Comparație: licențe internaționale de căpitan. Care este mai bun?

Licențele internaționale de căpitan atrag prestigiul și perspectiva unui charter fără probleme. Dar din care vei profita cel mai mult? Care sunt dezavantajele lor? Și merită? Vom compara cele 4 cele mai recunoscute - RYA, ISSA, IYT și ASA, precum și să aruncăm o privire asupra certificatelor ICC și IPC.

Merită o certificare internațională?

Acum probabil vă întrebați care este avantajul certificării internaționale. În primul rând, calitatea și profunzimea antrenamentului. Programele sunt solicitante (nu vom minți), dar când le vei finaliza, înseamnă că vei ști de fapt ceva. Cursurile vă deschid, de asemenea, uși pentru a vă continua educația în navigație și pentru comunitatea globală. Toate cele patru asociații oferă licențe de căpitan de la navigație țărm până la ocean. Astăzi, le vom compara pe cele de bază, care sunt punctul de plecare perfect pentru noii căpitani.

Asociația Regală de Yachting (RYA)

Criteriile British Royal Yachting Association ( RYA ) sunt atât de stricte încât dețin reputația de a fi cea mai prestigioasă certificare. Chiar și cel mai elementar căpitan de zi RYA califică un căpitan pentru navigație de agrement și comercială. Cu toate acestea, este corect să adăugăm aici că condițiile de angajare în calitate de căpitan sunt guvernate de legile fiecărei țări în parte. Cursul este disponibil numai de la parteneri certificați, cum ar fi yachting.com . Cerințele stricte de la RYA și un sistem sofisticat de materiale de studiu online asigură aceeași calitate a predării la nivel global.

RYA Day Skipper

În calitate de căpitan, vei dobândi o înțelegere de bază a navigației, meteorologiei și regulilor mării. Puteți conduce apoi o navă cu vele de până la 15 m în apele de coastă până la 20 de mile pe o trecere de o zi . Certificarea de nivel superior RYA Coastal Skipper este necesară pentru navigația de noapte.

Experiență recomandată: Cel puțin 5 zile și 4 ore de noapte pe o barcă și 100 nm în cursă, ceea ce este aproximativ echivalent cu cursul pentru începători RYA Competent Crew .

Valabilitate: nelimitat

Varsta minima: 16 ani

Unde să mergi: Marea Britanie, Austria, Franța, Italia, Spania, Germania, Țările de Jos, Republica Cehă și alte locații

Durata cursului: curs practic de 6 zile + 4 zile de predare teoretică .

SFAT YACHTING.COM: O opțiune interesantă pentru cei care nu doresc să devină căpitan este cursul RYA Competent Crew, care antrenează începători completi și îi dezvoltă în membri ai echipajului cu drepturi depline. Este o practică obișnuită ca aceștia să se amestece cu viitorii căpitani de zi pe cursuri practice, de care beneficiază toată lumea. Căpitanii pot încerca imediat căpitanul, iar echipajul poate experimenta diferiți căpitani cu perspective diferite.

Asociația internațională a școlilor de navigație (ISSA)

The ISSA este o asociație care reunește școli de navigație de pe tot globul. Datorită acestui fapt și faptului că, alături de RYA, este una dintre cele mai vechi certificări maritime, a reușit să negocieze acceptarea certificatelor sale aproape oriunde vă puteți gândi. Sistemul său de predare nu este la fel de sofisticat ca cel al RYA, dar calitatea și profunzimea sa se află într-o poziție similară. Pe lângă limba engleză, școlarizarea este disponibilă în limba țării de origine a școlii de navigație.

Căpitanul de coastă

În calitate de căpitan, puteți opera o barcă de până la 24 m în apele de coastă până la 20 de mile, atât ziua cât și noaptea. Cursul include instruire și un examen radio (VHF/SRC), care este întotdeauna un plus.

Experiență recomandată: Experiență cel puțin la nivelul ISSA Yacht Crew , adică 3 zile pe mare

Valabilitate: nelimitat

Varsta minima: 16 ani

Unde să mergi: Marea Britanie, Ibiza, Cipru, Muntenegru, Polonia, Rusia și alte locații

Durata cursului: Aproximativ 10–14 zile, în funcție de școală. Practica și teoria pot fi predate separat sau pe un curs practic

Instruire internațională pentru iahturi (IYT)

IYT SUA-Canadian a fost creat ca o alternativă la RYA și oferă cursuri și acreditări similare. Cu toate acestea, face distincția între certificatele pentru navigație de agrement și pentru skipper și echipaj profesioniști ( recreative și superyacht ). Standardele de predare sunt ridicate, iar cursurile respectă standardele ISO. Cu toate acestea, din nou, trebuie adăugat că acestea pot să nu fie în conformitate cu legile țării prin care navigați.

Căpitan internațional Bareboat

Certificatul este comparabil cu RYA Day Skipper și vă permite să navigați cu o barcă cu pânze până la 24 m până la 20 mile în larg , dar din nou numai în timpul zilei . Pentru a obține certificatul aveți nevoie de un curs radio (VHF/SRC).

Experiență recomandată: cunoștințe la cel puțin nivelul IYT International Crew Certificate și 10 zile întregi și 200 nm.

Valabilitate: 5 ani, apoi este necesară reînnoirea.

Varsta minima: 16 ani

Unde să mergi: Marea Britanie, Franța, Austria, Polonia, Slovacia, Croația și alte locații

Durata cursului: curs practic de 10 zile (6 zile cu certificat de echipaj) + auto-studiu de teorie online (accesul la material timp de 2 luni include radio).

Asociația Americană de Navigație (ASA)

Garda de Coastă din SUA garantează, de asemenea, calitatea instructorilor și a instruirii ASA. Cu toate acestea, durata cursurilor practice este aproape jumătate din cea a celorlalte, iar ASA rămâne în urmă în ceea ce privește numărul de cursuri teoretice online. ASA este cel mai potrivit pentru navigarea în America de Nord. Pentru Europa, va trebui să faceți upgrade la Certificatul internațional de competență (IPC) . Aici revine ASA în joc. De fapt, este acceptat în mod obișnuit în destinațiile populare europene de navigație.

Croazieră cu barca nudă

În calitate de căpitan, puteți conduce o barcă de până la 15 m în apele de coastă până la 20 de mile pe vreme bună. Cursul învață navigația de noapte și utilizarea radioului (VHF).

Experiență recomandată: Cunoștințe de cel puțin ASA 101, Basic Keelboat Sailing și ASA 103, Basic Coastal Cruising și cel puțin 6 zile pe mare.

Valabilitate: 5 ani, apoi este necesară reînnoirea.

Varsta minima: 16 ani

Unde să mergi: Grecia, Croația, Insulele Canare și alte locații

Durata cursului: Aproximativ 6 zile, în funcție de școală. Practica și teoria pot fi predate separat sau pe un curs practic.

Cât costă licențele internaționale

Nu există un răspuns ușor la această întrebare. Faptul că cursurile sunt ținute în toată lumea înseamnă că locația se reflectă în preț. Asociațiile în sine nu publică prețuri, iar școlile atestate de acestea includ doar uneori în preț costurile suplimentare de eliberare a certificatului, prezența unui examinator străin sau taxele asociate închirierii unei ambarcațiuni didactice etc. Așteptați-vă la un preț de aproximativ 1.500 € până la 2.500 €. Cu toate acestea, nici măcar un preț aproximativ nu este un mijloc de comparație de încredere, fie și doar pentru că certificatele au niveluri, valoare și aplicabilitate diferite în practică. Mai degrabă, este logic să decideți asupra unei anumite certificări în funcție de propriile așteptări, apoi alegeți o locație și comparați doar prețurile furnizorilor din locația respectivă.

Certificate interne versus internaționale

Certificatele naționale de căpitan sunt eliberate de autoritățile locale, este un document oficial la fel ca un permis de conducere, deci nu există probleme pentru ambarcațiunile charter. Cu toate acestea, certificatele internaționale de la RYA, ISSA, IYT și ASA nu sunt documente oficiale . Mai degrabă, ele sunt o confirmare a competenței tale de navigație. Avantajul este că nu trebuie să aștepți o lună pentru eliberarea acestora: trebuie doar să completezi cursul și să treci examenul. Veți primi certificatul practic imediat și veți fi gata să porniți pe mare în câteva zile. Cu toate acestea, companiile de charter, companiile de asigurări și porturile de agrement le pot refuza din cauza legislației locale care pur și simplu nu se poate ocupa de certificate (oricât de binecunoscute și prestigioase).

Conform obiceiului maritim, are prioritate legea apelor teritoriale , adica legile tarii in care navigati. Pentru noi, marinarii, acest lucru nu este nimic nou. În Croația , de exemplu, nu poți închiria o barcă fără licență de radiotelefonist. Căpitanul sau unul din echipaj trebuie să-l aibă. În Italia , legea impune căpitanului să aibă o licență eliberată de țara de cetățenie. În Marea Mediterană, charterele grecești sunt cele mai stricte. Acestea pot necesita uneori două licențe de căpitan la bord și au cele mai multe probleme cu certificatele internaționale. Pe de altă parte, ei tind să fie cei mai dispuși să facă excepții pe baza jurnalului de bord și a experienței comandantului.

SFAT YACHTING.COM: Faptul că sunt concepute ca pregătire practică și teoretică pentru un examen acreditat face oferta lor clară.

Certificat internațional de competență (ICC)

Certificatul ICC a fost o încercare a Comisiei Economice pentru Europa a Națiunilor Unite de a stabili un certificat unic și reguli maritime uniforme pentru toți. Este un curs separat cu părți practice și teoretice. Se încheie cu un examen și este valabil 5 ani , după care trebuie reînnoit. Îl puteți obține de la asociațiile menționate mai sus, cu excepția ASA, care are propria sa versiune a Certificatului internațional de competență (IPC) . Totuși, nici aici nu poți evita un pic de muncă de detectiv. De exemplu, RYA nu poate acorda CPI cetățenilor unor țări.

Comparația certificatelor pe locație obținută

Ce să scoți din articol

• Din păcate, nu există o certificare internațională care să fie acceptată peste tot.
• Certificatele internaționale de la RYA , ISSA, IYT, ASA sau ICC nu sunt documente oficiale emise de organisme guvernamentale. Sunt certificate de absolvire a instruirii practice și teoretice de la o asociație de yachting.
• Dacă o companie charter va accepta certificatele depinde de bunăvoința sa și de legile locale.
• Nu trebuie să aveți niveluri anterioare de certificate de asociere pentru a urma cursurile, doar cunoștințe și experiență comparabile.

Alegerea certificării potrivite poate să nu fie atât de mare până la urmă. Cheia este să fii clar unde vrei să navighezi și cât de serios ești în legătură cu navigația.