Jahanje na valovima: kako ploviti i manevrirati

Jedrenje po visokim valovima može izgledati kao vožnja toboganom. Ako ne manevrirate ispravno, mogli biste doživjeti trzaje i podrhtavanje, izdržati duge, naporne dionice putovanja ili riskirati prevrtanje ili sudar s preprekom ili obalom. Međutim, to može biti i doista uzbudljivo iskustvo, doslovno surfanje na valovima do vašeg odredišta. Kako bi plovidba otvorenim morem bila udobna i sigurna, bitno je razumjeti kako nastaju različite vrste valova, kako se ponašaju i što na njih utječe.

Svaki jedriličar trebao bi razumjeti ponašanje valova i znati namjestiti i urediti brod kako bi ih maksimalno iskoristio, a njihov negativni učinak na vožnju sveo na minimum. Ovo je temeljna vještina koju bi svatko tko želi voziti čamac trebao vježbati i razvijati. To je jedini način da uživate u jedrenju i da imate samopouzdanja da možete jedriti u svim uvjetima.

Morski val je kretanje vodene mase pokrenuto vjetrom (eolski valovi) ili oceanskim strujama. Naravno, valove mogu uzrokovati potresi, erupcija podvodnog vulkana, klizište ili ledenjak, ali to su ekstremni slučajevi, pa ćemo se usredotočiti na tipične valove koji se susreću na moru. Valovi su uzdižući i silazni pokreti vode, karakterizirani vrhom (vrh), najnižom točkom (dolina) i visinom (udaljenost između vrha i doline).

Unutar valnog gibanja, valni period je vremenski interval između dolaska uzastopnih vrhova na stacionarnu točku. Visina i brzina valova ne ovisi samo o smjeru i jačini vjetra, već io površini i dubini vode. Različiti valovi mogu se međusobno dodavati ili poništavati i imaju veliku inerciju, tako da ostaju na površini dugo nakon što njihov izvor nestane. Na obali se valovi lome i mijenjaju oblik.

Jedrenje u valovima također ovisi o tome koliko je velik brod na kojem plovite. Logično, što je brod veći, valovi će vam stvarati manje problema . Predmeti se odbijaju od valova i oni ih nose jer valovima uzimaju energiju. U jedrenju to znači da iako je veličina valova važna, ona također ovisi o brzini kojom plovite. Jer brzina smanjuje količinu energije koja se prenosi s valova na brod, pokrećući ga i ljuljajući. Na prvi pogled možete pomisliti da povećanje brzine na velikim valovima nije pravi način, au ekstremnim uvjetima sporiji tempo čini se sigurnijim. Međutim, povećanjem brzine smanjujete rizik od prevrtanja i manje manevriranja brodom. S današnjim jahtama, kojima obično možete ploviti po Mediteranu i Jadranu , najlakše je postići stalno veće brzine ploveći niz vjetar.

Moderni čamci mogu postići prilično respektabilne brzine u valovima kada se kreću niz vjetar. Međutim, što brže idete niz vjetar, potrebno vam je više iskustva da biste sigurno upravljali brodom i stigli na odredište.

Nekoliko čimbenika dolazi u obzir kada upravljate jahtom na valovima niz vjetar. Kada surfate na valovima pri velikoj brzini , kormilo postaje mnogo osjetljivije nego inače, i morate napraviti samo suptilne prilagodbe tijekom upravljanja. U protivnom riskirate iznenadne i nagle promjene kursa, u smjeru stvarnog i prividnog vjetra i nadolazećih valova, koji mogu zaljuljati ili čak prevrnuti brod. Drugi faktor je odabrati kut pod kojim jašete val tako da idete u pravom smjeru u njegovo korito. Dobar primjer su surferi koji nikada ne jašu na valu ravno, već uvijek pod okomitim kutom na njegov smjer .

U praksi to znači da kada se krma broda počne dizati i nos spušta prema dolje, trebali biste se lagano izvući iz valova (to jest, nagnuti kormilo prema zavjetrini, okrenuti brod više uz vjetar i eventualno podesiti jedra) kako bi brod dobio veću brzinu. Što je val veći i brži, potrebno je više mijenjati kurs kako bi brzina broda bila što bliža brzini vala. U trenutku kada počnete surfati na valu, nemojte se spustiti ravno u val. Ako to učinite, vrlo vjerojatno ćete zariti vrh broda u prethodni val, naglo usporiti, val će se otkotrljati pokraj vas, a smjer prividnog vjetra će se značajno promijeniti.

Osim toga, kada val udari u brod , on svoju energiju prenosi na brod , a ako je brod relativno malen u odnosu na val i kreće se sporo, to uzrokuje njegovo prevrtanje . Idealno je nagnuti čamac tako da klizi uz bok vala (bez obzira na to vozite li ga "uzbrdo" ili "nizbrdo" da tako kažem). Osim produljenja vremena surfanja na valu, ovo će zadržati konstantnu brzinu broda.

Vožnja uz vjetar i protiv valova mnogo je teža i neudobnija od vožnje niz vjetar u valovima. Čak i blago valovita površina može znatno smanjiti vašu brzinu i sposobnost da ostanete na kursu . Ovo može ploviti dosta dulje i bit će vam manje udobno. Međutim, ako nemate drugog izbora nego ploviti uz vjetar po valovima, trebali biste znati kako voditi brod tako da ne morate koristiti motor kao dodatni pogon. Kao i u svakoj situaciji, strategija i taktika ovise o specifičnim uvjetima, ali osnovne lekcije ostaju iste.

Val nastaje kretanjem mase vode u ciklusu — uz vjetar na vrhu i niz vjetar na dnu. Kao i uvijek, morate jahati na valovima kako biste mogli iskoristiti njihovu energiju u svoju korist i povećati brzinu broda. Općenito pravilo je da kada se vozite na valu "uzbrdo", trebate lagano učvrstiti čamac , a na vrhu vala kada se spuštate "nizbrdo", trebali biste moći zajahati val (tj. kormilo treba skrene prema vjetru, jedrilica će se početi okretati niz vjetar, a kormilar ili trimer trebaju opustiti jedra kako ne bi riskirali prevrtanje jedrilice). Ovaj se manevar radi kako bi brod proveo što je moguće manje vremena na vrhu vala, a istovremeno zadržao više-manje ravan kurs unatoč manevriranju u valove.

Najbolji način je namjestiti jedra da imaju najbolje moguće performanse u najširem mogućem rasponu različitih kurseva . Ovo će se baviti promjenama u brzini broda i povezanim promjenama u prividnom vjetru. Ako su valovi jako visoki, referentna točka za postavljanje jedara trebala bi se temeljiti na maksimalnoj brzini koju možete postići na vrhu vala. U valovima, također biste trebali podići jedra mnogo ranije nego u normalnim uvjetima. Još jedan dobar trik i alternativa grebenu pri jedrenju po jačem vjetru i većim valovima je smotati jedra , odnosno namjestiti ih tako da gornja polovica u blizini backstaya oslobodi dio svoje snage. Uobičajeno je da na natjecateljskim jedrilicama na regatama trimer stalno radi s jedrima dok se dižu valovi.

Ako se vi i vaš brod borite s jahanjem valova, vrijeme je da počnete razmišljati o korištenju svog motora kao pomoći. Pogotovo pri slabijem vjetru. Dok korištenje snage motora ima smisla kada jedrite uz vjetar u valovima i brže vas dovodi do odredišta, korištenje motora nema previše smisla kada jedrite niz vjetar u valovima. Niz vjetar, brod obično ima dovoljnu brzinu i jedini rezultat bit će da ćete potrošiti više goriva bez postizanja željenih performansi.

Za iskusne skipere, kormilare i posadu koji su proveli mnogo sati na moru, jahanje valova je zabavno i adrenalinsko iskustvo. Međutim, ako imate više početnika na brodu ili članova posade koji su skloni morskoj bolesti , ili ako je situacija općenito izvan vas, nema smisla brinuti se i nastaviti putovanje. U tim slučajevima uvijek držite popis marina na ruti pri ruci na koji se možete osloniti u teškim uvjetima.

Autopilot i valovi obično se ne slažu. Naravno, tehnologija se uvijek razvija, a novi sustavi auto-navigacije i auto-upravljanja brodom postaju sve sofisticiraniji, omogućujući im podešavanje nagiba, promjenu kursa, pa čak i rad s prividnim vjetrom. Ipak, nijedan instrument ne može zamijeniti iskusno oko i ruku kapetana ili kormilara. Tehnologija i instrumenti trebali bi služiti kao pomoć, a ne kao svemoćni alat . Čak i na brodu bez najnovije tehnologije, često je lako osloniti se na izračune sustava umjesto samo pratiti kompas. Dakle, ako želite koristiti autopilot u valovima, morate biti sigurni da je besprijekorno i ispravno postavljen.

Jedrenje po valovima ima svoje izazove koji zahtijevaju određenu dozu vještine i osjećaja za upravljanje brodom, kao i poznavanje navigacije i navigacijskih pomagala. Međutim, ako shvatite osnove i razumijete različite vrste valova i kako se ponašaju, jahanje valova može biti nezaboravno iskustvo. Kako to uvijek biva na moru, treba se dobro pripremiti, pravilno procijeniti svoje iskustvo i snage i ne izlagati se nepotrebnom riziku.