Hur man hanterar en yacht i en storm — allt du behöver veta

Under de senaste somrarna har kraftiga stormar åtföljda av stormar (eller till och med orkaner och tornados) drabbat även de mest populära seglingsdestinationerna i Europa, som de kroatiska och grekiska kusterna. För att undvika att din semester förvandlas till en mardröm är det en bra idé att veta det mest tillförlitliga sättet att se om en storm närmar sig, hur du förbereder din båt och besättning och hur du seglar säkert in i hamn under utmanande blåsiga förhållanden.

De forntida romarna trodde att stormar var resultatet av en arg Jupiter som kastade blixtar i Vulcans smedja. Indianer trodde att det var en åskfågel som skickades av den store anden. Oavsett vilket så har människor alltid haft stor respekt för stormar och gör det fortfarande idag. För sjömän betyder varje storm ökad fara och ett test av skicklighet. Det är därför du behöver veta så tidigt som möjligt hur stark den är och när den kommer att träffa, och antingen undvika det (om du har tid) eller förbereda din båt och besättning för att klara av den på ett säkert sätt.

Undvikande av storm och förberedelse

Vänta definitivt inte tills stormmolnen samlas. Vilka försiktighetsåtgärder bör vidtas för att säkra och förbereda båten för oväntade situationer som en storm?

Konsekvent övervakning av förhållanden och väder

Befälhavaren måste kontinuerligt övervaka och utvärdera prognostiserade och aktuella väder- och havsnivåförhållanden, helst från flera källor om möjligt. Hur ska detta göras?

HÅLL DIN ÖGARE PÅ HAVET OCH HIMMEL… BOKSTAVERT

Den mest grundläggande typen av observationer sedan forntida sjömäns tid är att hålla ett väderöga. Det låter enkelt, till och med banalt, men det är den mest pålitliga metoden för att upptäcka meteorologiska förhållanden. Det viktigaste är molnobservation . Detta beror på att åskväder är kopplade till cumulonimbusmoln, vanligtvis kallade stormmoln. Om du ser denna form på himlen, förvänta dig ett åskväder. Andra viktiga faktorer att hålla ett öga på är havsnivå och vågor. Sambandet mellan vindstyrka och havsnivå illustreras elegant i Beaufort vindkraftskalan.

STUDERA SYNOPTISKA VÄDERSKEMA

Dessa kartor visar aktuella väderförhållanden och inkluderar funktioner som atmosfäriskt tryckmönster och fronter. Detta är en mycket viktig resurs för väderanalys. På en synoptisk karta hittar du isobarer, som är linjer som förbinder punkter med lika barometertryck, tryckmönster (områden med högt och lågt tryck) och fronternas position. Stormar kan identifieras på dessa kartor av isobarer som är mycket nära varandra , vilket indikerar områden med stark vind.

UTNYTTJA AV SMARTA APPAR

Moderna tider för med sig moderna verktyg. Varje seglare med en mobiltelefon eller surfplatta använder en mängd olika appar från ett ankarlarm till sjökort och väderprognoser. Bland de mest använda apparna för storm-, vind- och vindprognoser är Windy-appen . Se dock till att du tar allt med en nypa salt eftersom detta är en matematisk vädermodell och ingenting är 100 % korrekt.

GLÖM INTE LOKALA PROGNOSER

Det är också ganska användbart att kolla lokala webbplatser och prognoser. När du är i Kroatien, till exempel, kan du kolla på det kroatiska meteorologiska institutets hemsida, som har de senaste väderprognoserna . I Grekland kan du hitta all information du behöver här .

2. Kontrollera båten _

Utrustning och delar av båten bör kontrolleras regelbundet för att undvika eventuella missöden och för att behöva göra en första kontroll när förhållandena förvärras.

KONTROLLERA RIGGINGEN

Från det ögonblick som charterbolaget lämnar över båten, såväl som under resan, bör skepparen ta sig tid att kontrollera riggen för att säkerställa att alla bojor, hårdvara och till och med masten är ordentligt fastsatta på däcket, ingenting vinglar och där saknas inga vantskruvar osv.

HÅLL LINJER SNYGGA

Linjer bör hållas organiserade hela tiden. Detta kommer att förhindra att de faller i vattnet och trasslar in sig i propellern, eller att en besättningsmedlem snubblar över dem i sittbrunnen.

SÄKRA ANBUDET OCH LIVBOJEN

Vid segling i storm, men även under normala förhållanden, ska gummibåten vara ordentligt säkrad på däck. Detta är naturligtvis särskilt viktigt under en storm. Att bogsera jollen är ingen bra idé, eftersom det är mycket svårt att dra ombord när det blåser och jollelinan lätt kan trassla in sig i propellern.

3. En välutbildad besättning

Som ordspråket säger: ''Det som är svårt i träning kommer att bli lätt i en strid. Detta gäller särskilt när man utövar nödövningar som man överbord (MOB) eller seglar i svårare väderförhållanden. Innan du lyfter ankar, bör även oerfaren besättning tränas på följande punkter:

SÄKERHETSUTRUSTNING

Varje besättningsmedlem bör veta var man kan hitta flytvästar, selar, första hjälpen-kit och annan säkerhetsutrustning som livbojar, bloss, dimhorn, etc.

MOBBERÄDNINGSPROCEDURER

MOB-proceduren (man overboard) kan betraktas som en del av säkerhetsutrustningen. Varje besättningsmedlem bör känna till varje steg i denna räddningsprocedure och veta var MOB-knappen är placerad på båten. En bra skeppare övar alltid MOB-proceduren med besättningen omedelbart efter segling, med hjälp av en fender för att representera en drunknande person, till exempel. Dessutom kommer de att rekommendera hur man bäst förebygger liknande olyckor.

ÖVA ATT HISSA STORMSEGEL

Ett gott sjömanskap kräver att du övar på att hissa stormsegel. Var ärlig och erkänn vem av er som har lyft stormsegel och har erfarenhet av dem. Om du inte känner för att få ut stormsatsen, se åtminstone var den finns på båten och låt besättningen veta.

ANVÄNDA MARINA RADIO

Uppenbarligen kommer alla besättningsmedlemmar inte att ha VHF-licens, men det betyder inte att de inte ska veta hur man använder radion alls. Visa dem åtminstone hur man sätter på radion, hur man pratar in i den och hur man ställer in kanalerna. Det kommer väl till pass i en nödsituation.

YACHTING.COM-TIPS: Att använda radion korrekt och effektivt kan rädda ditt liv och andra besättningsmedlemmars liv. För kaptener bör detta vara givet, men om du vill behärska denna färdighet som besättningsmedlem rekommenderar vi att du tar en marinradio SRC kurs .

HUR MAN UNDVIKER ATT VARA SJUK

En mycket praktisk försiktighetsåtgärd mot sjösjuka är att sätta en besättningsmedlem som ansvarar för att se till att alla får regelbunden mat och dryck . De som drabbas värst av sjösjukan är de som inte ätit ordentligt och vars magar naturligtvis är lite "oroliga". Det är också bättre att äta mindre portioner regelbundet än att svälta i timmar och sedan proppa i sig. Om du förväntar dig att förhållandena ska förvärras till sjöss, undvik tung stekt mat och stora mängder kött, som tar längre tid att smälta.

Förbereder sig för en storm

Om vi vet att en storm kommer, eller nästan är över oss, måste vi ta flera steg för att säkerställa säkerheten för båten, besättningen och omgivningen.

Förbereder båten

Båten måste förberedas på det värsta och skepparen måste räkna med att situationen kan vända på en krona. Det är därför viktigt att ha allt förberett i förväg för att begränsa antalet uppgifter som behöver utföras under en storm, när båten kastas omkring som en kork på vågorna. Detta kommer att säkerställa att det inte finns några, eller mycket minimala, skador på båten.

STÖDA SALONGEN OCH STUTURNA

Inget får ligga kvar i salongen som kan gå sönder eller skada någon. Detta gäller inte bara vid segling under utmanande förhållanden, utan segling i allmänhet. Se till att lugnt delegera till en besättningsmedlem uppgiften att lägga undan allt i salongsskåpen, diska och ställa undan disken, se till att det inte finns några knivar kvar på köksbänken och att ugnen är säkrad i händelse av krängning. Städa även i stugorna. Ryggsäckar eller andra föremål som ligger bakom dörrar kan till exempel hindra dem från att öppnas och du kanske inte kan ta dig in i din stuga.

ALLT FRÅN DÄCK!

Se upp för fiskespön som sticker ut från båten, de kan ramla eller lossna vid storm och du vill inte ha en fiskelina trasslad in i propellern. Låt också besättningen ta bort alla kläder, handdukar eller lakan som torkar på räcket. En flygande handduk är inte precis en maritim katastrof, men ju färre saker en seglare måste ta itu med i en storm, desto bättre.

TA NER BIMINIEN OCH SPÄA SPRAYHUVAN

Se till att sprayhooden är korrekt och säkert knuten till däcket så att den inte lossnar vid storm, börjar bölja i vinden och skymma sikten. Sprayhooden är designad för att skydda besättningen från vågor som bryter på fören, så den tål starka vindar, men biminien kan blåsas av under dessa förhållanden och bör stuvas.

STÄNG ALLA LUCKOR

Anförtro en besättningsmedlem att stänga alla fönster på båten. Det sista du vill är att ha din stuga översvämmad med vatten som har stänkt över fören.

LAGER Cockpiten med tillbehör

Om du har ett bord med förvaringsutrymme i sittbrunnen, fyll det med dryck, mat (energibarer rekommenderas), samt pannlampa och förvara GPS:en inne i bordet eller i sittbrunnsskåpet. Detta innebär att du kan undvika att ständigt behöva gå in i riktigt tungt väder.

STÄNG AVFALLSVENTILER

Om det finns risk för att båten kränger rekommenderar vi att alla avloppsventiler i badrummen stängs. Annars finns det risk för att innehållet i avfallstanken rinner ut i badrummet. Du kan vanligtvis hitta ventilerna under golvet, men låt charterbolaget visa dig var de befinner sig vid incheckningen.

GLÖM INTE ATT FÖRA EN LOGGBOK

Glöm inte att göra en anteckning i loggboken när du byter kurs och när förutsättningarna ändras. Det är särskilt viktigt att registrera den exakta tiden, positionen och kursen ifall du skulle behöva härleda båtens position och när du ringer en Mayday.

Besättningsförberedelser

Det sägs ofta bland seglare att båten i sig tål nästan vad som helst. Tungt väder orsakar de största problemen för medlemmarna i besättningen, eller till och med kaptenen själva. Så vad behöver du göra för att se till att allt går bra för de ombord?

ATT HÅLLA VARM ÄR NYCKEL

Se till att besättningen har varma, vattentäta kläder nära till hands. Det är också en bra idé att slå på båtens värmare så att besättningen har någonstans att gå för att hålla värmen i en storm. En termos med te är också ett smart drag.

SÄKERHETSUTRUSTNING

Om din båt har en säkerhetslina, fäst den på däcket längs sidan av båten. Ta fram flytvästar och selar och placera dem i salongen. Flytvästar gömmer sig ibland under madrasserna i stugorna och du kommer ha svårt att peta runt där under en storm.

LICENS OCH FÖRSÄKRING

Tänk på att de flesta skepparkort endast gäller upp till ett visst avstånd från kusten, samt under vissa väderförhållanden. Om det inte är absolut nödvändigt, ta inte din båt längre än ditt körkort tillåter, eftersom du inte kommer att kunna begära försäkring om något går fel.

YACHTING.COM-TIPS : Om du vill sova gott på din seglingsresa rekommenderar vi att du ordnar en depositionsförsäkring när du chartrar din båt. Detta kan spara massor av pengar om du repar båten eller stöter på något annat problem. Kolla in de vanligaste orsakerna till att du förlorar din insättning .

När stormen bryter

Du gjorde allt du kunde för att se till att du upptäckte stormen innan den slog till, du flyttade till en säker plats, du säkrade båten och besättningen. Men vad gör du när allt går för fort och stormen tar dig oväntad till sjöss?

STORMSEGEL

För att hålla båten under kontroll hela tiden är det en bra idé att hissa stormsegel (aka trysails). Dessa segel är gjorda av starkare material och har en mindre yta än ett traditionellt genua och storsegel.

STORM TAKTIK

I yachtvärlden finns det lika många teorier om hur man undviker en storm som det finns skeppare (och det finns många av dem). Det finns inget magiskt recept för att segla säkert i en storm som fungerar 100 % av tiden och följande tips är egentligen bara för inspiration. Varje skeppare måste hitta sin egen väg.

GÖMMA, MEN VAR?

Detta verkar vara det enklaste alternativet, naturligtvis, men låt dig inte luras. Generellt sett, om du har tid, utrymme och en vik i närheten, göm dig från stormen där. Detta gäller dock inte när den förväntade vindriktningen i viken är ogynnsam, vilket innebär att du inte kommer att stå i lä för hårda vindar som kommer från det hållet. Det gäller inte heller när du ligger för ankar, vilket är mer riskfyllt i storm än att lägga din båt i en hamn med förtöjningar. Om du har möjlighet och tid att segla till en marina, så gör det definitivt.

ÖPPET HAV

Det finns ett gammalt sjömansordspråk som säger: "I en storm är det bättre att stanna till sjöss," eller "Sjöman, skydda ditt skepp från stranden och hon kommer att skydda dig från havet." Detta kan naturligtvis vara sant eller inte, men det är rimligt att säga att båten inte kommer att stöta på någonting på öppet hav och det är mindre farligt än att vara i en vik omgiven av stenar. Men att bestämma om man ska skydda sig från en storm i en vik eller att segla till öppet hav är efter kaptenens gottfinnande.

HEAVING-TO

En skeppare kan ha flera anledningar till att hoppa till. Antingen är stormen så stark att han inte längre kan segla effektivt, vågorna är så stora att båten stiger och faller obehagligt, eller så är alla, inklusive rorsmannen, så utmattade att de inte orkar bemanna båten . Hur ska det göras? Placera båten diagonalt över vinden och vågorna, låt den driva mot lä och vrid rodret uppåt. Naturligtvis är det absolut nödvändigt att du har gott om utrymme att segla. Sjömän tycker att denna metod är ett bekvämt sätt att rida ut i en storm.

SEGLA NEDVIND

Visste du att i riktigt hårda vindar kan du segla medvind under kala stavar? Faran med segling i medvind är dock att när vågorna är stora kan båtens fören begravas mellan vågorna.

YACHTING.COM-TIPS: Försiktigt! Placera aldrig din båt bredvid vågorna! Båten måste placeras diagonalt över vågorna. Dagens moderna segelbåtar är nästan osänkbara. Tack vare den högre kölvikten kommer de inte att blåsas omkull av vinden. Men en våg som bryter bredvid kan dock mycket väl lyckas kapsejsa en båt.

6 principer för att segla i en storm

1. Behåll lugnet
2. Besättning i flytvästar och selar
3. Var inte rädd för att reva
4. Stäng däcksluckan
5. Spårposition
6. Förhindra sjösjuka

1. BEHÅLL LUGT

Kaptenen är förutom chef, ledare, förare och befälhavare även psykolog. Som skeppare, om du beter dig som att du inte vet vad du gör, tappar humöret och sprider oro, kommer din besättning att bli nervös och göra misstag. Det är extremt svårt, men försök att inte visa att du är rädd eller att du inte vet vad du ska göra, även när ditt liv verkligen står på spel.

2. Flytvästar OCH SELAR FÖR BESKRIVNING

Flytvästar bör bäras av alla besättningsmedlemmar när du seglar. Men vi vet av erfarenhet att detta inte händer. I storm bör det ändå vara en självklarhet att bära flytvästar, liksom att använda selar och säkerhetslinor när man rör sig på däck.

3. VAR INTE RÄDD FÖR ATT REEF

Det finns ett talesätt bland sjömän, "Om du funderar på att reva, reva. Om du funderar på att hissa seglet igen, ta en kaffe och tänk sedan om." Det sammanfattar det ungefär. Det är inte otäckt att reva tidigt, men det är en rejäl bummer att reva för sent, när det inte går att göra ordentligt eller om seglet förstörs.

4. STÄNG ALLTID D ECKLOCKAN

I en storm kan vågor gå över fören och om du inte vill pumpa ut litervis med vatten under däck, se till att alla vet att stänga däcksluckan.

5. PLATSSPÅRNING

Skepparen måste hela tiden veta var han är. Med jämna mellanrum, skriv ner din position och rita upp den på ett sjökort . Detta kommer att förhindra att du blir desorienterad och eventuellt går på grund till följd av minskad sikt under en storm. I extrema fall kan blixten även slå ner i båten och blåsa ut all elektrisk utrustning, inklusive navigationssystemet. När detta händer kommer du att uppskatta att ha ritat in din position på ett traditionellt papperssjökort.

6. SJÖSJUKA

Det finns många råd där ute om hur man kan hantera sjösjuka . Några av de mest populära metoderna inkluderar att fokusera på horisonten , göra dig sysselsatt (t.ex. styra), hålla dig väl återfuktad , konsumera ingefära eller medicin mot illamående ( Kinedryl, Torecan ) och inte gå ner till kabinen när det är hackigt. Olika saker fungerar för olika människor, men det är omöjligt att helt förhindra sjösjuka varje gång. Även den mest erfarna sjömannen kan ibland bli sjuk.

Ankrar i en storm

ATT VÄLJA EN PLATS ATT SPÄNDA NATTEN UNDER EN STORM

Hitta en lämplig vik. Men varnas, som vi redan nämnt, bör viken vara orienterad så att den förväntade vinden på natten bär dig ut ur viken mot öppet hav, inte in i viken där du kan träffa rev . Man måste också ta hänsyn till att om det blåste riktigt hårt mot stranden så skulle man kunna bli instängd i viken och inte kunna ta sig ut även om man använder motor. Dessutom kanske vinden i en storm inte blåser i samma riktning under hela stormen. Visste du att en vindby kan öka vindhastigheten med upp till tre gånger?

KONTROLLERA ANKERET NÄR DET ÄR UNDER VATTEN

Var inte slapp, se till att du kontrollerar att ditt ankare är rätt inställt, håller hårt och placerat efter vilken riktning vinden blåser i. Detsamma gäller för bojen: kontrollera repet eller kedjan som bojen är fäst vid som de är ofta skavda.

FENDERS UT

Många sjömän har tyckt att det lönar sig att lämna skärmarna utanför som en försiktighetsåtgärd. Du borde prova det också. Du kommer att förhindra potentiell skada om din båt av misstag bryter sig loss i viken och driver in i ett annat fartyg.

TILLGÄNGLIG FÖRANKARBRUN

Räkna med möjligheten att det kan finnas tillfällen då du kan behöva segla iväg snabbt på natten. Därför måste du ha lätt tillgång till ankarbrunnen. Lämna inget på fören som kan rulla och blockera åtkomsten till ankarbrunnen och ankarspelet. Vi vet av erfarenhet att jollar eller paddleboards ofta gillar att komma i vägen.

TVÅ ANKERLARM

Du bör automatiskt använda ankarlarmet när du ligger för ankar oavsett om det är storm eller inte. Men när en storm väntas, se till att ställa in två larm, kanske ett på plottern i sittbrunnen och en ankarlarmapp på din mobiltelefon som backup.

NATTUR ÄR VIKTIGA

Om du inte vill uppleva ett obehagligt väckarklocka, sätt ditt team på nattvakt. Vakande besättning måste se till att det inte finns något ankarmotstånd som kan få båten att driva upp på klipporna.

HÅLL HUVUDET RENT

Om du förväntar dig en stor storm, avstå från alkohol. Att lotsa en båt är som att köra bil – du kommer att fatta bättre och mer effektiva beslut med ett klart huvud.