Ako zvládnuť jachtu v búrke – všetko, čo potrebujete vedieť

V posledných letách zasiahli silné búrky sprevádzané víchricami (alebo dokonca hurikánmi a tornádami) aj najobľúbenejšie destinácie pre plachtenie v Európe, ako je chorvátske a grécke pobrežie. Aby sa vaša dovolenka nezmenila na nočnú moru, je dobré poznať najspoľahlivejší spôsob, ako zistiť, či sa blíži búrka, ako pripraviť loď a posádku a ako bezpečne doplávať do prístavu v náročných veterných podmienkach.

Vyhýbanie sa búrke a príprava

Rozhodne nečakajte, kým sa búrkové mraky nahrnú. Aké preventívne kroky je potrebné podniknúť na zabezpečenie a prípravu lode na neočakávané situácie, ako je búrka?

Dôsledné sledovanie podmienok a počasia

Kapitán musí neustále monitorovať a vyhodnocovať predpovedané a aktuálne počasie a stav hladiny mora, pokiaľ možno z viacerých zdrojov. Ako to treba urobiť?

NEBUĎTE ZOBRAZOVAŤ MORE A OBLOHU... DOSLOVA

Najzákladnejším typom pozorovania od čias starých námorníkov je sledovanie počasia. Znie to jednoducho, ba až banálne, no je to najspoľahlivejšia metóda zisťovania meteorologických podmienok. Najdôležitejšie je pozorovanie oblačnosti. Je to preto, že búrky sú spojené s oblakmi typu cumulonimbus, ktoré sa bežne nazývajú búrkové mraky. Ak uvidíte túto formu na oblohe, očakávajte búrku. Ďalšími dôležitými faktormi, ktoré treba sledovať, sú hladina mora a vlny. Vzťah medzi silou vetra a hladinou mora elegantne ilustruje Beaufortova stupnica sily vetra.

Prevencia a príprava na búrku

Rozhodne nečakajte, kým sa začnú na oblohe sťahovať mračná. Aké sú preventívne kroky na zabezpečenie a prípravu lode na takúto výnimočnú situáciu ako je búrka?

1. Dôsledné sledovanie podmienok a počasia

Kapitán musí nepretržite sledovať a vyhodnocovať predpoveď aj aktuálny stav počasia i morské hladiny a to, pokiaľ možno z viacerých zdrojov. Ako to urobiť?

POZORUJTE NEBA A MORE OKOM

Tým najzákladnejším typom pozorovania, ktoré prevádzkovali už starí námorníci, je pozorovanie okom. Znie to jednoducho až banálne, ale jedná sa o najspoľahlivejšiu metódu zisťovania meteorologických podmienok. Najdôležitejšie je predovšetkým pozorovanie oblakov . Búrky sú totiž viazané na oblačnosť typu cumulonimbus alebo búrkový mrak či kopa dažďová. Ak pri pohľade na oblohu spozorujete tento útvar, počítajte s príchodom búrky. Ďalšími dôležitými faktormi, ktorý musíte neustále strážiť, je hladina mora a vlny. Závislosť sily vetra a správania morskej hladiny opisuje krásne Bea ufortova stupnica sily vetra.

2. Skontrolujte čln

Vybavenie a časti člna by sa mali pravidelne kontrolovať, aby sa predišlo akýmkoľvek nehodám a aby ste museli vykonať počiatočnú kontrolu, keď sa podmienky zhoršia.

SKONTROLUJTE VYBAVENIE

Od chvíle, keď charterová spoločnosť odovzdá loď, ako aj počas plavby, by si mal kapitán nájsť čas na kontrolu takeláže, aby sa uistil, že všetky okovy, hardvér a dokonca aj sťažeň sú pevne pripevnené k palube, nič sa nekýve a že nechýbajú upevňovacie skrutky atď.

UDRŽUJTE LINKY PORIADNÉ

Linky by mali byť vždy organizované. Predídete tak tomu, že spadnú do vody a nezamotajú sa do vrtule, prípadne o ne v kokpite zakopne člen posádky.

ZABEZPEČTE TENDER A ZÁCHRANNÉ KOJE

Pri plavbe v búrke, ale aj za normálnych podmienok, musí byť nafukovací čln pevne zaistený na palube. To je samozrejme dôležité najmä počas búrky. Ťahanie člna nie je dobrý nápad, pretože pri vetre je veľmi ťažké ho vytiahnuť na palubu a lano člna sa môže ľahko zamotať do vrtule.

3. Dobre vyškolená posádka

Ako sa hovorí: „Čo je ťažké na tréningu, stane sa ľahkým v boji.“ To platí najmä pri nácviku postupov núdzového cvičenia, ako je muž cez palubu (MOB) alebo plavba v horších poveternostných podmienkach. Predtým, ako zdvihnete kotvu, aj neskúsená posádka by mala byť vyškolená v nasledujúcich bodoch:

BEZPEČNOSTNÉ VYBAVENIE

Každý člen posádky by mal vedieť, kde nájde záchranné vesty, postroje, lekárničku a ďalšie bezpečnostné vybavenie, ako sú záchranné kolesá, svetlice, hmlovky atď.

ZÁCHRANNÉ POSTUPY MOB

Postup MOB (man overboard) možno považovať za súčasť bezpečnostného vybavenia. Každý člen posádky by mal poznať každý krok tohto záchranného postupu a vedieť, kde sa na lodi nachádza tlačidlo MOB. Dobrý skipper si s posádkou vždy hneď po vyplávaní nacvičí postup MOB, pričom napríklad použije blatník na znázornenie topiaceho sa človeka. Navyše vám odporučia, ako podobným nehodám čo najlepšie predchádzať.

NACVIKUJTE ZDVÍHANIE BÚRNYCH PLACHIET

Dobré námornícke umenie si vyžaduje, aby ste si precvičili zdvíhanie búrkových plachiet. Buďte úprimní a priznajte sa, kto z vás zdvihol búrkové plachty a má s nimi skúsenosti. Ak sa vám nechce vyťahovať búrkovú súpravu, pozrite sa aspoň, kde sa na lodi nachádza, a dajte vedieť posádke.

POUŽÍVANIE NÁMORNÉHO RÁDIA

Je zrejmé, že všetci členovia posádky nebudú mať VHF licenciu, ale to neznamená, že by vôbec nemali vedieť používať rádio. Ukážte im aspoň, ako zapnúť rádio, ako do neho hovoriť a ako naladiť kanály. Bude sa hodiť v prípade núdze.

AKO SA VYHNÚŤ OCHORENÍ

Veľmi praktickým preventívnym opatrením proti morskej chorobe je poveriť jedného člena posádky, aby zabezpečil, že každý dostane pravidelné jedlo a pitie. Najhoršie morskou chorobou trpia tí, ktorí sa poriadne nenajedli a ktorých žalúdky sú od prírody tak trochu „úzkostné“. Je tiež lepšie jesť pravidelne menšie porcie, ako hodiny hladovať a potom sa napchávať. Ak očakávate zhoršenie podmienok na mori, vyhnite sa ťažkým vyprážaným jedlám a veľkému množstvu mäsa, ktoré sa dlhšie trávi.

Príprava na búrku

Ak vieme, že sa blíži búrka, alebo je takmer za nami, musíme urobiť niekoľko krokov, aby sme zaistili bezpečnosť lode, posádky a okolia.

Príprava člna

Loď musí byť pripravená na najhoršie a kapitán musí rátať s tým, že situácia sa môže zmeniť na desiatku. Je preto nevyhnutné mať všetko vopred pripravené, aby sa obmedzil počet úkonov, ktoré je potrebné vykonať počas búrky, keď sa loď zmieta ako korok na vlnách. Tým sa zabezpečí, že na lodi nedôjde k žiadnemu alebo len minimálnemu poškodeniu.

UPRAVTE SAALÓN A KABÍNY

V salóne by sa nemalo nechať ležať nič, čo by mohlo niekoho zlomiť alebo zraniť. To platí nielen pri plavbe v náročných podmienkach, ale pri plachtení všeobecne. Uistite sa, že pokojne delegujete na jedného člena posádky úlohu odložiť všetko do salónnych skríň, umyť a odložiť riad, uistiť sa, že na kuchynskom pulte nezostali žiadne nože a rúra je zabezpečená v prípade podpätku. Urobte si poriadok aj v chatkách. Batohy alebo iné predmety uviaznuté za dverami im môžu brániť v otvorení a vy sa možno nebudete môcť dostať do kabíny.

VŠETKO Z PALUBY!

Pozor na udice vyčnievajúce z člna, pri búrke by mohli spadnúť alebo sa uvoľniť a nechcete, aby sa vám vlasec zamotal do vrtule. Požiadajte tiež, aby posádka odstránila akékoľvek oblečenie, uteráky alebo plachty schnúce na zábradlí. Uletený uterák nie je práve námornou katastrofou, no čím menej vecí musí jachtár v búrke riešiť, tým lepšie.

DAJTE DOLE BIMINI A UŤAHUJTE NÁSTREK

Uistite sa, že je sprejový kryt správne a bezpečne pripevnený k palube, aby sa počas búrky neuvoľnil, nezačal sa vznášať vo vetre a bránil vo výhľade. Striekacia kapucňa je navrhnutá tak, aby chránila posádku pred vlnami lámajúcimi sa na prove, takže odolá aj silnému vetru, no bimini sa v takýchto podmienkach dá odfúknuť a treba ju uložiť.

ZATVORTE VŠETKY POKLOPY

Poverte jedného člena posádky, aby zatvoril všetky okná na lodi. Posledná vec, ktorú chcete, je zaplaviť vašu kajutu vodou, ktorá striekala cez predok.

ZÁSOBTE KOKPIT ZÁSOBNÍKAMI

Ak máte v kokpite stolík s úložným priestorom, zásobte ho nápojmi, jedlom (odporúčame energetické tyčinky), čelovkou a GPS majte vo vnútri stolíka alebo v skrinke v kokpite. To znamená, že sa môžete vyhnúť tomu, aby ste museli neustále chodiť dovnútra v skutočne nepriaznivom počasí.

ZATVORTE ODPADOVÉ VENTILY

Ak hrozí náklon lode, odporúčame uzavrieť všetky odpadové ventily v kúpeľniach. V opačnom prípade hrozí vyliatie obsahu odpadovej nádrže do kúpeľne. Ventily zvyčajne nájdete pod podlahou, ale nechajte charterovú spoločnosť, aby vám pri registrácii ukázala ich polohu.

NEZABUDNITE SI VEDIEŤ DENNÍK

Pri zmene kurzu a zmene podmienok nezabudnite urobiť záznam do denníka. Je obzvlášť dôležité zaznamenať presný čas, polohu a kurz pre prípad, že by ste potrebovali odvodiť polohu lode a pri zvolaní Mayday.

Príprava posádky

Medzi námorníkmi sa často hovorí, že samotná loď vydrží takmer všetko. Ťažké počasie robí najväčšie problémy členom posádky, prípadne aj samotným kapitánom. Čo teda musíte urobiť, aby ste zabezpečili, že pre tých na palube bude všetko v poriadku?

UDRŽANIE V TEPLE JE KĽÚČOVÉ

Uistite sa, že posádka má po ruke teplé, nepremokavé oblečenie. Dobré je tiež zapnúť ohrievač člnu, aby sa posádka mala kam ísť ohriať v búrke. Šikovným ťahom je aj termoska s čajom.

BEZPEČNOSTNÉ VYBAVENIE

Ak má vaša loď bezpečnostnú šnúru, pripevnite ju k palube pozdĺž boku lode. Vytiahnite záchranné vesty a postroje a umiestnite ich do salónu. Záchranné vesty sú niekedy ukryté pod matracmi v chatkách a počas búrky sa tam budete len ťažko hrabať.

LICENCIA A POISTENIE

Mali by ste mať na pamäti, že väčšina kapitánskych preukazov platí len do určitej vzdialenosti od pobrežia, ako aj za určitých poveternostných podmienok. Pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné, nejazdite so svojou loďou ďalej, ako povoľuje vaša licencia, pretože ak sa niečo pokazí, nebudete môcť uplatniť poistenie.

Keď sa búrka pretrhne

Urobili ste všetko, čo ste mohli, aby ste sa uistili, že ste búrku zachytili skôr, ako udrie, presunuli ste sa na bezpečné miesto, zabezpečili ste loď a posádku. Čo však robiť, keď sa všetko deje príliš rýchlo a búrka vás zastihne na mori?

STORM SAILS

Aby ste mali loď neustále pod kontrolou, je dobré vytiahnuť búrkové plachty (aka trysails). Tieto plachty sú vyrobené z pevnejšieho materiálu a majú menšiu plochu ako tradičná genova a hlavná plachta.

TAKTIKA BÚRKY

Vo svete jachtingu existuje toľko teórií, ako sa vyhnúť búrke, koľko je kapitánov (a je ich veľa). Neexistuje žiadny magický recept na bezpečnú plavbu v búrke, ktorý by fungoval na 100 % a nasledujúce tipy sú naozaj len pre inšpiráciu. Každý skipper si musí nájsť svoju vlastnú cestu.

SKRYŤ, ALE KDE?

Zdá sa to ako najjednoduchšia možnosť, samozrejme, ale nenechajte sa zmiasť. Vo všeobecnosti platí, že ak máte nablízku čas, priestor a zátoku, schovajte sa tam pred búrkou. To však neplatí, keď je očakávaný smer vetra v zálive nepriaznivý, čiže nebudete chránení pred silným vetrom prichádzajúcim z tohto smeru. Neplatí to ani pri kotvení, čo je v búrke riskantnejšie ako zakotviť loď v prístave s kotviskami. Ak máte možnosť a čas plaviť sa do prístavu, tak to určite urobte.

OTVORENÉ MORE

Jedno staré príslovie námorníka hovorí: „V búrke je lepšie zostať na mori“ alebo „Námorník, chráň svoju loď od brehu a ona ťa ochráni pred morom.“ To, samozrejme, môže a nemusí byť pravda, ale je fér povedať, že loď na otvorenom mori do ničoho nenarazí a je to menej nebezpečné ako byť v zátoke obklopenej skalami. Ale rozhodnutie, či sa ukryť pred búrkou v zátoke alebo plaviť sa na otvorené more, je na rozhodnutí kapitána.

HEAVING-TO

Kapitán môže mať niekoľko dôvodov na to, aby sa vzdialil. Buď je búrka taká silná, že sa už nedokáže efektívne plaviť, vlny sú také veľké, že loď nepríjemne stúpa a klesá, alebo sú všetci vrátane kormidelníka natoľko vyčerpaní, že nemajú silu čln obsadiť. Ako by sa to malo robiť? Umiestnite loď diagonálne cez vietor a vlny, nechajte ju unášať do závetria a otočte kormidlo proti vetru. Samozrejme, je nevyhnutné, aby ste mali dostatok priestoru na plachtenie. Námorníci považujú túto metódu za pohodlný spôsob, ako prekonať búrku.

PLACHTA PO VETRE

Vedeli ste, že v naozaj silnom vetre sa môžete plaviť po vetre pod holými tyčami? Nebezpečenstvo plavby po vetre však spočíva v tom, že keď sú vlny veľké, prova lode sa môže pochovať medzi vlnami.

6 zásad plavby v búrke

1. Zachovajte pokoj
2. Posádka v záchranných vestách a postrojoch
3. Nebojte sa útesu
4. Zatvorte poklop na palube
5. Pozícia stopy
6. Predchádzať morskej chorobe

1. UDRŽUJTE POKOJ

Okrem toho, že je kapitán manažér, vedúci, vodič a veliteľ, je aj psychológ. Ak ako kapitán robíte, že neviete, čo robíte, strácate nervy a šírite úzkosť, vaša posádka bude nervózna a bude robiť chyby. Je to nesmierne ťažké, ale snažte sa nedať najavo, že sa bojíte alebo že neviete, čo máte robiť, aj keď vám naozaj ide o život.

2. ZÁCHRANNÉ VESTY A POPRUHY PRE POSÁDKU

Záchranné vesty by mali nosiť všetci členovia posádky vždy, keď vyplávate. Zo skúseností však vieme, že sa to nedeje. Napriek tomu by v búrke malo byť nosenie záchranných viest samozrejmosťou, rovnako ako používanie postrojov a bezpečnostných šnúr pri pohybe po palube.

3. NEBOJTE SA REEFU

Medzi námorníkmi je príslovie: "Ak uvažuješ o útese, útese. Ak uvažuješ o tom, že znova zdvihneš plachtu, daj si kávu a potom sa zamysli znova." Asi tak sa to dá zhrnúť. Nie je bezcitné refovať skoro, ale je skutočný problém refovať príliš neskoro, keď sa to nedá urobiť poriadne alebo sa plachta zničí.

4. VŽDY ZATVORTE POKLOP NA DLABU

V búrke môžu vlny prejsť cez provu a pokiaľ nechcete vyčerpať litre vody v podpalubí, uistite sa, že každý vie, že má zavrieť palubný poklop.

5. SLEDOVANIE POLOHY

Kapitán musí vždy vedieť, kde sa nachádza. V pravidelných intervaloch si zapisujte svoju polohu a zakreslite ju do námornej mapy. Predídete tak dezorientácii a možnému nabehnutiu na plytčinu v dôsledku zníženej viditeľnosti počas búrky. V extrémnych prípadoch môže do člna udrieť aj blesk a vyhodiť všetky elektrické zariadenia vrátane navigačného systému. Keď sa to stane, oceníte zakreslenie vašej polohy do tradičnej papierovej námornej mapy.

Kotvenie v búrke

VÝBER MIESTA NA NOC POČAS BÚRKY

Nájdite vhodnú zátoku. Ale pozor, ako sme už spomenuli, záliv by mal byť orientovaný tak, aby vás očakávaný vietor v noci vyniesol zo zálivu na otvorené more, nie do zálivu, kde by ste mohli naraziť na útesy. Musíte tiež počítať s tým, že ak by naozaj silno fúkalo smerom k brehu, mohli by ste byť uväznení v zátoke a nemohli by ste sa dostať von, ani keby ste použili motor. Navyše, vietor v búrke nemusí fúkať rovnakým smerom počas celého trvania búrky. Vedeli ste, že nárazový vietor môže zvýšiť rýchlosť vetra až trojnásobne?

SKONTROLUJTE KOTVU, KEĎ JE POD VODOU

Nebuďte laxní, uistite sa, že ste skontrolovali, či je vaša kotva správne nastavená, pevne drží a je umiestnená podľa toho, ktorým smerom fúka vietor. To isté platí pre bójku: skontrolujte lano alebo reťaz, ku ktorej je bójka pripevnená. často sú odreté.

FENDERS OUT

Mnoho námorníkov zistilo, že sa oplatí preventívne vynechať blatníky. Mali by ste to vyskúšať aj vy. Predídete tak možnému poškodeniu, ak sa vaša loď náhodne uvoľní v zátoke a vletí do iného plavidla.