El barco ya está esperando en el puerto y usted está pensando qué debe comprobar antes de zarpar. Hemos elaborado una lista de las cosas más importantes en las que hay que fijarse al hacerse cargo del barco. Vaya paso a paso. Lo principal es que la empresa de chárter te enseñe todas las cosas importantes y compruebe su estado y funcionamiento. ¡Exploremos juntos el equipamiento de un yate!
3 razones para inspeccionar a fondo el barco
- Disfrute del viaje desde el primer momento. Zarparás con la seguridad de que todo funciona y está en su sitio. Al tomar el mando refrescarás tus habilidades y conocimientos.
- Evitarás sorpresas desagradables al devolver el barco o pagar multas innecesarias. Todas las averías quedarán registradas y detectadas de antemano.
- Resuelva cualquier crisis en el mar de forma rápida, eficaz y con la cabeza despejada. Podrá dedicar toda su energía a solucionar el problema y no a buscar chalecos salvavidas, arneses, bombas o herramientas.
¿Qué equipo hay que comprobar a bordo?
Compruébelo todo minuciosamente y asegúrese siempre de que el equipo está realmente a bordo, en número suficiente y en buen estado. Compruebe usted mismo el funcionamiento de todos los equipos importantes. Localice todos los defectos o elementos que falten y anótelos en la lista de comprobación. Y ahora, ¡a inspeccionar la embarcación!
CONSEJO YACHTING.COM: Comparta la lista de equipamiento con los miembros de la tripulación, así tendrán una visión general básica y cuando les entrene en el barco tendrán una idea de lo que está hablando. Acuérdate también dedecirles las 7 cosas clave que deben recordar antes de zarpar. Y no está de más mencionar las reglas de etiqueta de la navegación.
Bucear bajo cubierta
Equipo eléctrico
- Interruptores y disyuntores (en el panel principal, en la pared junto a la mesa de navegación).
- Indicador del estado de la batería y del agua (en el panel principal).
- Molinete de ancla, sus mandos y disyuntor (normalmente ocultos en algún lugar).
- Luces de navegación, incluidas las bombillas de repuesto.
- Dispositivos de navegación y piloto automático, ecosonda.
- Radio.
- Fusibles.
- Bomba.
En qué fijarse: Vea el panel principal, que le mostrará el funcionamiento de los interruptores y disyuntores. Enciende la radio, las luces, comprueba la recarga de la batería y el GPS. Intenta tirar del ancla para comprobar el estado del molinete.
Timón y navegación CONSEJO YACHTING.COM: La batería se descarga rápidamente, sobre todo la nevera y el molinete del ancla. Si navegas sin motor, que recarga la batería, o tienes intención de atracar en lugares sin conexión a la red, es mejor advertir a la tripulación de los recursos limitados. ¡Muéstrale a la tripulación la belleza del pelo enmarañado y salvaje! Los secadores y planchas de pelo deben dejarse en casa.
Ayudas a la navegación y documentos (en la mesa de navegación del salón)
- Mapas en papel, su estado y si cubren toda la ruta.
- Ayudas a la navegación (separadores, lápiz, reglas, brújula).
- Prismáticos (aunque la habilidad para Estimar distancias en el mar a ojo también resultará útil).
- Documentos de navegación (permisos de viaje -en Croacia el llamado Prijava-, seguro de responsabilidad civil, el permiso de concesión necesario en Croacia, lista de tripulantes).
Mapa de navegación Motor y combustible
- Aceite del motor y de la transmisión.
- Tensión de la correa trapezoidal, filtro de combustible.
- Nivel de refrigerante y comprobar la válvula de entrada de agua refrigerante.
- Comprobar el nivel de combustible en el depósito, el depósito de combustible se encuentra normalmente debajo de la cama doble en la cabina.
En qué fijarse: Realice una inspección visual del motor. ¿Ve alguna fuga? Pida que le muestren el acceso al motor. Arranque el motor, cambie a marcha adelante y marcha atrás para determinar el estado de la hélice.
Destinos de navegación más populares: ¿dónde navegar?
Equipamiento de seguridad
- Chalecos salvavidas.
- Cinturones salvavidas (arneses).
- Bengalas.
- Extintores.
En qué fijarse: Inspeccione todo a fondo y asegúrese siempre de que cada pieza del equipo está realmente a bordo, en número suficiente y en buen estado.
Boya salvavidas Agua, aseo y baño
- Depósitos de agua (normalmente dos y debajo de la cama doble del camarote).
- WC (válvulas), conmutación y vaciado del tanque de retención.
- Vaciado correcto del agua de la ducha.
- Ducha en la popa.
En qué hay que fijarse: Comprobar el estado del agua en los depósitos (el indicador de estado no es fiable). Compruebe dónde está su interruptor. Normalmente, sólo se conecta un depósito a la vez y cuando se acaba el agua hay que cambiar al otro depósito lleno.
CONSEJO DE YACHTING.COM: Un inodoro atascado ya ha hecho desagradables las vacaciones a más de un navegante avezado y probablemente usted mismo haya oído alguna anécdota divertida. Asegúrese deexplicar el funcionamiento del inodoro a la tripulación lo antes posible. Después de todo, un tanque fecal atascado es un motivo muy común de pérdida de la fianza. Si piensas evitar los puertos deportivos, advierte también a la tripulación de la capacidad limitada de los depósitos de agua.
Cocina
- Nevera (en verano, la nevera es lo segundo más importante del barco, después del motor).
- Cocina (inclínala para mantener las ollas lo más niveladas posible).
- 2 bombonas de gas (comprueba lo llenas que están y la reserva).
- Grifo de gas.
Camarotes
- Ropa de cama (incluida).
- Espacio de almacenamiento.
Y en cubierta
Velas y mandos
Trate de recoger y enrollar las velas, tensión de los cabos
- Stoppers, winches, estado de los cabos.
- Timón (pruebe el juego del volante a izquierda y derecha).
- Velas (estado, daños, controles).
Tensar el cabo de la vela mayor Casco
- Cubierta del barco y espacio bajo los pisos (arañazos, presencia de agua, estado alrededor de los tornillos).
- Laterales del casco (pueden estar dañados o raspados si no se han utilizado suficientemente las defensas).
- Proa (los daños pueden deberse principalmente al ancla).
- Popa (daños causados por el amarre en puerto al maniobrar).
- Debajo de la línea de flotación (compruébelo preferiblemente fuera del puerto deportivo: rasguños, cuerda enrollada alrededor del puntal).
Ancla ¿Qué hay en los armarios (zonas de almacenamiento, especialmente bajo los bancos en cubierta y en el salón)?
- Timón de emergencia (aquí es buena idea ponérselo y usarlo).
- Cuerdas de amarre.
- Ancla de reserva.
- Cubo y cepillo de fregar.
- Palanca para bomba de achique manual.
- Palas, bomba para la embarcación auxiliar (compruebe que cabe) y ganchos para las palas de la embarcación auxiliar.
- Cable alargador de corriente, etc.
- Cortacables.
- Boya salvavidas.
- Boya de rescate con luz.
CONSEJO YACHTING.COM: Suele haber suficiente espacio libre en la batista, por ejemplo, para guardar botellas de agua, cerveza, equipo de snorkel. Si quieres saber qué llevar en el barco, nuestro artículo Qué no olvidar llevar en el barco te ayudará.
¿Qué se suele pasar por alto al facturar el barco?
- Silla de contramaestre para subir al mástil.
- Piezas de repuesto (correas de repuesto para el motor principal e impulsor de goma para la bomba de alimentación de agua salada para la refrigeración del motor).
- Embarcación auxiliar pequeña y su estado.
CONSEJO YACHTING.COM: Descargue un modelo delista de inventario en varios idiomas.
¿Ya tiene ganas? En nuestro buscador encontrarás las últimas ofertas. Cada embarcación se describe en detalle, para que pueda ver el equipamiento de sus sueños antes de reservar.
- Ofertas de barcos de vela°
- Catamaranes Deals°
- Ofertas de barcos a motor°
Ofertas de barcos de vela°
Precio de un barco por semana sin gastos obligatorios (limpieza final, ropa de cama, etc). Contrate al patrón por 1000-1400 € a la semana y a la tripulación adicional desde 600 € a la semana. Contacte con nosotros para más detalles.
Ver más
Póngase en contacto con nosotros
