Ceața de pe mare poate fi mult mai periculoasă decât condițiile aspre, cu vânturi puternice și valuri mari, în special pentru navele mai mici. Vizibilitatea poate fi aproape zero, crescând riscul de a ciocni cu alte bărci, malul sau alte obstacole. Dacă pe mare se atrage ceața, prima dvs. prioritate ar trebui să fie asigurarea siguranței echipajului, începeți să utilizați semnale adecvate și luați măsuri pentru a vă face barca cât mai vizibilă.
Orientați-vă în ceață folosind toate simțurile
Vizibilitatea slabă sau aproape de zero poate fi principala preocupare atunci când navigați în ceață , dar nu este singura provocare pentru echipaj. De asemenea, ceața distorsionează și atenuează sunetul, determinându-l să se reflecte și să se deplaseze în moduri neobișnuite, ceea ce poate face dificilă determinarea din ce direcție vine un sunet. Chiar și cu tehnologii sofisticate precum navigația, GPS-ul și radarul, este posibil să pierdeți evidența poziției și a direcției unei bărci în condiții de ceață.
Dar asta nu înseamnă că navigarea în ceață este imposibilă. Pur și simplu pune cerințe semnificativ mai mari asupra marinarilor și experienței și abilităților lor. În general, dacă ceața este aproape de țărm și nu ești sigur dacă se va limpezi pe mare, merită să amâni plecarea din portul de agrement sau din ancoraj. Dacă sunteți prins de ceață pe mare , ar trebui luate mai mulți pași pentru a menține siguranța și a minimiza daunele potențiale, pe baza reglementărilor de navigație, precum și a experienței navigatorilor cu experiență.
Primii pași pe care trebuie să-i faceți când ceața începe să curgă
Evitați să navigați în ceață dacă puteți, mai ales dacă navigarea este mai mult o activitate de agrement pentru dvs. și nu ați înregistrat mii de mile marine. Aceasta înseamnă să urmăriți prognoza meteo înainte de a porni și, dacă este necesar, să vă folosiți experiența pentru a aprecia dacă este probabil să se dezvolte ceață în timpul călătoriei. Dacă deja este ceață în port, este mai bine să așteptați până se limpezește pentru a vă putea bucura de frumusețea navigării nestingherită.
Pe mare, însă, ceața te poate prinde cu ușurință cu privirea și, dacă se întâmplă acest lucru, trebuie să acționezi rapid. Siguranța echipajului este pe primul loc. Toți membrii ar trebui să fie îmbrăcați complet și să poarte veste de salvare, deoarece, în cazul unei coliziuni, este posibil să nu aibă timp să se îmbrace. Membrii echipajului ar trebui să fie fixați de barcă folosind linii de siguranță sau hamuri suficient de slăbite pentru a permite mișcarea în jurul ambarcațiunii și ușor de desfăcut. Hamurile de siguranță sunt esențiale pentru că dacă cineva cade peste bord în ceață, va fi aproape imposibil să le găsești în mare.
SFAT YACHTING.COM: Știți cum să salvați o persoană care a căzut peste bord? În ciuda tuturor măsurilor de protecție, uneori este inevitabil, așa că fiecare membru al echipajului ar trebui să știe exact ce trebuie să facă. Consultați principalele linii directoare și pașii de urmat în articolul nostru — Man Over Board (MOB): un ghid pas cu pas .
Porniți reflectorul radarului și luminile de navigație, astfel încât barca să poată fi văzută în ceață
Pe lângă asigurarea siguranței echipajului, este de asemenea esențial să se concentreze asupra ambarcațiunii în sine și să se minimizeze riscul de coliziune . În momentul în care se instalează ceața, comandantul sau navigatorul trebuie să pună pe hartă poziția ambarcațiunii cât mai precis posibil sau să determine poziția ei cea mai probabilă. Reflectorul radar ar trebui să fie pornit. Dacă nu este fixat pe barcă, așezați-l cât mai sus posibil pe tachelaj. Deoarece marea majoritate a navelor aflate în larg utilizează radarul pentru a evita o coliziune, acest lucru va crește șansele de a fi observate de o navă care trece. Apoi, aprindeți luminile de navigare.
Nu uitați să sunați semnale în ceață
Nu este suficient doar să îmbunătățiți vizibilitatea bărcii dvs.; de asemenea, trebuie să sunați semnalele prevăzute de dreptul internațional.
Acestea sunt semnalele sonore obișnuite în ceață:
- Sub velă: o suflare lungă și două scurte la fiecare 2 minute
- Sub puterea motorului: două explozii lungi la fiecare 2 minute
- Vas iremediabil, vas cu mișcare restricționată: un ton lung și două suflari scurte la fiecare două minute
- La ancora: sunați rapid clopoțelul timp de 5 secunde în fiecare minut (un sunet scurt, unul lung și unul scurt)
Mai multe sfaturi de navigație:
Folosește-ți ochii
Chiar dacă vizibilitatea este mult redusă în condiții de ceață, este totuși important să fii atent asupra situației , mai degrabă decât să te bazezi doar pe radar și sisteme de navigație. Locul ideal pentru a fi este pe punte, unde sticla de la ferestre și strălucirea monitoarelor nu vă vor afecta vederea. În funcție de tipul de ceață, vizibilitatea este de obicei cea mai bună la suprafață sau la înălțime.
Nu vă fie teamă să vă deplasați pe punte pentru a găsi cel mai bun punct de observație cu cea mai bună vizibilitate. Cel puțin un membru al echipajului ar trebui să monitorizeze situația, în mod ideal mai mult, iar o altă persoană ar trebui să fie repartizată la radar pentru a o supraveghea constant. Dacă navigați în ceață noaptea , puteți îmbunătăți și mai mult vizibilitatea ambarcațiunii prin lumini strălucitoare sau intermitente pe pânze folosind o lanternă puternică.
SFAT YACHTING.COM: Ești îngrijorat să întâlnești condiții de ceață pe mare și nu ai suficientă experiență de navigare în condiții mai solicitante? Închiriază una dintre bărcile noastre charter împreună cu un skipper experimentat și bucură-te de o vacanță de navigație fără stres. Echipa noastră de vânzări va fi bucuroasă să vă ajute cu ambele.
Cunoașteți ceața cu urechile
Ceața nu numai că reduce vizibilitatea generală, ci și distorsionează modul în care sunetul circulă . Un sunet poate fi perceput cu ușurință ca venind de la o distanță scurtă în față, când în realitate este un semnal de avertizare care vine din spatele tău. Acesta este motivul pentru care merită să vă folosiți toate simțurile, precum și tehnologia disponibilă pentru a naviga prin ceață și a ajunge la ape sigure.
Auzul este un simț important atunci când navigați în ceață, mai ales atunci când este combinat cu cunoștințele de navigare. O strategie dovedită adoptată de marinarii experimentați este stabilirea unui curs adecvat . În general, sunetul este transmis în aval de vânt, așa că dacă vă îndreptați spre vânt, aveți șanse mai mari să auziți orice semnal sonor în fața dvs. În schimb, dacă călătoriți în aval, sunetul va purta cu dvs., ceea ce face mult mai dificilă detectarea și identificarea sursei sale.
Dacă nu călătoriți cu vele, ci folosiți puterea motorului , urmăriți să navigați cu o viteză mai mică de aproximativ 3 până la 5 noduri (în funcție de condiții). Aceasta înseamnă că motorul nu va îneca sunetele din jur. Opriți motorul din când în când și ascultați orice sunete sau semnale. În unele cazuri, sunetul se poate pierde chiar și atunci când doar două persoane vorbesc. Prin urmare, este important să țineți urechile deschise și să urmăriți îndeaproape situația. Desigur, este esențial să cunoașteți semnalele sonore de ceață descrise mai sus, precum și semnalele emise de geamanduri, faruri și alte locuri marcate învecinate, pentru a naviga în siguranță și a preveni o coliziune.
SFAT YACHTING.COM: Farurile sunt extrem de utile atunci când navigați în condiții de ceață. Știați că fiecare are propriile semnale sonore și luminoase specifice? În plus, sunt adevărate bijuterii arhitecturale, așa că aruncați o privire la articolul nostru despre cele 15 faruri frumoase pe care trebuie să le vizitați .
Simțiți-vă împrejurimile cu întregul corp
Într-o oarecare măsură, chiar și simțul tactil sau senzațiile de pe piele te pot ajuta să navighezi în ceață. Și, deși acesta este mai mult un ajutor suplimentar atunci când încercați să ajungeți în siguranță într-un port sau ancorare, fiecare lucru mic contează.
Rețineți că ceața este cauzată de diferențele semnificative dintre temperaturile aerului și cele ale mării/terrenului . Prin urmare, ar trebui să vă îndreptați către un loc în care aceste diferențe nu sunt atât de marcate. Concentrează-te pe felul în care aerul se simte pe pielea ta . De exemplu, dacă aerul se simte cald în timp ce apa este rece, îndreptați-vă către ape mai puțin adânci, unde marea este probabil mai caldă și mai aproape de temperatura aerului. În schimb, dacă aerul este rece, îndreptați-vă spre marea deschisă, unde este mai multă adâncime și apa este mai rece.
Nu uitați de simțul mirosului
Chiar dacă nu poți vedea sau auzi nimic, mirosurile îți pot spune multe despre ce se întâmplă în jurul tău. Mirosul este un simț complementar care vă poate ajuta să identificați locația a ceva care nu produce un sunet. De exemplu, mirosul de pește poate indica apropierea unei bărci de pescuit, la fel cum fumurile de motorină pot indica prezența unei ambarcațiuni cu motor sau a unei bărci în apropiere etc.
SFAT YACHTING.COM: Vă întrebați ce tip de semnale să utilizați când navigați în ceață? Înscrie-te la un curs de navigație cu noi și învață tot ce trebuie să știi sub profesioniști cu experiență.
Ai nevoie de o licență de căpitan sau doar ceva mai multă practică? Încercați cursurile noastre de navigație...
Electronică și tehnologie modernă la bord
Majoritatea bărcilor din zilele noastre sunt echipate cu sisteme și echipamente moderne de navigație , (cum ar fi radar, GPS, radio etc.) care vă indică poziția curentă și poziția navelor sau obstacolelor din jurul vostru. Electronicele de la bord sunt de un standard foarte înalt, dar nu sunt atotputernice. Deci, luați în considerare întotdeauna electronica ca un ajutor și un punct de referință, mai degrabă decât adevărul absolut.
Sistemul radar de la bord monitorizează eventualele obstacole și alte nave
În momentul în care apare ceața, ar trebui să porniți imediat radarul . Dacă nu îl aveți instalat permanent pe barca dvs., plasați-l cât mai sus pe tachelaj pentru a-și maximiza raza de acțiune. Un membru al echipajului ar trebui să fie desemnat să monitorizeze în mod constant radarul și să raporteze cârmaciului sau căpitanului despre prezența altor nave sau pericole. Comunicarea ar trebui să fie scurtă și la obiect, astfel încât timonierul să poată rămâne concentrat pe ceea ce poate vedea și auzi în jurul său.
GPS-ul vă va ajuta să vă navigați cu iahtul
GPS-ul este acum metoda standard de a vă găsi locația și de a căuta rute, chiar și pe smartphone-uri, așa că nu este surprinzător faptul că este și un echipament esențial pe o barcă . Cu toate acestea, ca și alte sisteme electronice, GPS-ul poate fi incorect sau inexact, mai ales atunci când se determină poziția sau viteza precisă. Prin urmare, utilizați întotdeauna GPS-ul în combinație cu propriile observații . Dacă aveți de ales, mergeți la un sistem GPS care vă permite să vedeți unde ați navigat anterior. Când navigați în ceață, aceasta poate fi o modalitate utilă de a vă găsi drumul înapoi. Pur și simplu navighează înapoi în direcția opusă de-a lungul cursului tău inițial.
Radioul poate oferi alte informații utile
Un radio de bord este standard pe majoritatea bărcilor și este un ajutor util atunci când navigați în ceață . Dacă aveți acces la toate datele de care aveți nevoie, puteți utiliza radioul pentru a comunica poziția și intențiile dvs. bărcilor din apropiere. Aceasta include de obicei numele navei, tipul și dimensiunea acesteia, poziția (latitudine și longitudine), cursul și viteza. Pentru a evita orice neînțelegeri sau distragere a atenției pentru dvs. sau pentru alte bărci, utilizați întotdeauna propoziții simple și clare în comunicarea radio.
Acum tot ce mai rămâne de făcut este să alegeți o barcă:
Avem o selecție mare de bărci disponibile, precum și contacte cu skippers excelenți. Luați legătura.
