Fırtınada bir yatla nasıl baş edilir - bilmeniz gereken her şey

Son yazlarda, fırtınalar (hatta kasırgalar ve hortumlar) eşliğinde şiddetli fırtınalar, Hırvat ve Yunan kıyıları gibi Avrupa'nın en popüler yelkenli destinasyonlarını bile vurdu. Tatilinizin bir kabusa dönüşmemesi için, fırtınanın yaklaşıp yaklaşmadığını, teknenizi ve mürettebatınızı nasıl hazırlayacağınızı ve zorlu rüzgarlı koşullarda limana nasıl güvenli bir şekilde gireceğinizi öğrenmenin en güvenilir yolunu bilmek iyi bir fikirdir.

Eski Romalılar, fırtınaların öfkeli bir Jüpiter'in Vulcan'ın demir ocağında şekillendirilen şimşekleri fırlatmasının sonucu olduğuna inanıyorlardı. Yerli Amerikalılar bunun Büyük Ruh tarafından gönderilen bir gök gürültüsü olduğuna inanıyorlardı. Her iki durumda da, insanlar her zaman fırtınalara büyük saygı duymuşlardır ve bugün hala öyleler. Denizciler için her fırtına, artan tehlike ve bir beceri testi anlamına gelir. Bu nedenle, ne kadar güçlü olduğunu ve ne zaman vuracağını mümkün olduğunca erken bilmeniz ve ya ondan kaçınmanız (zamanınız varsa) ya da teknenizi ve mürettebatınızı güvenli bir şekilde havaya uçurmak için hazırlamanız gerekir.

Fırtınadan kaçınma ve hazırlık

Fırtına bulutları toplanana kadar kesinlikle beklemeyin. Tekneyi fırtına gibi beklenmedik durumlara hazırlamak ve emniyete almak için ne gibi önlemler alınmalıdır?

Koşulların ve hava durumunun sürekli izlenmesi

Kaptan, tercihen mümkünse birden fazla kaynaktan, tahmini ve mevcut hava ve deniz seviyesi koşullarını sürekli olarak izlemeli ve değerlendirmelidir. Bu nasıl yapılmalı?

GÖZÜNÜZÜ DENİZDEN VE GÖKTEN AYIRIN… GERÇEKTEN

Eski denizcilerin zamanından beri en temel gözlem türü hava durumunu gözlemlemektir. Kulağa basit, hatta banal geliyor, ancak meteorolojik koşulları tespit etmenin en güvenilir yöntemi. En önemlisi bulut gözlemidir. Bunun nedeni, gök gürültülü fırtınaların genellikle fırtına bulutları olarak adlandırılan kümülonimbüs bulutlarıyla bağlantılı olmasıdır. Gökyüzünde bu formu görürseniz, bir fırtına bekleyin. Dikkat edilmesi gereken diğer önemli faktörler ise deniz seviyesi ve dalgalardır. Rüzgar gücü ve deniz seviyesi arasındaki ilişki, Beaufort rüzgar gücü ölçeğinde zarif bir şekilde gösterilmiştir.

SİNOPTİK HAVA ŞARTLARI ÇALIŞMASI

Bu haritalar mevcut hava koşullarını gösterir ve atmosferik basınç modelleri ve cepheler gibi özellikleri içerir. Bu, hava durumu analizi için gerçekten önemli bir kaynaktır. Sinoptik bir haritada, eşit barometrik basınç noktaları, basınç modelleri (yüksek ve alçak basınç alanları) ve cephelerin konumunu birleştiren çizgiler olan izobarları bulacaksınız. Bu haritalarda fırtınalar, kuvvetli rüzgarların olduğu alanları gösteren birbirine çok yakın izobarlarla tanımlanabilir .

AKILLI UYGULAMALARDAN FAYDALANIN

Modern zamanlar modern araçları getirir. Cep telefonu veya tableti olan her denizci, Çapa Alarmından haritalara ve hava tahminlerine kadar çeşitli uygulamalar kullanır. Fırtına, rüzgar ve fırtına tahminleri için en sık kullanılan uygulamalar arasında Windy uygulaması yer alır. Ancak, her şeyi bir tutam tuzla aldığınızdan emin olun, çünkü bu matematiksel bir hava durumu modelidir ve hiçbir şey %100 doğru değildir.

YEREL TAHMİNLERİ UNUTMAYIN

Yerel web sitelerini ve tahminleri kontrol etmek de oldukça yararlıdır. Örneğin, Hırvatistan'dayken, en son hava tahminlerini içeren Hırvat Meteoroloji Enstitüsü'nün web sitesini kontrol edebilirsiniz. Yunanistan'da ihtiyacınız olan tüm bilgileri burada bulabilirsiniz .

2. Tekneyi kontrol edin

Herhangi bir aksiliği önlemek için teknenin ekipman ve parçaları düzenli olarak kontrol edilmeli ve koşullar kötüleştiğinde ilk kontrol yapılmalıdır.

TAKIMI KONTROL EDİN

Charter şirketi tekneyi teslim ettiği andan itibaren ve ayrıca yolculuk sırasında, kaptan tüm prangaların, donanımın ve hatta direğin güverteye sıkıca bağlı olduğundan emin olmak için teçhizatı kontrol etmek için zaman ayırmalıdır, hiçbir şey sallanmaz ve orada hiçbir donanım vidası eksik vs.

HATLARI DÜZENLİ TUTUN

Hatlar her zaman düzenli tutulmalıdır. Bu, onların suya düşmesini ve pervaneye takılmasını veya bir mürettebat üyesinin kokpitte üzerlerine takılmasını önleyecektir.

İHALE VE CAN SUYU GÜVENLİ

Bir fırtınada ve aynı zamanda normal koşullarda seyrederken, şişme bot güverteye sıkıca sabitlenmelidir. Tabii ki, bu özellikle bir fırtına sırasında önemlidir. Botu çekmek iyi bir fikir değildir, çünkü rüzgarlı havalarda botu çekmek çok zordur ve bot halatı pervaneye kolayca takılabilir.

3. İyi eğitim almış bir ekip

Söylediği gibi: "Eğitimde zor olan, savaşta kolaylaşacaktır." Bu, özellikle denize adam düştü (MOB) veya daha şiddetli hava koşullarında yelken açma gibi acil durum tatbikat prosedürleri uygularken geçerlidir. Demirlemeden önce, deneyimsiz mürettebat bile aşağıdaki konularda eğitilmelidir:

GÜVENLİK EKİPMANLARI

Her mürettebat üyesi can yeleklerini, koşum takımlarını, ilk yardım çantasını ve can simidi, işaret fişeği, sis düdüğü vb. diğer güvenlik ekipmanlarını nerede bulacağını bilmelidir.

MOB KURTARMA PROSEDÜRLERİ

MOB (gemiye adam düştü) prosedürü güvenlik ekipmanının bir parçası olarak kabul edilebilir. Her mürettebat üyesi bu kurtarma prosedürünün her adımını bilmeli ve MOB düğmesinin teknede nerede olduğunu bilmelidir. İyi bir kaptan, örneğin boğulan bir kişiyi temsil etmek için bir çamurluk kullanarak, yelken açtıktan hemen sonra mürettebatla her zaman MOB prosedürünü uygular. Ayrıca, benzer kazaları en iyi nasıl önleyebileceklerini tavsiye edeceklerdir.

ANTRENMAN KALDIRMA FIRIN YELKENLERİ

İyi denizcilik, fırtına yelkenleri kaldırma alıştırması yapmanızı gerektirir. Dürüst olun ve aranızdan kimin fırtına yelkenleri açtığını ve onlarla deneyimi olduğunu itiraf edin. Fırtına setini çıkarmak istemiyorsanız, en azından teknede nerede olduğunu görün ve mürettebata bildirin.

DENİZ TELSİZİNİ KULLANMAK

Açıkçası tüm mürettebat üyelerinin VHF lisansı olmayacak, ancak bu, telsizi nasıl kullanacaklarını bilmemeleri gerektiği anlamına gelmiyor. En azından onlara radyoyu nasıl açacaklarını, onunla nasıl konuşacaklarını ve kanalları nasıl ayarlayacaklarını gösterin. Acil bir durumda kullanışlı olacaktır.

YACHTING.COM İPUCU: Telsizi doğru ve verimli kullanmak, sizin ve diğer mürettebat üyelerinin hayatlarını kurtarabilir. Kaptanlar için bu bir zorunluluktur, ancak bir mürettebat üyesi olarak bu beceride ustalaşmak istiyorsanız, bir   deniz radyosu SRC kursu .

HASTA OLMADAN NASIL KAÇINILIR

Deniz tutmasına karşı çok pratik bir önlem, herkesin düzenli yiyecek ve içecek almasını sağlamak için bir mürettebat üyesini görevlendirmektir. Deniz tutmasının en kötü hastaları, doğru dürüst yemek yemeyen ve mideleri doğal olarak biraz "endişeli" olanlardır. Ayrıca, saatlerce aç kalıp sonra karnını doyurmaktansa, düzenli olarak daha küçük porsiyonlar yemek daha iyidir. Denizde koşulların kötüleşmesini bekliyorsanız, ağır kızarmış yiyeceklerden ve sindirimi daha uzun süren çok miktarda etten kaçının.

Bir fırtına için hazırlanıyor

Bir fırtınanın geldiğini veya neredeyse üzerimize geldiğini biliyorsak, teknenin, mürettebatın ve çevresinin güvenliğini sağlamak için birkaç adım atmamız gerekir.

Teknenin hazırlanması

Tekne en kötüsüne hazırlıklı olmalı ve kaptan durumun bir kuruş açabileceği gerçeğini hesaba katmalıdır. Bu nedenle, tekne dalgaların üzerinde bir mantar gibi savrulduğunda, bir fırtına sırasında yapılması gereken işlerin sayısını sınırlamak için her şeyi önceden hazırlamak çok önemlidir. Bu, teknede hiç veya çok az hasar olmamasını sağlayacaktır.

SALON VE KABİNLERİ DÜZENLE

Salonda ortalıkta birisini kırabilecek veya yaralayabilecek hiçbir şey bırakılmamalıdır. Bu sadece zorlu koşullarda yelken açarken değil, genel olarak yelken yaparken geçerlidir. Her şeyi salon dolaplarına koyma, bulaşıkları yıkama ve kaldırma, mutfak tezgahında bıçak kalmadığından ve topuk durumunda fırının sabitlendiğinden emin olma görevini sakince bir ekip üyesine devrettiğinizden emin olun. Ayrıca kabinleri toplayın. Örneğin, kapıların arkasına konan sırt çantaları veya diğer eşyalar, kapıların açılmasını engelleyebilir ve kabininize giremeyebilirsiniz.

HER ŞEY GÜVERTE DIŞINDA!

Tekneden dışarı fırlayan oltalara dikkat edin, bir fırtına sırasında düşebilir veya gevşeyebilirler ve pervaneye dolanmış bir olta istemezsiniz. Ayrıca mürettebatın korkulukta kuruyan giysileri, havluları veya çarşafları çıkarmasını sağlayın. Uçan bir havlu tam olarak bir deniz felaketi değildir, ancak bir yatçının bir fırtınada uğraşması gereken ne kadar az şey olursa o kadar iyidir.

BİMİNİ İNDİRİN VE PÜSKÜRTMEYİ SIKIŞTIRIN

Sprey başlığının güverteye doğru ve güvenli bir şekilde bağlandığından emin olun, böylece bir fırtına sırasında gevşemez, rüzgarda dalgalanmaya başlar ve görüşü engellemez. Sprey başlığı, mürettebatı pruvada kırılan dalgalardan korumak için tasarlanmıştır, bu nedenle kuvvetli rüzgarlara dayanabilir, ancak bimini bu koşullarda havaya uçabilir ve istiflenmelidir.

TÜM KAPAKLARI KAPATIN

Teknedeki tüm pencereleri kapatması için bir mürettebat üyesini görevlendirin. İstediğiniz son şey, kabininizin pruvaya sıçrayan suyla dolmasını sağlamaktır.

KOKPİTİ MALZEMELERLE STOKLA

Kokpitte saklama alanı olan bir masanız varsa, onu içecekler, yiyecekler (enerji çubukları önerilir) ve ayrıca bir farla doldurun ve GPS'i masanın içinde veya kokpit dolabında tutun. Bu, gerçekten ağır havalarda sürekli olarak içeri girmek zorunda kalmayacağınız anlamına gelir.

ATIK VANALARINI KAPATIN

Teknenin yana yatma riski varsa banyolardaki tüm pis su vanalarını kapatmanızı öneririz. Aksi takdirde, atık tankının içeriğinin banyoya dökülmesi riski vardır. Vanaları genellikle zeminin altında bulabilirsiniz, ancak check-in sırasında charter şirketinden yerini göstermesini isteyin.

LOG DEFTERİ TUTMAYI UNUTMAYIN

Rota değiştirdiğinizde ve koşullar değiştiğinde seyir defterine giriş yapmayı unutmayınız. Teknenin konumunu belirlemeniz gerekebileceğinden ve Mayday'i ararken tam zamanı, konumu ve rotayı kaydetmeniz özellikle önemlidir.

Mürettebat hazırlığı

Denizciler arasında genellikle teknenin kendisinin neredeyse her şeye dayanabileceği söylenir. Ağır hava, mürettebat üyeleri ve hatta kaptanın kendileri için en büyük sorunlara neden olur. Peki gemidekiler için her şeyin yolunda gitmesini sağlamak için ne yapmanız gerekiyor?

SICAK TUTMAK ÖNEMLİ

Mürettebatın ellerinde sıcak, su geçirmez giysiler olduğundan emin olun. Mürettebatın bir fırtınada ısınmak için gidecek bir yeri olması için teknenin ısıtıcısını açmak da iyi bir fikirdir. Bir termos çay da akıllıca bir harekettir.

GÜVENLİK EKİPMANLARI

Teknenizde bir güvenlik ipi varsa, onu teknenin kenarı boyunca güverteye bağlayın. Can yeleklerini ve koşum takımlarını çıkarın ve salona yerleştirin. Can yelekleri bazen kabinlerde şiltelerin altına gizleniyor ve bir fırtına sırasında orayı kurcalamakta zorlanacaksınız.

LİSANS VE SİGORTA

Çoğu kaptanlık ehliyetinin yalnızca kıyıdan belirli bir mesafeye kadar ve belirli hava koşullarında geçerli olduğunu unutmamalısınız. Kesinlikle gerekli olmadıkça, teknenizi ehliyetinizin izin verdiğinden daha ileri götürmeyin, çünkü bir şeyler ters giderse sigorta talebinde bulunamazsınız.

YACHTING.COM İPUCU: Yelken gezinizde rahat uyumak istiyorsanız , teknenizi kiralarken depozito sigortası yaptırmanızı öneririz. Bu, tekneyi çizmeniz veya başka bir sorunla karşılaşmanız durumunda size çok para kazandırabilir. Depozitonuzu kaybetmenin en yaygın nedenlerine göz atın .

Fırtına koptuğunda

Fırtınayı vurmadan önce tespit ettiğinizden emin olmak için elinizden gelen her şeyi yaptınız, güvenli bir yere taşındınız, tekneyi ve mürettebatı güven altına aldınız. Ama her şey çok hızlı olduğunda ve fırtına sizi denizde hazırlıksız yakaladığında ne yaparsınız?

FIRTINA YELKENLERİ

Tekneyi her zaman kontrol altında tutmak için fırtına yelkenlerini (diğer adıyla trysails) kaldırmak iyi bir fikirdir. Bu yelkenler daha güçlü malzemeden yapılmıştır ve geleneksel bir cenova ve ana yelkenden daha küçük bir yüzey alanına sahiptir.

FIRIN TAKTİKLERİ

Yatçılık dünyasında, bir fırtınadan nasıl kaçınılacağına dair ne kadar çok kaptan varsa o kadar teori vardır (ve birçoğu vardır). Zamanın %100'ünde işe yarayan bir fırtınada güvenle yelken açmanın sihirli bir tarifi yoktur ve aşağıdaki ipuçları gerçekten sadece ilham almak içindir. Her kaptan kendi yolunu bulmalıdır.

GİZLE, AMA NEREDE?

Bu elbette en kolay seçenek gibi görünüyor, ama aldanmayın. Genel olarak konuşursak, zamanınız, yeriniz ve yakınınızda bir koy varsa, oradaki fırtınadan saklanın. Ancak bu, koyda beklenen rüzgar yönü elverişsiz olduğunda geçerli değildir, yani o yönden gelen kuvvetli rüzgarlardan korunmazsınız. Ayrıca, bir fırtınada, teknenizi palamarlı bir limana yanaştırmaktan daha riskli olan demirdeyken de uygulanmaz. Bir yat limanına yelken açma fırsatınız ve zamanınız varsa, kesinlikle yapın.

AÇIK DENİZ

Eski bir denizcinin deyimi vardır: "Fırtınada denizde kalmak daha iyidir" veya "Denizci, gemini kıyıdan koru, o da seni denizden korur." Bu elbette doğru olabilir veya olmayabilir, ancak teknenin açık denizde hiçbir şeye çarpmayacağını ve kayalarla çevrili bir koyda olmaktan daha az tehlikeli olduğunu söylemek doğru olur. Ancak bir koyda fırtınadan korunmak ile açık denize açılmak arasında karar vermek kaptanın takdirindedir.

HEAVING-TO

Bir kaptanın acele etmek için birkaç nedeni olabilir. Ya fırtına o kadar güçlü ki artık etkili bir şekilde yelken açamıyor, dalgalar o kadar büyük ki tekne rahatsız edici bir şekilde yükseliyor ve düşüyor ya da dümenci dahil herkes o kadar bitkin ki tekneyi idare edecek güçleri yok . Nasıl yapılmalı? Tekneyi rüzgar ve dalgalar arasında çapraz olarak konumlandırın, rüzgara doğru sürüklenmesine ve dümeni rüzgarın tersine çevirmesine izin verin. Tabii ki, yelken açmak için bolca yeriniz olması zorunludur. Denizciler bu yöntemi fırtınadan kurtulmanın rahat bir yolu olarak görürler.

RÜZGÂR ÜZERİNDE YELKEN

Gerçekten güçlü rüzgarlarda çıplak direklerin altında rüzgara karşı yelken açabileceğinizi biliyor muydunuz? Bununla birlikte, rüzgar yönünde yelken açmanın tehlikesi, dalgalar büyük olduğunda, teknenin pruvasının dalgaların arasına gömülebilmesidir.

YACHTING.COM İPUCU: Dikkat! Teknenizi asla dalgalara karşı bordaya yerleştirmeyin! Tekne dalgalar arasında çapraz olarak konumlandırılmalıdır. Günümüzün modern yelkenli tekneleri neredeyse batmaz. Daha büyük omurga ağırlığı sayesinde rüzgar tarafından savrulmazlar. Ancak bordayı kıran bir dalga bir tekneyi alabora edebilir.

Fırtınada yelken açmanın 6 ilkesi

1. sakin ol
2. Can yelekleri ve koşum takımlarında mürettebat
3. Resif yapmaktan korkma
4. Güverte kapağını kapatın
5. Parça konumu
6. Deniz tutmasını önlemek

1. SAKİN OLUN

Kaptan, yönetici, lider, şoför ve komutan olmanın yanı sıra psikolog da. Kaptan olarak, ne yaptığınızı bilmiyormuş gibi davranırsanız, öfkenizi kaybeder ve kaygı yayarsanız, mürettebatınız gerginleşir ve hatalar yapar. Bu son derece zordur, ancak hayatınız gerçekten tehlikede olsa bile korktuğunuzu veya ne yapacağınızı bilmediğinizi göstermemeye çalışın.

2. PERSONEL İÇİN CAN yelekleri ve koşum takımları

Her yelken açtığınızda can yelekleri tüm ekip üyeleri tarafından giyilmelidir. Ancak, bunun olmayacağını deneyimlerimizden biliyoruz. Bununla birlikte, bir fırtınada, güvertede hareket ederken emniyet kemerleri ve emniyet halatlarının kullanılması gerektiği gibi, can yeleklerinin giyilmesi de doğal bir mesele olmalıdır.

3. REEF'TEN KORKMAYIN

Denizciler arasında bir söz vardır, "Eğer resif yapmayı düşünüyorsan, resif. Yeniden yelken açmayı düşünüyorsan, bir kahve iç ve bir daha düşün." Bu konuda özetliyor. Erkenden resif yapmak korkak değildir, ancak düzgün yapılmadığında ya da yelken bozulduğunda çok geç resif yapmak gerçek bir serseridir.

4. DAİMA GÜVERTE KAPAĞINI KAPATIN

Bir fırtınada dalgalar pruvanın üzerinden geçebilir ve güverte altına litrelerce su pompalamak istemiyorsanız, herkesin güverte kapağını kapatmayı bildiğinden emin olun.

5. KONUM TAKİP

Kaptanın her zaman nerede olduğunu bilmesi gerekir. Düzenli aralıklarla konumunuzu yazın ve bir deniz haritasına çizin . Bu, bir fırtına sırasında azalan görüş nedeniyle yönünüzü kaybetmenizi ve muhtemelen karaya oturmanızı önleyecektir. Aşırı durumlarda, yıldırım tekneye çarpabilir ve navigasyon sistemi de dahil olmak üzere tüm elektrikli ekipmanı patlatabilir. Bu olduğunda, konumunuzu geleneksel bir kağıt deniz haritası üzerinde çizmiş olmanızı takdir edeceksiniz.

6. DENİZ HASTALIĞI

Deniz tutmasıyla nasıl başa çıkılacağına dair birçok tavsiye var. En popüler yöntemlerden bazıları , ufka odaklanmak, kendinizi meşgul etmek (örneğin direksiyon), yeterince sıvı almak, zencefil veya mide bulantısı önleyici ilaçlar ( Kinedryl , Torecan ) tüketmek ve hava dalgalıyken kabine inmemektir. Farklı insanlar için farklı şeyler işe yarar, ancak her seferinde deniz tutmasını tamamen önlemek imkansızdır. En deneyimli denizci bile bazen hastalanabilir.

Bir fırtınada demir atmak

FIRTINA SIRASINDA GECE YAYINLANACAK YER SEÇMEK

Uygun bir koy bulun. Ancak, daha önce de belirttiğimiz gibi, körfezin, geceleri beklenen rüzgar sizi körfezden dışarı, resiflere çarpabileceğiniz koya değil , açık denize taşıyacak şekilde yönlendirilmesi gerekir. Ayrıca kıyıya doğru çok sert esiyorsa koyda sıkışıp kalabileceğinizi ve motor kullansanız bile çıkamayacağınızı da göz önünde bulundurmalısınız. Ayrıca, fırtınadaki rüzgar, fırtınanın tüm süresi boyunca aynı yönde esmeyebilir. Bir fırtınanın rüzgar hızını üç kata kadar artırabileceğini biliyor muydunuz?

SU ALTINDA OLDUĞUNDA ANKRAYI KONTROL EDİN

Gevşek olmayın, çapanızın doğru yerleştirildiğinden, sıkıca tutulduğundan ve rüzgarın hangi yönden estiğine göre konumlandığından emin olun. Aynı şey şamandıra için de geçerli: şamandıranın bağlı olduğu halat veya zinciri kontrol edin. genellikle aşındırılırlar.

usturmaçalar

Birçok denizci, önlem olarak çamurlukları dışarıda bırakmanın işe yaradığını gördü. Sen de denemelisin. Tekneniz körfezde kazayla serbest kalır ve başka bir tekneye sürüklenirse olası hasarı önlemiş olursunuz.

ERİŞİLEBİLİR ANKRAJ KUYUSU

Geceleri hızla uzaklaşmanız gerekebilecek zamanların olabileceğini hesaba katın. Bu nedenle çapa kuyusuna kolay erişiminiz olması gerekir. Pruva üzerinde, çapa kuyusuna ve çapa ırgatına erişimi engelleyebilecek ve engelleyebilecek herhangi bir şey bırakmayın. Botların veya paddleboard'ların genellikle yolumuza çıkmaktan hoşlandıklarını deneyimlerimizden biliyoruz.

İKİ ANKRAJ ALARMI

Fırtına olsun ya da olmasın demir attığınızda otomatik olarak demirleme alarmını kullanmalısınız. Ancak, bir fırtına beklendiği zaman, iki alarm kurduğunuzdan emin olun, belki biri kokpitteki harita çizerde ve yedek olarak cep telefonunuzda bir çapa alarmı uygulaması.

GECE SAATLERİ ÖNEMLİ

Hoş olmayan bir uyandırma çağrısı yaşamak istemiyorsanız, mürettebatınızı gece nöbetine alın. Vardiyadaki mürettebat, teknenin kayaların üzerine kaymasına neden olabilecek çapa sürüklenmesi olmadığından emin olmalıdır.

TEMİZ BİR KAFA TUTUN

Büyük bir fırtına bekliyorsanız, alkolden kaçının. Bir tekneye pilotluk yapmak, araba kullanmak gibidir - net bir kafa ile daha iyi, daha etkili kararlar alacaksınız.