Як поводитися з яхтою під час шторму — все, що вам потрібно знати

Останнім літом сильні шторми, що супроводжуються штормами (або навіть ураганами та торнадо), вразили навіть найпопулярніші місця для плавання в Європі, такі як узбережжя Хорватії та Греції. Щоб ваше свято не перетворилося на кошмар, добре знати найнадійніший спосіб визначити, чи наближається шторм, як підготувати човен і екіпаж і як безпечно плисти в порт у складних вітряних умовах.

Стародавні римляни вірили, що бурі були результатом розгніваного Юпітера, який кидав блискавки, створені в кузні Вулкана. Корінні американці вірили, що це громовий птах, посланий Великим Духом. У будь-якому випадку, люди завжди дуже поважали шторм і поважають його сьогодні. Для моряків кожен шторм означає підвищену небезпеку і випробування майстерності. Ось чому ви повинні знати якомога раніше, наскільки він сильний і коли вдариться, і або уникати цього (якщо у вас є час), або підготувати свій човен і екіпаж до безпечної витримки.

Уникнення шторму та підготовка

Однозначно не чекайте, поки зберуться грозові хмари. Які запобіжні заходи слід вжити, щоб убезпечити та підготувати човен до несподіваних ситуацій, таких як шторм?

Постійний моніторинг умов і погоди

Капітан повинен постійно контролювати та оцінювати прогнозовану та поточну погоду та умови рівня моря, бажано з кількох джерел, якщо це можливо. Як це потрібно зробити?

СПІЛЬЗУЙТЕСЬ ЗА МОРЕМ І НЕБО... БУКВАЛЬНО

Найпростіший вид спостереження з часів стародавніх мореплавців — стежити за погодою. Звучить просто, навіть банально, але це найнадійніший метод виявлення метеорологічних умов. Найважливішим є спостереження за хмарами . Це тому, що грози пов’язані з купчасто-дощовими хмарами, які зазвичай називають грозовими хмарами. Якщо ви бачите цю форму на небі, чекайте грози. Іншими важливими факторами, на які слід звернути увагу, є рівень моря та хвилі. Взаємозв’язок між силою вітру та рівнем моря елегантно проілюстровано на шкалі сили вітру Бофорта.

ВИВЧАЙТЕ СІНОПТИЧНІ ПЛАТІ ПОГОДИ

Ці карти показують поточні погодні умови та включають такі характеристики, як атмосферний тиск і фронти. Це дійсно важливий ресурс для аналізу погоди. На синоптичній карті ви знайдете ізобари, які є лініями, що з’єднують точки однакового барометричного тиску, моделі тиску (області високого та низького тиску) та положення фронтів. Шторми можна визначити на цих картах за ізобарами, які розташовані дуже близько один до одного , що вказує на області з сильними вітрами.

Скористайтеся ПЕРЕВАГАМИ РОЗУМНИХ ПРОГРАМ

Сучасні часи приносять сучасні інструменти. Кожен моряк з мобільним телефоном або планшетом користується різноманітними додатками від Anchor Alarm до діаграм і прогнозів погоди. Серед найбільш часто використовуваних програм для прогнозування шторму, вітру та поривів є додаток Windy . Однак переконайтеся, що ви сприймаєте все з дрібкою солі, оскільки це математична модель погоди, і ніщо не є на 100% точним.

НЕ ЗАБУВАЙТЕ ПРО МІСЦЕВІ ПРОГНОЗИ

Також дуже корисно перевіряти місцеві веб-сайти та прогнози. Перебуваючи, наприклад, у Хорватії, ви можете перевірити веб-сайт Хорватського метеорологічного інституту, де є останні прогнози погоди . У Греції ви можете знайти всю необхідну інформацію тут .

2. Перевірте човен _

Обладнання та частини човна слід регулярно перевіряти, щоб уникнути будь-яких нещасних випадків та необхідності проведення первинної перевірки при погіршенні умов.

ПЕРЕВЕРІТЬ такелаж

З моменту, коли чартерна компанія передає човен, а також під час рейсу, шкіпер повинен перевіряти такелаж, щоб переконатися, що всі кайдани, обладнання і навіть щогла міцно закріплені на палубі, нічого не хитається і немає відсутні кріпильні гвинти тощо.

ТРИМАЙТЕ ЛІНІЇ В ОРГАНІ

Лінії завжди повинні бути організованими. Це запобіжить їх падінню у воду та заплутанню в пропелері або члену екіпажу, що не спіткнеться об них у кабіні.

ЗАБЕЗПЕЧІТЬ НІЖ ТА РЯТОВИЙ КРУГ

Під час плавання під час шторму, а також у звичайних умовах, надувна шлюпка має бути міцно закріплена на палубі. Звичайно, це особливо важливо під час грози. Буксирувати шлюпку – не найкраща ідея, оскільки під час вітру її дуже важко витягнути на борт, а мотузка шлюпки може легко заплутатися в пропелері.

3. Добре навчений екіпаж

Як кажуть: «Що важко на тренуванні, у бою стане легко». Це особливо актуально під час відпрацювання аварійних тренувань, таких як людина за бортом (MOB) або плавання в більш суворих погодних умовах. Перед тим як підняти якір, навіть недосвідчений екіпаж повинен бути навчений наступним пунктам:

БЕЗПЕЧНЕ ОБЛАДНАННЯ

Кожен член екіпажу повинен знати, де знайти рятувальні жилети, пояси, аптечку та інше захисне обладнання, таке як рятувальні круги, сигнальні ракети, протитуманні клаксони тощо.

ПРОЦЕДУРИ РЯТУВАННЯ МОБ

Процедуру MOB (людина за бортом) можна вважати частиною обладнання безпеки. Кожен член екіпажу повинен знати кожен крок цієї рятувальної процедури та знати, де знаходиться кнопка MOB на човні. Хороший шкіпер завжди практикує процедуру MOB з екіпажем відразу після відпливу, використовуючи крило, щоб уявити, наприклад, людину, що потопає. Крім того, вони порекомендують, як краще запобігти подібним нещасним випадкам.

ПРАКТУЮТЬСЯ ПІДНІМАННЯ ШТОРОВИЙ ВІТРИЛ

Хороше мореплавство вимагає від вас вправлятися підняти штормові вітрила. Будьте чесними і зізнайтеся, хто з вас підняв штормові вітрила і має досвід роботи з ними. Якщо вам не хочеться діставати штормовий комплект, принаймні подивіться, де він розташований на човні, і повідомте про це екіпажу.

ВИКОРИСТАННЯ МОРСЬКОГО РАДІО

Очевидно, що всі члени екіпажу не матимуть ліцензії на УКХ, але це не означає, що вони взагалі не повинні знати, як користуватися радіо. Принаймні, покажіть їм, як увімкнути радіо, як розмовляти з ним і як налаштувати канали. Це стане в нагоді в екстреній ситуації.

ПОРАДА YACHTING.COM: правильне та ефективне використання радіо може врятувати ваше життя та життя інших членів екіпажу. Для капітанів це повинно бути даністю, але якщо ви хочете оволодіти цим навиком як член екіпажу, ми рекомендуємо взяти   курс морського радіо SRC .

ЯК НЕ ЗАХВОРЧИТИ

Дуже практичним засобом захисту від морської хвороби є призначення одного члена екіпажу відповідати за те, щоб кожен отримував регулярну їжу та пиття . Найбільше від морської хвороби страждають ті, хто погано харчується і чиї шлунки від природи трохи «тривожні». Також краще регулярно їсти меншими порціями, ніж годинами голодувати, а потім набиватися. Якщо ви очікуєте погіршення умов на морі, уникайте важкої смаженої їжі та великої кількості м’яса, які перетравлюються довше.

Готуємося до шторму

Якщо ми знаємо, що шторм наближається або майже наближається, нам потрібно зробити кілька кроків, щоб забезпечити безпеку човна, екіпажу та оточення.

Підготовка човна

Човен має бути готовим до гіршого, і шкіпер повинен розраховувати з тим, що ситуація може обернутися на копійку. Тому важливо підготувати все заздалегідь, щоб обмежити кількість завдань, які необхідно виконати під час шторму, коли човен кидається, як пробка на хвилях. Це гарантує відсутність або мінімальне пошкодження човна.

ПРИБОРЯТИ САЛОН І КАЮТИ

У салоні не повинно лежати нічого, що могло б когось зламати чи поранити. Це стосується не лише плавання у складних умовах, а й плавання загалом. Не забудьте спокійно доручити одному члену екіпажу завдання прибрати все в салонні шафи, помити і прибрати посуд, переконатися, що на прилавку камбуза не залишилося ножів і піч закріплена на випадок п’яти. Також наведіть порядок в каютах. Наприклад, рюкзаки або інші предмети, що знаходяться за дверима, можуть перешкодити їх відкриванню, і ви не зможете потрапити до своєї каюти.

ВСЕ З ПАЛОДИ!

Слідкуйте за вудками, які стирчать з човна, вони можуть впасти або розв’язатися під час шторму, і ви не хочете, щоб волосінь заплуталася в пропелері. Також попросіть екіпаж зняти одяг, рушники чи простирадла, які висихають на перилах. Розлітний рушник — це не зовсім морська катастрофа, але чим менше речей яхтсменові доведеться мати справу під час шторму, тим краще.

ЗНІМАЙТЕ БІМІНІ І НАПІРНЮЙТЕ РОЗПОРЮВАННЯ

Переконайтеся, що розпилювач правильно та надійно прив’язаний до палуби, щоб він не розв’язався під час шторму, не почав бухати на вітрі та заважати огляду. Капюшон призначений для захисту екіпажу від хвиль, що розбиваються на носову частину, тому витримує сильний вітер, але біміні в таких умовах можна здути, і його слід укласти.

ЗАКРІТЬ ВСІ ЛЮКИ

Довірте одному члену екіпажу закрити всі вікна на човні. Останнє, чого ви хочете, це щоб ваша кабіна була залита водою, яка бризнула над носовою частиною.

ЗАБЕЗПЕЧАЙТЕ КОКПІТ ПРИПАДАМИ

Якщо у вас є стіл з місцем для зберігання в кабіні, запасіть його напоями, їжею (рекомендуємо енергетичні батончики), а також налобним ліхтарем і зберігайте GPS всередині столу або в шафці в кабіні. Це означає, що вам не доведеться постійно заходити всередину в дуже важку погоду.

ЗАКРІТЬ СТІЧНІ КЛАПАНИ

Якщо є ризик нахилу човна, ми рекомендуємо закрити всі зливні крани у ванних кімнатах. Інакше є ризик виливання вмісту бака для відходів у ванну кімнату. Зазвичай ви можете знайти клапани під підлогою, але нехай чартерна компанія покаже вам їх розташування під час реєстрації.

НЕ ЗАБУДЬТЕ ВЕСТИ БОРТОВИЙ Журнал

Не забувайте робити запис у бортовому журналі, коли ви змінюєте курс і коли змінюються умови. Особливо важливо зафіксувати точний час, позицію та курс на випадок, якщо вам знадобиться визначити положення судна та під час виклику Mayday.

Підготовка екіпажу

Серед моряків часто кажуть, що сам човен витримує практично все. Важка погода завдає найбільших проблем членам екіпажу або навіть самому капітану. Отже, що вам потрібно зробити, щоб у всіх на борту все було добре?

ЗБЕРЕГТИ ТЕПЛО — КЛЮЧ

Переконайтеся, що екіпаж має під рукою теплий водонепроникний одяг. Також непогано ввімкнути обігрівач човна, щоб екіпаж мав куди зігрітися під час шторму. Термос з чаєм також є розумним кроком.

БЕЗПЕЧНЕ ОБЛАДНАННЯ

Якщо у вашому човні є захисний шнур, прикріпіть його до палуби вздовж борта човна. Вийміть рятувальні жилети та ремені та покладіть їх у салон. Рятувальні жилети іноді ховаються під матрацами в каютах, і під час шторму вам буде важко покопатися.

ЛІЦЕНЗІЯ ТА СТРАХУВАННЯ

Слід мати на увазі, що більшість посвідчень шкіпера дійсні лише на певній відстані від узбережжя, а також за певних погодних умов. Якщо це не є абсолютно необхідною, не тягніть свій човен далі, ніж дозволяє ваша ліцензія, оскільки ви не зможете отримати страховку, якщо щось піде не так.

ПОРАДА YACHTING.COM : Якщо ви хочете міцно спати під час морської подорожі, ми рекомендуємо організувати страхування депозиту під час фрахтування свого човна. Це може заощадити багато грошей, якщо ви подряпаєте човен або зіткнетеся з іншою проблемою. Ознайомтеся з найпоширенішими причинами втрати депозиту .

Коли настане буря

Ви зробили все можливе, щоб переконатися, що ви помітили шторм до його удару, ви перемістилися в безпечне місце, ви убезпечили човен і екіпаж. Але що ви робите, коли все відбувається занадто швидко і шторм застає вас зненацька на морі?

ШТОРМОВА ВІТРИЛА

Щоб завжди тримати човен під контролем, гарною ідеєю є підняття штормових вітрил (він же трисайлс). Ці вітрила виготовлені з міцнішого матеріалу і мають меншу площу поверхні, ніж традиційні генуї та грот.

ШТОРОВА ТАКТИКА

У світі яхтингу існує стільки теорій, як уникнути шторму, скільки шкіперів (а їх дуже багато). Немає чарівного рецепту безпечного плавання під час шторму, який спрацьовує 100% часу, і наведені нижче поради справді лише для натхнення. Кожен капітан повинен знайти свій власний шлях.

СХОВАЙТЕСЬ, АЛЕ КУДИ?

Це здається найпростішим варіантом, звичайно, але нехай вас не обманюють. Взагалі кажучи, якщо у вас є час, простір і бухта поруч, сховайтеся там від шторму. Однак це не стосується тих випадків, коли очікуваний напрямок вітру в затоці несприятливий, а це означає, що ви не будете захищені від сильних вітрів з цього напрямку. Це також не застосовується під час стоянки на якорі, що більш ризиковано під час шторму, ніж пришвартувати човен у гавані з причалами. Якщо у вас є можливість і час доплисти до пристані для яхт, то обов’язково зробіть це.

ВІДКРИТЕ МОРЕ

Є давня морська приказка: «У шторм краще залишатися в морі» або «Матроску, захисти свій корабель від берега, і він захистить тебе від моря». Це, звісно, може бути правдою, а може й ні, але справедливо сказати, що човен не наткнеться ні на що у відкритому морі, і це менш небезпечно, ніж знаходитись у бухті, оточеній скелями. Але рішення про те, чи ховатися від шторму в бухті чи ходити у відкрите море, — на розсуд капітана.

ПІДХОДИТЬСЯ

У капітана може бути кілька причин для того, щоб кинутися. Або шторм настільки сильний, що він уже не може ефективно плавати, хвилі такі великі, що човен незручно піднімається і опускається, або всі, включаючи керманича, настільки виснажені, що не мають сил укомплектувати човен . Як це потрібно зробити? Розташуйте човен по діагоналі проти вітру та хвиль, дозвольте йому дрейфувати у підвітряному напрямку та поверніть кермо проти вітру. Звичайно, дуже важливо, щоб у вас було багато місця для плавання. Моряки вважають цей метод зручним способом подолати шторм.

ПЛАВАННЯ ЗА ВІТРОМ

Чи знаєте ви, що при дуже сильному вітрі можна плисти за вітром під голими стовпами? Однак небезпека плавання за вітром полягає в тому, що коли хвилі великі, ніс човна може потрапити між хвилями.

ПОРАДА YACHTING.COM: Обережно! Ніколи не ставте свій човен бортом до хвиль! Човен повинен бути розташований по діагоналі поперек хвиль. Сучасні вітрильники практично непотоплювані. Завдяки більшій вазі кіля вони не будуть перенесені вітром. Але хвиля, що розбивається з борта, може цілком перекинути човен.

6 принципів плавання під час шторму

1. Зберігайте спокій
2. Екіпаж у рятувальних жилетах і поясах
3. Не бійтеся рифувати
4. Закрийте палубний люк
5. Позиція треку
6. Профілактика морської хвороби

1. ЗБЕРЕЖАЙТЕ СПІКОВИЙ

Капітан, крім керівника, керівника, водія та командира, ще й психолог. Як капітан, якщо ви поводитеся так, ніби не знаєте, що робите, втрачаєте самовладання та поширюєте занепокоєння, ваш екіпаж буде нервувати та робити помилки. Це надзвичайно важко, але намагайтеся не показувати, що ви боїтеся або що ви не знаєте, що робити, навіть коли ваше життя дійсно під загрозою.

2. Рятівні жилети та ремні для екіпажу

Усі члени екіпажу повинні носити рятувальні жилети під час відпливу. Проте з досвіду ми знаємо, що цього не буває. Тим не менш, під час шторму носіння рятувальних жилетів повинно бути само собою зрозумілим, як і використання ремнів і тросуів під час пересування по палубі.

3. НЕ БІЙТЕСЯ РИФУ

Серед моряків є приказка: «Якщо ти думаєш про риф, риф. Якщо ти думаєш знову підняти вітрило, випий кави, а потім подумай ще раз». Це приблизно підсумовує. Рано підводитися до рифу не безглуздо, але дуже неприємно рифуватися занадто пізно, коли це не можна зробити належним чином або вітрило зіпсується.

4. ЗАВЖДИ ЗАКРЮЧИТЬ ЛЮК ДЛЯ КРИКИ

Під час шторму хвилі можуть йти через носову частину, і якщо ви не хочете викачати літри води з-під палуби, переконайтеся, що всі знають, як закрити люк палуби.

5. ВІДТЕЖЕННЯ ЛОКАЦІЇ

Капітан повинен завжди знати, де він знаходиться. Через регулярні проміжки часу записуйте своє положення та наносьте його на морську карту . Це запобіжить вам дезорієнтацію та, можливо, сідання на мілину через погіршення видимості під час шторму. У крайніх випадках блискавка може також вдарити човен і винести з ладу все електрообладнання, включаючи навігаційну систему. Коли це станеться, ви оціните своє положення на традиційній паперовій морській карті.

6. МОРСКА ХВОРОБА

Існує багато порад щодо того, як впоратися з морською хворобою . Деякі з найпопулярніших методів включають фокусування на горизонті , зайнятість (наприклад, кермування), підтримання гідратації , вживання імбиру або ліків від нудоти ( Kinedryl, Torecan ) і не спускатися до кабіни, коли там неспокійно. У різних людей діють різні речі, але повністю запобігти морську хворобу кожен раз неможливо. Навіть найдосвідченіший моряк іноді може захворіти.

Якорь у штормі

ВИБІР МІСЦЯ НОЧУВАННЯ ПІД ЧАС грози

Знайдіть відповідну бухту. Але попереджаємо, як ми вже згадували, бухту слід орієнтувати так, щоб очікуваний вітер вночі виносив вас із затоки у відкрите море, а не в бухту, де ви можете наштовхнутися на рифи . Ви також повинні враховувати, що якби він дув дуже сильно до берега, ви могли б опинитися в пастці в бухті і не змогли б вибратися, навіть якщо використовувати двигун. Крім того, вітер під час шторму може не дути в одному напрямку протягом усього періоду бурі. Чи знаєте ви, що пориви вітру можуть збільшити швидкість вітру до трьох разів?

ПЕРЕВІРТЕ ЯКОР, КОЛИ ВОНО ПІД ВОДОЮ

Не будьте послабленими, переконайтеся, що ваш якір встановлений належним чином, міцно тримається та розташовується відповідно до того, в якому напрямку дме вітер. Те саме стосується буя: перевірте мотузку або ланцюг, до яких прикріплений буй, як вони часто стираються.

ВІДКРИЛА

Багато моряків виявили, що вигідно залишити крила як запобіжний захід. Ви теж повинні спробувати. Ви запобіжите потенційній шкоді, якщо ваш човен випадково вирветься в бухту і потрапить у інше судно.

ДОСТУПНИЙ ЯКОРНИЙ КОРЯДНИЦЬ

Враховуйте можливість того, що вночі вам може знадобитися швидко відплисти. Тому потрібно мати легкий доступ до анкерного колодязя. Не залишайте на носі нічого, що могло б покотитися і заблокувати доступ до якірного колодязя та якірного брашпиля. З досвіду ми знаємо, що шлюпки або дошки часто люблять заважати.

ДВА ЯКОРНІ СИГНАЛИ

Ви повинні автоматично використовувати сигнал якоря, коли ви на якорі, незалежно від того, є шторм чи ні. Однак, коли очікується шторм, обов’язково встановіть два будильники, можливо, один на картплотері в кабіні і програму тривоги на мобільному телефоні як резервну копію.

НІЧНІ ГОДИНИ ВАЖЛИВІ

Якщо ви не хочете відчувати неприємний дзвінок, переведіть свою бригаду на нічну варту. Вахтовий екіпаж повинен переконатися, що якоря не тягне, яке може спричинити дрейф човна на скелі.

ЗБЕРЕЖАЙТЕ ЯСНУ ГОЛОВУ

Якщо ви очікуєте сильного шторму, утримайтеся від алкоголю. Пілотувати човном — це все одно, що керувати автомобілем — ви прийматимете кращі й ефективніші рішення з ясною головою.