Jadra, jadra, jadra ... to so jadrnice. Ampak h in na srce, ali res poznate vse vrste prednjih jader ali razliko med flokom, genovo in 130? Kako izgleda spinaker in kakšno vrsto dodatnih jader lahko naročite pri čarterski jadrnici? Oglejte si naš članek, če želite izvedeti vse, kar morate vedeti o osnovnih in dodatnih jadrih.
Zaradi enostavnosti smo jadra razdelili v dve glavni kategoriji:
- Osnovna jadra — standardno nameščena na skoraj vsakem čolnu.
- Dodatna jadra — morate jih naročiti kot dodatek in prinesti na vaš čoln.
Osnovno jadranje na jahti
To so jadra, ki so standardno opremljena na večini jadrnic (vključno s ponjavami in vrvicami) in vam jih ne bo treba na noben način namestiti, pritrditi ali montirati. Osnovna konfiguracija jadra je sestavljena iz prednjega jadra ( glavnega jadra ) na prednjem jadru in glavnega jadra na jamboru . Vendar pa obstaja veliko vrst sai l, zato jih podrobneje razčlenimo.
Prednje jadro: kako deluje
Prednje jadro na čarterskih ladjah je najpogosteje zvito (zvito) na pragu s pomočjo naprave, imenovane roller furling jib . To je v bistvu vitel ali tuljava (boben), na katero se navija vrvica. Ta vrvica se nato uporabi za obračanje premca in navijanje jadra — vrvica za navijanje (halyard) se zrahlja, da se jadro dvigne, in jo potegne, da se jadro navije. Nekatere sodobne jadrnice imajo navijalno vrvico skrito pod palubo, do katere vodijo vrvi skozi luknjo. To ni tako praktično kot takrat, ko je boben zunaj, ko je zapletene vrvice zlahka videti in razvrstiti.
Večina čarterskih jadrnic ima prednje jadro na bobnu za navijanje (levo). Prednje jadro se je zavilo okoli praga (desno).
Manj običajen način pritrditve čelnega jadra je nastavitev na drsnike . Ti drsniki se peljejo po pragu in jadro nato pade na palubo, ko ga snamete. Tega pa na večjih čarterskih jadrnicah ne boste videli. To je bolj domena manjših jezerskih čolnov, posebnih dirkalnih čolnov, starejših modelov ali drugih specializiranih čolnov.
Katera destinacija vas mika jadrati?
Tipi prednjih jader: genova, flok
Obstaja veliko imen, povezanih s prednjim jadrom — jadro, čelno jadro, genova ali flok . Nekateri jadralci uporabljajo eno ime za vse vrste ali pa jih ne razlikujejo, kar je pravzaprav napaka. Med njimi so razlike, zato jih razčlenimo, da boste vedeli njihova prava imena.
Jib
Če si predstavljate trikotnik, ki ga tvori jadro med pragom in jamborom, ga flok zapolni 100 % in nič več. Ker njegova konica ne sega čez jambor (ni prekrivanja), je flok torej lahko samonapenljiv . Samonapenalni flok teče po potovalnih gosenicah, nameščenih pred jamborom na premcu. Posledično vam ga med taljenjem sploh ni treba ročno premikati, saj se sam niha z ene strani na drugo glede na smer vetra. Flok je priporočljiv za družinske počitnice ali za manj izkušene posadke, ker je zelo enostaven za uporabo. Njegova glavna pomanjkljivost je manjša površina, ki jo izkušeni mornarji ne cenijo — ni ga mogoče natančno obrezati (ne morete nastaviti svinca naprej in nazaj).
Jadrnica s flokom
Na čolnih Hanse je pogosto mogoče najti samonapenalni krak. Najbolj priljubljeni modeli vključujejo:
Genova
Genova ali genovski flok (prvotno imenovan prekrivajoči se flok) je prednje jadro, ki sega čez jambor in zapolnjuje več kot 100 % trikotnika prednjega jadra. Posledično se imenuje glede na njegovo površino — genova 140 (napolni 100 % plus 40 % čez jambor) ali genova 120 (napolni 100 % plus 20 % čez jambor) in tako naprej. Ker je genova večja od standardnega flok in se razteza mimo jambora, nikoli ne more biti samonastavljiva. V primerjavi s flokom genova omogoča boljši trim jadra, vendar potrebuje vsaj eno osebo, ki upravlja s škotami pri tackingu.
Ta čoln ima genovo. Poglejte, kako se njegova konica razteza čez jambor
Velike genove lahko najdete na čolnih Dufourja . Tukaj so najbolj priljubljeni modeli:
Vrste glavnih jader
Glavna jadra se v glavnem razvrščajo glede na mehanizem, s katerim so zložena ali zvita. Razdelimo jih lahko v 3 skupine:
- Standardno glavno jadro
- Navijalno jadro v jamboru
- Navijalno jadro v boom
1. Tradicionalno glavno jadro, ki se spusti v lazy bag
Klasično glavno jadro (včasih imenovano full-batten) je jadro , ki se spusti v lazy bag (lazy pack, stack pack), pritrjen na boom. Ko spustite jadro, se zloži v ta zaščitni pokrov in je najbolj tradicionalen način zvijanja glavnega jadra. Lazy bag se nato zapre z zadrgo in zaščiti jadro pred UV žarki in dežjem. Lazy jacks so mreža vrvic, ki so napete od glavnega jadra do lazy baga.
Klasično glavno jadro ima v večini primerov nastavke ali letve , ki so zataknjene v votline čez jadro (predstavljajte si debelo ravnilo). Njihova naloga je, da držijo obliko jadra, kar je najbolj opazno pri rahlem vetru.
Glede na to, ali gredice potekajo po celotni dolžini jadra ali le delno, obstaja tudi razlika med glavnimi jadri s polnimi in delnimi letvami .
Klasično glavno jadro se zloži v lazy bag.
Želite izvedeti več o jadranju? Ali postati kapitan? Brez problema!
2. Navijalno jadro v jamboru
Tovrstno glavno jadro se navije na aluminijasto folijo, ki se vrti znotraj jambora . Če želite dvigniti to jadro, preprosto zavrtite ročico, da se odpre. Ni vam treba imeti opravka z vrvicami, lazy bagi, lazy jacks ...
Ta tip jadra je priljubljen pri družinah, manjših posadkah ali začetnikih, saj ga je enostavno dvigniti, spustiti in upravljati. Izrazita prednost navijalnega jadra je v bistvu neomejeno in popolnoma prilagodljivo navijanje – preprosto napnite natančno toliko, kot ga potrebujete, ne da bi morali upravljati zapleten postopek navijanja s tradicionalnim jadrom (sprostitev glavne škote, spuščanje vrvice, ohlapnost jadra). vrvica grebena, pritrditev grebena itd.)
Zvito glavno jadro se pogosto uporablja na čolnih, ki so namenjeni umirjenemu križarjenju, torej dopustovanju in križarjenju med otoki.
Zvijanja jader pa ne cenijo vsi, še posebej izkušeni jadralci, saj se jadra ne dajo popolnoma narezati in se lahko zatakne mehanizem za navijanje. Poleg tega, ker gre za polavtomatsko napravo, obstaja večja nevarnost, da se jadro občasno zatakne. To se redko zgodi s tradicionalno dvignjenim jadrom - ko pride do nezgode in se zlomi vrv, v najslabšem primeru jadro preprosto pade na krov in izgubi moč.
3. Jadro za navijanje v boom
To ni tako pogosto, a tudi na čarterskih ladjah lahko naletite na glavno jadro, ki se zavije v boom. Načelo je podobno kot pri navijalnem jadru v jamboru.
Katero glavno jadro izbrati? Praktični povzetek prednosti in slabosti
Klasično glavno jadro | Zvijanje jadra | ||
Prednosti | Slabosti | Prednosti | Slabosti |
V sili se lahko hitro spusti | Bolj zahtevno za dvigovanje in zvijanje | Enostaven za dvigovanje in navijanje | Mehanizem za navijanje se lahko zatakne |
Letve mu dajejo obliko, lahko se bolje obrezujejo | Ima le 2–3 položaje za napenjanje | Zagotavlja neomejeno reefing | Brez letev, zato ne obdrži svoje oblike, prav tako ga ni mogoče obrezati |
Kaj so dodatna jadra?
Dodatna jadra (dodatki) niso standardno nameščena na čarterski ladji in morate jadro opremiti sami. Če zahtevate dodatna jadra, vam jih bodo predali ob prijavi na čarter plovilo ali pa vam jih bo osebje čarter podjetja pripravilo na krovu v torbi ali posebnem tulcu z ustreznimi ponjavami. Vedno priporočamo, da vnaprej preučite, kako namestiti ta jadra, ali pa s seboj vzamete nekoga izkušenega. Ni ravno raketna znanost, po drugi strani pa ni tako enostavno kot z genoo, kjer res ni mogoče narediti kakšne velike napake pri dvigovanju ali tackiranju.
Genaker se ne vzpenja po jamboru kot glavno jadro in ni pritrjen na štag kot genova. Dviganje je težje.
Vendar ne pozabite, da ni vsak čoln zasnovan za uporabo dodatnih jader. Čolni za rekreacijo so pogosto izdelani samo za osnovna jadra, brez vrvic, palic, premčnega čolna ali škripcev za genaker ali spinaker, prav tako njihova zasnova ne omogoča vpetja teh jader. Ko rezervirate čoln, povprašajte našo prodajno ekipo, ali je mogoče naročiti dodatna jadra za določen model.
Vrste dodatnih jader: genaker, spinaker in parasailor
Gennaker jadro
Predstavljajte si genaker kot veliko genovo, izdelano iz podobnega materiala kot padalo ali balon na vroč zrak. Zaradi majhne teže se genaker pogosteje uporablja pri rahlem vetru. Seveda ga tekmovalci izvlečejo pri 25 vozlih, a za rekreativne jadralce je to ekstrem in ga boste najbolj izkoristili pri vetru do 15 vozlov. V teh razmerah boste uživali v fantastičnem jadranju navzdol z estetsko prijetnim, barvitim in neobičajnim jadrom.
Gennaker v akciji
NAMIG YACHTING.COM: Dvigovanje in jadranje z genakerjem je preprosto osupljivo in bo zagotovo pomirilo vaš jadralski duh. Je tudi zelo estetska izkušnja, zato vas bodo oboževalci družbenih omrežij ali tisti, ki si želijo najboljših posnetkov jadranja, vzljubili. Genaker ima izrazite barve ali vzorce, zaradi česar je zelo fotogeničen. Imate zadržke glede najema genakerja? Preberite naš članek o 5 razlogih, zakaj poskusiti genaker .
Na primer, Gennaker je mogoče naročiti za ladje:
- Bavaria 46 Cruiser
- Elan 350
- Salona 44
- Čolni Oceanis
Spinaker jadro
Spinaker se od genakerja razlikuje na dva načina. Prvič, to je simetrično jadro (njegov prednji del je tako dolg kot njegova pijavka), torej ni oblikovan kot genaker (oblikovan bolj kot velika genova). Drugič, ima posebno palico za spinaker in posebne vrvi (dvig in spust na vrhu)
Spinaker priporočamo bolj izkušenim jadralcem , navdušencem, tekmovalcem ali tistim, ki so pripravljeni na izzive. Kot smo že omenili, se špinaker od genakerja razlikuje po tem, da ima dodatno palico za špinaker. To je dolg drog, podoben boomu (vendar nekoliko ožji), ki je opremljen tako, da teče od podnožja jambora na vetrni strani. To palico je treba premakniti in prestaviti pri vsakem kroženju. Spinaker torej za upravljanje potrebuje pomoč ene ali dveh oseb na premcu čolna. Skratka, jadranje, trimanje in prestavljanje špinakerja je za jadralce višjega nivoja in ni primerno za ležerne družinske počitnice. Po drugi strani je špinaker zelo zabaven za uporabo in vadba naprednejših jadralskih veščin je odlična za bolj izkušene posadke.
Spinaker je običajno mogoče najeti pri športnejših čolnih, kot je First 35 .
Spinaker v akciji
NASVET YACHTING.COM: Pazite na terminologijo! Nekateri jadralci ne poznajo izraza genaker in ga namesto tega imenujejo asimetrični spinaker . Spinaker se potem imenuje simetrični spinaker.
Parasailor jadro
Čeprav je še razmeroma redko, obstaja posebna vrsta dodatnega jadra, imenovana parasailor, ki jo na morju srečujemo vse pogosteje. Načeloma deluje kot križanec med spinakerjem in genakerjem, vendar z dodatnim krilom. O tem jadru ni bilo veliko napisanega, a morda ga boste videli med dopustom in zdaj veste, kaj je.
Zavarovanje jadra
Osnovni zavarovalni paket pri yachting.com krije škodo na vaših osnovnih jadrih — genovi, flok in glavnem jadru. Če naročate dodatno jadro (genaker ali spinaker), morate skleniti zavarovanje tudi za ta. Naša prodajna ekipa vam lahko pri tem pomaga pri rezervaciji.
Parasailor jadro
NAMIG YACHTING.COM: Jadra, ki jih dobite z najemom čolna , niso vedno tako nova in veter je lahko neprizanesljiv. Če sklenete zavarovanje depozita in se vam jadro strga, ste lahko mirni, da ne boste izgubili denarja. Preverite več razlogov, zakaj skleniti zavarovanje depozita .
Na voljo so jadrnice:
Z veseljem vam bomo pomagali pri izbiri plovila in dodatnih storitev. Samo kontaktirajte nas.
