Muž cez palubu (MOB) krok za krokom

Muž cez palubu (MOB) krok za krokom

Aký je záchranný postup, keď niekto vypadne z lode? Čo potrebujete vedieť a ako postupovať?

Muž cez palubu (Man Over Board alebo MOB) je niečo, čo nechce žiaden jachtár zažiť. Ale keď sa to stane, musíte byť schopní rýchlo a správne reagovať, pretože ide o život. Kapitán a posádka sú v momente, keď niekto spadne do mora, pod obrovským tlakom, preto je veľmi dôležité poznať a ovládať jednotlivé kroky a úlohy počas záchrannej operácie.

Postup pri procedúre MOB v jednotlivých krokoch 

Najprv preberieme základné záchranné prvky, signály a tiesňové volanie podľa námorných zvyklostí, potom rozdelenie úloh na palube počas záchranného manévru a ukážeme vám najúčinnejšie manévre lodí. A poradíme Vám aj s tou najťažšou vecou — samotným vytiahnutím topiaceho sa človeka na palubu.

Záchranné prvky na lodi. Viete, kde ich nájdete?

Pri záchrane muža cez palubu sú dôležité nasledujúce predmety a vybavenie na lodi. Je dôležité, aby každý člen posádky vedel, kde sa nachádzajú a ako ich používať.

ZÁCHRANNÁ PODKOVA

  • Kde sa nachádza? Väčšinou býva pripevnená na zábradlí na korme.
  • Kedy ju použijem? Ak chcem pomôcť niekomu, kto vypadol z lode. Hodím mu ju do vody.

TLAČIDLO MOB

  • Kde sa nachádza?  Väčšinou na paneli pri kapitánskom stole. Modernejšie plottre ho však už majú, takže môže byť aj v kokpite. Pri preberaní lode sa vždy opýtajte, kde sa na danej lodi nachádza tlačidlo MOB.
  • Kedy ho použijem? Okamžite po tom, čo niekto vypadne do vody, stlačím toto tlačidlo. Navigácia si zapamätá súradnice miesta, kde vypadol, a bude pre mňa jednoduchšie vrátiť sa na miesto.

TERMODEKA, TERMOFÓLIA

  • Kde sa nachádza? Mala by byť v lodnej lekárničke. Lodná lekárnička sa najčastejšie nachádza v jednej zo skriniek v salóne.
  • Kedy ju použijem? Keď chcem niekoho zahriať. Mohol by to byť človek vytiahnutý z vody alebo niekto, kto nie je dostatočne oblečený a je mu zima.

ZÁCHRANNÝ OSTROVČEK

(pri offshore plavbách alebo skutočne veľkých vlnách znemožňujúcich záchranu iným spôsobom)

  • Kde sa nachádza? Umiestnenie záchranného ostrovčeka sa líši. Môže byť priamo na palube pod rahnom alebo ukrytý v úložných priestoroch kokpitu (batista). Katamarány ho môžu mať zabudovaný aj na korme, kde je gumový čln. Najlepšie je spýtať sa charterovej spoločnosti, kde sa práve na vašej lodi nachádza ostrovček.
  • Kedy ho použijem? Ak ide naozaj do tuhého a loď sa potopí alebo sa topiaceho dlho nedarí vyloviť a hrozí mu smrť. Záchranný ostrovček je naozaj drahá záležitosť, takže ho nepoužívajte na zábavu.

VYSIELAČKA

  • Kde sa nachádza? Väčšinou pri kapitánskom stole v salóne. Niektoré lode majú aj prenosnú vysielačku na baterky, ktorú si môžete vziať so sebou do kokpitu.
  • Kedy ju použijem? Vysielačku používam, keď chcem komunikovať s prístavom, námornými orgánmi alebo inými loďami. Je zakázané používať vysielačku na vysielanie vtipov a blokovať kanály určené pre seriózne záležitosti. Pripomíname, že kanály vyhradené pre komunikáciu medzi loďami sú napríklad 72, 74... Kanály pre komunikáciu s prístavmi sa môžu líšiť podľa krajiny, napríklad v Chorvátsku je to kanál 17, v Anglicku je to často kanál 80 a 12. Vždy nazrite do pilota pre danú oblasť plavby. V prípade tiesňových volaní sa využíva kanál 16.

Nie ste si istí ovládaním vysielačky?

Signály a volanie: Kedy volať MAYDAY

Počas postupu MOB nemusíte mať čas na vyvesenie vlajky, ale ak máte na palube viac členov posádky, vlajku môžete vyvesiť, aby ste dali ostatným lodiam vedieť, že riešite muža cez palubu. V námornej abecede sa písmeno O (Oscar) používa pre znak muža cez palubu a vlajka pozostáva z dvoch trojuholníkov: červeného na vrchu a žltého na spodku.

Medzinárodná signálna vlajka pre situáciu MOB. Znamená písmeno O alebo Oscar.

Medzinárodná signálna vlajka pre situáciu MOB.


Ak je situácia vážna a my nemôžeme nájsť alebo vytiahnuť muža cez palubu, začneme volať signál MAYDAY a požiadame o pomoc. Dôležité anglické slová pre túto činnosť sú:

  • distress = tieseň
  • man over board = muž cez palubu
  • SAR (search and rescue) = pátracia a záchranná služba
  • require immediate assistance = vyžadujem okamžitú pomoc

Na obrázku nižšie je zobrazené tlačidlo DISTRESS. Toto tlačidlo použijete, keď nemôžete nájsť muža cez palubu a potrebujete pomoc ostatných na mori. Stlačením tohto tlačidla sa automaticky odošle správa pobrežnej stráži s polohou vašej lode, čím dáte všetkým signál, že ste v ohrození života. Jeho zneužitie je však trestné, preto ho používajte len v naozaj vážnych situáciách.

Tlačidlo Distress sa použije vo chvíli, keď nemôžete muža cez palubu nájsť a potrebujete pomoc od ďalších subjektov na mori.


TIP YACHTING.COM: Precvičte si vysielanie MAYDAY, ale aj iné triky s vysielačkou na našich kurzoch s vysielačkou.

Pre zopakovanie si ešte povieme, v akom formáte by malo prebiehať vysielanie MAYDAY. Tento formát je známy po celom svete a zaručuje, že každý rozumie vášmu vysielaniu, vie, čo potrebujete, a môže okamžite konať.


  1. “Mayday, Mayday, Mayday”
  2. This is (meno lode 3x po sebe)
  3. “Mayday” (meno lode)
  4. My position is (súradnice aktuálnej pozície lode)
  5. My vessel is (čo sa s loďou deje, napríklad, že sa potápa, že má muža cez palubu, že horí,…)
  6. I require (čo požadujem od ostatných, napríklad pomoc pri hľadaní MOB, príjazd hliadky a pod.)
  7. I have (ďalšie informácie, napríklad koľko osôb je na palube lode)
  8. Over

TIP YACHTING.COM: Na e-shopoch s jachtami je možné kúpiť kartu Mayday, ktorá slúži ako stručný sprievodca vysielaním. Kapitáni umiestnia túto kartu v blízkosti kapitánskeho stola a pri núdzovom vysielaní sa na ňu odvolávajú.

Rozdelenie rolí pri MOB procese je dobré určiť ešte pred vyplávaním

Postup záchrany MOB je jednoduchší, ak je na lodi viac členov posádky. Ak sú na lodi len dvaja ľudia a jeden z nich vypadne, potom, samozrejme, všetky úlohy plní ten, ktorý zostal na palube. Vo všeobecnosti však môžeme definovať týchto 5 úloh, ktoré je dobré, aby členovia posádky plnili počas MOB pred vyplávaním:

KRIKĽÚŇ

Zdá sa to ako samozrejmosť, ale je nevyhnutné, aby každý, kto spozoruje osobu padajúcu cez palubu, dal všetkým nahlas najavo, že niekto spadol do vody. Hlasný výkrik „muž cez palubu“ je preto nevyhnutný a mal by sa opakovať, kým všetci členovia posádky nebudú vedieť, čo sa stalo.

UKAZOVAČ

Je potrebné určiť jednu osobu, ktorá bude ukazovať prstom na topiaceho sa a počas celého manévru ho bude sledovať. Je to dôležité najmä vo vlnách alebo v noci, keď stačí odvrátiť pohľad na dve sekundy a topiaceho sa nemusíte nájsť. Aj keď sa vedľa ukazovača zrazu objaví Elvis Presley, nemal by ani na sekundu prestať sledovať topiaceho sa človeka a nemal by robiť nič iné. Stačí sa postaviť, ukázať a pozrieť sa na osobu mimo lode.

TLAČÍTKAR

Člen posádky, ktorého úlohou je čo najrýchlejšie stlačiť tlačidlo MOB v prípade, že niekto spadne cez palubu. Jeho funkcia spočíva v tom, že navigačný systém si zapamätá presnú polohu lode pri incidente a kapitán sa potom môže vrátiť na toto miesto alebo ho obísť. Tlačidlo MOB sa na plachetniciach nachádza buď v kokpite, alebo dole pri kapitánskom stolíku. Pred samotným odchodom lode by mal kapitán informovať členov posádky o tom, kde presne sa toto tlačidlo na danom type lode nachádza. 

KOLESÁR

Skôr ako sa loď príliš vzdiali od topiaceho sa alebo neskôr pri jeho vyťahovaní, jeden z členov posádky by sa mal ponáhľať k záchrannému kolesu a hodiť ho do vody pre muža cez palubu. Záchranné koleso sa zvyčajne zavesí na zábradlie kormy. Po vytiahnutí a vhodení kolesa do vody sa odvíja dlhé lano, na ktorom je samotné koleso pripevnené. Pozor však na to, že ak plávame na motor, lano z kolesa sa môže omotať okolo vrtule alebo kormidla a celú operáciu značne skomplikovať.

Tonúca sa žena.

KORMIDELNÍK

Nakoniec je tu samozrejme ten, kto bude celý manéver MOB viesť. Môže, ale nemusí to byť samotný kapitán. Často ide skrátka o človeka, ktorý má presné kormidlovanie.

Ďalšie tipy na plavbu:

Manévre s loďou: Ako sa čo najlepšie vrátiť pre topiaceho sa

Vo svete jachtingu existuje viacero teórií o tom, ako správne dosiahnuť na muža cez palubu. Tu sa budeme venovať dvom základným metódam záchrany pomocou plavby na plachty, od ktorých sa potom odvíjajú ďalšie typy manévrov. Nebojte sa vyskúšať tento manéver naostro, keď budete mať s posádkou trochu času. Oplatí sa to, pretože v krízovej situácii nebude čas na tréning.

Záchrana muža cez palubu pomocou motora

Záchrana MOB s plavidlom s motorom je jednoduchší prípad. Ak môžete, naštartujte motor čo najskôr a správajte sa ako plavidlo s pohonom. Muža vo vlnách môžete dosiahnuť ktorýmkoľvek z nižšie uvedených manévrov. Je však potrebné dbať na zvýšenú opatrnosť, aby ste na topiaceho sa nenabehli loďou alebo ho nezranili vrtuľou. Musíte tiež sledovať laná visiace z lode a skontrolovať, či sa nič neomotáva okolo lodného kolesa alebo kormidla. Pri samotnom vyťahovaní osoby na palubu sa odporúča, aby bol motor už vypnutý, aby ste predišli zraneniu, mali pokoj na resuscitáciu a zabránili zbytočnému dýchaniu motorových výparov.

Uloženie MOB na plachtách: 2 spôsoby, ako to urobiť

Existuje viacero spôsobov, ako pristupovať k záchrane MOB na plachtách. Väčšina z nich však vychádza z dvoch základných, a to Quick stop a Figure eight. Každý kapitán uprednostňuje inú metódu a rozhoduje sa podľa aktuálnych morských podmienok, počtu členov posádky na palube a úrovne ich skúseností s plavbou alebo ich sily.  

1. MOB manéver: Quick stop alebo Crash stop

Tento spôsob rýchleho zastavenia je najpriamejší a najjednoduchší spôsob, akým sa vieme vrátiť pre vypadnutú osobu. Nasmerujte príď lode proti vetru, vôbec nezasahujte do lán a otočte kormidlo na náveternú stranu. Vo väčšine prípadov by to malo stačiť na to, aby sa loďprirodzene vrátila k mužovi cez palubu. Môže sa však stať, že loď je príliš ďaleko od topiaceho sa a vy budete musieť vykonať úplný obrat proti vetru a vrátiť sa späť. Pritom zasahujte len do oprát hlavnej plachty a nechajte genu tak, ako je. Rovnako sa nesnažte o maximálny trim plachiet a ísť čo najrýchlejšie – musíte sa zastaviť pri topiacom sa, pri čom nie je dobré mať vysokú rýchlosť alebo náklon. Keď je plachetnica pri osobe vo vode, je dobré ju vrátiť do driftu a nechať ju pomaly unášať smerom k nej. Táto metóda je najvhodnejšia pre short-handed posádky (t. j. posádky pozostávajúce z malého počtu ľudí, napríklad len z dvoch osôb), pretože je jednoduchá a nevyžaduje prakticky žiadnu prácu s plachtami.

MOB manéver: rýchle zastavenie (Quick stop, Crash stop).

2. MOB manéver: Ležatá osmička

Táto metóda sa niekedy nazýva aj Reach and reach, Reack-tack-reach alebo Figure eight recovery. Tvar, ktorý loď opíše, sa totiž podobá na číslo osem. Tento manéver je o niečo zložitejší a vyžaduje si viac jachtárskych zručností, ale je menej pravdepodobné, že sa nepodarí. Okrem toho dáva kormidelníkovi viac času na drobné korekcie.

Okamžite po páde člena posádky do vody klesnite po vetre, aby ste mali približne bočný vietor. Chvíľu sa držte ďalej od miesta udalosti, ale potom urobte obrat proti vetru. Pri bočnom vetre sa opäť priblížte k topiacemu sa. Necháme sa unášať vetrom. Na konci manévru postavte loď proti vetru, aby sa spomalila a ustálila, a až potom vytiahnite topiaceho sa na palubu. Tento manéver je najlepšie znázornený na nasledujúcom obrázku. Vo všeobecnosti sa tento typ manévru MOB odporúča v horších podmienkach, pri búrkach a vlnách.

MOB manéver: ležatá osmička (Reach and reach, Figure 8).

Vytiahnutie topiaceho sa: 9 spôsobov, ako to urobiť

Manéver s loďou pri hľadaní muža cez palubu je náročný, ale ešte náročnejšie je vytiahnuť topiaceho sa z vody. Najmä keď je v bezvedomí, nespolupracuje, váži vyše 100 kíl a keď sú vlny. Existuje niekoľko techník, ako niekoho vytiahnuť z vody, a nedá sa povedať, že existuje len jeden správny postup. Veľkú úlohu zohráva výška paluby, vybavenie (schodíky, baden plato...), správanie sa vĺn, počet členov posádky na palube a už spomínané bezvedomie. Aké sú teda naše tipy, ako vytiahnuť muža na palubu?

1. CEZ PASARELU

Telo topiaceho sa sa položí na lávku, ktorá sa dá do približne vodorovnej polohy, a potom sa pomocou navijakov vyzdvihne na palubu. Niektorí radia položiť telo na pasarelu a zdvihnúť ho cez navijak na palubu, iní si pomáhajú lanom a rohatkou. Princíp je však podobný. Podobne možno namiesto pasarely použiť dvere alebo matrac, jednoducho čokoľvek, čo je po ruke.

2. PLACHTOU

Mnohí kapitáni ju propagujú ako najlepšiu metódu vyťahovania topiaceho sa cez spustenú plachtu. Zdvihák hlavnej plachty spustí plachtu na palubu a potom do mora, kde do nej topiaci sa vkĺzne, potom sa plachta opäť „zdvihne“ a telo sa spolu s ňou vyzdvihne na palubu.

3. VYLOŽENÉ RAHNO

Ak to plavebné podmienky dovoľujú, ďalšou metódou je vyložiť rahno na bok (akoby mimo lode) a použiť zdvihák (napríklad zdvihák hlavnej plachty alebo zdvihák gennakra) na vytiahnutie osoby z vody. Systém je na kladkách a navijakoch, takže si vyžaduje podobnú silu, ako keby ste niekoho ťahali na stožiar, a preto by túto metódu mal zvládnuť takmer každý. Aby bolo ťahanie jednoduchšie, lano sa dá ešte viac „sprevodovať“ tak, že ho navlečiete na dva navijaky za sebou. Možno použiť aj bocmanskú lávku. Nevýhodou tejto metódy je potreba protiváhy na rahne, inak by lietajúce rahno mohlo niekoho zraniť vo vlnách alebo ho zhodiť do vody a museli by sme riešiť dvojitý MOB.

4. CEZ CHRBÁT

Niektorí kapitáni odporúčajú ťahať topiaceho sa cez chrbát iného člena posádky, ktorý sa skláňa z lode. Chrbát slúži ako akási rampa na vyzdvihnutie bezvládneho tela z vody. Vyžaduje si však dobrú fyzickú kondíciu a silu. Určite to nefunguje, ak je MOB 100-kilogramový muž, ktorý je vyzdvihnutý na chrbát 50-kilogramovej dámy. 

5. POMOCOU ZÁCHRANNÉHO OSTROVČEKA

Vzhľadom na náklady na túto záchranu (záchranný ostrovček je veľmi drahý) odporúčame toto riešenie, ak naozaj nie je iná možnosť — ste na otvorenom mori, ďaleko od pevniny, sú veľmi veľké vlny alebo má topiaci sa naozaj na mále. V každom prípade dostať človeka na záchranný ostrovček a potom na palubu je jednoduchšie ako z hladiny mora. Okrem toho ho na ostrovčeku možno ošetriť, upokojovať a podobne. Podobným spôsobom sa však dá použiť aj čln alebo paddleboard.

Prázdny záchranný čln na pláži.

CHMAT S PREKRÍŽENÝMI RUKAMI

Táto metóda si vyžaduje silu a nie je vhodná pre všetky typy lodí. Topiaci sa je so skríženými rukami vytiahnutý na kormu lode. Ak máte loď s príliš vysokou zadnou časťou (zrkadlo), bude tento proces veľmi náročný.

OPRATY GENY

Ak sa MOB nachádza na boku lode, možno ho vytiahnuť uvoľnením oprát geny, napríklad prevlečením nôh cez lano, a potom len ťahať za opraty na navijaku kokpitu, kým sa nevytiahne na board line, a pomocou členov posádky ho dostať na palubu.

POŠLI TAM DRUHÉHO

Vyvstáva otázka, či nie je najjednoduchšie poslať po topiaceho sa druhého človeka, skĺznuť pod neho a oboch vytiahnuť. Ak to situácia dovoľuje, je to samozrejme skvelý spôsob, ale vyžaduje si spoluprácu viacerých členov posádky a je koniec koncov dosť riskantný. Existuje riziko pádu inej osoby.

JEDNA VEĽKÁ IMPROVIZÁCIA

Celý postup MOB je často jedna veľká improvizácia. To platí najmä pri vyťahovaní topiaceho sa z vody. Majte na pamäti, že najdôležitejšie je vytiahnuť ho čo najrýchlejšie a najbezpečnejšie, či už použijete navijak, pasarelu, koleso, pádlo alebo iný originálny spôsob.


TIP YACHTING.COM: POZOR! Pokiaľ je vyťahovaná osoba podchladená, je nutné, aby sme ju pri vyťahovaní alebo tesne po ňom umiestnili do vodorovnej polohy. Podchladený jedinec má totiž spomalený krvný obeh a vo vertikálnej polohe mu srdce nezvláda okysličovať krv tak, ako by to bolo potrebné.

Chcete sa naučiť plachtiť? Pozrite si našu ponuku kurzov:

Prvá pomoc po vytiahnutí a čo nikdy nerobiť

Človeka cez palubu sme vytiahli a máme pocit, že je všetko vyriešené. To ale nie je tak úplne pravda, keďže poúrazové stavy a šoky ohrozujú život aj naďalej po vytiahnutí z vody. Čo robiť a čo nerobiť, aby ste neohrozili život človeka, ktorý bol pred chvíľou mimo palubu?

KONTROLA ZRANENÍ

Ako prvý krok je potrebné zistiť, v akom je stave. Zaujíma nás predovšetkým:


  1. Je pri vedomí?
  2. Dýcha?
  3. Krváca?
  4. Topil sa?
  5. Je podchladený?
  6. Je v šoku?

TIP YACHTING.COM: Veľmi užitočné sú kurzy prvej pomoci, ktoré sa konajú po celej republike v hojnom počte. Naučíte sa základné chmaty a techniky, aby ste boli schopní niekomu zachrániť život, čo sa hodí nie len na jachte.

Manéver záchrany topiaceho sa vo vode.

TEPLO

V parnom lete na Jadrane je riziko podchladenia malé, ale ak niekto vypadne z lode v Škótsku alebo v Chorvátsku na jeseň, podchladenie predstavuje vážne riziko ohrozenia života aj po vytiahnutí z vody, keď si už takmer myslíme, že je všetko zachránené. Zachránenú osobu by sme mali čo najrýchlejšie zahriať. Najvhodnejším prostriedkom je použitie termofólií, ktoré sa nachádzajú v lodnej lekárničke. Je to deka, ktorá vyzerá ako kuchynská fólia (alobal) s tepelnoizolačnými vlastnosťami. Samozrejme, môžeme použiť aj deku, spací vak alebo čokoľvek teplé. Zachránenú osobu treba najprv vyzliecť z mokrého oblečenia a zabaliť do deky. Ďalším krokom je podávanie teplých nápojov, najlepšie čaju, nie príliš horúceho, ak máme podozrenie na šok, čaj oslaďte, pomôže cukor. Zahrievanie zachraňovanej osoby by sa malo vykonávať postupne, nie skokovo.

Lekárnička je povinnou výbavou každej jachty.

RESUSCITÁCIA PO TOPENÍ

Ak sa zachránená osoba topila, boli poškodené štruktúry pľúcnych komôr. K utopeniu môže dôjsť aj pri vdýchnutí malého množstva tekutiny, dokonca aj veľkého množstva vodnej triešte. Prvá pomoc pri topení má jednoduchý postup: vytiahnutie z vody, zhodnotenie stavu, kardiopulmonálna resuscitácia, prevoz do nemocnice. Resuscitácia je rozsiahla téma, v krátkosti stačí poznať frekvenciu stláčania hrudníka, ktorá je u dospelého 30 stlačení, 2 vdychy, u malých detí 15 stlačení, 2 vdychy. Ak sa človek topí, začneme s dýchaním. Uvádza sa, že frekvencia je približne v rytme piesne Rolničky, rolničky.

ČO NIKDY NEROBIŤ PRI PRVEJ POMOCI MOB?

  • Netrieť vytiahnutému kožu
    V žiadnom prípade sa nepokúšajte zachránené miesto zahriať trením! Masáž by mohla spôsobiť vstrebávanie studenej krvi z periférnych oblastí (napr. končatín) do jadra (srdce, pľúca), ktoré by malo byť čo najteplejšie, čo môže spôsobiť zlyhanie srdca.
  • Nepodávať vytiahnutému alkohol
    Hoci sa môže zdať ako dobrý nápad dať zachránenej osobe „niečo na zahriatie“, kvôli možným zdravotným komplikáciám alebo prípadnej hospitalizácii potrebujeme, aby bola zachránená osoba stopercentne triezva.
  • Hneď ho nenapchávať jedlom
    Aj keď sa zachránený zdá byť hladný alebo si sám pýta jedlo, zvážte, či mu ho podáte. Ak je v šoku, môže ešte upadnúť do bezvedomia, a ak je hospitalizovaný a mal by byť v anestézii, plný žalúdok situáciu komplikuje.
  • Nenechať ho zaspať
    Zachránený bude unavený, vyčerpaný a bude chcieť spať. Ale nechajte ho chvíľu na pozorovaní. Môže dostať šok alebo zistíte, že má poranenú hlavu alebo krváca a bude potrebné ho previezť do nemocnice. Ak zaspí, nič z toho sa nedozviete.

Prevencia Man Over Board (MOB) a bezpečnostné prvky 

Najlepšou technikou na riešenie MOB je v prvom rade predchádzať jeho vzniku. Najdôležitejšou prevenciou je používanie bezpečnostných prvkov, ktoré sú na lodi. Na lodi neberte nič na ľahkú váhu, a ak ste kapitán, ste zodpovedný za životy členov posádky. 

Reflexné prvky alebo výrazné oblečenie

Väčšina pôvodného námorníckeho oblečenia má reflexné prvky, odrazky alebo je v jasných farbách, aby bol námorník dobre viditeľný. Na lodi s vami však často budú aj amatérski dovolenkári, ktorí budú mať na sebe nepremokavú outdoorovú bundu, v ktorej nebudú dobre viditeľní. Preto odporúčame urobiť všetko pre to, aby ste boli videní. Môžete použiť reflexnú pásku, žltú čiapku alebo si každý môže dať do vrecka svietiacu tyčinku alebo čelovku, aby na seba upozornil, ak spadne do vody. 

Záchranná vesta 

Bez ohľadu na to, či máte penovú alebo samonafukovaciu vestu, ich nosenie by malo byť pri plavbe v noci a v zlých podmienkach samozrejmosťou. Existuje niekoľko možností, ktorú vestu si vybrať. „Ideálne je mať toľko viest, koľko je členov posádky, plus jednu navyše pre prípad straty,“ odporúča autorka článku a námorníčka Kateřina Kubová. Pri zaoceánskych plavbách alebo náročnejších plavbách na otvorenom mori je vhodné mať na záchrannej veste nejaký osobný lokalizačný systém, ktorý vám pomôže nájsť človeka cez palubu. Tieto systémy sa zvyčajne spúšťajú automaticky pri páde z lode.


TIP YACHTING.COM: Pokiaľ vlastníte samonafukovaciu vestu, nezabudnite pravidelne meniť jej bombičku. Každá bombička má totiž danú dobu expirácie, a po jej vypršaní výrobca už negarantuje bezchybné nafúknutie.

Deti sediace na prove lode v záchranných vestách.

Harnes 

Ak očakávate horšie poveternostné podmienky, plavíte sa v náročnejších alebo chladnejších vodách (Škótsko, Švédsko,...), plánujete plávať ďalej od brehu alebo sa zúčastňujete pretekov, pri pohybe po palube sa pripútajte pomocou harnesu. Harnesy sú súčasťou väčšiny charterových lodí, ale odporúčame ich skontrolovať pri check-ine alebo požiadať o ďalšie harnesy. Ich počet nie vždy zodpovedá kapacite lode.

Safety line 

Charterové spoločnosti zvyčajne nemajú na palube nainštalované safety line. To je buď ukryté niekde v skrinke na lodi, alebo môžete požiadať charterovú spoločnosť o jeho zapožičanie. Skúsenejší kapitáni si prinášajú vlastné safety line a sami ho inštalujú na loď. 

Baby nety 

Ak máte na palube malé deti, používanie detských sietí by malo byť samozrejmosťou. Tieto siete sú buď už na palube, alebo si ich môžete vyžiadať od charterovej spoločnosti, rovnako ako záchranné vesty pre deti.

TIP YACHTING.COM: Viac informácií o vhodných bezpečnostných prvkoch na lodi nájdete v článku Bezpečná dovolenka na lodi pre mladých aj starších námorníkov.

Príprava a tréning na MOB  

Hoci sa postup MOB nacvičuje na kapitánskych kurzoch, len málo ľudí dokáže zachovať chladnú hlavu a konať v súlade s pravidlami manévrovania, aby čo najrýchlejšie zachránili topiaceho sa. Vo všeobecnosti platí, že tréningu MOB nie je nikdy dosť, najmä ak máte neskúsenú posádku. Postup MOB sa dá nacvičiť napríklad s fendrom, ktorý jeden z členov posádky hodí do vody a kapitán vykoná manéver tak, aby k nemu doplával a vylovil ho. Ak sú podmienky na mori priaznivé, MOB sa môže vykonávať aj s ľuďmi. V nestráženej chvíli jeden z členov posádky vyskočí z lode (po dohode s kapitánom). To je však samozrejme riskantné. Boli by ste prekvapení, ako rýchlo loď upaľuje, len sledujete, ako sa vzďaľuje a ako dlho trvá, kým sa k vám vráti.

FAQ Viete, ako zachrániť muža cez palubu?

Okrem dobrej lode vám zaistíme aj skúseného kapitána. Poznáme ich hneď niekoľko.