Πλέοντας προς την επιτυχία: τι κάνει έναν καλό καπετάνιο;

Υπάρχουν πολλοί κυβερνήτες ή ναύτες εκεί έξω που έχουν άδεια καπετάνιου. Αλλά τι πραγματικά ξεχωρίζει έναν εξαιρετικό σκίπερ από τους υπόλοιπους; Είναι οι γνώσεις τους, η συμπεριφορά τους προς το πλήρωμα ή η ικανότητά τους να διαχειρίζονται το σκάφος; Έχουμε συγκεντρώσει ένα σύνολο βασικών οδηγιών για έναν κυβερνήτη και μπορεί να εκπλαγείτε αν μάθετε πόσοι κυβερνήτες αμελούν να τις εφαρμόσουν στην πράξη.

Εντολές όπως "Κάποιος σφίξτε το σχοινί!" ή "Δώσε μου αυτό!" ή "Ελέγξτε το μετρητή βάθους για να δείτε αν είμαστε πολύ ρηχοί." μπορεί να δημιουργήσει σύγχυση και χάος στο κατάστρωμα καθώς δεν είναι σαφές ποιος είναι ο "κάποιος" ή ποιο σχοινί πρέπει να σφίξει. Ένας ικανός καπετάνιος απευθύνεται στο πλήρωμά του ονομαστικά και με συγκεκριμένες οδηγίες . Για παράδειγμα, "Paul, σφίξε τη δεξιά τζένοα" ή "Jana, πήγαινε στην πλευρά του λιμανιού για εξισορρόπηση" ή "John, παρακολούθησε το μετρητή βάθους και αναφέρε τις μετρήσεις κάτω από την καρίνα". Οι σαφείς και συγκεκριμένες οδηγίες μπορούν να βοηθήσουν στην αποφυγή παρεξηγήσεων και να διασφαλίσουν ότι οι εργασίες εκτελούνται αποτελεσματικά και αποτελεσματικά.

Είστε ο καπετάνιος και διαβάζετε αυτό το άρθρο; Αυτό είναι υπέροχο! Ένας πλοίαρχος πρέπει να εκπαιδεύεται συνεχώς , και όχι μόνο σε παραδοσιακούς τομείς όπως η θαλάσσια ναυσιπλοΐα, αλλά και σε τομείς όπως η ψυχολογία, οι θεωρίες διαχείρισης ανθρώπων και τα κίνητρα. Ναι, το να είσαι καλός καπετάνιος συνεπάγεται επίσης να είσαι ικανός διευθυντής και ηγέτης.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, το πλήρωμα ενός σκάφους μπορεί να βρεθεί σε μια κρίση, η οποία μπορεί να είναι μια τεταμένη και αγχωτική κατάσταση, με ζωές δυνητικά σε κίνδυνο. Είναι φυσικό οι άνθρωποι να πανικοβάλλονται και να ενεργούν παράλογα κάτω από τέτοιες συνθήκες. Ωστόσο, ο καπετάνιος πρέπει να παραμένει ήρεμος και συγκρατημένος ανά πάσα στιγμή, ακόμη και όταν έχει να κάνει με ένα χαοτικό πλήρωμα. Ο καπετάνιος πρέπει να ενεργεί με αυτοπεποίθηση, να παίρνει αποφάσεις γρήγορα και λογικά και να επιδεικνύει εξωτερική ψυχραιμία , ακόμα κι αν έχει εσωτερικά άγχος. Αυτό θα βοηθήσει την ατμόσφαιρα επί του σκάφους και θα ενθαρρύνει υποσυνείδητα και τους άλλους να παραμείνουν ήρεμοι.

Πολλοί θα υποστηρίξουν ότι γνωρίζουν πολλούς καπετάνιους που είναι σωματικά ικανοί, δεν αγωνίζονται με βασικά καθήκοντα και είναι σε θέση να πλοηγούν το σκάφος τους με ευκολία παρά τους φυσικούς περιορισμούς. Αν και είναι αλήθεια ότι ορισμένοι κυβερνήτες μπορούν να τα καταφέρουν χωρίς να είναι σε άριστη φυσική κατάσταση, πιστεύουμε ότι η διατήρηση ενός συγκεκριμένου επιπέδου φυσικής κατάστασης είναι απαραίτητη . Το να είναι σε καλή φυσική κατάσταση επιτρέπει στον κυβερνήτη να παίζει διάφορους ρόλους στο πλοίο και να αντιμετωπίζει αποτελεσματικά τις καταστάσεις κρίσης. Ενώ ένας κυβερνήτης δεν χρειάζεται απαραίτητα να είναι ανταγωνιστικός αθλητής, θα πρέπει να διατηρεί ένα ορισμένο επίπεδο φυσικής κατάστασης για να διασφαλίσει ότι είναι ικανός να χειριστεί τις απαιτήσεις του ρόλου του.

Για να βεβαιωθείτε ότι όλα στο σκάφος λειτουργούν όπως θα έπρεπε, ο καπετάνιος πρέπει να θέσει τους κανόνες που πρέπει να ακολουθήσει το πλήρωμα. Αλλά δεν φαίνεται καλά αν «κηρύττουν νερό και πίνουν κρασί». Οι κανόνες επί του σκάφους ισχύουν για όλους και ένας καλός κυβερνήτης δίνει το παράδειγμα .

Ως καπετάνιος ενός σκάφους, δεν είναι πάντα απαραίτητο να κάνουν τα πάντα μόνοι τους, μερικές φορές μπορεί να μην διευθύνουν καν το σκάφος, καθώς αναθέτουν αυτό το καθήκον σε κάποιον από το πλήρωμα. Ωστόσο, η αντιπροσωπεία είναι μια δεξιότητα που δεν την κατέχουν όλοι και είναι απαραίτητη για την αποτελεσματική και ασφαλή πλεύση. Άλλωστε, ο κυβερνήτης δεν μπορεί να τα κάνει όλα μόνος του. Η αποτελεσματική ανάθεση περιλαμβάνει τη διδασκαλία της εργασίας στο πλήρωμα, την επεξήγηση της με σαφήνεια, τον καθορισμό των ειδικών ευθυνών κάθε μέλους του πληρώματος και τη χρήση των δυνατοτήτων τους για την επίτευξη των καλύτερων αποτελεσμάτων. Είναι σημαντικό να γίνει η διαδικασία ευχάριστη για όλους τους εμπλεκόμενους. Η σωστή ανάθεση δεν είναι μόνο η διανομή εργασιών που κανείς δεν καταλαβαίνει ενώ ο κυβερνήτης δεν κάνει τίποτα. πρόκειται για την ενδυνάμωση του πληρώματος και τη συνεργασία για έναν κοινό στόχο.

Ο κυβερνήτης πρέπει να είναι πάντα σε ετοιμότητα όταν χρειάζεται. Φυσικά, μπορούν να πάρουν έναν υπνάκο κάτω από το κατάστρωμα, αλλά δεν πρέπει να βρίσκονται μακριά από το πιλοτήριο για πολλή ώρα. Άλλωστε, αυτοί είναι που είναι υπεύθυνοι για τη λειτουργία του σκάφους.

Όταν ταξιδεύετε για μια εβδομάδα ή περισσότερο με πλήρωμα, είναι σημαντικό να καθαρίζετε το σκάφος τακτικά. Αυτός ο καθαρισμός θα πρέπει να υπερβαίνει τις βασικές εργασίες, όπως το σφουγγάρισμα και η αλλαγή κρεβατιών, και θα πρέπει να περιλαμβάνει την οργάνωση όλων των γραμμών και την τακτοποίηση του πιλοτηρίου. Μετά από λίγες μέρες ιστιοπλοΐας χωρίς εκ νέου ξάρτια, τα σχοινιά μπορεί να μπερδευτούν και να είναι δύσκολο να τα διαχειριστούν και αντικείμενα μπορεί να βρίσκονται γύρω από το πιλοτήριο.

Ένας καλός καπετάνιος πρέπει να έχει γνήσια αγάπη για τα σκάφη. Είτε πρόκειται για ένα μικρό σκάφος, ένα μεγάλο υπερπόντιο πλοίο, είτε για ένα κλασικό ιστιοφόρο αναψυχής, κάθε σκάφος αξίζει την κατάλληλη μεταχείριση και φροντίδα. Ακόμα κι αν ο πλοίαρχος χρησιμοποιεί ενοικιαζόμενο σκάφος, θα πρέπει να το φροντίζετε και να αποφεύγετε την άσκοπη καταστροφή του εξοπλισμού, την παραμέληση της συντήρησης κατά τη διάρκεια του ταξιδιού ή το γδάρσιμο του gelcoat.

Ένας καλός καπετάνιος τιμά τους ναυτιλιακούς κανόνες του Colreg. Αλλά γιατί μόνο 99% και όχι 100%; Απλά γιατί δεν είναι πάντα απαραίτητο να τηρούνται αυστηρά οι κανόνες σε βάρος της κοινής λογικής. Αυτό ισχύει συχνότερα σε περιπτώσεις αποφυγής άλλων πλοίων στη θάλασσα. Μερικές φορές, οι κυβερνήτες μπορεί να ακολουθούν τους κανόνες προτεραιότητας στη θάλασσα ακόμα και όταν πρόκειται για «μονομαχία» μεταξύ ενός μεγάλου πλοίου και ενός μικρού ιστιοπλοϊκού σκάφους αναψυχής. Σε τέτοιες καταστάσεις, είναι σημαντικό να είστε ευέλικτοι και να παρακάμπτετε τον κίνδυνο σε ένα μεγάλο τόξο, αντί να επιβάλλετε το δικαίωμα διέλευσης ή άλλες μη ρεαλιστικές προσδοκίες. Υπάρχουν όμως και άλλοι, άγραφοι κανόνες. Συγκεντρώσαμε μια ολοκληρωμένη λίστα στον οδηγό μας, την εθιμοτυπία στο σκάφος από το Α έως το Ω .

Η δικαιοσύνη και ο σεβασμός μεταξύ των ανθρώπων πρέπει να είναι αυτονόητο όχι μόνο στη θάλασσα, αλλά και σε άλλες διαπροσωπικές σχέσεις. Αλλά αυτό ισχύει διπλά σε ένα πλοίο. Ο καπετάνιος πρέπει να μετράει όλα τα μέλη του πληρώματος με το ίδιο μέτρο, να μην είναι αυταρχικός, να μην κάνει κανέναν να αισθάνεται περιφρονημένος και να αντιμετωπίζει όλους με σεβασμό, είτε είναι αρχάριος, έμπειρος ναύτης, γυναίκα, άνδρας, άπραγος ή εκατομμυριούχος. Σε ένα σκάφος, οι κοινωνικές διαφορές εξαφανίζονται και όλοι ενώνονται από την κοινή εμπειρία της ιστιοπλοΐας και την εργασία που απαιτείται για την ομαλή λειτουργία του πλοίου.

Πιστεύεις ότι το να είσαι skipper είναι κάτι φανταστικό, αλλά δεν έχεις άδεια ακόμα; Ρίξτε μια ματιά στη σειρά μαθημάτων μας που θα σας μεταφέρουν από τη θεωρία και την πράξη μέχρι τις εξετάσεις. Σαλπάρετε ως καπετάνιος στο δικό σας σκάφος αυτό το καλοκαίρι.

Μπορεί να μην συμφωνούν όλοι οι κυβερνήτες με αυτή τη δήλωση, αλλά πιστεύουμε ότι ένας κυβερνήτης πρέπει να αγαπά και να προστατεύει τη φύση. Κατά την ιστιοπλοΐα, δεν συναντούν μόνο τη θάλασσα, αλλά και πολλά ζώα, φυτά και φυσικά φαινόμενα. Για να ζήσουν σε συμβίωση με όλα αυτά στη θάλασσα, πρέπει να δείξουν σεβασμό και αγάπη για τη Μητέρα Φύση . Θα απολαμβάνουν τον χρόνο τους στο νερό ακόμα περισσότερο για αυτό.

Παρόλο που μπορεί να μην τηρούν όλοι οι κυβερνήτες αυτόν τον κανόνα, συνιστάται ιδιαίτερα ο κυβερνήτης να διατηρεί πάντα μια κατάσταση εγρήγορσης και νηφαλιότητας ενώ βρίσκεται στο σκάφος. Μπορεί να είναι δύσκολο να παραμείνετε συγκεντρωμένοι και ξεκάθαροι όταν είστε υπό την επήρεια αλκοόλ, επομένως είναι καλύτερο να αφήσετε το ρούμι στο πλήρωμα. Παραμένοντας νηφάλιος, ο κυβερνήτης μπορεί να εξασφαλίσει μειωμένο κίνδυνο ατυχημάτων ή πιθανών προβλημάτων με το Λιμενικό Σώμα, καθώς και να αποφύγει τυχόν αρνητικές συνέπειες που μπορεί να προκύψουν από την οδήγηση υπό την επήρεια και την πρόκληση ζημιάς ή τραυματισμού σε ένα ατύχημα.

Εάν μπορείτε να χειριστείτε τους ελιγμούς στο λιμάνι, δεν είναι δύσκολο να πλεύσετε έξω από τη μαρίνα. Αλλά ο καπετάνιος πρέπει επίσης να κυριαρχήσει στην τέχνη της μη ιστιοπλοΐας. Το πρόβλημα εδώ έγκειται σε μεγάλο βαθμό στον εγωισμό - η καπετάνιος τους πάει στα κεφάλια και νομίζουν ότι είναι ανίκητοι. Κανείς όμως δεν συγκρίνεται με τη θάλασσα, τη δύναμη του ανέμου, τα κύματα και τον καιρό. Ο καπετάνιος πρέπει να μπορεί να καταστείλει τον εγωισμό τους και να αντισταθεί στις εκκλήσεις του πληρώματος που ανυπομονεί να σαλπάρει. Η ικανότητα έγκειται στο να ξέρεις πότε δεν πρέπει να σαλπάρεις, ειδικά όταν οι καιρικές συνθήκες επιδεινωθούν ή προβλέπεται να το κάνουν, καθώς αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε ατύχημα. Ο καπετάνιος θα πρέπει να είναι πρόθυμος να καθυστερήσει το ταξίδι και να μείνει μια επιπλέον μέρα στο λιμάνι, χωρίς να κάνει κάτι μεγάλο.

Όσο ικανός κι αν είναι ένας καπετάνιος, δεν είναι ποτέ μόνοι στη θάλασσα. Ένας μεγάλος πλοίαρχος λαμβάνει υπόψη όχι μόνο το δικό του σκάφος και το ταξίδι του, αλλά λαμβάνει υπόψη και την ευημερία άλλων ναυτικών. Αυτό σημαίνει όχι μόνο να πλέετε προσεκτικά, αλλά και να βοηθάτε άλλους όταν πρόκειται να ελλιμενίσετε στην προβλήτα ή σε άλλες περιπτώσεις όπου μπορεί να χρειαστεί βοήθεια.