Ako anemometar postavimo na obalu, tada će podaci o brzini i smjeru vjetra dati takozvani pravi vjetar. Međutim, ako koristimo isti uređaj na brodu u pokretu, podaci će biti drugačiji. Uređaj će tada mjeriti prividni vjetar. A upravo je taj vjetar toliko ključan za ispravan trim jedra i zašto nam je toliko važan.
Kako nastaje prividni vjetar?
To je kombinacija smjera i brzine vjetra, ali i smjera i brzine objekta koji se kreće. Za bolju ideju, poslužimo se primjerom s parnom lokomotivom. Ako lokomotiva miruje i ne puše vjetar, para će se dići ravno gore. Međutim, ako vjetar puše, na primjer s desne strane, tada će para ići lijevo. Ali što se događa ako se lokomotiva počne kretati? Osim pravog vjetra, na paru počinje djelovati i vjetar nastao kretanjem same lokomotive. Ovo je vjetar od naprijed prema natrag. Učinak oba vjetra, pravog vjetra i vjetra stvorenog kretanjem vlaka, zbrajat će se i na paru će utjecati ono što nazivamo prividnim vjetrom. Para neće ići izravno ulijevo nego ukoso. Što vlak brže putuje, to će više biti vidljivog vjetra s prednje strane i para će na kraju ići ravno natrag umjesto lijevo.
O čemu ovisi razlika između prividnog i pravog vjetra?
Gornji primjer pokazuje da će razlika između pravog i prividnog vjetra uvijek ovisiti o našem kursu, a njegova će jačina biti različita s vjetrom u leđa ili bočnim vjetrom. Osim toga, mijenja se ovisno o brzini kojom plovimo. Tijekom plovidbe ne mijenjamo snagu ovisno o smjeru stvarnog vjetra (prema vremenu i drugim utjecajima) nego i prividnom vjetru, što je povezano s našim kursom i brzinom koja se stalno mijenja.
Zamislite ovo
1) Kada vjetar puše brzinom od 10 čvorova, a vi upravljate čamcem brzinom od 5 čvorova direktno protiv vjetra, vjetar će osjetiti 15 čvorova (10 + 5), tj. prividni vjetar će biti 15 čvorova. Činit će se da vjetar jako puše.
2) Ali ako vjetar puše istih 10 čvorova, ali imate stražnji vjetar od 5 čvorova, prividni vjetar će biti samo 5 čvorova (10-5), jer vi putujete s vjetrom. Činit će se da vjetar ne puše toliko.
Trim trim trim
Dakle, kada je riječ o stvarnom učinkovitom korištenju broda, ne možemo prilagoditi jedra trenutnim uvjetima i samo uzeti siestu. Uglavnom, potrebno je podrezivanje stalno, jer se uvjeti koji utječu na trim stalno mijenjaju. Dakle, ako to prije niste znali, uvijek morate podrezati jedra prema prividnom vjetru, a ne prema pravom vjetru.
FAQ Očigledni vs. Pravi vjetar
Dođite i isprobajte teoriju u praksi i uskoro iznajmite brod.
