Le bateau attend déjà dans le port et vous cherchez dans votre tête ce qu'il faut vérifier avant de prendre la mer. Nous avons dressé une liste des points les plus importants à vérifier lors de la prise en charge du bateau. Procédez étape par étape. L'essentiel est que le loueur vous montre tous les éléments importants et vérifie leur état et leur fonctionnement. Explorons ensemble l'équipement d'un yacht !
3 raisons d'inspecter minutieusement le bateau
- Profiter du voyage dès le départ. Vous partirez rassuré de savoir que tout fonctionne et que tout est à sa place. Lors de la prise en main, vous rafraîchissez vos compétences et vos connaissances.
- Vous éviterez les mauvaises surprises au moment de rendre le bateau ou de payer des amendes inutiles. Toutes les pannes sont enregistrées et détectées à l'avance.
- Régler rapidement, efficacement et en toute sérénité toute crise en mer. Toute votre énergie peut être consacrée à la résolution du problème et non à la recherche de gilets de sauvetage, de harnais, de pompes ou d'outils.
Quel matériel vérifier à bord ?
Vérifiez tout minutieusement et assurez-vous toujours que l'équipement est effectivement à bord, en nombre suffisant et en bon état. Vérifiez vous-même le fonctionnement de tous les équipements importants. Trouvez tous les défauts ou les éléments manquants et notez-les sur la liste de contrôle. Passons maintenant à l'inspection du bateau proprement dite !
CONSEIL DE YACHTING.COM : Partagez la liste des équipements avec les membres de l'équipage, ils en auront une vue d'ensemble et lorsque vous les formerez sur le bateau, ils auront une idée de ce dont vous parlez. N'oubliez pas de leur indiquerégalement les 7 points essentiels à ne pas oublier avant de prendre la mer. Et il n'est pas inutile de mentionner les règles de l'étiquette en matière de navigation.
Plonger sous le pont
Équipement électrique
- Interrupteurs et disjoncteurs (sur le tableau principal situé sur le mur à côté de la table de navigation).
- Indicateur de l'état de la batterie et de l'eau (sur le panneau principal).
- Guindeau d'ancre, ses commandes et son disjoncteur (généralement caché quelque part).
- Feux de navigation, y compris les ampoules de remplacement.
- Appareils de navigation et pilote automatique, échosondeur.
- Radio.
- Fusibles.
- Pompe.
Ce sur quoi il faut se concentrer : Examinez le panneau principal, qui vous montrera comment fonctionnent les interrupteurs et les disjoncteurs. Allumez la radio, les lumières, vérifiez la recharge de la batterie et le GPS. Essayez de tirer l'ancre pour vérifier l'état du guindeau.
Barre et navigation CONSEIL YACHTING.COM : La batterie se décharge rapidement, en particulier le réfrigérateur et le guindeau. Si vous naviguez sans moteur, qui recharge la batterie, ou si vous avez l'intention de vous arrêter dans des endroits non raccordés au réseau électrique, il est préférable d'avertir l'équipage que les ressources sont limitées. Montrez à l'équipage la beauté des cheveux sauvages ! Les sèche-cheveux et les lisseurs doivent être laissés à la maison.
Aides à la navigation et documents (sur la table de navigation dans le salon)
- Cartes papier, leur état et si elles couvrent l'ensemble de la route.
- Aides à la navigation (diviseurs, crayon, règles, compas).
- Jumelles (mais la capacité d' estimer la distance en mer à l'œil sera également utile).
- Documents nautiques (permis de voyage - en Croatie, le Prijava, assurance responsabilité civile, permis de concession requis en Croatie, liste d'équipage).
Carte de navigation Moteur et carburant
- Huile du moteur et de la transmission.
- Tension de la courroie trapézoïdale, filtre à carburant.
- Niveau de liquide de refroidissement et contrôle de la vanne d'entrée d'eau de refroidissement.
- Vérifier le niveau de carburant dans le réservoir. Le réservoir de carburant est généralement situé sous le lit double dans la cabine.
Ce sur quoi il faut se concentrer : Effectuez une inspection visuelle du moteur. Voyez-vous des fuites ? Demandez qu'on vous montre l'accès au moteur. Démarrez le moteur, passez en marche avant et en marche arrière pour déterminer l'état de l'hélice.
Les destinations les plus populaires : où naviguer ?
Équipements de sécurité
- Gilets de sauvetage.
- Ceintures de sauvetage (harnais).
- Fusées de détresse.
- Extincteurs.
Ce sur quoi il faut se concentrer : Inspectez tout minutieusement et assurez-vous toujours que chaque équipement est effectivement à bord, en nombre suffisant et en bon état.
Bouée de sauvetage Eau, toilettes et salle de bains
- Réservoirs d'eau (généralement deux et sous le lit double de la cabine).
- WC (vannes), commutation et vidange des réservoirs d'eau.
- Évacuation correcte de l'eau de la douche.
- Douche à l'arrière.
Ce sur quoi il faut se concentrer : Vérifier l'état de l'eau dans les réservoirs (l'indicateur d'état n'est pas fiable). Vérifier où se trouve leur interrupteur. En général, un seul réservoir est connecté à la fois et lorsque l'eau est épuisée, vous devez passer à l'autre réservoir plein.
CONSEIL DE YACHTING.COM : Des toilettes bouchées ont déjà rendu les vacances désagréables à plus d'un marin chevronné et vous avez probablement entendu vous-même quelques histoires drôles. Veillezà expliquer le fonctionnement des toilettes à l' équipage dès que possible. Après tout, un réservoir de matières fécales bouché est un motif très courant de confiscation de la caution. Si vous prévoyez d'éviter les marinas, prévenez également l'équipage de la capacité limitée des réservoirs d'eau.
La cuisine
- Réfrigérateur (en été, le réfrigérateur est la deuxième chose la plus importante sur le bateau, après le moteur).
- Réchaud (il est incliné pour que les casseroles soient le plus à plat possible).
- 2 bouteilles de gaz (vérifier le niveau de remplissage et la réserve).
- Robinet de gaz.
Les cabines
- Literie (incluse).
- Espace de rangement.
Et sur le pont
Voiles et commandes
Essai de pliage et d'enroulement des voiles, tension des cordages.
- Stoppeurs, winches, état des cordages.
- Gouvernail (tester le jeu du volant à gauche et à droite).
- Voiles (état, dommages, commandes).
Tension du cordage de la grand-voile La coque
- Pont du bateau et espace sous les planchers (rayures, présence d'eau, état autour des vis).
- Flancs de la coque (peuvent être endommagés ou éraflés si les défenses n'ont pas été suffisamment utilisées).
- L'étrave (les dommages peuvent être principalement causés par l'ancre).
- Poupe (dommages causés par l'amarrage au port lors des manœuvres).
- Sous la ligne de flottaison (vérifier de préférence à l'extérieur de la marina - éraflures, cordage enroulé autour de l'hélice).
L'ancre Qu'y a-t-il dans les coffres (espaces de rangement, notamment sous les bancs du pont et du salon) ?
- Barre franche de secours (c'est une bonne idée de la mettre et de l'utiliser).
- Cordes d'amarrage.
- Ancre de réserve.
- Seau et brosse à récurer.
- Levier de la pompe de cale manuelle.
- Pagaies, pompe pour l'annexe (vérifiez qu'elle est adaptée) et crochets pour l'annexe.
- Rallonge électrique, etc.
- Coupe-câble.
- Bouée de sauvetage.
- Bouée de sauvetage avec lumière.
CONSEIL YACHTING.COM : Il y a généralement assez d'espace libre dans la batiste - par exemple, pour ranger les bouteilles d'eau, la bière, le matériel de plongée avec tuba. Si vous voulez savoir ce qu'il faut emporter sur le bateau, notre article Ce qu'il ne faut pas oublier d'emporter sur le bateau vous aidera.
Qu'est-ce qui est souvent négligé lors de la vérification du bateau ?
- Lachaise de maître d'équipage pour monter au mât.
- Pièces de rechange (courroies de rechange pour le moteur principal et roue en caoutchouc pour la pompe d'alimentation en eau salée pour le refroidissement du moteur).
- Lepetit canot pneumatique et son état.
TIP YACHTING.COM : Téléchargez un exemple deliste d'inventaire en plusieurs langues.
Alors, vous êtes d'humeur à vous lancer ? Dans notre moteur de recherche, vous trouverez les dernières offres. Chaque bateau est décrit en détail, ce qui vous permet de voir l'équipement de vos rêves avant de réserver.
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