Môžete prekročiť hranice štátu s charterovou loďou?

Dá sa plaviť do cudzích vôd s požičanou jachtou? Čo všetko potrebujete vedieť a na čo si dať pozor, kým prekročíte hranice.

Plavíte sa v tureckej Egejskej riviére, odkiaľ je to na grécky Kos, ako kameňom dohodil a napadne vás urobiť si malý výlet. Je to možné alebo ide o nebezpečný risk a koledujete si o pokutu? V čom sú preplavby medzi štátmi špecifické, je to vôbec s charterom možné, čo všetko na to prípadne potrebujete zariadiť… všetko sa dozviete v našom článku. A pridáme aj pár tipov na miesta, kde sa poznanie viacerých štátov naraz priamo ponúka.

Prečo o plavbe medzi viacerými štátmi uvažovať?

Získate nové jachtárske skúsenosti

Dlhšie preplavby vám dajú do vášho jachtárskeho života nové skúsenosti s plavbou. Väčšinou je totiž potrebné plávať aj cez noc , dávať pozor na prevádzku, navigovať podľa máp a držať hliadky. To všetko preverí vaše jachtárske znalosti a zažijete iný typ jachtingu, než je bezcieľne obchádzanie zátok a pláží za bieleho dňa.

Poznáte počas jednej dovolenky viac miest i kultúr

Plavíte sa v Grécku , ale láka vás aj antická architektúra neďalekého pobrežia Turecka? Nečudujeme sa. Počas jednej plavby uvidíte dve kompletne odlišné kultúry. Navyše sú niektoré destinácie sa od seba doslova, čo by kameňom dohodil. Napríklad spomínaný Kos od tureckých hraníc alebo Dubrovník od Čiernej Hor. Prečo to teda neskúsiť a nezajazdiť sa pozrieť za hranice

TIP YACHTING.COM: Nemáte s plavbou v noci ešte žiadne skúsenosti? Nemusíte sa toho obávať. Pomôcť by vám mohol aj náš článok Ako zvládnuť nočnú plavbu na mori, kde sa dozviete všetky hlavné zásady.

Mapa juhovýchodnej Európy

Najobľúbenejšie destinácie pre preplavby medzi štátmi sú naozaj blízko.

Povolenie charterovej spoločnosti

Nedá sa všeobecne povedať, či s požičanou loďou môžete alebo nemôžete vyplávať za hranice štátu. Vždy je potrebné dopredu vzniesť otázku o konkrétnej lodi na konkrétnu charterovú spoločnosť a opýtať sa, či vjazd do medzinárodných vôd povolí. S tým vám počas rezervácie lode pomôže náš obchodník. Naozaj neodporúčame plávať za hranice bez súhlasu alebo dokonca pri nesúhlase charterovej spoločnosti.

TIP YACHTING.COM: Nikdy sa nepokúšajte charterovú spoločnosť obísť. Pokiaľ vám prenajímateľ lode zakáže vyplávať z vôd daného štátu, má pre to väčšinou vážny dôvod. Jedným z nich je napríklad poistenie, kedy napríklad veľa lodí plávajúcich v Chorvátsku je poistená iba pre Jadran , a teda akákoľvek nehoda mimo týchto vôd by potom prišla majiteľa lode veľmi draho.

Colný proces: 2 kroky potrebné na prechod hraníc na mori

Keď plávate z jedného štátu do druhého, musíte sa pred vyplávaním odhlásiť z krajiny, kde sa nachádzate a po príchode do inej krajiny sa bezodkladne nahlásiť. Ako proces prebieha konkrétne?

1. Odhlásenie lode a posádky

Na poslednom mieste, kde sa budete v danej krajine nachádzať (v colnom prístave), by ste sa mali formálne odhlásiť. Proces odhlásenia je často veľmi rýchly, bežne nedochádza k žiadnym prehliadkam lodí a na cestovné pasy posádky sa hliadka väčšinou len letmo pozrie.

Musíte si ale nájsť prístav, kde také odhlásenie robia. V Chorvátsku je to napríklad Komiža na ostrove Vis alebo Cavtat. Pri hľadaní colných prístavov vám pomôže aplikácia Navionics.

TIP YACHTING.COM: Aké ďalšie aplikácie pre jachtárov by ste mali mať v telefóne? Dali sme dohromady 10 najlepších aplikácií pre jachtárov.

2. Prihlásenie lode a posádky

Prihlásenie je nevyhnutnou súčasťou procesu na legálny pobyt lode v cudzej krajine. Úrady od vás pravdepodobne budú požadovať zaplatenie poplatku. Záleží na zemi a dosť často aj na úradníkovi, ako rýchlo a efektívne bude k procesu prihlásenia pristupovať.


„V Grécku trvalo vybavenie príjazdových dokumentov asi 3 hodiny, naopak v Čiernej Hore všetko prebehlo počas asi 15 minút.”  hovorí jachtárka Katka. Ďalší náš klient sa s nami podelil o skúsenosť, že v chorvátskom Cavtate trvalo prihlásenie lode z Grécka asi 20 minút.

„Keď nepočítam covid kontroly, tak v celku pohoda. Predložil som klírens z posledného prístavu, vyplnil colné vyhlásenie, že nedovážam žiadny tovar, ukázal cestovné pasy posádky a bolo hotové. Trvalo to približne 15 až 20 minút,“ opisuje celý proces skúsený kapitán Ján.


Kým vybaví kapitán všetky formality s miestnymi autoritami, zostáva posádka ideálne na lodi, ktorá má vyvesenú žltú vlajku Q (Quebec) zo sady námornej abecedy. Tá by mala byť súčasťou vybavenia lode, čo si skontrolujte pri check-ine. Táto vlajka ostatným lodiam a miestnym úradom značí, že na palube sú všetci zdraví a žiadate o povolenie na pristátie. Vešia sa čo najvyššie pod pravý sáling. Po úspešnom prihlásení vyveste na miesto dočasnej žltej vlajky vlajku štátu, do ktorého vôd ste vstúpili.


Ak si nie ste pravidlami vyvesovania vlajok na jachte istí, prečítajte si náš článok Kam na lodi správne umiestniť vlajku a akú si môžete vyvesiť?

Medzinárodné námorné signálne vlajky

Medzinárodné námorné signálne vlajky

TIP YACHTING.COM: Pamätajte na to, že do doby, než oficiálne skončí prihlasovací proces, by ste nemali opúšťať loď. Vystúpiť z lode na breh môže iba kapitán na vybavenie formalít. Zvlášť v chorvátskom Cavtate sú na toto veľmi prísni.

Potrebné doklady k pre colný proces s loďou

Pre colný proces s loďou budete potrebovať nasledujúce doklady. Mierne sa môžu líšiť podľa zeme, ale podstata zostáva rovnaká.

  • Dokumenty od lode, ktoré vám odovzdala charterová spoločnosť
  • Pasy alebo občianske preukazy všetkých členov posádky (podľa toho, či sa plavíte v EÚ)
  • Kapitánsky preukaz
  • Dokument klírensu (potvrdenie) z posledného navštíveného prístavu, ktorý ste opustili
  • Crew list
  • Vyplnené colné vyhlásenie, ktoré vám na colnici dajú

Na čo si dať pozor pri prekročení hraníc na mori pozor

Plavba do cudzích vôd je skvelý nápad, existujú tu ale isté situácie a pravidlá, s ktorými treba dopredu počítať. Poďme si možné riziká a problémy zhrnúť.

1. Platnosť kapitánskeho preukazu

Ste majiteľmi VMP s rozšírením na more alebo máte chorvátskeho Voditelj Brodice? Pozor na platnosť a obmedzenia. VMP platí iba 1 míľu od brehu (čo pri preplavbe pravdepodobne prekročíte) a Voditelj Brodice platí iba na Jadrane (aj keď ho občas uznávajú aj charterové spoločnosti v iných krajinách). Na mori vás zrejme žiadna hliadka stavať nebude, problém nastane až v prípade, keď sa na lodi čokoľvek stane a poisťovňa nebude chcieť škodu uznať. Už pri rezervácii lode sa teda presvedčte, že váš kapitánsky preukaz je platný vo všetkých krajinách, ktoré chcete navštíviť.

2. Dostatok času

Keď plánujete plavbu, platí pravidlo, že zhruba polovicu času idete jedným smerom a druhú polovicu sa vraciate. Počítajte s tým, že ak sa vydáte do inej krajiny, zaberie vám to viac času ako klasické krúženie okolo ostrovčekov pri pobreží. Plánujte si teda celý itinerár tak, aby ste sa stihli vrátiť. A radšej počítajte aj s variantom, že vám napríklad prestane fúkať, a vy budete musieť plávať na motor (teda často pomalšie).

TIP YACHTING.COM: Čo skúsiť charter rovno na dva týždne? O výhodách, ktoré dvojtýždňová dovolenka na lodi prináša sme písali v článku 10 dôvodov, prečo vyplávať na 14 dní.

Pár na palube plachetnice, romantický výhľad na more.

3. Poistenie kaucie a skippera

Všetkým jachtárom odporúčame nepodceniť poistenie kaucie, keby sa na lodi čokoľvek rozbilo. Verte nám, že poistenie kaucie sa oplatí av závere vám môže ušetriť nielen nervy, ale aj veľa peňazí. Prečítajte si náš článok 5 dôvodov, prečo si zriadiť poistenie kaucie, Kde sa dozviete, na aké situácie platí. Uzavrieť ho môžete aj s poistením storna rovno počas rezervácie lode s naším obchodníkom. Pri preplavbe pridajte radšej aj poistenie skippera, alebo ako sa hovorí, proti ľudskej „hlúposti”.

4. Cestovné poistenie

Overte si, že vám aj všetkým členom posádky vo všetkých krajinách, ktoré navštívite, platí cestovné poistenie. Nikdy neviete, čo sa môže stať. Aj vyvrtnutý členok či zlomená noha vie spôsobiť veľké problémy, keď nie ste poistenie proti úrazom a chorobám v krajine, kam sa chystáte. Ak sa plavíte len medzi krajinami Európskej únie, nebudete mať problém. Ale napríklad Čierna Hora alebo Turecko do EÚ nepatrí a teda tam platia iné tarify a pravidlá.

5. „Netypické” oblasti

Pri plavbách cez medzinárodné vody, kanály či okolo pobrežia štátov, kde sa nedávno bojovalo, môžete naraziť aj na oblasti s mínovými poľami. Znie to trochu desivo, ale keď sa pozeráte pravidelne do máp, tak sa ľahko takejto oblasti vyhnete. Napríklad Albánsko má takých miest pozdĺž svojho pobrežia celkom dosť. V Turecku a Grécku sú zaseoblasti, kde boli problémy počas utečeneckej krízy a je lepšie sa im vyhnúť.

6. Oceánske vlny

Patríte k námorníkom, ktorí nikdy netrpia na morskú chorobu? To je skvelé, ale pripravte sa na to, že čím ďalej na more alebo na oceán sa vydáte, tým väčšia je šanca výskytu veľkých vĺn. Tie dlhé tiahle oceánske už zahúpali žalúdkom mnohých skúsených jachtárov. Preto odporúčame si vziať so sebou na preplavbu lieky ako je Kinedril (voľne predajný) alebo Torecan (na predpis).

TIP YACHTING.COM: Všetky rady, ako bojovať s morskou chorobou, nájdete v článku Ako zvládnuť morskú chorobu.

7. Dostatok záchranných prostriedkov

Počas preplavby z jedného štátu do druhého poplávate ďalej od pobrežia alebo za tmy. Preto odporúčame si pred plavbou ustrážiť správny počet (počet členov posádky plus jedna naviac) a funkčnosť záchranných prvkov na lodi ako sú vesty, harnesy av prípade prítomnosti malých detí na lodi aj baby nety. Viac o záchrannej veste si môžete prečítať napríklad v článku Záchranná vesta: potrebujete vlastnú?

Dievčatá na palube plachetnice so záchrannou vestou a slnečnými okuliarmi.

Na čo sa zamerať pri výbere vhodnej lode?

Okolo sveta sa dá vraj plávať aj v drevenom sude. Pokiaľ si ale chcete dopriať pohodlie, tu je pár rád, ako pristupovať k výberu vhodnej lode pre vašu preplavbu.

  • Nenapĺňajte kapacitu lode na maximum. Pokiaľ vám to predovšetkým finančná situácia dovoľuje, nechajte voľný salón a pokojne aj jednu kajutu. Budete tak mať viac miesta na uskladnenie vecí.
  • Zaujímajte sa o to, akú má loď veľkosť nádrže na vodu. Napríklad Elan 350 je skvelá plachetnica, ale necelých 200 litrov vody je na preplavbu skutočne málo.
  • Preferujte loď s generátorom elektrickej energie, pretože batérie nie sú nekonečné.
  • Pokiaľ patríte k tým jachtárom, ktorí sa snažia za každú cenu plávať na plachty, požičajte si loď s gennakerom. Keď bude fúkať slabší vietor, tak s touto plachtou budete aj tak uháňať ako o preteky. Viac sa dozviete v článku 5 dôvodov, prečo si požičať gennaker.
  • Nemáte radi hojdanie na vlnách? Zvoľte radšej katamarán. Je stabilnejší a posádke nebude zle. Navyše má viac miesta a je pohodlnejšia.
Dva katamarány zakotvené vedľa seba s partiou ľudí

Katamarán je vďaka dvom trupom stabilnejší a toľko sa nehúpe ako jednostrupé plachetnice. A je priestrannejšie.

Najznámejšie trasy na preplavby v rámci dovolenky na lodi

Ktoré destinácie sú medzi jachtármi najpopulárnejšie, čo sa týka „krátkeho výletu“ do cudzích vôd?


1. Z Turecka (Bodrum) do Grécka (ostrov Kos)

Táto preplavba patrí do itinerára množstva jachtárov, ktorí sa vydajú na tureckú Egejskú riviéru. Grécky Kos je vzdialený od mesta Bodrum asi 12 námorných míľ. Ak si požičiate loď v Turecku, odporúčame sa na Kos vypraviť.


2. Z Chorvátska (Dubrovník) do Čiernej Hory (Kotor...)

Čierna Hora je krajinným rázom úplne iná ako Chorvátsko. Chcete si urobiť výlet po kopcoch, navštíviť super marínu v kotorskom zálive alebo sa len kochať dych vyrážajúcou prírodou? Z Dubrovníka je Čierna Hora v podstate za rohom.

TIP YACHTING.COM: Prečo navštíviť Čiernu Horu alebo Montenegro sa dozviete v našom článku 8 dôvodov, prečo vyplávať do Čiernej Hory.

Ostrov svätého Juraja, Čierna Hora, s malým kostolíkom.

Ostrov svätého Juraja, Čierna Hora

3. Z Chorvátska (ostrov Vis) do Grécka (Gouvia na ostrove Korfu)

Táto preplavba už patrí k tým dlhším (270–280 námorných míľ). Vyplávajte z Visu smerom na Palagružu alebo pozdĺž pobrežia smerom k Čiernej Hore. Dorazíte priamo do Iónskeho mora, kde môžete doplávať na Korfu alebo pokračovať na ďalší grécky ostrov.


4. Z Chorvátska do Talianska

Nejedného jachtára napadla pri pohľade na mapu myšlienka, aké by to asi bolo preplávať z Chorvátska na taliansku „topánku”. Túto trasu určite odporúčame skôr motorovým lodiam, ktoré sú v talianskom Bari v podstate za chvíľu. Nie je nádhera si dať raňajky v Chorvátskej zátoke a večer pravú taliansku pizzu?

5. Preplavby po Karibiku

Ak sa plavíte po Karibiku, tak sa dá preplávať aj medzi veľkými ostrovmi. Napríklad trasa Martinik – Svätá Lucia – Svätý Vincent, patrí k veľmi častým. Len formality tu podľa skúseností jachtárov trvajú dlhšie ako v Európe.

Lode v našej ponuke:

Nalákala vás niektorá z destinácií? Vybrať loď vám môžeme v každej z nich. Zavolajte.

FAQ Pravidlá prekročenia štátnych hraníc s charterovou loďou