Buras, buras, buras... tā ir buru laivas. Bet h un pie sirds, vai jūs tiešām zināt visus priekšburu veidus vai atšķirību starp strēli, dženu un 130? Kā izskatās spinakers un kādu papildu buru klāstu var pasūtīt ar čarterburu laivu? Apskatiet mūsu rakstu, lai uzzinātu visu, kas jums jāzina par pamata un papildu burām.
Vienkāršības labad esam sadalījuši buras divās galvenajās kategorijās:
- Pamatburas — standarta aprīkojumā gandrīz katrai laivai.
- Papildu buras – jāpasūta kā papildus un jānogādā savā laivā.
Pamata buras uz jahtas
Šīs ir buras, kas ir uzstādītas kā standarta lielākajai daļai buru laivu (ieskaitot loksnes un nūjas), un jums tās nekādā veidā nebūs jāuzstāda, jāpiestiprina vai jāuzstāda. Pamata buru konfigurācija sastāv no priekšburas ( headburas) uz priekšburas un galvenās buras masta . Tomēr ir daudz veidu sai l, tāpēc sīkāk tos sadalīsim.
Priekšbura: kā tas darbojas
Čarterkuģu priekšējā bura visbiežāk tiek uzvilkta (sarullēta) uz priekšu, izmantojot ierīci, ko sauc par r oller furling strēli . Tā būtībā ir vinča vai spole (trumuļa), uz kuras tiek uztīta aukla. Pēc tam šī aukla tiek izmantota, lai pagrieztu buru un izlocītu buru — izvilkšanas aukla (halyard) tiek atslābināta, lai paceltu buru, un velk, lai izvilktu buru. Dažām modernām buru laivām zem klāja ir paslēpts āķis ar auklu, kas ved uz to caur caurumu. Tas nav tik praktiski kā tad, kad bungas atrodas ārpusē, kad samezglojušās līnijas var viegli redzēt un sakārtot.
Lielākajai daļai čartera buru laivu ir priekšbura uz rullīša cilindra (pa kreisi). Priekšējā bura apmetās ap mežu (pa labi).
Mazāk izplatīts veids, kā piestiprināt buru, ir to iestatīt uz slīdņiem . Šie slīdņi brauc pa mežu, un pēc tam bura nokrīt uz klāja. Tomēr jūs to neredzēsit uz lielākām čartera buru laivām. Tas vairāk ir mazāku ezera laivu, īpašu sacīkšu braucēju, vecāku modeļu vai citu specializētu laivu domēns.
Kurā galamērķī jums ir kārdinājums doties burāt?
Priekšburu veidi: genua, klīre
Ar priekšburām ir saistīti daudzi nosaukumi — paliekbura, galvas bura, genua vai strēlīte . Daži jūrnieki izmanto vienu nosaukumu visiem veidiem vai neatšķir tos, kas patiesībā ir kļūda. Starp tiem ir atšķirības, tāpēc sadalīsim tās, lai jūs zinātu to īstos vārdus.
Jib
Ja iedomājaties trijstūri, ko veido bura starp priekšgalu un mastu, strēle to aizpilda par 100%, un ne vairāk. Tā kā tā gals nesniedzas tālāk par mastu (nav pārklāšanās), strēle var būt pašsavienojoša . Pašsavienojoša strēle iet pa ceļotāju sliedēm, kas uzstādītas masta priekšgalā. Rezultātā jums nav manuāli jāpārvieto, kad tiek uzvilkts, jo tas šūpojas no vienas puses uz otru atbilstoši vēja virzienam. Klīre ir ieteicama ģimenes brīvdienām vai mazāk pieredzējušām brigādēm, jo ar to ir ļoti viegli darboties. Tās galvenais trūkums ir mazākais virsmas laukums, ko pieredzējuši jūrnieki nenovērtē — to nevar precīzi apgriezt (nevar regulēt priekšējo un aizmugures vadu).
Buru laiva ar strēli
Hanzas laivās bieži var atrast pašlīmējošo strēli. Populārākie modeļi ietver:
Dženova
Genua jeb genua strēle (sākotnēji saukta par pārklāšanās klīrei) ir priekšbura, kas stiepjas garām mastam, aizpildot vairāk nekā 100 % no priekšburas trīsstūra. Rezultātā tas tiek apzīmēts atbilstoši tā apgabalam — genoa 140 (aizpilda 100 % plus 40 % aiz masta) vai genoa 120 (aizpilda 100 % plus 20 % aiz masta) un tā tālāk. Tā kā genua ir lielāka par standarta strēli un sniedzas garām mastam, tā nekad nevar būt pašsavienojoša. Salīdzinot ar strēli, Genua nodrošina labāku buru apdari, taču, lai tos pievilktu, ir nepieciešams vismaz viens cilvēks.
Šai laivai ir genoa. Skatiet, kā tā gals sniedzas gar masta
Lielas genoas var atrast uz Dufour laivām. Šeit ir populārākie modeļi:
Lielburu veidi
Galvenās buras galvenokārt tiek klasificētas pēc mehānisma, ar kādu tās tiek salocītas vai salocītas. Tos var iedalīt 3 grupās:
- Standarta galvenā bura
- Masta bura
- Bura ar izlici
1. Tradicionālā lielbura, kas iekrīt slinkā somā
Klasiskā lielbura (dažkārt saukta par pilno buru) ir bura , kas nolaižas slinkajā somā (slinka paka, skursteņa pakotne), kas piestiprināta pie izlices. Nolaižot buru, tā salocās šajā aizsargapvalkā un ir vistradicionālākā lielās buras izlocīšanas metode. Pēc tam slinkajai somai ir rāvējslēdzējs, pasargājot buru no UV stariem un lietus. Lazy domkrati ir līniju tīkls, kas novilkts no galvenās buras līdz slinkajam maisam.
Vairumā gadījumu klasiskajai lielajai burai ir lāpstiņas vai līstes , kas ir ievietotas dobumos pāri burai (iedomājieties biezu lineālu). To funkcija ir noturēt buras formu, kas ir visvairāk pamanāma vieglā vējā.
Atkarībā no tā, vai lāpstiņas darbojas visā buras garumā vai tikai daļēji, ir arī atšķirības starp pilnas un daļējas līstes galvenās buras.
Klasiskā lielbura ir salocīta slinkā somā.
Vai vēlaties uzzināt vairāk par burāšanu? Vai arī kļūt par kapteini? Nekādu problēmu!
2. Masta bura
Šāda veida lielbura uzvelk uz alumīnija folijas, kas griežas masta iekšpusē . Lai paceltu šo buru, vienkārši pagrieziet kloķi, lai tas atlotos. Nevajag nodarboties ar žagariem, sliņķiem, slinkiem džekiem...
Šāda veida buras ir iecienītas ģimenēm, mazām komandām vai iesācējiem, jo to ir viegli pacelt, nolaist un darbināt. Atsevišķa buras buras priekšrocība būtībā ir neierobežota un pilnībā elastīga rifošana — vienkārši izvelciet tieši tik daudz, cik jums nepieciešams, nevadot sarežģīto rifošanas procesu ar tradicionālo buru (atlaižot galveno loksni, nolaižot balstu, atslābinot buru). rifu līnija, rifa stiprinājuma nostiprināšana utt.)
Furlinga galvenā bura bieži tiek izmantota laivās, kas paredzētas nesteidzīgai kuģošanai, ti, atpūtai un kuģošanai starp salām.
Tomēr buras ne visi, īpaši pieredzējuši jūrnieki, novērtē, jo buras nevar perfekti nogriezt un var iestrēgt buras. Turklāt, tā kā tā ir pusautomātiska ierīce, pastāv lielāks risks, ka bura laiku pa laikam aizķersies. Ar tradicionāli paceltu buru tas notiek reti — ja notiek negadījums un tās spārni saplīst, sliktākajā gadījumā bura vienkārši nokrīt uz klāja, zaudējot spēku.
3. In-boom furling bura
Tas nav tik izplatīts, taču pat uz čartera laivām jūs varat sastapties ar galveno buru, kas ievelkas uzplaukumā. Princips ir līdzīgs masta burām.
Kuru lielburu izvēlēties? Praktisks kopsavilkums par plusiem un mīnusiem
Klasiskā lielbura | Furlinga bura | ||
Pros | Mīnusi | Pros | Mīnusi |
Avārijas gadījumā var ātri nolaist | Apgrūtinošāk celt un izvilkt | Viegli paceļams un apvelkams | Var iestrēgt izvilkšanas mehānisms |
Līstes piešķir formu, var labāk apgriezt | Ir tikai 2–3 rifošanas pozīcijas | Nodrošina neierobežotu rifu | Nav līstes, tāpēc tas nesaglabā savu formu, nevar arī apgriezt |
Kas ir papildu buras?
Papildu buras (papildus) čarterlaivās standarta komplektācijā nav uzstādītas, un bura ir jāmontē pašam. Ja pieprasīsiet papildu buras, tās jums vai nu izsniegs čartera kuģa reģistrācijā, vai arī čartera kompānijas darbinieki tās jums sagatavos uz klāja somā vai speciālā piedurknē ar atbilstošām palagiem. Mēs vienmēr iesakām iepriekš izpētīt, kā uzstādīt šīs buras, vai ņemt līdzi kādu pieredzējušu. Tā nav gluži raķešu zinātne, bet, no otras puses, tas nav tik vienkārši kā ar dženu, kur nav īsti iespējams pieļaut nekādas lielas kļūdas, paceļot vai velkot.
Gennakers nekāpj mastā kā liela bura un nav piestiprināts pie meža kā genoa. Pacelšana ir grūtāka.
Bet paturiet prātā, ka ne katra laiva ir paredzēta papildu buru izmantošanai. Atpūtas laivas bieži vien ir izgatavotas tikai pamata burām, bez nūjām, stabiem, bugsprita vai skriemeļiem žennakeram vai spinakeram, kā arī to dizains neļauj šīs buras nostiprināt. Rezervējot laivu, jautājiet mūsu pārdošanas komandai, vai šim konkrētajam modelim var pasūtīt papildu buras.
Papildu buru veidi: gennaker, spinnaker un parasailor
Gennakera bura
Padomājiet par gennakeru kā lielu dženu, kas izgatavots no līdzīga materiāla kā izpletnis vai gaisa balons. Vieglā svara dēļ gennakers biežāk tiek izmantots vieglā vējā. Protams, sacīkšu braucēji to izvelk ar ātrumu 25 mezgli, bet atpūtas burātājiem tas ir ekstrēmi, un jūs to vislabāk izmantosit vējā līdz 15 mezgliem. Šajos apstākļos izbaudīsiet fantastisku burāšanu pa vējam ar estētiski pievilcīgu, krāsainu un neparastu buru.
Gennakers darbībā
YACHTING.COM PADOMS: pacelšana un burāšana ar gennakeru ir vienkārši elpu aizraujoša un noteikti nomierinās jūsu burāšanas garu. Tā ir arī ļoti estētiska pieredze, tāpēc sociālo mediju fani vai tie, kas vēlas vislabākos burāšanas kadrus, jūs to mīlēs. Gennakeram ir atšķirīgas krāsas vai raksti, kas padara to ļoti fotogēnisku. Vai jums ir iebildumi pret gennakera nomu? Izlasiet mūsu rakstu par 5 iemesliem, lai izmēģinātu gennakeri .
Piemēram, Gennaker var pasūtīt kuģiem:
- Bavaria 46 Cruiser
- Elan 350
- Salona 44
- Oceanis laivas
Spinnakera bura
Spinakers no gennakera atšķiras divos veidos. Pirmkārt, tā ir simetriska bura (tā lufs ir tikpat gara kā dēle), tāpēc tā nav veidota pēc žennakera (vairāk pēc lielas genuas). Otrkārt, tam ir īpašs spinakera stienis un īpašas līnijas (pacelšanas pacelšana un lejupielāde)
Spinakers ir ieteicams pieredzējušākiem burātājiem , entuziastiem, sacīkšu braucējiem vai tiem, kas ir gatavi izaicinājumam. Kā minēts, spinakers atšķiras no gennakera ar to, ka tam ir papildu spinakera stabs. Šis ir garš stabs, kas līdzīgs izlicei (bet nedaudz šaurāks), kas ir nostiprināts, lai virzītos no masta pamatnes pretvēja pusē. Šis stabs ir jāpārvieto un jānovieto citā vietā pie katra žibeņa. Tāpēc spinakeram ir nepieciešama viena vai divu cilvēku palīdzība laivas priekšgalā, lai to darbinātu. Īsāk sakot, burāšana, spinakera apgriešana un pārvietošana ir paredzēta augstāka līmeņa jūrniekiem un nav piemērota nesteidzīgām ģimenes brīvdienām. No otras puses, spinakera lietošana ir ļoti jautra, un pieredzējušāku burāšanas iemaņu praktizēšana ir lieliski piemērota pieredzējušākām ekipāžām.
Parasti spinakeru var iznomāt ar sportiskākām laivām, piemēram, First 35 .
Spinnaker darbībā
YACHTING.COM PADOMS: Uzmanieties no terminoloģijas! Daži jūrnieki nav pazīstami ar terminu gennaker, un tā vietā to sauc par asimetrisku spinakeru . Pēc tam spinakeru sauc par simetrisku spinakeru.
Parasailor bura
Lai gan joprojām ir salīdzinoši reti sastopams, pastāv īpašs papildu buras veids, ko sauc par parasailor, ar kuru mēs arvien biežāk sastopamies jūrā. Principā tas darbojas kā spinakera un gennakera krustojums, bet ar papildu spārnu. Par šo buru nav daudz rakstīts, taču, iespējams, jūs to redzēsit atvaļinājuma laikā un tagad zināt, kas tas ir.
Buru apdrošināšana
Pamata apdrošināšanas pakete no yachting.com sedz bojājumus, kas radušies jūsu pamata burām — genuai, strēlei un lielajai burai. Ja pasūtāt papildu buru (gennakeru vai spinakeru), jums būs jāapdrošina arī šīs buras. Mūsu pārdošanas komanda var jums palīdzēt, veicot rezervāciju.
Parasailor bura
YACHTING.COM PADOMS: buras, ko iegūstat, nomājot laivu , ne vienmēr ir tik jaunas, un vējš var būt nepielūdzams. Ja noslēdzat depozīta apdrošināšanu un jūsu bura tiek saplēsta, varat būt mierīgs, ka nezaudēsit savu naudu. Uzziniet vairāk iemeslu, kāpēc izvēlēties noguldījumu apdrošināšanu .
Pieejamas buru laivas:
Ar prieku palīdzēsim izvēlēties laivu un papildus pakalpojumus. Vienkārši sazinieties ar mums.
