Hvordan håndtere en yacht i en storm - alt du trenger å vite

De siste somrene har kraftige stormer akkompagnert av kuling (eller til og med orkaner og tornadoer) rammet selv de mest populære seildestinasjonene i Europa, som den kroatiske og greske kysten. For å unngå at ferien blir et mareritt, er det en god idé å vite den mest pålitelige måten å finne ut om en storm nærmer seg, hvordan du forbereder båten og mannskapet og hvordan du kan seile trygt inn til havn under utfordrende vindforhold.

De gamle romerne trodde at stormer var et resultat av en sint Jupiter som kastet lyn i Vulcans smie. Indianere trodde det var en tordenfugl sendt av Den store ånd. Uansett har folk alltid hatt stor respekt for stormer og har det fortsatt i dag. For seilere betyr hver storm økt fare og en test av ferdigheter. Det er derfor du må vite så tidlig som mulig hvor sterk den er og når den vil treffe, og enten unngå det (hvis du har tid) eller forberede båten og mannskapet til å forvitre den trygt.

Storm unngåelse og forberedelse

Definitivt ikke vent til stormskyene samler seg. Hvilke forholdsregler bør tas for å sikre og klargjøre båten for uventede situasjoner som for eksempel storm?

Konsekvent overvåking av forhold og vær

Skipperen må kontinuerlig overvåke og evaluere varslede og aktuelle vær- og havforhold, helst fra flere kilder hvis mulig. Hvordan bør dette gjøres?

HOLD ØYET PÅ HAVET OG HIMMEL … BOKSTAVERT

Den mest grunnleggende typen observasjon siden eldgamle sjøfolks tid er å holde et øye med været. Det høres enkelt, til og med banalt ut, men det er den mest pålitelige metoden for å oppdage meteorologiske forhold. Det viktigste er skyobservasjon . Dette er fordi tordenvær er knyttet til cumulonimbusskyer, ofte kalt stormskyer. Hvis du ser denne formen på himmelen, forvent et tordenvær. Andre viktige faktorer å holde øye med er havnivå og bølger. Forholdet mellom vindstyrke og havnivå er elegant illustrert i Beaufort vindstyrkeskalaen.

STUDIER SYNOPTISKE VÆRKART

Disse kartene viser gjeldende værforhold og inkluderer funksjoner som atmosfæriske trykkmønstre og fronter. Dette er en virkelig viktig ressurs for væranalyse. På et synoptisk kart finner du isobarer, som er linjer som forbinder punkter med likt barometrisk trykk, trykkmønstre (områder med høyt og lavt trykk) og posisjonen til fronter. Stormer kan identifiseres på disse kartene ved isobarer som er veldig nær hverandre , som indikerer områder med sterk vind.

UTNYTTE SMARTAPPENE

Moderne tider bringer moderne verktøy. Hver sjømann med mobiltelefon eller nettbrett bruker en rekke apper fra en ankeralarm til kart og værmeldinger. Blant de mest brukte appene for storm, vind og vindkast er Windy-appen . Pass imidlertid på at du tar alt med en klype salt, da dette er en matematisk værmodell og ingenting er 100 % nøyaktig.

IKKE GLEM LOKALE PROGNOSER

Det er også ganske nyttig å sjekke lokale nettsider og prognoser. Når du er i Kroatia, for eksempel, kan du sjekke det kroatiske meteorologiske instituttets nettside, som har de siste værmeldingene . I Hellas kan du finne all informasjonen du trenger her .

2. Sjekk båten _

Utstyr og deler av båten bør kontrolleres regelmessig for å unngå uhell og for å måtte gjøre en innledende sjekk når forholdene forverres.

SJEKK RIGGINGEN

Fra det øyeblikket charterselskapet overleverer båten, samt under seilasen, bør skipperen ta seg tid til å sjekke riggen for å sikre at alle sjakler, maskinvare og til og med masten er godt festet til dekket, ingenting vingler og der mangler ingen riggeskruer osv.

HOLD LINJER RYDDE

Linjer bør holdes organisert til enhver tid. Dette vil forhindre at de faller i vannet og vikler seg inn i propellen, eller at et besetningsmedlem snubler over dem i cockpiten.

SIKRE ANBUDET OG REDNINGSBØYEN

Ved seiling i storm, men også under normale forhold, skal gummibåten være godt sikret på dekk. Dette er selvfølgelig spesielt viktig under en storm. Å tauing av jolla er ikke lurt, da det er veldig vanskelig å trekke den om bord når det blåser og jolletauet lett kan vikle seg inn i propellen.

3. Et godt skolert mannskap

Som det sies: ''Det som er vanskelig i trening vil bli lett i en kamp. Dette gjelder spesielt når du praktiserer nødøvelsesprosedyrer som mann over bord (MOB) eller seiling i mer alvorlige værforhold. Før du løfter anker, bør selv uerfarne mannskaper trenes på følgende punkter:

SIKKERHETSUTSTYR

Hvert besetningsmedlem bør vite hvor man finner redningsvester, seler, førstehjelpsutstyr og annet sikkerhetsutstyr som livbøyer, bluss, tåkehorn, etc.

POBBELREDNINGSPROSEDYRER

MOB-prosedyren (mann over bord) kan betraktes som en del av sikkerhetsutstyret. Hvert besetningsmedlem bør kjenne til hvert trinn i denne redningsprosedyren og vite hvor MOB-knappen er plassert på båten. En god skipper øver alltid MOB-prosedyren med mannskapet umiddelbart etter seilsetting, for eksempel ved å bruke en fender for å representere en druknende person. I tillegg vil de anbefale hvordan man best kan forebygge lignende ulykker.

ØV PÅ HEISING STORMSEIL

Godt sjømannskap krever at du trener på å heise stormseil. Vær ærlig og innrøm hvem av dere som har hevet stormseil og har erfaring med dem. Hvis du ikke har lyst til å få ut stormsettet, se i det minste hvor det ligger på båten og gi beskjed til mannskapet.

BRUK AV MARINE RADIO

Selvfølgelig vil ikke alle besetningsmedlemmer ha VHF-lisens, men det betyr ikke at de ikke skal vite hvordan de skal bruke radioen i det hele tatt. Vis dem i det minste hvordan de slår på radioen, hvordan de snakker inn i den og hvordan de stiller inn kanalene. Det vil komme godt med i en nødssituasjon.

YACHTING.COM-TIPS: Å bruke radioen riktig og effektivt kan redde livet ditt og livet til andre besetningsmedlemmer. For kapteiner bør dette være gitt, men hvis du ønsker å mestre denne ferdigheten som besetningsmedlem, anbefaler vi å ta en   marine radio SRC kurs .

HVORDAN UNNGÅ Å VÆRE SYK

En svært praktisk forholdsregel mot sjøsyke er å sette ett besetningsmedlem til å sørge for at alle får vanlig mat og drikke . De verste som lider av sjøsyke er de som ikke har spist ordentlig og som naturlig nok er litt "angstelige" i magen. Det er også bedre å spise mindre porsjoner regelmessig enn å sulte i timevis og så stappe i seg selv. Hvis du forventer at forholdene forverres til sjøs, unngå tung stekt mat og store mengder kjøtt, som tar lengre tid å fordøye.

Forbereder seg på en storm

Hvis vi vet at en storm kommer, eller er nesten over oss, må vi ta flere skritt for å sikre sikkerheten til båten, mannskapet og omgivelsene.

Klargjøring av båten

Båten må være forberedt på det verste og skipperen må regne med at situasjonen kan snu på en krone. Det er derfor viktig å ha alt forberedt på forhånd for å begrense antall oppgaver som må utføres under en storm, når båten kastes rundt som en kork på bølgene. Dette vil sikre at det ikke er noen, eller svært minimale, skader på båten.

RYDD SALONG OG HYTTER

Ingenting skal bli liggende i salongen som kan knuse eller skade noen. Dette gjelder ikke bare ved seiling under utfordrende forhold, men seiling generelt. Sørg for å rolig delegere til ett besetningsmedlem oppgaven med å legge alt i salongskapene, vaske og sette bort oppvasken, sørg for at det ikke er kniver igjen på byssedisken og at ovnen er sikret i tilfelle krengning. Rydd også i hyttene. Ryggsekker eller andre gjenstander plassert bak dører, for eksempel, kan hindre dem i å åpne seg, og du kan kanskje ikke komme inn i hytta.

ALT AV DEKK!

Se opp for fiskestenger som stikker ut av båten, de kan falle eller løsne under storm og du vil ikke ha en fiskesnøre viklet inn i propellen. Få også mannskapet til å fjerne klær, håndklær eller sengetøy som tørker på rekkverket. Et flyaway-håndkle er ikke akkurat en maritim katastrofe, men jo færre ting en yachtseiler må forholde seg til i en storm, jo bedre.

TA NED BIMINIEN OG STRAMM SPRAYHETTEN

Sørg for at sprayhetten er riktig og sikkert festet til dekket slik at den ikke løsner under storm, begynner å bølge i vinden og hindre sikten. Sprayhetten er designet for å beskytte mannskapet mot bølger som bryter på baugen, så den tåler sterk vind, men biminien kan blåses av under disse forholdene og bør stues.

LUKK ALLE LUKER

Gi ett besetningsmedlem til å lukke alle vinduer på båten. Det siste du ønsker er å få hytta oversvømmet med vann som har sprutet over baugen.

LAGER COCKPITEN MED REKVISITA

Hvis du har et bord med oppbevaringsplass i cockpiten, fyll det med drikke, mat (energibarer anbefales), samt hodelykt og oppbevar GPS-en inne i bordet eller i cockpitskapet. Dette betyr at du kan unngå å måtte gå inn hele tiden i veldig tungt vær.

LUKK AVFALLSVENTILER

Hvis det er fare for at båten krenger, anbefaler vi å stenge alle avløpsventiler på badene. Ellers er det fare for at innholdet i avfallstanken søles ut på badet. Du finner vanligvis ventilene under gulvet, men la charterselskapet vise deg hvor de befinner seg ved innsjekking.

IKKE GLEM Å HA EN LOGGBOK

Ikke glem å legge inn i loggboken når du endrer kurs og når forholdene endres. Det er spesielt viktig å registrere nøyaktig tid, posisjon og kurs i tilfelle du må utlede båtens posisjon og når du ringer en Mayday.

Forberedelse av mannskap

Det sies ofte blant seilere at båten i seg selv tåler nesten alt. Tungt vær forårsaker de største problemene for medlemmer av mannskapet, eller til og med kapteinen selv. Så hva må du gjøre for å sikre at alt går bra for de om bord?

Å HOLDE VARMEN ER NØKKEL

Sørg for at mannskapet har varme, vanntette klær for hånden. Det er også lurt å skru på båtens varmeapparat slik at mannskapet har et sted å gå for å holde varmen i storm. En termos med te er også et smart trekk.

SIKKERHETSUTSTYR

Hvis båten din har en sikkerhetsline, fest den til dekket langs siden av båten. Ta ut redningsvester og seler og plasser dem i salongen. Redningsvester er noen ganger gjemt under madrassene i hyttene, og du vil ha vanskelig for å rote deg rundt der under en storm.

LISENS OG FORSIKRING

Du bør huske på at de fleste skipperbevis kun er gyldige inntil en viss avstand fra kysten, samt under visse værforhold. Med mindre det er absolutt nødvendig, ikke ta båten lenger enn sertifikatet tillater, da du ikke vil kunne kreve forsikring hvis noe går galt.

YACHTING.COM- TIPS: Hvis du ønsker å sove godt på seilturen, anbefaler vi å tegne depositumsforsikring når du charter båten din. Dette kan spare deg for mye penger i tilfelle du riper opp båten eller støter på andre problemer. Sjekk ut de vanligste årsakene til at du mister innskuddet ditt .

Når stormen bryter

Du gjorde alt du kunne for å være sikker på at du oppdaget stormen før den traff, du flyttet til et trygt sted, du sikret båten og mannskapet. Men hva gjør du når alt skjer for fort og uværet tar deg på vakt på havet?

STORMSEIL

For å holde båten under kontroll til enhver tid, er det en god idé å heise stormseil (aka trysails). Disse seilene er laget av sterkere materiale og har mindre overflate enn et tradisjonelt genua og storseil.

STORM TAKTIKK

I yachtverdenen er det like mange teorier om hvordan man unngår en storm som det er skippere (og det er mange av dem). Det er ingen magisk oppskrift for å seile trygt i en storm som fungerer 100 % av tiden, og de følgende tipsene er egentlig bare til inspirasjon. Hver skipper må finne sin egen vei.

GJEMME, MEN HVOR?

Dette virker som det enkleste alternativet, selvfølgelig, men ikke la deg lure. Generelt sett, hvis du har tid, plass og en bukt i nærheten, gjemme deg for stormen der. Dette gjelder imidlertid ikke når forventet vindretning i bukta er ugunstig, det vil si at du ikke vil stå i le for sterk vind som kommer fra den retningen. Det gjelder heller ikke når du ligger for anker, noe som er mer risikabelt i storm enn å legge båten til kai i en havn med fortøyninger. Hvis du har mulighet og tid til å seile til en marina, så gjør det definitivt.

ÅPENT HAV

Det er et gammelt sjømannsordtak som sier: "I en storm er det bedre å holde seg til sjøs," eller "Sjømann, beskytt skipet ditt fra kysten og hun vil beskytte deg mot havet." Dette kan selvfølgelig være sant eller ikke, men det er rimelig å si at båten ikke vil kjøre inn i noe på åpent hav, og det er mindre farlig enn å være i en vik omgitt av steiner. Men å avgjøre om man skal ly fra en storm i en vik versus å seile til åpent hav er etter kapteinens skjønn.

HEAVING-TO

En skipper kan ha flere grunner til å kaste seg. Enten er stormen så sterk at han ikke lenger kan seile effektivt, bølgene er så store at båten stiger og faller ubehagelig, eller så er alle, inkludert rormannen, så utmattet at de ikke orker å bemanne båten. . Hvordan bør det gjøres? Plasser båten diagonalt på tvers av vinden og bølgene, la den drive til le og vri roret mot vinden. Selvfølgelig er det viktig at du har god plass til å seile. Seilere synes denne metoden er en behagelig måte å ri ut en storm.

SEIL NEDVIND

Visste du at i veldig sterk vind kan du seile medvind under bare staver? Faren ved medvindsseiling er imidlertid at når bølgene er store, kan baugen på båten bli begravd mellom bølgene.

YACHTING.COM-TIPS: Forsiktig! Plasser aldri båten på bredsiden til bølgene! Båten må plasseres diagonalt over bølgene. Dagens moderne seilbåter er nesten usinkbare. Takket være den større kjølvekten vil de ikke bli blåst over av vinden. Men en bølge som bryter på bredden, kan imidlertid godt klare å kantre en båt.

6 prinsipper for seiling i storm

1. Bevar roen
2. Mannskap i redningsvester og seler
3. Ikke vær redd for å reve
4. Lukk dekksluken
5. Sporposisjon
6. Forhindre sjøsyke

1. BEHOLD ROLIG

I tillegg til å være leder, leder, sjåfør og befal, er kapteinen også psykolog. Som skipper, hvis du oppfører deg som om du ikke vet hva du gjør, mister humøret og sprer angst, vil mannskapet ditt bli nervøst og gjøre feil. Det er ekstremt vanskelig, men prøv å ikke vise at du er redd eller at du ikke vet hva du skal gjøre, selv når livet ditt virkelig står på spill.

2. REDNINGSVESTER OG SELER FOR MANNSKAP

Redningsvester bør brukes av alle besetningsmedlemmer når du setter ut. Men vi vet av erfaring at dette ikke skjer. Likevel, i storm bør det være en selvfølge å bruke redningsvest, det samme bør bruk av seler og sikkerhetsliner når man beveger seg rundt på dekk.

3. IKKE VÆR REDD FOR Å REEF

Det er et ordtak blant sjømenn: "Hvis du tenker på rev, rev. Hvis du tenker på å heise seilet igjen, ta en kaffe og tenk om igjen." Det oppsummerer det omtrent. Det er ikke tarmløst å reve tidlig, men det er en skikkelig gru å reve for sent, når det ikke kan gjøres ordentlig eller seilet blir ødelagt.

4. LUKK ALLTID D EKKSLUKKEN

I en storm kan bølger gå over baugen og med mindre du ønsker å pumpe ut litervis med vann under dekk, sørg for at alle vet å lukke dekksluken.

5. STEDSPORING

Skipperen må vite hvor han er til enhver tid. Skriv ned posisjonen din med jevne mellomrom og plott den på et sjøkart . Dette vil forhindre at du blir desorientert og eventuelt går på grunn som følge av redusert sikt under en storm. I ekstreme tilfeller kan lynet også slå ned i båten og blåse ut alt elektrisk utstyr, inkludert navigasjonssystemet. Når dette skjer, vil du sette pris på å ha plottet posisjonen din på et tradisjonelt papirsjøkart.

6. SJØSYKE

Det er mange råd der ute om hvordan man kan takle sjøsyke . Noen av de mest populære metodene inkluderer å fokusere på horisonten , gjøre deg selv opptatt (for eksempel styre), holde deg godt hydrert , innta ingefær eller kvalmemedisin ( Kinedryl, Torecan ) og ikke gå ned til hytta når det er hakkete. Ulike ting fungerer for forskjellige mennesker, men det er umulig å forhindre sjøsyke helt hver gang. Selv den mest erfarne sjømann kan noen ganger bli syk.

Forankring i en storm

Å VELGE ET STED Å TILLEDE NATTEN UNDER EN STORM

Finn en passende bukt. Men vær advart, som vi allerede har nevnt, bør bukten være orientert slik at den forventede vinden om natten fører deg ut av bukten mot åpent hav, ikke inn i bukten hvor du kan treffe skjær . Du må også ta med i betraktningen at hvis det blåste veldig hardt mot land, kan du bli fanget i bukta og ikke komme deg ut selv om du bruker motor. I tillegg kan det hende at vinden i en storm ikke blåser i samme retning under hele stormen. Visste du at et vindkast kan øke vindhastigheten med opptil tre ganger?

KONTROLLER ANKERET NÅR DET ER UNDER VANN

Ikke vær slapp, sørg for at du kontrollerer at ankeret ditt er riktig satt, holder godt og posisjonert i henhold til hvilken retning vinden blåser i. Det samme gjelder for bøyen: sjekk tauet eller kjettingen som bøyen er festet til som de er ofte slipt.

FENDERS UT

Mange seilere har funnet ut at det lønner seg å la fenderne være ute som en forholdsregel. Du bør prøve det også. Du vil forhindre potensiell skade hvis båten ved et uhell kommer løs i bukta og driver inn i et annet fartøy.

TILGJENGELIG ANKERBRØNN

Regner med muligheten for at det kan være tider hvor du kan trenge å seile raskt unna om natten. Derfor må du ha lett tilgang til ankerbrønnen. Ikke la noe ligge på baugen som kan rulle og blokkere tilgangen til ankerbrønnen og ankerspillet. Vi vet av erfaring at joller eller paddleboards ofte liker å komme i veien.

TO ANKERALARMER

Du bør automatisk bruke ankeralarmen når du ligger for anker uansett om det er storm eller ikke. Men når det er ventet storm, sørg for å stille inn to alarmer, kanskje en på kartplotteren i cockpiten og en ankeralarm-app på mobiltelefonen som backup.

NATTKLOKKER ER VIKTIG

Hvis du ikke vil oppleve en ubehagelig vekker, sett mannskapet ditt på nattevakt. Mannskap på vakt må sørge for at det ikke er noe ankermotstand som kan føre til at båten driver inn på steinene.

HOLD HODET RIKTIGT

Hvis du venter en stor storm, avstå fra alkohol. Å styre en båt er som å kjøre bil – du tar bedre og mer effektive avgjørelser med et klart hode.