Ako ukotviť záď: návod krok za krokom

S týmto spôsobom kotvenia sa najčastejšie stretnete na mestských prístaviskách v Grécku alebo v okolí Stredozemného mora, ale dá sa použiť aj všade tam, kde potrebujete cúvať na pristátie a nemáte iný spôsob zabezpečenia lode. Nemci to neoficiálne nazývajú „rímskokatolícke“ kotvisko, zrejme preto, že loď je priviazaná akoby ku krížu. Nie že by sa bolo treba pred manévrom modliť. Naopak, s trochou zručnosti a cviku tento manéver zvládnete, aj keď sa vám na prvý pohľad zdá trochu komplikovaný. Ako to teda robíte?

Rovnako ako pri všetkých ostatných kotviacich manévroch by ste mali najskôr začať zhodnotením situácie. Zistite, z ktorého smeru vietor fúka. V ideálnom prípade by to malo byť pozdĺž osi lode, buď mimo prístaviska alebo brehu, nie na stranu lode. Ale pravdou je, že pravdepodobne aj tak nebudete mať na výber. Preto, ak vám vietor nepraje, počítajte s tým, starostlivo sa priviažte a skontrolujte si šnúry a uistite sa, že používate dostatok blatníkov. Pozrite si predpoveď počasia na niekoľko hodín a noc. Ak sa blíži veľká búrka a vy ste natlačení na iných lodiach, zvážte výber iného kotviska.

Ak je to možné, vysaďte jedného z členov posádky, aby skontroloval situáciu na prístavisku. Koniec koncov, na konci manévru budete aj tak potrebovať pomocníka na breh. Na kotvenie na breh budete potrebovať 2 pätníky (alebo čokoľvek iné použiteľné), tak skontrolujte, či tam skutočne sú. Nechceli by ste spustiť kotvy a manévrovať, aby ste zistili, že nemáte čo kotviť. Ak sú na jednej strane prístaviska natlačené lode a druhá strana je úplne voľná, zvyčajne existuje dôvod. Skontrolujte tiež výšku prístaviska vzhľadom na vodu. Môže sa stať, že prístavisko je len pre vyššie prepravné lode, čo znamená, že by ste sa museli nešikovne vyškriabať z paluby.

Ak musíte kotviť medzi 2 ďalšími člnmi, skontrolujte, kde sú ich kotvy a kotviace reťaze, a majte to na pamäti pri spúšťaní kotvy. Podľa pravidiel RYA by kotva mala byť označená značkovacou bójkou, ale pravdou je, že s tým sa v Grécku asi nestretnete.

Pripravte sa na spustenie kotvy. Je dobré vedieť, koľko metrov reťaze máte k dispozícii. Keď vaša kotva pekne drží, nechcete zistiť, že nemáte dostatok miesta na pohodlné spustenie lávky. Pri štandardnej 42-ke býva reťaz dlhá 60 metrov. A vždy sa uistite, že navijak funguje správne.

Nasaďte blatníky na boky lode a aspoň jeden na kormu. Použite blatníky, aj keď ste jediný, kto tam kotví – nikdy neviete, kto bude jazdiť vedľa vás a ako. Pripravte si 2 dostatočne dlhé šnúry na kormu, jednu na ľavoboku a jednu na pravoboku.

Zastavte kormou smerom k miestu, ktoré ste si zvolili na prístavisku vzdialenom asi 100 m, potom začnite pomaly cúvať kolmo na prístavisko. Vždy vykonávajte takéto manévre pri najnižšej možnej rýchlosti , ale s maximálnou koncentráciou všetkých členov posádky. Ak cúvate medzi člnmi a máte dostatok členov posádky, pošlite ich do strán s blatníkmi v ruke, aby ste predišli prípadnej kolízii. Za predpokladu, že máte 60 metrov reťaze, spustite kotvu, keď je váš luk asi 50 metrov od prístaviska , pričom ponechajte 10 voľných metrov. V tomto čase by ste mali mať pohyb lode vzadu úplne pod kontrolou. Správne miesto na spustenie kotvy však musíte posúdiť sami. Závisí to jednak od dĺžky kotevnej reťaze, jednak od hĺbky a sklonu morského dna.

Ak ste nikoho nevysadili, cúvajte blízko nábrežia (tu sa bude hodiť dočasný blatník na korme), aby mohol jeden člen posádky vystúpiť a priviazať loď. Je dosť možné, že niekto na prístavisku ponúkne pomoc, aj keď je samozrejme otázne, nakoľko to v skutočnosti bude.

Ale sú miesta (napríklad v Nórsku, Patagónii alebo všeobecne kdekoľvek ďaleko od civilizácie), kde nie je možné cúvať na breh a niekoho pristáť. V tomto prípade môžete použiť čln, ktorý vám pomôže priviesť šnúry na breh a dostať sa von.

Osoba na móle alebo móle ukotví kormu k stĺpikom (alebo k čomukoľvek, čo je k dispozícii) pomocou poskytnutých lán. Začnite tým na náveternej strane. Pravobočná čiara by mala byť mierne naklonená na pravoboku a podobne aj ľavoboková čiara by mala byť naklonená k ľavoboku. Čiary by mali byť dostatočne dlhé, aby ste sa nedotýkali nábrežia, ale aby ste mohli spustiť lávku. Tým sa zabezpečí, že zadná časť bude zabezpečená proti akémukoľvek bočnému pohybu.

Tu prichádza okamih pravdy. Teraz zistíte, či kotva drží dobre a či budete musieť celý manéver opakovať (nezúfajte, stáva sa to aj tým najlepším kapitánom). Pomaly, kúsok po kúsku (a nie silou) začnite uťahovať kotvovú reťaz. Vždy ju len trochu naviňte, sledujte, ako sa uvoľňuje reťaz a zastavte navijak, len čo je reťaz napnutá. Chvíľu počkajte, či opäť povolí, a ak áno, začnite znova uťahovať. Tento postup opakujte niekoľkokrát. Je to oveľa lepšie ako použitie hrubej sily, ktorá by mohla vytiahnuť kotvu. Majte však na pamäti, že ak naberáte voľnosť po štvrtýkrát, je pomerne pravdepodobné, že kotva nedrží a budete musieť manéver zopakovať.

Uistite sa, že kotva drží , že kormové laná sú napnuté (v prípade potreby ich utiahnite) a aby ste predišli nepríjemnostiam pri opätovnom odchode, skontrolujte, či vaša kotva nepretína kotvu inej lode. Tieto kontroly robte opakovane a večer pred spaním, aby ste sa uistili, že reťaz kotvy je stále napnutá a kotva drží tak, ako má.

Pri odchode z prístaviska začnite odviazaním kormy. Ak je vietor z boku, rozviažte najprv záveternú šnúru a potom náveternú stranu. Ak máte pomocníka na brehu, stačí povoliť šnúry a nechať rozviazanie na neskôr. Kormu je dobré mať zaistenú aspoň jednou šnúrou tak dlho, ako je to možné, za predpokladu, že vás to nespomalí alebo sa nedostane do vrtule. Pri uťahovaní reťaze sa pomaly približujte ku kotve. Keď je kotva uvoľnená, zdvihnite ju na loď, zamávajte prípadným pomocníkom na móle a vydajte sa na ďalšie dobrodružstvo.