prieplaukų ir plūdurų laukų, kuriuose buriuotojai gali praleisti naktį, todėl tai puikiai tinka, jei nenorite įsitvirtinti jūros dugne. Tačiau Graikijoje jums nepasiseks – čia mažiau uostų ir prieplaukų, o vaizdingiausios įlankos skirtos tik inkaravimui. Taigi, jei nenorite praleisti geriausių vietų, jums neliks nieko kito, kaip tik prisitvirtinti. Todėl pateikiame jums išsamų tvirtinimo metodų vadovą, kuriame pateikiami dažniausiai užduodami klausimai ir problemos, su kuriomis susiduriate.

Inkaro tipai

Užsakomieji laivai paprastai turi vieną pagrindinį ir vieną atsarginį inkarą. Pramoginiams burlaiviams rekomenduojama turėti bent du inkarus. Didesnis pagrindinis yra ant laikiklio prie lanko ir 99 % atvejų tai yra inkaras, kurį naudosite. Sveriantį apie 10–30 kilogramų, prireikus galėsite pakelti rankomis. Atsarginis inkaras paprastai yra mažesnis sulankstomas inkaras, kurį galima rasti kabinos spintelėje. Tačiau yra daugybė inkarų tipų ir dažnai keli vieno tipo pavadinimai.

Žinomiausi inkarai yra:

• Žvejo arba Admiraliteto inkaras
• CQR arba Plūgo inkaras
• Delta
• Bruce'as
• Danfortas
• Grybas
• Grapnelis...

Inkaras yra pritvirtintas prie grandinės arba virvės (jojimo) galo. Daugumoje mūsų nuomojamų valčių pagrindinis inkaras yra ant grandinės.

Kaip pasirinkti tvirtinimo vietą

Nors kiekviena įlanka turi savo grožį, ne kiekviena įlanka tinka inkarui. Taigi, į ką reikėtų atsižvelgti renkantis įlanką nakčiai tvirtinti?

Gylis

Grandinei rekomenduojama užmesti 3–5 kartus didesnį gylį ir lanko aukštį. Kadangi užsakomųjų laivų grandinės ilgis yra apie 50–70 metrų, iš to išplaukia, kad 30 metrų gylyje jūs neturėtumėte galimybės tinkamai įsitvirtinti. Taip pat nerekomenduojama tvirtinti inkaro gylyje, į kurį negalite pasinerti arba kur blogas matomumas. O tokių, kurie vienu įkvėpimu sugeba nunerti 30 metrų, nėra daug. Todėl idealus inkaravimo gylis yra apie 3–10 metrų.

YACHTING.COM PATARIMAS: Dėmesio! Skaičiuodami grandinės ilgį nepamirškite pridėti lanko aukščio. Kai kurie burlaiviai yra iki 2 metrų aukščio, o t jo net 3 metrų gylyje sumažėtų jo efektyvumas.

Įlankos plotis

Apsvarstykite, kad valtis prie inkaro sukasi aplink tam tikrą tašką spinduliu, kurį lemia grandinės ilgis. Todėl kuo siauresnė įlanka, tuo didesnė tikimybė pavojingai priartėti prie kranto. Todėl rinkitės tokias įlankas, kurios paprastai yra platesnės ir kuriose judant nekils pavojus atsitrenkti į krantą ar užbėgti ant seklumos.

Jūros dugnas

Kokio tipo jūros dugnas geriausiai tinka tvirtinimui? Tai milijono dolerių klausimas. Iš esmės sutariama, kad inkaras geriausiai laikosi ant lovos, sudarytos iš purvo ir molio arba molio ir smėlio, o blogiausia yra uola arba labai minkštas purvas. Taip pat problema, kai tankios jūros žolės ar dumbliai dengia guolį, nes inkaras gali paimti ir nesilaikyti taip, kaip turėtų.

Numatoma vėjo kryptis

Renkantis įlanką tvirtinti nakčiai, pirmiausia reikėtų atsižvelgti į numatomą vėjo kryptį. Įlanka turėtų būti kuo labiau apsaugota. Jei sąlygos to neleidžia, vėjas bent jau turėtų kilti iš įlankos. Vieta, kur vėjas pučia įlankos link, ty išvarant valtį į krantą, yra tikras pragaras buriuotojams. Venkite tokių įlankų ir nebandykite ten įsitvirtinti. Jei vėjas sustiprėtų, tiesiogine prasme galėtumėte čia įstrigti ir negalėtumėte prisitvirtinti prie inkaro ar kovoti prieš vėją.

YACHTING.COM PATARIMAS: įvertindami vėjo kryptį naktį, nepasikliaukite tik vienu informacijos šaltiniu. Rekomenduojame sujungti windy.com su patikima prognozių svetaine atviroje jūroje, pvz ., marine.meteoconsult.co.uk . Taip pat būtinai patikrinkite vietines prognozių svetaines – pavyzdžiui, Kroatijai, meteo.hr .

Laivų skaičius

Kartais tiesiog atvykstame vėlai, o įlanka jau pilna. Jei taip yra, bet kokia kaina nesispausti tarp kitų valčių – visą naktį būsite ant krašto, kaip ir aplinkinių laivų kapitonai. Fizinė teorija teisingai teigia, kad visos valtys turi suktis ta pačia kryptimi prie inkaro, o tai reiškia, kad susidūrimas tarp inkaro stovinčių valčių neturėtų įvykti. Tačiau praktiškai kiekviena valtis turi skirtingą korpuso formą, skirtingą svorį, o inkaras ne visada tvirtai laikosi. Susidūrimas įlankoje nėra tokia patirtis, kurią norėtumėte parsivežti namo iš savo atostogų. Todėl tvirtindami inkarą visada laikykitės tinkamo atstumo nuo netoliese esančių valčių.

Turėkite planą B

Po dešimto bandymo jūsų inkaras vis tiek gali nesilaikyti. Įgula bus pavargusi, būsite pavargę, o naktis ateis. Taigi nenuvertinkite pasiruošimo ir visada turėkite galvoje planą B, jei nepavyks įsitvirtinti pasirinktoje vietoje. Štai kodėl taip pat rekomenduojame neprisirišti prie inkaro prieš pat saulėlydį, nes tamsoje galite sumedžioti tinkamą vietą.

Planuojate buriuoti Graikijoje? Peržiūrėkite mūsų straipsnį apie tai, kaip prisišvartuoti laivagalį . Šis metodas dažnai reikalingas vietinių miesto prieplaukose, bet taip pat praverčia, kai esate toli nuo civilizacijos.

Kur inkaruotis draudžiama?

Inkaruoti draudžiama visur, kur yra inkaruoti draudžiama – perbrauktas inkaras (inkaras gali būti ir apverstas). Paprastai tai yra vietos, kur valstybė nori apsaugoti fauną ar florą jūros dugne, dažnai nacionalinius parkus ar kitas gamtos vietas. O prie pagrindinio povandeninio kabelio ar kitų elektros linijų tvirtinti inkarą dažniausiai draudžiama. Informaciją apie tai, kur tvirtinti inkarą draudžiama, galima rasti tiesiai ant kranto, kur yra ženklas, arba vietovės pilote arba žemėlapiuose.

YACHTING.COM PATARIMAS: Plaukioti Adrijos jūra rekomenduojame locmaną „777 Harbors and Anchorages“. Tai išsamus vadovas, kuriame rasite visas įlankas, uostus ir plūdurus su papildoma informacija ir patarimais. Taip pat rasite tvirtinimo vietas ir įlankas, kuriose tvirtinimasis draudžiamas. Šis pilotas yra būtinas plaukiant Kroatijoje.

Daugiau buriavimo patarimų:

Kaip pritvirtinti prie inkaro?

Taigi, jūs išsirinkote įlanką, įvertinote jūros dugno kokybę ir dabar liko tik pats inkaras. Tvirtinimo principas iš esmės paprastas. Tačiau nustebtumėte, kiek jūreivių tiesiog atsitiktinai kažkur išmeta inkarą ir mano, kad tai pasisekė. Tvirtinant reikia laikytis tam tikrų principų ir procedūrų, kurias apibūdinsime toliau. Žinoma, mes užsiimsime tvirtinimu pagal variklio galią, o ne po burėmis, nors tai taip pat įmanoma. Tačiau tai yra labiau pažengusi ir ne įprasta buriavimo praktika.

Pasižvalgykite po įlanką

Natūralu, kad būtų gera idėja patikrinti, ar pilotas yra rajone, ir paskaityti įlankoje pagrindinės informacijos apie gylį, sroves ir rekomendacijas. Tada leiskitės į ekskursiją po pasirinktą įlanką. Nusiųskite vieną įgulos narį prie lanko ir paprašykite, kad jie jums praneštų, ką mato. Visų pirma sutelkite dėmesį į:

• Kiek arti kranto ir ar po paviršiumi yra nepažymėtų uolų.
• Ar jūros dugne yra kokių nors kliūčių, šiukšlių, kabelių, storos jūros žolės ir pan.
• Kiek yra valčių ir kur yra jų inkarai bei grandinės.

Jei esate įlankoje, kurioje yra daug valčių, būkite atsargūs ir neužkabinkite savo inkaro ant kažkieno kito inkaro grandinės ar inkaro. Blogiausiu atveju naujai atplaukęs laivas gali paimti kitos valties inkarą ir jį nupjauti. Kai nieko neįtarianti kitos valties įgula sužinos, kad jų inkaras nelaikomas, jie tikrai jums už tai nepadėkos.

Pasirinkite konkrečią vietą, į kurią norite grįžti, ir išmeskite inkarą. Pageidautina, kad jame nebūtų jūržolių ir dumblių, kitaip inkaras gali iš karto susipainioti ir neišsilaikyti. Jei taip atsitiks, turėsite patraukti inkarą aukštyn, pašalinti gleivėtus dumblius ar žolę (ko niekas nenori daryti) ir vėl jį numesti.

Padalinkite vaidmenis

Kaip ir atliekant bet kokį manevrą laivu, turite informuoti visą įgulą apie tai, ką ketinate daryti, ir kiekvienam paskirti tam tikrą vaidmenį. Tai gali būti tiesiog sėdėjimas kabinoje ir tylėjimas. Svarbu, kad manevro metu niekas netrukdytų jums matyti, neblaškytų jūsų dėmesio ir visi žinotų, ką daryti, o ko ne. Priklausomai nuo valties ilgio ir vėjo, taip pat reikia susitarti, kaip bendrausite su žmogumi, metančiu inkarą laivapriekio srityje.

Sutikite dėl signalų

Naudinga susitarti dėl signalų, kuriuos naudosite, norėdami nurodyti, ar mesti inkarą, ar eiti į dešinįjį ar dešinįjį bortą. Nustebtumėte, kaip dažnai jūreiviai iš anksto nesutaria dėl signalų – laivapriekio žmogus rodo į dešinįjį bortą, taigi vairininkas pasisuka dešiniuoju bortu, o laivapriekio žmogus iš tikrųjų rodo, kur yra inkaras arba kur yra. yra sekluma, kažką murma po nosimi... Nors tai yra įdomus reginys kitų laivų įguloms.

Taip pat yra galimybė prie lanko nusiųsti du žmones, iš kurių vienas yra atstovas spaudai, visada atsisukdamas į vairininką ir šaukdamas, ko reikia. Tačiau atsižvelkite į tai, kad pučiant didesniam vėjui 50 pėdų valtyje vairininkas vargu ar ką nors aiškiai išgirs iš laivapriekio.

Atsukite kaištį

Prieš pradėdami dirbti su inkaru, būtinai atrakinkite segtuką, kaištį, strypą ar virvelę, laikančią inkarą prie laikiklio. Priešingu atveju nuleisite grandinę, kurios gale nėra nieko, o kai pagaliau atleisite inkarą, jis iškris ir destruktyviai svyruos.

Įjunkite vėjelį

Tai gali atrodyti kaip pokštas, bet dažnai apie tai pamirštama, todėl kapitonas nesupranta, kodėl inkaras nenukrenta. Inkarinis suktuvas turi specialų automatinį jungiklį, skirtą tik sau, kuris dažnai yra kažkur salone, o ne valdymo skydelyje, kaip visi kiti jungikliai.

Nuleiskite inkarą ir apverskite

Inkarą geriausia išmesti su lanku prieš vėją. Manevruokite virš pasirinktos vietos (kur nėra žolės ar kliūčių) ir palaipsniui nuleiskite inkarą. Kai jis atsidurs jūros dugne, pradėkite lėtai važiuoti atgal ir toliau leiskitės, kol išeis tiek grandinės, kiek apskaičiavote atsižvelgiant į gylį.

YACHTING.COM PATARIMAS: Dėmesio! Inkaro spiralė yra labai įtempta, nes ji turi išlaikyti ir traukti sunkų inkarą ir grandinę. Numesdami ir įvyniodami į inkarą, duokite vėjarodžiui kelių sekundžių pertraukėlę. Vienu metu nelaikykite nuspausto mygtuko per ilgai. Galite išpūsti jo saugiklius.

Tada dar šiek tiek pasitraukite atgal ir įtempkite inkarą. Nebijokite duoti visu droseliu, pažiūrėkite į fiksuotą tašką sausumoje, pvz., apžvalgos tašką ar uolą, ir pažiūrėkite, ar valtis atsitraukia. Tada įjunkite jį į neutralią padėtį ir išjunkite variklį. Teigiama, kad saugaus inkaro grandinė šiek tiek vibruoja važiuojant atbuline eiga visu droseliu.

Leisk visiems žinoti

Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas, kai stovite prie inkaro, turite parodyti atitinkamą dienos formą – juodą rutulį, inkaro ženklą arba inkaro rutulį. Nesvarbu, kaip tai pavadinsi, tol, kol jį rodai. Buriuotojai dažnai nežino, kur jį pakabinti ant valties, bet pakabinti ant fortay arba gennaker stulpo ir pririšti prie pagalbinio lyno mums visada pasiteisino (žr. nuotrauką žemiau). Kad ir kur jį pritvirtintumėte, netoliese esantys laivai žinos, kad esate inkare, ir pritaikys savo plaukimą pagal COLREG. Dienos formą inkaravimui ir laivui po burėmis bei galia rasite sandėliavimo spintelėje.

Nepamirškite sutemus įjungti inkaro šviesos. Tai netgi svarbiau nei dienos forma, nes naktį jūsų valtis bus beveik nematoma kitiems laivams. Neretai įgula išplaukia į krantą vakarieniauti, o tik jų neapšviesta valtis susidūrimo metu tampa kalta.

Svėrimo inkaras

Ištraukdami inkarą, važiuodami link grandinės, padėkite inkaro suktuvui variklio galią. Nurodykite vienam įgulos nariui parodyti, kur eiti sekti grandinę. Būkite atsargūs, kad grandinė nepakliūtų po valtimi arba neatsitrenktų į lanką, kai ją traukiate. Ištraukę inkarą nepamirškite pritvirtinti laive pančiais.

7 žingsniai, užtikrinantys saugumą tvirtinant inkarą

Ką turėtumėte atimti iš šio straipsnio? Siekdami užtikrinti savo saugumą ir gerą nakties poilsį, čia pateikiami keli pagrindiniai patarimai ir gudrybės tvirtinant inkarą įlankoje.

1. Patikrinkite, ar inkaras iš tikrųjų laikosi

Inkaruojantis kapitonas visada turi įsitikinti, kad inkaras laikosi, atsitraukdamas ir žiūrėdamas į fiksuotą tašką sausumoje. Tai taip pat gali pasikartoti tam tikrą laiką pabuvus prie inkaro. Pavyzdžiui, po valandos ar dviejų patikrinkite, ar jūsų valtis per daug nepajudėjo.

2. Inkaro forma, šviesa, plūduras – praneškite kitiems, kad esate inkaras

Jūroje nesate vienas ir svarbu kitiems pranešti, kad esate inkare. Nepamirškite parodyti dienos formos ir įjungti inkaro šviesos. Kai kurie jūreiviai prie inkaro grandinės taip pat pritvirtina nedidelį plūdurą, kuris tada plūduriuoja priešais lanką, kad kiti žinotų, kad yra inkaras.

3. Reguliariai stebėkite prognozes iš kelių šaltinių, net ir iš anksto

Nepamirškite apie vėjo sąlygas nakčiai vidury popietės, pritvirtinkite prie inkaro. Prognozės dažnai keičiasi, todėl informaciją reikia reguliariai stebėti. Tvirtindami inkarą labiausiai susirūpinkite vėju ir jo kryptimi, kad nenupūstumėte į krantą, o bangos netrukdytų ramiai miegoti. Rekomenduojame stebėti prognozes ne tik reguliariai, bet ir iš kelių šaltinių – dažnai skirtingi orų modeliai rodo skirtingus duomenis ir akimirksniu nakties prognozė gali būti visiškai kitokia.

YACHTING.COM PATARIMAS: Prieš tvirtindami inkarą, pažiūrėkite ne tik į vėjo stiprumą ir kryptį, bet ir į povandenines sroves, kurios gali nukreipti jūsų valtį nepageidaujama kryptimi.

4. Patikrinkite inkarą po vandeniu

Visiems kapitonams jau bus patarta išklausyti nardymo kursą kapitono kurso metu. Viena iš to priežasčių yra galimybė tinkamai patikrinti inkarą. Ideali situacija yra, jei kapitonas gali pasinerti žemyn, patikrinkite, ar inkaras tvirtai pritvirtintas, ir nupjaukite jį, jei jis užstrigo. Tačiau užtenka šiek tiek pasinerti po paviršiumi, kad pamatytumėte, ar viskas laikosi taip, kaip turėtų, ar inkaras neapaugęs dumbliais... Tas pats pasakytina ir apie švartavimosi plūdurą, kur vizualiai apžiūrima valas ir povandeninis inkaras. labai rekomenduojamas.

YACHTING.COM PATARIMAS: su savimi turėkite ABC nardymo rinkinį (snorkelį, akinius, pelekus), kad būtumėte pasirengę nerti iki inkaro, po valtimi, jei reikia ką nors taisyti, ką nors ištraukti iš oro sraigto ar vairo. ašmenis arba patikrinkite korpusą.

5. Padėkite sparnus nakčiai

Kad būtumėte saugūs, nakčiai padėkite sparnus. Ne visi tai daro, bet įlankoje, kur yra daug valčių, tai rekomenduojama. Niekada nežinai, kada atsilaisvins tavo ar kitų valčių inkaras. Sparnai sulėtins arba visiškai neleis jūsų valčiai apgadinti šono dėl dreifavimo.

6. Įjunkite Anchor Alarm arba kitą inkaro programą

Rekomenduojame visiems buriuotojams savo išmaniajame telefone įsidiegti programėlę Anchor Alarm ar panašią programėlę. Rinkoje yra daugybė programų su šia funkcija, dauguma pagrindinių yra nemokamos ir beveik visos veikia panašiu principu. Kai išmetate inkarą, paspausite programėlės mygtuką ir ji atsimins jūsų vietą ir inkaro padėtį. Naudodami išleidžiamos grandinės ilgį, nustatykite saugios zonos spindulį. Tada programa stebės jūsų valties judėjimą visą naktį ir skambės pavojaus signalu, jei paliksite saugią zoną. Kai kuriuose šiuolaikiniuose burlaiviuose yra inkaro signalizacija, integruota į žemėlapių braižytuvą arba valdymo pultą prie kapitono stalo, todėl galite būti tikri, kad suaktyvinus ji pažadins visą įgulą. Kitą rytą galėsite pamatyti, kaip jūsų valtis judėjo per naktį, o tai gali būti naudinga vertinant kito karto inkaravimo kokybę.

7. Naktį nustatykite įprastus laikrodžius

Kai laivas stovi prie inkaro, kapitonams rekomenduojame reguliariai stebėti naktinį budėjimą, kad patikrintų, ar valtis laikosi inkaro. Jei laive yra daugiau nei vienas iš jūsų, pavyzdžiui, 8 įgulos nariai, galite nurodyti kiekvienam įgulos nariui vieną kartą patikrinti inkarą kas valandos intervalu, ty miegoti 8 valandas. Žinoma, taip pat galite jį patikrinti tik vieną kartą per naktį arba vakare ir anksti ryte. Viskas priklauso nuo jūsų pasitikėjimo tvirtinimo vieta ir jūsų, kaip kapitono, atsargumo lygio.

Kokia jūsų patirtis su inkaravimu? Pasidalykite savo nuotykiais jūroje arba bet kokiais patarimais, kuriuos galite turėti puikiose vietose. Tiesiog atsiųskite mums el. laišką adresu info@achting.com. :)