Porównanie: międzynarodowe licencje sternika jachtowego. Która z nich jest najlepsza?

Międzynarodowe licencje skippera to prestiż i perspektywa bezproblemowego czarteru. Ale które z nich przyniosą Ci najwięcej korzyści? Jakie są ich minusy? I czy są tego warte? Porównamy 4 najbardziej uznane licencje - RYA, ISSA, IYT i ASA, a także przyjrzymy się certyfikatom ICC i IPC.

Czy warto uzyskać międzynarodową certyfikację?

Teraz pewnie zastanawiasz się, jakie są zalety certyfikacji międzynarodowej. Po pierwsze, jakość i głębokość szkolenia. Programy są wymagające (nie będziemy kłamać), ale kiedy je ukończysz, oznacza to, że faktycznie coś umiesz. Kursy otwierają również drzwi do dalszej edukacji żeglarskiej oraz do globalnej społeczności. Wszystkie cztery stowarzyszenia oferują licencje skippera od żeglugi przybrzeżnej po oceaniczną. Dziś porównamy te podstawowe, które są doskonałym punktem wyjścia dla nowych skipperów.

Royal Yachting Association (RYA)

Kryteria brytyjskiego Royal Yachting Association (RYA) są tak rygorystyczne, że cieszą się opinią najbardziej prestiżowego certyfikatu. Nawet najbardziej podstawowy stopień RYA Day Skipper kwalifikuje kapitana do żeglugi rekreacyjnej i komercyjnej. Należy jednak dodać, że warunki zatrudnienia w charakterze skipera są regulowane przez prawo poszczególnych krajów. Kurs jest dostępny wyłącznie u certyfikowanych partnerów, takich jak yachting.com

. Rygorystyczne wymagania RYA oraz zaawansowany system materiałów do nauki online zapewniają taką samą jakość nauczania na całym świecie.

RYA Day Skipper

Jako kapitan zdobędziesz podstawową wiedzę na temat nawigacji, meteorologii i zasad obowiązujących na morzu. Możesz prowadzić statek żaglowy o długości do 15 m na wodach przybrzeżnych do 20 mil w rejsie dziennym

. Wyższy poziom certyfikacji RYA Coastal Skipper jest wymagany do żeglugi nocnej.

Zalecane doświadczenie: Co najmniej 5 dni i 4 godziny nocne na jachcie oraz 100 nm w rejsie, co odpowiada mniej więcej kursowi RYA Competent Crew

dla początkujących.

Ważność:

Nieograniczona

Minimalny wiek:

16 lat

Gdzie się udać: Wielka Brytania, Austria, Francja, Włochy, Hiszpania, Niemcy, Holandia, Czechy i inne miejsca

Czas trwania kursu:

6 dni kursu

praktycznego

+ 4 dni szkolenia

teoretycznego

.

YACHTING.COM WSKAZÓWKA: Ciekawą opcją dla tych, którzy nie chcą być kapitanami, jest kurs RYA Competent Crew, który szkoli zupełnie początkujących żeglarzy i przekształca ich w pełnoprawnych członków załogi. Powszechną praktyką jest łączenie ich z przyszłymi Day Skipperami na kursach praktycznych, co przynosi korzyści wszystkim. Skipperzy mogą od razu spróbować swoich sił w roli kapitana, a załoga ma okazję poznać różnych kapitanów o odmiennych poglądach.

Międzynarodowe Stowarzyszenie Szkół Żeglarskich (ISSA)

ISSA to stowarzyszenie, które zrzesza szkoły żeglarskie na całym świecie. Dzięki temu, a także dzięki temu, że obok RYA jest jednym z najstarszych certyfikatów morskich, udało mu się wynegocjować akceptację swoich certyfikatów niemal wszędzie

, gdzie tylko można sobie wyobrazić. System nauczania nie jest tak zaawansowany jak w przypadku RYA, ale jego jakość i szczegółowość jest na podobnym poziomie. Oprócz języka angielskiego, nauka jest dostępna w języku kraju, z którego pochodzi szkoła żeglarska.

Inshore Skipper

Jako skipper możesz prowadzić łódź o długości do 24 m

na

wodach przybrzeżnych do 20 mil, zarówno w dzień, jak i w nocy

. Kurs obejmuje instruktaż oraz egzamin z obsługi radia (VHF/SRC), co zawsze jest dodatkowym atutem.

Zalecane doświadczenie: Doświadczenie co najmniej na poziomie ISSA Yacht Crew

, tj. 3 dni na morzu

Ważność:

Nieograniczona

Minimalny wiek:

16 lat

Gdzie się udać: Wielka Brytania, Ibiza, Cypr, Czarnogóra, Polska, Rosja i inne miejsca

Czas trwania kursu:

Około 10-14 dni w zależności od szkoły. Praktyka i teoria mogą być nauczane oddzielnie lub w ramach kursu praktycznego.

International Yacht Training (IYT)

Amerykańsko-kanadyjska organizacja IYT została stworzona jako alternatywa dla RYA i oferuje podobne kursy i uprawnienia. Rozróżnia jednak certyfikaty dla żeglarstwa rekreacyjnego oraz dla profesjonalnych skipperów i załóg (rekreacyjnych i superjachtów

). Standardy nauczania są wysokie, a kursy spełniają normy ISO. Należy jednak dodać, że mogą one nie być zgodne z przepisami obowiązującymi w kraju, przez który się pływa.

International Bareboat Skip

per

Certyfikat ten jest porównywalny z certyfikatem RYA Day Skipper

i pozwala na żeglowanie łodzią żaglową o długości do

24 m w odległości do 20 mil od brzegu, ale tylko w ciągu dnia

. Aby uzyskać ten certyfikat, należy ukończyć kurs radiowy (VHF/SRC).

Zalecane doświadczenie: Wiedza na poziomie co najmniej IYT International Crew Certificate

oraz przepłynięcie pełnych 10 dni i 200 nm.

Ważność:

5 lat, potem wymagane odnowienie.

Minimalny wiek:

16 lat

Gdzie się udać: Wielka Brytania, Francja, Austria, Polska, Słowacja, Chorwacja i inne miejsca

Czas trwania kursu:

10-dniowy kurs praktyczny (6 dni z Crew Certificate) + samodzielna nauka teorii online (dostęp do materiałów przez 2 miesiące obejmuje radio).

Amerykańskie Stowarzyszenie Żeglarskie (ASA)

Straż Przybrzeżna USA również ręczy za jakość instruktorów i szkolenia ASA. Jednak długość kursów praktycznych jest prawie o połowę krótsza niż w innych organizacjach, a ASA pozostaje w tyle, jeśli chodzi o liczbę kursów teoretycznych online. ASA jest najbardziej odpowiednia do żeglowania w Ameryce Północnej. W przypadku Europy należy przejść na Międzynarodowy Certyfikat Biegłości (International Proficiency Certificate - IPC)

. W tym miejscu ASA wraca do gry. W rzeczywistości jest on powszechnie akceptowany w popularnych europejskich ośrodkach żeglarskich.

Rejsy bez

załogi

Jako skiper możesz

prowadzić jacht o długości do

15 m

na

wodach przybrzeżnych

do

20 mil przy dobrej pogodzie. Kurs uczy żeglowania nocą i posługiwania się radiem (VHF).

Zalecane doświadczenie: Znajomość co najmniej ASA 101, Basic Keelboat S ailing i ASA 103, Basic Coastal Cruising

oraz co najmniej 6 dni na morzu.

Ważność:

5 lat, następnie wymagane odnowienie.

Minimalny wiek:

16 lat

Gdzie jechać: Grecja, Chorwacja, Wyspy Kanaryjskie i inne miejsca

Czas trwania kursu:

Około 6 dni w zależności od szkoły. Praktyka i teoria mogą być nauczane oddzielnie lub w ramach kursu praktycznego.

Ile kosztują licencje międzynarodowe

Nie ma prostej odpowiedzi na to pytanie. Fakt, że kursy odbywają się na całym świecie, oznacza, że lokalizacja znajduje odzwierciedlenie w cenie. Same stowarzyszenia nie publikują cen, a szkoły certyfikowane przez nie tylko czasami wliczają w cenę dodatkowe koszty wydania certyfikatu, obecności zagranicznego egzaminatora lub opłaty związane z wynajęciem łodzi szkoleniowej itp. Należy spodziewać się ceny od około 1500 do 2500 euro

. Jednak nawet przybliżona cena nie jest miarodajnym środkiem porównawczym, choćby dlatego, że certyfikaty mają różny poziom, wartość i zastosowanie w praktyce. Warto raczej zdecydować się na konkretny certyfikat zgodnie z własnymi oczekiwaniami, a następnie wybrać lokalizację i porównać ceny usługodawców tylko w obrębie tej lokalizacji.

Certyfikaty krajowe i międzynarodowe Krajowe certyfik

aty

sternika j

achtowego

są wydawane przez władze lokalne, jest to dokument urzędowy, podobnie jak prawo jazdy, dlatego nie ma problemów z nimi w przypadku jachtów czarterowych. Natomiast certyfikaty międzynarodowe wydawane przez RYA, ISSA, IYT i ASA nie są dokumentami urzędowymi. Są one raczej potwierdzeniem twoich kompetencji żeglarskich. Zaletą jest to, że nie musisz czekać miesiąc na ich wydanie: wystarczy, że ukończysz kurs i zdasz egzamin. Certyfikat otrzymasz praktycznie od razu i w ciągu kilku dni będziesz gotowy do wypłynięcia w rejs. Jednak firmy czarterowe, ubezpieczeniowe i mariny mogą odmówić wydania certyfikatu ze względu na lokalne przepisy

, które po prostu nie radzą sobie z certyfikatami (niezależnie od tego, jak bardzo są znane i prestiżowe).

Zgodnie ze zwyczajem morskim, pierwszeństwo ma prawo wód terytorialnych, czyli prawo kraju, w którym się żegluje. Dla nas, żeglarzy, nie jest to nic nowego. Na przykład w Chorwacji nie można wynająć łodzi bez licencji radiotelefonisty. Musi ją posiadać kapitan lub jeden z członków załogi. We Włoszech prawo wymaga, aby skiper posiadał licencję wydaną przez kraj, którego jest obywatelem. Na Morzu Śródziemnym najsurowsze są czartery greckie

. Wymagają one niekiedy dwóch licencji kapitańskich na pokładzie i mają najwięcej problemów z międzynarodowymi certyfikatami. Z drugiej strony, są oni skłonni do czynienia wyjątków na podstawie dziennika jachtowego i doświadczenia kapitana.

YACHTING.COM WSKAZÓWKA: Ich oferta jest jasna dzięki temu, że zostały zaprojektowane jako praktyczne i teoretyczne przygotowanie do akredytowanego egzaminu.

Międzynarodowy Certyfikat Kompetencji (ICC)

Certyfikat ICC był próbą ustanowienia przez Europejską Komisję Gospodarczą Organizacji Narodów Zjednoczonych jednego certyfikatu i jednolitych przepisów morskich dla wszystkich. Jest to oddzielny kurs składający się z części praktycznej i teoretycznej. Kończy się egzaminem i jest ważny przez 5 lat, po czym należy go odnowić. Można go uzyskać w wymienionych wyżej stowarzyszeniach, z wyjątkiem ASA, która posiada własną wersję Międzynarodowego Certyfikatu Biegłości (International Proficiency Certificate - IPC)

. Jednak nawet tutaj nie unikniesz odrobiny pracy detektywistycznej. Na przykład, RYA nie może przyznawać ICC obywatelom niektórych krajów.

Porównanie certyfikatów według miejsca ich uzyskania

RYAISSAIYTASA

(IPC)

ICCFrancja

Bardzo prawdopodob

neTakBardzo

prawdopodobneTakHiszpaniaBardzo

prawdopodobneTakBardzo

prawdopodobneTakWłochyBardzo

prawdopodobneTakBardzo

prawdopodobneTakChorwacjaBardzo

prawdopodobneTakSłoweniaBardzo

prawdopodobneTakMontenegroWardzo

prawdopodobneTakGrecjaBardzo prawdopodobneTak

bardzo

prawdopodobneBardzo

prawdopodobneTakSłoweniaBardzo

prawdopodobneTakBardzo

prawdopodobneTakMontenegroBardzo

prawdopodobneTakBardzo

prawdopodobneBardzo

prawdopodobneTakGrecjaBardzo prawdopodobneTakTurcjaBardzo prawdopodobneTakBardzo

prawdopodobneTakBardzo

prawdopodobneTak

Co należy wynieść z tego artykułu

• Niestety, nie istnieje międzynarodowy certyfikat, który byłby akceptowany wszędzie.
• Międzynarodowe certyfikaty RYA
, ISSA, IYT, ASA lub ICC nie są oficjalnymi dokumentami wydawanymi przez organy państwowe. Są to świadectwa ukończenia szkolenia praktycznego i teoretycznego wydanego przez stowarzyszenie żeglarskie.
• To, czy firma czarterowa zaakceptuje te certyfikaty, zależy od jej dobrej woli i lokalnych przepisów.
• Aby wziąć udział w kursie, nie trzeba posiadać wcześniejszych poziomów certyfikatów stowarzyszenia, wystarczy porównywalna wiedza i doświadczenie.

Wybór odpowiedniego certyfikatu może nie być wcale taki trudny. Kluczem jest jasne określenie, gdzie chcesz żeglować i jak poważnie myślisz o żeglowaniu.