Πλήρης οδηγός αγκύρωσης

Κάθε χρόνο αναδύονται αμέτρητες νέες μαρίνες, προβλήτες και πεδία με σημαδούρες στην Αδριατική για να περάσουν τη νύχτα οι ναυτικοί, κάτι που το κάνει τέλειο αν προτιμάτε να μην αγκυροβολείτε στον βυθό της θάλασσας. Στην Ελλάδα, όμως, δεν θα έχετε τόση τύχη — τα λιμάνια και οι προβλήτες είναι λιγότερα και οι πιο γραφικοί κόλποι είναι σχεδιασμένοι καθαρά για αγκυροβόληση. Έτσι, αν δεν θέλετε να χάσετε τα καλύτερα σημεία, δεν θα έχετε άλλη επιλογή από το να αγκυροβολήσετε. Ως εκ τούτου, σας προσφέρουμε τον ολοκληρωμένο οδηγό μας για τις τεχνικές αγκύρωσης, αντιμετωπίζοντας τις πιο συχνές ερωτήσεις και προβλήματα που αντιμετωπίζετε.

Τύποι άγκυρας

Τα ναυλωμένα σκάφη έχουν συνήθως μία κύρια και μία εφεδρική άγκυρα. Για ιστιοπλοϊκά σκάφη αναψυχής, συνιστάται να φέρει τουλάχιστον δύο άγκυρες. Η μεγαλύτερη κύρια βρίσκεται σε μια βάση στην πλώρη και στο 99% των περιπτώσεων αυτή είναι η άγκυρα που θα χρησιμοποιήσετε. Με βάρος περίπου 10–30 κιλά, θα μπορείτε να το σηκώνετε με τα χέρια σας αν χρειαστεί. Η εφεδρική άγκυρα είναι συνήθως μια μικρότερη πτυσσόμενη άγκυρα που μπορεί να βρεθεί στο ντουλάπι του πιλοτηρίου. Ωστόσο, υπάρχουν αμέτρητοι τύποι αγκύρωσης εκεί έξω και συχνά πολλά ονόματα για έναν τύπο.

Οι πιο γνωστές άγκυρες είναι:

• Άγκυρα Ψαράς ή Ναυαρχείου
• Άγκυρα CQR ή Plough
• Δέλτα
• Μπρους
• Ο Ντάνφορθ
• Μανιτάρι
• Αρπαγή...

Η άγκυρα είναι στερεωμένη είτε στο άκρο μιας αλυσίδας είτε στο σχοινί (το καβάλα). Στα περισσότερα από τα ενοικιαζόμενα σκάφη μας, η κύρια άγκυρα βρίσκεται σε μια αλυσίδα.

Πώς να επιλέξετε ένα αγκυροβόλιο

Αν και κάθε κόλπος έχει τη δική του ομορφιά, δεν είναι κάθε κόλπος κατάλληλος για αγκυροβόληση. Λοιπόν, τι πρέπει να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε έναν κόλπο για να αγκυροβολήσετε όλη τη νύχτα;

Βάθος

Για την αλυσίδα, συνιστάται η ρίψη μήκους 3-5 φορές του βάθους συν το ύψος του τόξου. Καθώς το μήκος της αλυσίδας στα ναυλωμένα σκάφη είναι περίπου 50–70 μέτρα, δεν θα έχετε καμία πιθανότητα να αγκυροβολήσετε σωστά σε βάθος 30 μέτρων. Δεν συνιστάται επίσης η αγκύρωση σε βάθος στο οποίο δεν μπορείτε να βουτήξετε ή όπου η ορατότητα είναι κακή. Και δεν είναι πολλοί αυτοί που μπορούν να βουτήξουν 30 μέτρα με μια μόνο ανάσα. Επομένως, αυτό καθιστά το ιδανικό βάθος για αγκύρωση περίπου 3–10 μέτρα.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ YACHTING.COM: Προσοχή! Μην ξεχάσετε να προσθέσετε το ύψος του τόξου κατά τον υπολογισμό του μήκους της αλυσίδας. Μερικά ιστιοπλοϊκά έχουν ύψος έως και 2 μέτρα και θα έκανε τη διαφορά ακόμη και σε βάθος μόλις 3 μέτρων, μειώνοντας την αποτελεσματικότητά του.

Πλάτος κόλπου

Σκεφτείτε ότι ένα σκάφος στην άγκυρα περιστρέφεται γύρω από ένα ορισμένο σημείο σε μια ακτίνα που καθορίζεται από το μήκος της αλυσίδας. Επομένως, όσο πιο στενός είναι ο κόλπος, τόσο πιο πιθανό είναι να πλησιάσετε επικίνδυνα στην ακτή. Επομένως, επιλέξτε όρμους που τείνουν να είναι ευρύτεροι και στους οποίους η μετακίνηση δεν θα σας θέσει σε κίνδυνο να συγκρουσθείτε με την ακτή ή να προσαράξετε.

Βυθός θάλασσας

Ποιος τύπος βυθού είναι καλύτερος για αγκυροβόληση; Αυτή είναι η ερώτηση των εκατομμυρίων δολαρίων. Είναι ευρέως αποδεκτό ότι μια άγκυρα κρατά καλύτερα σε ένα κρεβάτι που αποτελείται από λάσπη και πηλό, ή πηλό και άμμο, με το χειρότερο να είναι βράχος ή πολύ μαλακή λάσπη. Είναι επίσης ένα θέμα όταν πυκνά θαλάσσια χόρτα ή φύκια καλύπτουν το κρεβάτι, καθώς η άγκυρα μπορεί να πιάσει και να μην κρατήσει όπως θα έπρεπε.

Αναμενόμενη διεύθυνση ανέμου

Η επιλογή ενός κόλπου για αγκυροβόληση κατά τη διάρκεια της νύχτας θα πρέπει να γίνεται κυρίως έχοντας κατά νου την αναμενόμενη κατεύθυνση του ανέμου. Ο κόλπος πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο προστατευμένος. Εάν οι συνθήκες δεν το επιτρέπουν, ο άνεμος θα πρέπει τουλάχιστον να ταξιδεύει έξω από τον κόλπο. Ένα μέρος όπου ο άνεμος φυσάει προς τον κόλπο, οδηγώντας δηλαδή το σκάφος στη στεριά, είναι μια πραγματική κόλαση για τους ναυτικούς. Αποφύγετε τέτοιους κόλπους και μην επιχειρήσετε να αγκυροβολήσετε εκεί. Αν ο άνεμος σήκωνε και με δύναμη, θα μπορούσατε κυριολεκτικά να παγιδευτείτε εδώ, ανίκανος να αγκυροβολήσετε ή να παλέψετε έξω από τον άνεμο.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ YACHTING.COM: Μην βασίζεστε σε μία μόνο πηγή πληροφοριών για να υπολογίσετε την κατεύθυνση του ανέμου για τη νύχτα. Συνιστούμε να συνδυάσετε το windy.com με έναν αξιόπιστο ιστότοπο προβλέψεων υπεράκτιων όπως το marine.meteoconsult.co.uk . Και φροντίστε να ελέγξετε επίσης τοπικούς ιστότοπους προβλέψεων — για την Κροατία, για παράδειγμα, meteo.hr .

Αριθμός σκαφών

Μερικές φορές απλά φτάνουμε αργά και ο κόλπος είναι ήδη γεμάτος. Εάν συμβαίνει αυτό, μην στριμώχνεστε ανάμεσα σε άλλα σκάφη με κάθε κόστος - θα είστε σε αιχμή όλη τη νύχτα όπως και οι καπετάνιοι των γύρω σκαφών. Η φυσική θεωρία δικαίως δηλώνει ότι όλα τα σκάφη πρέπει να στρίβουν προς την ίδια κατεύθυνση στην άγκυρα, που σημαίνει ότι δεν πρέπει να συμβεί σύγκρουση μεταξύ σκαφών στην άγκυρα. Στην πράξη, ωστόσο, κάθε σκάφος έχει διαφορετικό σχήμα γάστρας, διαφορετικό βάρος και η άγκυρα δεν κρατά πάντα με ασφάλεια. Μια σύγκρουση σε έναν κόλπο δεν είναι ακριβώς η εμπειρία που θέλετε να πάρετε στο σπίτι από τις διακοπές σας. Κρατάτε λοιπόν πάντα καλή απόσταση από τα κοντινά σκάφη όταν αγκυροβολείτε.

Έχετε ένα σχέδιο Β

Μετά τη δέκατη προσπάθεια, η άγκυρά σας μπορεί να μην κρατάει ακόμα. Το πλήρωμα θα βαρεθεί, θα είστε κουρασμένοι και η νύχτα θα πλησιάσει. Επομένως, μην υποτιμάτε την προετοιμασία και έχετε πάντα στο μυαλό σας ένα σχέδιο Β σε περίπτωση που η αγκυροβόληση στο σημείο που έχετε επιλέξει δεν έχει αποτέλεσμα. Γι' αυτό συνιστούμε επίσης να μην αγκυροβολείτε λίγο πριν τη δύση του ηλίου, καθώς μπορεί να καταλήξετε να κυνηγήσετε για ένα κατάλληλο σημείο στο σκοτάδι.

Σχεδιάζετε ιστιοπλοΐα στην Ελλάδα; Δείτε το άρθρο μας σχετικά με το πώς να δένετε την πρύμνη . Αυτή η μέθοδος απαιτείται συχνά στις τοπικές αποβάθρες της πόλης, αλλά είναι επίσης χρήσιμη όταν είστε μακριά από τον πολιτισμό.

Πού απαγορεύεται η αγκυροβόληση;

Απαγορεύεται η αγκύρωση οπουδήποτε δεν υπάρχει πινακίδα αγκύρωσης — μια διαγραμμένη άγκυρα (η άγκυρα μπορεί επίσης να είναι ανάποδη). Συνήθως, πρόκειται για μέρη όπου το κράτος επιθυμεί να προστατεύσει την πανίδα ή τη χλωρίδα στον βυθό της θάλασσας, συχνά εθνικά πάρκα ή άλλες φυσικές τοποθεσίες. Και συνήθως απαγορεύεται η αγκύρωση κοντά σε ένα μεγάλο υποβρύχιο καλώδιο ή σε άλλες γραμμές ηλεκτρικού ρεύματος. Πληροφορίες σχετικά με το πού απαγορεύεται η αγκυροβόληση μπορείτε να βρείτε είτε απευθείας στην ακτή όπου βρίσκεται η πινακίδα είτε στον πιλότο ή στους χάρτες της περιοχής.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ YACHTING.COM: Για ιστιοπλοΐα στην Αδριατική, προτείνουμε τον πιλότο "777 Harbors and Anchorages". Αυτός είναι ένας ολοκληρωμένος οδηγός όπου θα βρείτε όλους τους όρμους, τα λιμάνια και τις σημαδούρες με πρόσθετες πληροφορίες και συμβουλές. Θα βρείτε επίσης τα αγκυροβόλια και τους κόλπους όπου απαγορεύεται η αγκύρωση. Αυτός ο πιλότος είναι απαραίτητος για ιστιοπλοΐα στην Κροατία.

Περισσότερες συμβουλές ιστιοπλοΐας:

Πώς να αγκυροβολήσετε;

Έτσι, επιλέξατε τον κόλπο, αξιολογήσατε την ποιότητα του βυθού και πλέον το μόνο που μένει είναι η ίδια η αγκυροβόληση. Η αρχή της αγκύρωσης είναι βασικά απλή. Ωστόσο, θα εκπλαγείτε πόσοι ναυτικοί απλώς ρίχνουν άγκυρα τυχαία κάπου και το θεωρούν επιτυχία. Κατά την αγκύρωση, υπάρχουν ορισμένες αρχές και διαδικασίες που πρέπει να ακολουθούνται, τις οποίες θα περιγράψουμε παρακάτω. Φυσικά, θα έχουμε να κάνουμε με αγκύρωση στην ισχύ του κινητήρα, όχι κάτω από πανιά, αν και αυτό είναι επίσης δυνατό. Ωστόσο, αυτή είναι πιο προηγμένη και όχι κοινή πρακτική ιστιοπλοΐας.

Ρίξτε μια ματιά γύρω από τον κόλπο

Φυσικά, είναι καλή ιδέα να ελέγξετε τον πιλότο για την περιοχή και να διαβάσετε στον κόλπο για βασικές πληροφορίες σχετικά με το βάθος, τα ρεύματα και τις συστάσεις. Στη συνέχεια, κάντε μια περιήγηση στον κόλπο που έχετε επιλέξει. Στείλτε ένα μέλος του πληρώματος στην πλώρη και βάλτε τους να σας αναφέρουν τι βλέπουν. Επικεντρωθείτε κυρίως σε:

• Πόσο κοντά είναι η ακτή και αν υπάρχουν ασήμαντοι βράχοι ακριβώς κάτω από την επιφάνεια.
• Είτε υπάρχουν εμπόδια, σκουπίδια, καλώδια, χοντρό θαλάσσιο γρασίδι κ.λπ., στον βυθό της θάλασσας.
• Πόσα σκάφη υπάρχουν και πού είναι οι άγκυρες και οι αλυσίδες τους.

Εάν βρίσκεστε σε έναν κόλπο όπου υπάρχουν πολλά σκάφη, προσέξτε να μην γαντζώσετε την άγκυρά σας στην αλυσίδα ή στην άγκυρα κάποιου άλλου. Στις χειρότερες περιπτώσεις, ένα νεοαφιχθέν σκάφος μπορεί να πάρει την άγκυρα ενός άλλου σκάφους και να το κόψει. Όταν το ανυποψίαστο πλήρωμα του άλλου σκάφους ανακαλύπτει ότι η άγκυρά τους δεν κρατάει, σίγουρα δεν θα σας ευχαριστήσουν για αυτό.

Επιλέξτε ένα συγκεκριμένο μέρος για να επιστρέψετε και αφήστε την άγκυρα. Θα πρέπει κατά προτίμηση να είναι απαλλαγμένο από θαλάσσιο χόρτο και φύκια, διαφορετικά η άγκυρα μπορεί να μπερδευτεί αμέσως και να μην κρατήσει. Εάν συμβεί αυτό, τότε θα πρέπει να τραβήξετε την άγκυρα προς τα πάνω, να αφαιρέσετε τα γλοιώδη φύκια ή το γρασίδι (κάτι που κανείς δεν θέλει να κάνει) και να το ρίξετε ξανά.

Χωρίστε τους ρόλους

Όπως με κάθε ελιγμό με σκάφος, πρέπει να ενημερώσετε ολόκληρο το πλήρωμα για το τι πρόκειται να κάνετε και να αναθέσετε σε όλους έναν ρόλο. Αυτό μπορεί να είναι απλώς το να κάθεσαι στο πιλοτήριο και να είσαι ήσυχος. Το σημαντικό είναι να μην εμποδίζει κανείς την άποψή σας, να σας αποσπά την προσοχή κατά τη διάρκεια του ελιγμού και όλοι να ξέρουν τι πρέπει να κάνουν και τι όχι. Ανάλογα με το μήκος του σκάφους και τον άνεμο, πρέπει επίσης να συμφωνήσετε πώς θα επικοινωνείτε με το άτομο που ρίχνει την άγκυρα στην πλώρη.

Συμφωνήστε στα σήματα

Είναι χρήσιμο να συμφωνήσετε σχετικά με τα σήματα που θα χρησιμοποιήσετε για να υποδείξετε εάν θα ρίξετε ή όχι την άγκυρα και εάν θα πάτε στο λιμάνι ή στη δεξιά πλευρά. Θα εκπλαγείτε πόσο συχνά οι ναυτικοί δεν συμφωνούν στα σήματα εκ των προτέρων — το άτομο στην πλώρη δείχνει προς τα δεξιά, έτσι ο τιμονιέρης γυρίζει δεξιά, ενώ το άτομο στην πλώρη δείχνει πραγματικά πού είναι η άγκυρα ή πού εκεί είναι ένα κοπάδι, κάτι μουρμουρίζει κάτω από την ανάσα του... Αν και αυτό κάνει ένα ενδιαφέρον θέαμα για τα πληρώματα άλλων σκαφών.

Υπάρχει επίσης η επιλογή να στείλετε δύο άτομα στην πλώρη, εκ των οποίων ο ένας ενεργεί ως εκπρόσωπος, γυρίζοντας πάντα προς τον τιμονιέρη και φωνάζοντας ό,τι χρειάζεται. Ωστόσο, λάβετε υπόψη το γεγονός ότι σε υψηλότερους ανέμους σε ένα σκάφος 50 ποδιών, ο τιμονιέρης είναι απίθανο να ακούσει τίποτα καθαρά από την πλώρη.

Ξεβιδώστε την περόνη

Πριν χειριστείτε την άγκυρα, φροντίστε να ξεκλειδώσετε τη σχισμή, την καρφίτσα, τη ράβδο ή το κορδόνι που συγκρατεί την άγκυρα στη βάση. Διαφορετικά, θα χαμηλώσετε την αλυσίδα χωρίς να μην υπάρχει τίποτα στο άκρο, και όταν τελικά αφήσετε την άγκυρα, θα πέσει και θα ξεκολλήσει καταστροφικά.

Ενεργοποιήστε το windlass

Αυτό μπορεί να ακούγεται σαν αστείο, αλλά συχνά ξεχνιέται, αφήνοντας τον κυβερνήτη μπερδεμένο ως προς το γιατί δεν θα πέσει η άγκυρα. Το άγκυρα windlass έχει έναν ειδικό διακόπτη κυκλώματος μόνο για τον εαυτό του, ο οποίος συχνά βρίσκεται κάπου στην καμπίνα, όχι στον πίνακα ελέγχου όπως όλοι οι άλλοι διακόπτες.

Χαμηλώστε την άγκυρα και αντιστρέψτε

Η πτώση της άγκυρας γίνεται καλύτερα με το τόξο ενάντια στον άνεμο. Κάντε ελιγμούς πάνω από το σημείο που έχετε επιλέξει (όπου δεν υπάρχει γρασίδι ή εμπόδια) και χαμηλώστε την άγκυρα σταδιακά. Μόλις βρεθεί στον βυθό της θάλασσας, ξεκινήστε αργά να κάνετε πίσω και συνεχίστε να χαμηλώνετε μέχρι να βγει όση αλυσίδα έχετε υπολογίσει δεδομένου του βάθους.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ YACHTING.COM: Προσοχή! Υπάρχει μεγάλη τάση στο ανεμόπτερο της άγκυρας καθώς πρέπει να κρατήσει και να τραβήξει μια βαριά άγκυρα και αλυσίδα. Όταν πέφτετε και τυλίγετε την άγκυρα, δώστε στο windlass μερικά δευτερόλεπτα διάλειμμα. Μην κρατάτε το κουμπί του windlass για πολλή ώρα κάθε φορά. Θα μπορούσατε να φυσήξετε τις ασφάλειές του.

Στη συνέχεια, κάντε πίσω λίγο ακόμα και τεντώστε την άγκυρα. Μην φοβάστε να του δώσετε τέρμα το γκάζι, κοιτάξτε ένα σταθερό σημείο στη στεριά, όπως ένα πλεονέκτημα ή βράχο, και δείτε αν το σκάφος κάνει πίσω. Στη συνέχεια, βάλτε το στο νεκρό σημείο και κλείστε τον κινητήρα. Λέγεται ότι η αλυσίδα μιας ασφαλούς άγκυρας δονείται ελαφρά κατά την όπισθεν με τέρμα το γκάζι.

Ενημερώστε όλους

Τελευταίο, αλλά εξίσου σημαντικό, όταν αγκυροβολείτε, πρέπει να εμφανίσετε το σχετικό σχήμα ημέρας — τη μαύρη μπάλα, το σημάδι άγκυρας ή τη σφαίρα αγκύρωσης. Δεν έχει σημασία πώς το αποκαλείς, αρκεί να το εμφανίσεις. Οι ναυτικοί συχνά δεν ξέρουν πού να το κρεμάσουν σε ένα σκάφος, αλλά το να το κρεμάσουν στο forestay ή το gennaker halyard και να το δέσουν σε μια βοηθητική γραμμή πάντα μας δούλευε (δείτε την παρακάτω φωτογραφία). Όπου κι αν το προσαρτήσετε, τα σκάφη που βρίσκονται στην περιοχή θα γνωρίζουν ότι είστε αγκυροβολημένοι και θα προσαρμόσουν την πλεύση τους σύμφωνα με τα COLREG. Το σχήμα ημέρας για αγκυροβόληση και για σκάφος κάτω από πανιά και τροφοδοσία βρίσκεται στο ντουλάπι αποθήκευσης.

Μην ξεχάσετε να ανάψετε το φως της άγκυρας μετά το σκοτάδι. Αυτό είναι ακόμα πιο σημαντικό από το σχήμα της ημέρας, γιατί τη νύχτα το σκάφος σας θα είναι σχεδόν αόρατο σε άλλα σκάφη. Δεν είναι ασυνήθιστο το πλήρωμα να έχει βγει στη στεριά για δείπνο, μόνο που το σκάφος του που δεν φωτίζεται γίνεται το ένοχο σε μια σύγκρουση.

Άγκυρα ζύγισης

Κατά την ανάκτηση της άγκυρας, βοηθήστε τον ανεμοπλάστη αγκύρωσης με την ισχύ του κινητήρα οδηγώντας προς την αλυσίδα. Δώστε εντολή σε ένα μέλος του πληρώματος να σας δείξει πού να πάτε για να ακολουθήσετε την αλυσίδα. Προσέξτε να μην μπει η αλυσίδα κάτω από το σκάφος ή να μην χτυπήσετε την πλώρη όταν την βγάζετε. Αφού το τραβήξετε έξω, θυμηθείτε να στερεώσετε την άγκυρα στο σκάφος με ένα δεσμό.

7 βήματα για να διασφαλίσετε την ασφάλεια κατά την αγκύρωση

Τι πρέπει να αφαιρέσετε από αυτό το άρθρο; Για να διασφαλίσετε την ασφάλειά σας και μια καλή νυχτερινή ξεκούραση, ακολουθούν μερικές βασικές συμβουλές και κόλπα όταν αγκυροβολείτε σε έναν κόλπο.

1. Ελέγξτε ότι η άγκυρα κρατάει πραγματικά

Κατά την αγκύρωση, ο πλοίαρχος πρέπει πάντα να βεβαιώνεται ότι η άγκυρα κρατάει στηρίζοντας και κοιτάζοντας ένα σταθερό σημείο στη στεριά. Αυτό μπορεί επίσης να επαναληφθεί αφού βρεθείτε στην άγκυρα για κάποιο χρονικό διάστημα. Για παράδειγμα, ελέγξτε μετά από μία ή δύο ώρες για να βεβαιωθείτε ότι το σκάφος σας δεν έχει μετακινηθεί πολύ.

2. Σχήμα άγκυρας, φως, σημαδούρα — ενημερώστε τους άλλους ότι είστε αγκυρωμένοι

Δεν είστε μόνοι στη θάλασσα και είναι σημαντικό να ενημερώσετε τους άλλους ότι είστε αγκυροβολημένοι. Μην ξεχάσετε να εμφανίσετε το σχήμα της ημέρας και να ενεργοποιήσετε το φως αγκύρωσης. Μερικοί ναυτικοί προσαρτούν επίσης μια μικρή σημαδούρα στην αλυσίδα της άγκυρας, η οποία στη συνέχεια επιπλέει μπροστά από την πλώρη για να ενημερώσει τους άλλους ότι υπάρχει άγκυρα.

3. Παρακολουθήστε τακτικά τις προβλέψεις από πολλές πηγές, ακόμη και στην άγκυρα

Μην ρίξετε μια ματιά στις συνθήκες του ανέμου για το βράδυ, αγκυροβολήστε, και μετά ξεχάστε το. Οι προβλέψεις αλλάζουν συχνά και οι πληροφορίες πρέπει να παρακολουθούνται τακτικά. Όταν αγκυροβολείτε, να ανησυχείτε περισσότερο για τον άνεμο και την κατεύθυνσή του, ώστε να μην εκτιναχθείτε στην ξηρά και τα κύματα να μην εμποδίσουν έναν ξεκούραστο ύπνο. Συνιστούμε να παρακολουθείτε τις προβλέψεις όχι μόνο τακτικά, αλλά και από πολλές πηγές — συχνά διαφορετικά μοντέλα καιρού εμφανίζουν διαφορετικά δεδομένα και μέσα σε λίγα λεπτά μπορεί να έχουν εντελώς διαφορετική πρόγνωση για τη νύχτα.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ YACHTING.COM: Πριν αγκυροβολήσετε, κοιτάξτε όχι μόνο τη δύναμη και την κατεύθυνση του ανέμου, αλλά και τα υποβρύχια ρεύματα που θα μπορούσαν ενδεχομένως να μετακινήσουν το σκάφος σας σε ανεπιθύμητη κατεύθυνση.

4. Ελέγξτε την άγκυρα υποβρύχια

Όλοι οι κυβερνήτες θα έχουν ήδη ενημερωθεί να παρακολουθήσουν μια πορεία κατάδυσης κατά τη διάρκεια της πορείας του καπετάνιου. Ένας από τους λόγους για αυτό είναι η δυνατότητα να ελέγχετε σωστά την άγκυρά σας. Η ιδανική κατάσταση είναι εάν ο καπετάνιος είναι σε θέση να βουτήξει, ελέγξτε ότι η άγκυρα είναι καλά στερεωμένη και κόψτε την εάν έχει κολλήσει. Ωστόσο, αρκεί να βουτήξετε λίγο κάτω από την επιφάνεια για να δείτε αν όλα κρατούν όπως πρέπει ή η άγκυρα δεν είναι καλυμμένη με φύκια... Το ίδιο ισχύει και για μια σημαδούρα πρόσδεσης, όπου γίνεται οπτική επιθεώρηση της γραμμής και της υποβρύχιας άγκυρας συνιστάται ανεπιφύλακτα.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ YACHTING.COM: Να έχετε μαζί σας ένα κιτ κατάδυσης ABC (αναπνευστήρας, γυαλιά, πτερύγια) για να είστε έτοιμοι να βουτήξετε μέχρι την άγκυρα, κάτω από το σκάφος εάν θέλετε να επισκευάσετε κάτι, να βγάλετε κάτι από την προπέλα ή το πηδάλιο λεπίδα ή ελέγξτε τη γάστρα.

5. Βάλτε τα φτερά έξω για τη νύχτα

Για να είστε ασφαλείς, βγάλτε τα φτερά τη νύχτα. Δεν το κάνουν όλοι αυτό, αλλά σε έναν κόλπο όπου υπάρχουν πολλά σκάφη συνιστάται. Ποτέ δεν ξέρεις πότε θα λυθεί η άγκυρα σου ή η άγκυρα άλλων σκαφών. Τα φτερά θα επιβραδύνουν ή θα αποτρέψουν εντελώς το σκάφος σας από το να υποστεί ζημιά στο πλάι ως αποτέλεσμα της παρασύρσεως.

6. Ενεργοποιήστε το Anchor Alarm ή άλλη εφαρμογή αγκύρωσης

Συνιστούμε σε όλους τους ναυτικούς να εγκαταστήσουν την εφαρμογή Anchor Alarm ή παρόμοια εφαρμογή στο smartphone τους. Υπάρχει μια τεράστια γκάμα εφαρμογών με αυτήν τη δυνατότητα στην αγορά, οι περισσότερες βασικές είναι δωρεάν και σχεδόν όλες λειτουργούν με παρόμοια αρχή. Όταν ρίχνετε την άγκυρα, πατάτε ένα κουμπί στην εφαρμογή και θυμάται την τοποθεσία σας και τη θέση της άγκυρας. Χρησιμοποιώντας το μήκος της αλυσίδας που αφήνετε, ορίστε την ακτίνα της ασφαλούς ζώνης σας. Στη συνέχεια, η εφαρμογή θα παρακολουθεί τις κινήσεις του σκάφους σας όλη τη νύχτα και θα ηχήσει συναγερμό εάν εγκαταλείψετε την ασφαλή ζώνη σας. Ορισμένα σύγχρονα ιστιοπλοϊκά διαθέτουν συναγερμό αγκύρωσης ενσωματωμένο στον χαρτογράφο ή στον πίνακα ελέγχου δίπλα στο τραπέζι του καπετάνιου και μπορείτε να είστε σίγουροι ότι θα ξυπνήσει ολόκληρο το πλήρωμα όταν ενεργοποιηθεί. Το επόμενο πρωί, θα μπορείτε να δείτε πώς κινήθηκε το σκάφος σας κατά τη διάρκεια της νύχτας, κάτι που μπορεί να είναι χρήσιμο για την αξιολόγηση της ποιότητας της αγκυροβόλησής σας για την επόμενη φορά.

7. Ρυθμίστε κανονικά ρολόγια κατά τη διάρκεια της νύχτας

Όταν είναι αγκυροβολημένο, συνιστούμε στους κυβερνήτες να ρυθμίζουν τακτικά νυχτερινά ρολόγια για να ελέγχουν ότι το σκάφος κρατάει άγκυρα. Εάν υπάρχουν περισσότεροι από ένας από εσάς στο πλοίο, για παράδειγμα 8 μέλη του πληρώματος, μπορείτε να δώσετε εντολή σε κάθε μέλος του πληρώματος να ελέγχει την άγκυρα μία φορά, που γίνεται ανά ωριαία διαστήματα, δηλαδή να καλύψει 8 ώρες ύπνου. Φυσικά, μπορείτε επίσης να το ελέγξετε μόνο μία φορά κατά τη διάρκεια της νύχτας ή το βράδυ και μετά νωρίς το πρωί. Όλα εξαρτώνται από την εμπιστοσύνη σας στο αγκυροβόλιο και το επίπεδο προσοχής σας ως κυβερνήτης.

Ποια είναι η εμπειρία σας με την άγκυρα; Μοιραστείτε τις θαλάσσιες περιπέτειές σας ή τυχόν συμβουλές που μπορεί να έχετε για υπέροχα σημεία για να αγκυροβολήσετε. Απλώς στείλτε μας ένα e-mail στο info@achting.com. :)