Rješavanje pomorskih izvanrednih situacija

BEZ PANIKE: postupanje u hitnim slučajevima na moru

Ostanite mirni i spremni uz bitne savjete za postupanje u hitnim slučajevima na moru.

Na odmoru na jahti hitni slučajevi obično nisu vaša prva pomisao, ne zato što ste neodgovorni, već jednostavno zato što se lakše usredotočite na zabavu. Ali...

Ponekad stvari pođu po zlu, ponekad se dogodi nešto što nas prisili da koristimo postupke koje poznajemo, ali nismo iskusili u stvarnom hitnom scenariju.

U tim slučajevima, postupci, a prije svega stav, čine razliku.

Biografija autora:

Renzo Crovo, talijanski arhitekt i strastveni zaljubljenik u jedrenje od svojih tinejdžerskih godina, ima veliko iskustvo u utrkama gumenjaka (420, 470 & Strale), a kasnije i na IOR i ORC kruzerima s kabinom. Trenutno ne samo da navigira za transfere i krstarenja, već se također natječe na regatama u IRC i ORC klasama diljem Mediterana.

Očekivanja i stavovi u pomorskoj sigurnosti

Stav je definitivno najvažniji aspekt za svakoga tko preuzima upravljanje plovilom, bez obzira na iskustvo ili veličinu broda o kojem se radi. Ovdje govorimo o svijesti i odgovornosti.

Dobro znamo da to što vam na leđima piše "skiper" ili to što tvrdite da ste to ne znači da ste automatski kapetan broda. Morate to pokazati i, prema tome, biti prepoznati u toj ulozi. Zašto? Jer to je uloga koju stječete iz dana u dan kroz povjerenje ljudi na brodu koji čine posadu.

Skiper, hitno spašavanje jedrilice

Na kraju, nije važno iskustvo ili vaša uloga u brodu; kada dođe trenutak da se uputi poziv u pomoć, dio posade će biti emocionalno napet ako ne i u panici, a čak ni najiskusniji mornar neće biti sasvim spokojan. Nitko od nas ne zna točno kako ćemo reagirati u opasnoj situaciji dok je ne proživimo; nitko od nas ne može biti siguran da ćemo zadržati samokontrolu potrebnu za rješavanje hitne situacije. To nije nešto čega bismo se trebali sramiti i nije nešto što bi nas trebalo odvratiti od proživljavanja naših jahtaških iskustava.

Pripremljenost ekipe na moru

Prva stvar koju treba zapamtiti je da je more zaista ogromno, a traženje pomoći nije baš kao da nazovete prijatelja i kažete: " Hej Joe, auto mi se pokvario ispred puba Red Lion, možeš li doći po mene i Častit ću te pivom?"

Moj prvi savjet je da uvijek treba biti " vas dvoje" korisnih za sve postupke na brodu: pobrinite se da barem dva člana posade mogu odmah locirati aparate za gašenje požara u brodu i znati ih koristiti ( usput, kako se gasi požar kad se slanina u tavi zapali i izmakne kontroli? odgovor je na dnu članka ); osigurati da najmanje dva člana posade znaju kako pokrenuti i koristiti splav za spašavanje, dok druga dva znaju kako koristiti vizualne signale za slučaj opasnosti.

U skladu s ovim pravilom, važno je osigurati da su najmanje dva člana posade vješta u korištenju VHF radija i da mogu čitati instrumente kako bi pružili barem točnu GPS poziciju.

Upamtite, ako niste u svojoj matičnoj zemlji (ili ako niste sigurni u lokalni jezik), međunarodni jezik pomorske nesreće je engleski, koji operateri diljem svijeta mogu govoriti s dovoljno znanja. Korisno je, prije isplovljavanja, napraviti malu simulaciju poziva, čisto da učvrstite onih nekoliko engleskih fraza potrebnih za osnovnu, ali učinkovitu komunikaciju.

YACHTING.COM SAVJET: Nisu samo tehničke poteškoće i loše vrijeme ono što vas može iznenaditi na krstarenju. Planirate li tijekom krstarenja ići na kupanje, bolje je da se upoznate s mogućim opasnostima pod vodom: podmuklim životinjama u Hrvatskoj , opasnim stvorenjima grčkih mora i naučite kako pružiti prvu pomoć ako vas ubode meduza ili što učiniti ako naiđete na otrovnu ribu .

Neposredne radnje: komuniciranje u pomorskim hitnim slučajevima

Došlo je do problema, moramo tražiti pomoć. Kao što sam već spomenuo, prvo, ostanite mirni.

Postoje i glasovna komunikacija i vizualni signali.

Počnimo s glasovnom komunikacijom: najjednostavniji i najizravniji način je korištenje mobilnog telefona. Ako ste u dometu telefonskog signala, jednostavno pozivanje obalne straže, pružanje pojedinosti o hitnom slučaju i vašoj lokaciji, trebalo bi sve riješiti. Jednostavno tako.

Ipak, najčešće korišteni način govorne komunikacije je VHF radio poziv.

Za razliku od izravnog poziva s mobilnog telefona, VHF poziv je usmjeren na bilo koga tko sluša unutar dometa radija; stoga je vjerojatnost primanja pomoći veća. Komunikacija se odvija preko međunarodnog hitnog kanala (kanal 16) i slijedi utvrđene i precizne protokole.

Radio, hitno spašavanje jedrilice

YACHTING.COM SAVJET: Man Over Board (MOB) je nešto što nijedan mornar ne želi iskusiti. Ali kad se dogodi, treba znati brzo i pravilno reagirati. Pročitajte naš Man Over Board (MOB): vodič korak po korak.

3 poziva u pomoć i hitnosti: Mayday, Pan Pan i Securité

Postoje tri razine hitnosti koje se mogu komunicirati putem radija: Mayday, Pan Pan i Securité . Sve tri razine slijede isti format.

Mayday call (potječe od francuskog porijekla "m'aider") koristi se za signaliziranje neposredne opasnosti za integritet plovila ili za živote jednog ili više članova posade. Poziv mora sadržavati sljedeće podatke: ime jahte, GPS poziciju, vrstu hitnog slučaja (medicinska, požarna, potonuće broda, itd.), te broj i stanje članova posade.

Primjer MAYDAY poziva

  • "MAYDAY MAYDAY MAYDAY" (tri puta)
  • "Yacht Lady F" (tri puta naziv jahte)
  • "Naš položaj je 44° 30' N 8° 30' E"
  • "Tražimo hitnu pomoć zbog požara na brodu ."
  • "Imamo šest odraslih i dvoje djece na brodu"
  • "Pripremamo splav za spašavanje za raspoređivanje ."
  • "NAD"

Ako nema odgovora na poziv, ponovite ga nakon dvije minute; u međuvremenu, nastavite rješavati hitan slučaj najbolje što je moguće.

Preporučam da pripremite vodootporni list s podacima vašeg plovila koji ćete prikazati u blizini vaše VHF opreme. Na taj način, bez obzira na situaciju, čak i neiskusan član posade može obaviti poziv. Prije odlaska na more s novom posadom, preporučljivo je objasniti kako obaviti poziv. Također biste trebali pokriti osnovna načela rada VHF radija i gdje pronaći svu drugu sigurnosnu opremu u svom brifingu.

Ako hitan slučaj nije odmah opasan po život (kao što je kvar motora), koristimo Pan Pan poziv (od francuskog, "Panne panne") i slijedimo istu proceduru kao za Mayday. Securité poziv, s druge strane, obično koriste obalne postaje za pružanje ažuriranih informacija o vremenu ili potencijalnih opasnosti u plovidbi.

Njime također možemo prijaviti npr. plutajući kontejner usred mora; u ovom slučaju, naš angažman će završiti čim dobijemo potvrdu od obalne straže da su preuzeli izvješće.

YACHTING.COM SAVJET: Koji incidenti najčešće dovode do zahtjeva za osiguranje za nautičare? Evo 10 glavnih razloga zašto nautičari kontaktiraju svoje osiguravajuće društvo . Provjerite jeste li sklopili potrebna osiguranja prije vašeg krstarenja.

Ostale vrste radiokomunikacija na moru

Ako je naš VHF radio opremljen njime, možemo pokrenuti digitalni selektivni poziv (DSC) . Uređaj — koji se obično prepoznaje po crvenom gumbu s oznakom " U nevolji" — omogućuje automatski poziv za pomoć u hitnim slučajevima na digitalnom kanalu za hitne slučajeve koji će primiti sve postaje na obali ili moru. Poziv se ostvaruje držanjem tipke Distress pritisnutom 5 ili 6 sekundi, nakon čega se čeka odgovor nekoliko minuta. Nakon 10 ili 12 minuta, ako nema odgovora, možete ponoviti poziv u pomoć ili uputiti uobičajeni VHF poziv.

Ostale metode koje su ovdje ukratko spomenute uključuju Radiofar za označavanje položaja u nuždi (EPIRB) , plutajući uređaj (bilo jahtaški ili osobni) koji, kada se aktivira, signalizira naš položaj putem satelita.

Ako smo doista u plavoj vodi, možemo koristiti satelitski telefon ili Single Sideband (SSB) radio uređaj za upućivanje poziva na HF ili MF valovima velikog dometa.

Korištenje vizualnih signala opasnosti na moru

Ništa manje važni u slučaju nužde su vizualni signali (rakete, baklje i dimni signali) koji vam, ako su aktivirani, omogućuju da budete vidljivi i nekoliko milja daleko, i danju i noću, te lako uočeni od strane zrakoplova.

Raketa, hitno spašavanje jedrilice

Pozivanje upomoć sa bakljama i raketama zahtijeva da vas vidi netko tko može pružiti pomoć ili pozvati pomoć u vaše ime. U slučaju nužde, možete odmah koristiti raketu, koja se može vidjeti čak i iz velike udaljenosti. Kada vidite plovilo u blizini, možete upotrijebiti ručne rakete za pomoć u konačnom prilazu. Tijekom dana, trebali biste koristiti dimne plovke; oni su vidljivi s velike udaljenosti, čak i iz helikoptera. Ali ako ne vidite nikoga u blizini niti letove na nebu, mirno razmislite. Procijenite najbolji način da pozovete pomoć u svakoj situaciji.

Proaktivne mjere za sigurnost oceana

Glavno pravilo da se izvučete iz nevolje je... ne upasti u nevolju . Ovo je vrlo mudar prijedlog kada sjedite za tipkovnicom računala, ali ga je izazovnije primijeniti u praksi kada ste na moru. Na brodu su ključne riječi priprema, komunikacija i oprez.

Ako se vrijeme pokvari, ne idite na more. Tijekom noćne plovidbe uvijek nosite prsluke za spašavanje. Nemojte ići bosi na brod i pobrinite se da cijela posada bude obaviještena o hitnim postupcima i sigurnosnoj opremi. Mogao bih nabrajati stranice i stranice, ali glavni savjet je da se ponašate onako kako vam sugerira unutarnji glas, glas samoodržanja.

Vatrogasno, hitno spašavanje jedrilice

YACHTING.COM SAVJET: Nemojte podcjenjivati ​​sigurnost i nosite prsluk za spašavanje tijekom cijelog JEDRENJA ako je potrebno. Upoznajte se s vrstama prsluka za spašavanje i njihovom upotrebom .

Posljednji sigurnosni savjet: pravilno ugasite vatru u tavi na brodu

Ako se posuda zapali, NEMOJTE KORISTITI VODU: u nedostatku protupožarnog pokrivača, odgovarajući poklopac za gašenje vatre može biti poklopac ili čak druga posuda, držeći je za ručku kao poklopac.

Zbogom, prijatelji, vidimo se uskoro na palubi!

YACHTING.COM SAVJET: Požar koji izbija na brodu prava je noćna mora za nautičare. Pročitajte kako spriječiti požar na brodu

Dopustite mi da vam pomognem odabrati siguran brod i odredište za vaše krstarenje.