Jedrenje do uspjeha: što čini dobrog kapetana?

Ima dosta skipera ili mornara koji imaju kapetansku dozvolu. Ali što doista izdvaja izvrsnog skipera od ostalih? Je li to njihovo znanje, njihovo ponašanje prema posadi ili njihova sposobnost upravljanja brodom? Sastavili smo niz bitnih smjernica za skipera i mogli biste se iznenaditi kada saznate koliko ih skipera zanemari u praksi.

Naredbe poput "Neka netko zategne uže!" ili "Dodaj mi to!" ili "Provjeri dubinomjer da vidiš jesmo li preplitki." može stvoriti pomutnju i kaos na palubi jer nije jasno tko je "netko" ili koje uže treba zategnuti. Vješti kapetan oslovljava njihovu posadu imenom i konkretnim uputama . Na primjer, "Paul, zategni desnu genovu" ili "Jana, idi na lijevu stranu radi balansiranja" ili "Johne, prati dubinomjer i javi očitanja ispod kobilice." Jasne i specifične upute mogu pomoći u izbjegavanju nesporazuma i osigurati da se zadaci obavljaju učinkovito i djelotvorno.

Jeste li vi kapetan i čitate li ovaj članak? To je odlično! Skiper se mora kontinuirano educirati , i to ne samo u tradicionalnim područjima poput pomorske navigacije, već iu područjima poput psihologije, teorija upravljanja ljudima i motivacije. Da, biti dobar kapetan također uključuje biti vješt menadžer i vođa.

U određenim okolnostima, posada broda može se naći u krizi, što može biti napeta i stresna situacija, s potencijalno ugroženim životima. Prirodno je da se ljudi u takvim uvjetima uspaniče i ponašaju se nerazumno. Međutim, kapetan mora ostati miran i pribran u svakom trenutku, čak i kada ima posla s kaotičnom posadom. Kapetan bi trebao djelovati samopouzdano, donositi odluke brzo i logično i pokazivati vanjsku smirenost , čak i ako je pod unutarnjim stresom. To će pomoći atmosferi na brodu i podsvjesno potaknuti druge da također ostanu mirni.

Mnogi će tvrditi da poznaju puno kapetana koji su fizički spremni, ne muče se s osnovnim zadacima i mogu s lakoćom upravljati svojim brodom unatoč fizičkim ograničenjima. Iako je istina da se neki skiperi mogu snaći bez vrhunske fizičke kondicije, vjerujemo da je održavanje određene razine fizičke kondicije ključno . Dobra fizička kondicija omogućuje skiperu da igra različite uloge na brodu i učinkovito se nosi s kriznim situacijama. Iako skiper ne mora nužno biti natjecateljski sportaš, trebao bi održavati određenu razinu kondicije kako bi bio u stanju nositi se sa zahtjevima svoje uloge.

Kako bi osigurao da sve na brodu radi kako treba, kapetan mora postaviti pravila kojih se posada mora pridržavati. No, ne izgleda dobro ako “vodu propovijedaju, a vino piju”. Pravila na brodu vrijede za sve, a dobar skiper daje primjer .

Kao zapovjednik broda, nije uvijek potrebno sve raditi sam, ponekad možda i ne upravlja brodom, jer taj zadatak povjeri nekome iz posade. No delegiranje je vještina kojom ne vlada svatko, a neophodna je za učinkovito i sigurno jedrenje. Uostalom, skiper ne može sve sam. Učinkovito delegiranje uključuje podučavanje posade zadatku, jasno objašnjenje, definiranje specifičnih odgovornosti svakog člana posade i korištenje njihovih snaga za postizanje najboljih rezultata. Važno je učiniti proces ugodnim za sve uključene. Ispravno delegiranje nije samo dijeljenje zadataka koje nitko ne razumije dok skiper ne radi ništa; radi se o osnaživanju posade i zajedničkom radu prema zajedničkom cilju.

Skiper bi uvijek trebao biti pri ruci kada je to potrebno. Naravno, mogu odrijemati ispod palube, ali ne bi se trebali predugo udaljavati od kokpita. Uostalom, oni su ti koji su odgovorni za rad broda.

Prilikom jednotjedne ili dulje plovidbe s posadom važno je redovito čistiti brod. Ovo čišćenje trebalo bi nadilaziti osnovne zadatke kao što su brisanje i presvlačenje kreveta, i trebalo bi uključivati organiziranje svih linija i pospremanje kokpita. Nakon nekoliko dana plovidbe bez ponovnog opremanja, konopi se mogu zapetljati i njima je teško upravljati, a predmeti mogu ležati po kokpitu.

Dobar kapetan trebao bi imati iskrenu ljubav prema brodovima. Bilo da se radi o malom brodu, velikom prekooceanskom trajektu ili klasičnoj rekreativnoj jedrilici, svako plovilo zaslužuje odgovarajući tretman i brigu. Čak i ako skiper koristi brod za iznajmljivanje, treba ga paziti i treba izbjegavati nepotrebno oštećivanje opreme, zanemarivanje održavanja tijekom plovidbe ili habanje gelcoata.

Dobar kapetan poštuje pomorska pravila Colrega. Ali zašto samo 99 %, a ne 100 %? Jednostavno zato što nije uvijek potrebno striktno pridržavati se pravila na uštrb zdravog razuma. To se najčešće odnosi na situacije izbjegavanja drugih brodova na moru. Ponekad se skiperi mogu pridržavati pravila prvenstva na moru čak i kada se radi o "dvoboju" između velikog trajekta i male rekreacijske jedrilice. U takvim je situacijama važno biti fleksibilan i zaobilaziti opasnost u velikom luku, umjesto forsiranja prvenstva ili drugih nerealnih očekivanja. Ali postoje druga, nepisana pravila. Sastavili smo sveobuhvatan popis u našem vodiču, Bonton plovidbe od A do Ž .

Poštenje i poštovanje među ljudima trebali bi biti samo po sebi razumljivi ne samo na moru, već iu drugim međuljudskim odnosima. Ali ovo je dvostruko istinito na brodu. Kapetan treba sve članove posade mjeriti istom mjerom, da ne bude prepotentan, da nikoga ne omalovažava i da se prema svima odnosi s poštovanjem, bilo da se radi o početniku, iskusnom mornaru, ženi, muškarcu, besparici ili milijunašu. Na brodu društvene razlike nestaju , a svi su ujedinjeni zajedničkim iskustvom plovidbe i radom koji je potreban kako bi plovilo glatko radilo.

Misliš da je biti skiper fantastična stvar, a još nemaš dozvolu? Provjerite našu ponudu tečajeva koji će vas odvesti od teorije i prakse sve do ispita. Zaplovite kao skiper na vlastitom brodu ovog ljeta.

Možda se svi skiperi ne slažu s ovom tvrdnjom, ali mi smatramo da skiper treba voljeti i čuvati prirodu. U plovidbi se ne susreću samo s morem, već i s brojnim životinjama, biljkama i prirodnim fenomenima. Da bi živjeli u simbiozi sa svim tim na moru, moraju pokazati poštovanje i ljubav prema majci prirodi . Zbog toga će još više uživati u vremenu provedenom na vodi.

Iako se svi skiperi ne pridržavaju ovog pravila, toplo se preporučuje da skiper uvijek održava stanje budnosti i prisebnosti dok je na brodu. Može biti izazovno ostati usredotočen i bistre glave pod utjecajem alkohola, stoga je najbolje da ispijanje ruma prepustite ekipi. Održavanjem trijeznosti skiper može osigurati smanjeni rizik od nesreća ili potencijalnih problema s Obalnom stražom, kao i izbjeći sve negativne posljedice koje mogu proizaći iz vožnje pod utjecajem i nanošenja štete ili ozljeda u nesreći.

Ako znate s lučkim manevrima, nije teško isploviti iz marine. Ali kapetan također mora savladati umijeće neplovidbe. Ovdje je problem uglavnom ego — kapetanska im se vlast obije o glavu i misle da su nepobjedivi. Ali nitko nije u usporedbi s morem, snagom vjetra, valova i vremena. Kapetan mora znati potisnuti svoj ego i oduprijeti se molbama posade koja jedva čeka isplovljavanje. Vještina leži u tome da znate kada ne isploviti, posebno kada se vremenski uvjeti pogoršaju ili se predviđa da će se to učiniti, jer bi to potencijalno moglo rezultirati nesrećom. Kapetan bi trebao biti spreman odgoditi putovanje i ostati još jedan dan u luci, a da od toga ne napravi veliku stvar.

Koliko god kapetan bio vješt, na moru nikad nije sam. Odličan skiper ne vodi računa samo o vlastitom plovilu i plovidbi, već vodi računa io dobrobiti drugih jedriličara. To ne znači samo pažljivo jedrenje, već i pomaganje drugima kada je u pitanju pristajanje na doku ili u drugim situacijama u kojima je pomoć potrebna.