Сравнение: международные лицензии шкипера. Какая из них лучше?

Международные лицензии шкипера - это престиж и перспектива беспроблемного чартера. Но от какой из них вы получите максимальную выгоду? Каковы их недостатки? И стоят ли они того? Мы сравним 4 наиболее признанных - RYA, ISSA, IYT и ASA, а также рассмотрим сертификаты ICC и IPC.

Стоит ли международная сертификация того?

Сейчас вам, наверное, интересно, в чем преимущество международной сертификации. Прежде всего, в качестве и глубине обучения. Программы требуют больших усилий (мы не будем врать), но когда вы их завершите, это будет означать, что вы действительно что-то знаете. Курсы также открывают двери для дальнейшего обучения парусному спорту и в мировое сообщество. Все четыре ассоциации предлагают лицензии шкипера от прибрежного до океанского плавания. Сегодня мы сравним основные из них, которые являются идеальной отправной точкой для начинающих шкиперов.

Королевская яхтенная ассоциация (RYA)

Критерии британской Королевской яхтенной ассоциации (RYA) настолько строги, что имеют репутацию самой престижной сертификации. Даже самый базовый сертификат RYA Day Skipper дает капитану право заниматься рекреационным и коммерческим плаванием. Однако справедливо будет добавить, что условия работы в качестве шкипера регулируются законодательством каждой отдельной страны. Курс доступен только у сертифицированных партнеров, таких как yachting.com

. Строгие требования RYA и сложная система онлайновых учебных материалов обеспечивают одинаковое качество преподавания во всем мире.

RYA Day Skipper

В качестве капитана вы получите базовое понимание навигации, метеорологии и морских правил. Затем вы сможете управлять парусным судном длиной до 15 м в прибрежных водах на расстоянии до 20 миль во время дневного перехода

. Для ночных плаваний требуется сертификат RYA Coastal Skipper более высокого уровня.

Рекомендуемый опыт: Не менее 5 дней и 4 ночных часов на судне и 100 миль под парусом, что примерно соответствует курсу RYA Competent Crew

для начинающих.

Срок действия:

Неограниченный

Минимальный возраст:

16 лет

Куда поехать: Великобритания, Австрия, Франция, Италия, Испания, Германия, Нидерланды, Чехия и другие страны

Время курса: 6-дневный практический курс + 4 дня теоретических

занятий

.

СОВЕТ YACHTING.COM: Интересным вариантом для тех, кто не хочет быть капитаном, является курс RYA Competent Crew, на котором обучаются полные новички и превращаются в полноценных членов экипажа. Обычно на практических курсах они участвуют вместе с будущими шкиперами, что идет на пользу всем. Шкиперы сразу же пробуют себя в роли капитана, а экипаж получает возможность познакомиться с разными капитанами с разными взглядами.

Международная ассоциация парусных школ (ISSA)

ISSA

- это

ассоциация, объединяющая парусные школы по всей планете. Благодаря этому, а также тому, что наряду с RYA она является одной из старейших морских сертификаций, ей удалось договориться о принятии своих сертификатов практически везде, где

только можно подумать. Ее система обучения не такая сложная, как у RYA, но ее качество и глубина находятся на том же уровне. Помимо английского языка, обучение ведется на языке страны, в которой находится парусная школа.

Inshore Skipper

В

качестве шкипера вы можете управлять лодкой длиной до 24 м в прибрежных водах на расстоянии до 20 миль, как днем, так и ночью.

Курс включает в себя инструктаж и экзамен по радиосвязи (VHF/SRC), что всегда является плюсом.

Рекомендуемый опыт: Опыт работы не ниже уровня ISSA Yacht Crew

, т.е. 3 дня в море

Срок действия:

Неограниченный

Минимальный возраст:

16 лет

Куда поехать: Великобритания, Ибица, Кипр, Черногория, Польша, Россия и другие места

Время курса:

Приблизительно 10-14 дней в зависимости от школы. Практика и теория могут преподаваться отдельно или в рамках практического курса

International Yacht Training (IYT)

Американо-канадская организация IYT была создана как альтернатива RYA и предлагает аналогичные курсы и сертификаты. Однако здесь различают сертификаты для рекреационного плавания и для профессиональных шкиперов и экипажей (рекреационных и суперяхт

). Стандарты преподавания высоки, а курсы соответствуют стандартам ISO. Однако, опять же, следует добавить, что они могут не соответствовать законам страны, через которую вы проплываете.

International Bareboat Skipper

Этот сертификат сопоставим с сертификатом RYA Day Skipper

и позволяет вам управлять парусным судном длиной

до 24 м на расстоянии до 20 миль от берега, но опять же только в дневное время

. Для получения сертификата необходимо пройти курс радиосвязи (VHF/SRC).

Рекомендуемый опыт: Знания на уровне не ниже IYT International Crew Certificate

и прохождение 10 дней и 200 миль.

Срок действия:

5 лет, затем требуется продление.

Минимальный возраст:

16 лет

Куда поехать: Великобритания, Франция, Австрия, Польша, Словакия, Хорватия и другие места

Время курса:

10-дневный практический курс (6 дней с сертификатом экипажа) + самостоятельное изучение теории онлайн (доступ к материалам на 2 месяца включает радио).

Американская ассоциация парусного спорта (ASA)

Береговая охрана США также ручается за качество инструкторов и преподавания ASA. Однако продолжительность практических курсов почти в два раза меньше, чем у других, и ASA отстает по количеству онлайновых теоретических курсов. ASA больше всего подходит для плавания в Северной Америке. Для Европы вам необходимо получить Международный сертификат квалификации (IPC)

. Именно здесь ASA снова вступает в игру. Фактически, он является общепринятым в популярных европейских парусных направлениях.

Bareboat Cruising

В

качестве шкипера вы можете управлять судном длиной до 15 м

в прибрежных водах на расстоянии

до 20 миль в хорошую погоду. На курсах обучают ночному плаванию и использованию радио (VHF).

Рекомендуемый опыт: Знание как минимум ASA 101, Basic Keelboat Sailing и ASA 103, Basic Coastal Cruising

и как минимум 6 дней в море.

Срок действия:

5 лет, затем требуется продление.

Минимальный возраст:

16 лет

Куда поехать: Греция, Хорватия, Канарские острова и другие места

Время курса:

Приблизительно 6 дней в зависимости от школы. Практика и теория могут преподаваться отдельно или в рамках практического курса.

Сколько стоят международные лицензии

На этот вопрос нет простого ответа. Тот факт, что курсы проводятся по всему миру, означает , что местоположение отражается на цене. Сами ассоциации не публикуют цены, а сертифицированные ими школы лишь иногда включают в стоимость дополнительные расходы на выдачу сертификата, присутствие иностранного экзаменатора, плату за наем учебного судна и т.д. Ожидайте цену примерно от €1 500 до €2 500.

Однако даже приблизительная цена не является надежным средством сравнения, хотя бы потому, что сертификаты имеют разный уровень, ценность и применимость на практике. Скорее, имеет смысл определиться с конкретным сертификатом в соответствии с вашими собственными ожиданиями, затем выбрать место и сравнивать цены поставщиков услуг только в этом месте.

Национальные и международные сертификаты

Национальные сертификаты шкипера выдаются местными властями, это официальный документ, такой же, как водительские права, поэтому для чартерных судов проблем не возникает. Однако международные сертификаты от RYA, ISSA, IYT и ASA не являются официальными документами. Скорее, они являются подтверждением вашей компетентности в области парусного спорта. Преимущество в том, что вам не нужно ждать месяц, пока их выдадут: достаточно пройти курс обучения и сдать экзамен. Вы получите свой сертификат практически сразу и уже через несколько дней будете готовы отправиться в плавание. Однако чартерные компании, страховые компании и пристани могут отказать в выдаче сертификата из-за местного законодательства

, которое просто не может иметь дело с сертификатами (какими бы известными и престижными они ни были).

Согласно морским обычаям, приоритет имеет закон территориальных вод, то есть законы страны, в которой вы плаваете. Для нас, моряков, в этом нет ничего нового. В Хорватии, например, вы не можете арендовать лодку без лицензии радиотелефониста. Она должна быть у капитана или одного из членов экипажа. В Италии закон требует, чтобы шкипер имел лицензию, выданную страной его гражданства. В Средиземноморье наиболее строгими являются греческие

чартеры. Иногда они могут требовать наличия двух капитанских лицензий на борту, и у них больше всего проблем с международными сертификатами. С другой стороны, они, как правило, охотно делают исключения, основываясь на бортовом журнале и опыте капитана.

СОВЕТ YACHTING.COM: Тот факт, что они разработаны как практическая и теоретическая подготовка к аккредитованному экзамену, делает их предложение очевидным.

Международный сертификат компетентности (ICC)

Сертификат ICC был попыткой Европейской экономической комиссии ООН установить единый сертификат и единые морские правила для всех. Это отдельный курс, состоящий из практической и теоретической частей. Он заканчивается экзаменом и действителен в течение 5 лет, после чего его необходимо продлить. Получить его можно в вышеупомянутых ассоциациях, за исключением ASA, у которой есть своя версия Международного сертификата квалификации (IPC)

. Однако и здесь вам не избежать небольшой детективной работы. Например, RYA не может выдать МПК гражданам некоторых стран.

Сравнение сертификатов по месту получения

RYAISSAIYTASA

(IPC)

ICCFrance

	Очень вероятноYesVery	likelyYesYesSpainVery
likelyYesVery	likelyYesVery likelyYesVery	likelyItalyVery
likelyYesVery	likelyYesVery	likelyYesCroatiaVery likelyVery

Что следует вынести из статьи

• К сожалению, не существует международной сертификации, которая принималась бы повсеместно.
• Международные сертификаты RYA
, ISSA, IYT, ASA или ICC не являются официальными документами, выданными государственными органами. Это сертификаты о прохождении практического и теоретического обучения от яхтенной ассоциации.
• Примет ли чартерная компания эти сертификаты, зависит от ее доброй воли и местных законов.
• Для прохождения курсов не обязательно иметь сертификаты ассоциации предыдущих уровней, достаточно иметь сопоставимые знания и опыт.

В конце концов, выбор правильного сертификата может оказаться не такой уж большой проблемой. Главное - четко представлять, где вы хотите плавать и насколько серьезно вы относитесь к парусному спорту.