7 vecí, ktoré vždy povedať posádke

Či už máte v posádke skúsenejších námorníkov alebo ľudí, ktorí nikdy v živote neboli na jachte, existujú veci, na ktoré ich treba upozorniť. Spýtali sme sa kapitána Petra Bartoša na to, akých 7 vecí považuje za najdôležitejšie.

Rahno je jedna z najpodstatnejších, ale aj najnebezpečnejších vecí na lodi. Treba upozorniť posádku na to, že obzvlášť pri nechcenej halze môže rahno preletieť obrovskou rýchlosťou a kto mu stojí v ceste, zle dopadne. Obzvlášť na menších alebo športových lodiach je rahno naozaj veľmi nízko a hlava toho, kto nedáva pozor, je teda v ohrození. To isté potom platí pre oťažový vozík a opraty hlavnej plachty, ktoré vedia pekne zodrieť kožu, keď spoločne s rahnom letia vzduchom.

Video pre pobavenie a odstrašujúci príklad toho, ako naozaj nie:

Takmer na každej lodi sa varí na plyne, čo znamená prítomnosť plynových fliaš. Posádku učte od začiatku mať vypnutý prívod plynu, pokiaľ sa práve nevarí a po dovarení plyn vypnúť. Ideálne je vypínať plyn aj na prívode plynu do lode, čo je väčšinou vonku v kokpite rovno na bombe. A pred spaním do postele sa ako kapitán vždy uistite, že je plyn skutočne vypnutý. Ide o veľmi nebezpečnú chybu, ktorá môže v najlepšom prípade spôsobiť otravu av najhoršom... asi tušíte.

Bezpečnosť je na prvom mieste, preto je nutné posádku zoznámiť s bezpečným pohybom po palube, od vhodnej obuvi, až po záchranné vesty a harnesy či manévrom MOB, ktorý odporúčame si vyskúšať nanečisto.

Občas sa stáva, že nie všetci účastníci plavby vedia, kde nájdu hasiace prístroje a hasiace rúšky. Pritom v kritickej situácii ide o sekundy a treba teda ukázať všetkým členom posádky, kam majú siahnuť, pretože na prvý pohľad nie sú vidieť.

Pre niekoho je táto možná intímna téma, ale je prekvapivo veľmi dôležitá. Záchod na lodi sa totiž väčšinou splachuje inak ako doma a taktiež sa odporúča doň nevhadzovať nič ako by sme to povedali, neprírodného pôvodu a to ani toaletný papier. Čistiť upchatý záchod sa totiž nechce nikomu, ani kapitánovi, ani posádke ani charterovej spoločnosti.

„Upchatá toaleta je jednou z najčastejších príčin prepadnutia kaucie za požičanú loď.“  tvrdí base manager z charterovej spoločnosti Sailing Europe Charter. Aké sú tie ďalšie sa dozviete v článku Najčastejšie dôvody prepadnutia kaucie. Nečakajte, až sa stane niečo také aj vám a dohodnite si poistenie kaucie.

Začínajúci jachtári majú často tendenciu omotávať si lano okolo ruky, keď za neho majú ťahať. Neuvedomujú si, že nielen odrenina alebo popálenie lanom, ale predovšetkým ťah, ktorý môže lano na lodi mať, im môže spôsobiť zranenie, v najhoršom prípade ich môže stiahnuť do vody. Tiež ešte pred plavbou odporúčame všetkým vziať si rukavice , pokiaľ nemajú jachtárske, tak aspoň pracovné alebo cyklistické.

Všetkým na začiatku plavby ukážte, čo je to kľučka, koľko stojí a ako rada a jednoducho padá do vody. Na lodi zaveďte zásadu, že kľučka sa nenecháva vo vinšne ani nikde povaľovať, ale vždy sa po použití vracia do príslušného obalu na to určenému. Tiež ukážte, akým smerom sa omotáva lano na vinšnu, ako sa zasekáva do zobáčika a ako funguje stopper. Dbajte na zásadu, že než sa povolí stopper, lano musí byť na vinšne.

Sedem najdôležitejších vecí sme uviedli vyššie, ale je ich samozrejme viac. Medzi tie podstatné radíme ešte trochu všeobecne komunikáciu. Na lodi je príkaz „povoľte niekto to lano“ akoby sa nič nepovedalo. Ako kapitán musíte teda nastaviť pravidlo pre oslovovanie menom a konkrétnou úlohou. To platí obzvlášť pri regattách alebo v horších podmienkach, kedy neurčitý alebo dvoma spôsobmi pochopiteľný príkaz môže spôsobiť chaos vedúci až k nehode. Pri každom manévri, obrate je tiež dobré vysvetliť, čo sa od koho očakáva, kto bude mať akú úlohu a ako bude manéver prebiehať. Každý z posádky by mal vopred vedieť, čo sa bude diať.

Pre zopakovanie prikladáme video so zhrnutím priamo od kapitána:

Nalákali sme vás článkom na plavbu na niektorej z týchto plachetníc?