Come gestire uno yacht in una tempesta - tutto quello che c'è da sapere

Nelle ultime estati, forti tempeste accompagnate da burrasche (o addirittura uragani e tornado) hanno colpito anche le destinazioni di navigazione più popolari in Europa, come le coste croate e greche. Per evitare che la vostra vacanza si trasformi in un incubo, è una buona idea conoscere il modo più affidabile per accertare se una tempesta si sta avvicinando, come preparare la vostra barca e il vostro equipaggio e come navigare in sicurezza in porto in condizioni di vento difficile.

Gli antichi romani credevano che le tempeste fossero il risultato di un Giove arrabbiato che lanciava fulmini modellati nella fucina di Vulcano. I nativi americani credevano che fosse un uccello del tuono inviato dal Grande Spirito. In ogni caso, la gente ha sempre avuto un grande rispetto per le tempeste e lo fa ancora oggi. Per i marinai, ogni tempesta rappresenta un pericolo maggiore e una prova di abilità. Ecco perché è necessario sapere il più presto possibile quanto è forte e quando colpirà, ed evitarla (se si ha tempo) o preparare la barca e l'equipaggio a superarla in sicurezza.

Evitare latempesta e prepararsiDefinitivamente

non aspettare che le nuvole di tempesta si radunino. Quali misure precauzionali dovrebbero essere prese per assicurare e preparare la barca a situazioni inaspettate come una tempesta?

Monitoraggiocostante delle condizioni e del tempoLo

skipper deve monitorare e valutare continuamente le condizioni meteo e del livello del mare previste e attuali, preferibilmente da più fonti, se possibile. Come si dovrebbe fare?

TENERE GLI

OCCHI SUL MARE E SUL CIELO... LETTERALMENTEIl

tipo di osservazione più elementare fin dai tempi degli antichi marinai è quello di tenere gli occhi sul tempo. Sembra semplice, anche banale, ma è il metodo più affidabile per rilevare le condizioni meteorologiche. Il più importante è l'osservazione delle nuvole. Questo perché i temporali sono legati alle nuvole cumulonembi, comunemente chiamate nuvole temporalesche. Se vedi questa forma nel cielo, aspettati un temporale. Altri fattori importanti da tenere d'occhio sono il livello del mare

e le onde. La relazione tra la forza del vento e il livello del mare è elegantemente illustrata nella scala di forza del vento Beaufort.

BF no.	Velocità del vento in	nodiDescrizioneCondizioni del mare00-1CalmaMare
come uno specchio.

11-3Aria
		leggeraSi formano	ondulazioni	con aspetto di squame, senza creste di schiuma

.

24-6Lieve
	brezzaPiccole	ondulazioni ancora corte ma più pronunciate; le creste hanno un aspetto vetroso ma non si rompono

.

37-10
	Brezza leggeraGrandi	ondulazioni; le creste cominciano a rompersi; schiuma di aspetto vetroso; forse cavalli bianchi sparsi

.

411-16Moderata
	brezzaPiccole	onde che diventano più lunghe; cavalli bianchi abbastanza frequenti

.

517-21Vento fresco
	Onde	moderate	che prendono una forma lunga più pronunciata; si formano molti cavalli bianchi; possibilità di qualche spruzzo

.

622-27Vento forteGrandi
	onde cominciano a formarsi; le creste di schiuma bianca sono più estese ovunque; probabilmente qualche spruzzo

.

728-33Vento
	forte	, burrasca moderata, quasi burrascaIl mare	si accumula e la schiuma bianca delle onde che si infrangono comincia ad essere soffiata a strisce lungo la direzione del vento; si comincia a vedere la deriva

.

834-40Gale
	, burrasca	frescaOnde	moderatamente	alte di maggiore lunghezza; i bordi delle creste si rompono in spindrift; la schiuma viene soffiata in strisce ben marcate lungo la direzione del vento

.

941-47Forte
	burrasca	Onde	alte	; strisce dense di schiuma lungo la direzione del vento; il mare comincia a rotolare; gli spruzzi compromettono la visibilità

.

1048-55Tempesta
	, burrasca	interaOnde	molto	alte con lunghe creste sporgenti; la schiuma risultante in grandi chiazze viene soffiata in dense strisce bianche lungo la direzione del vento; nel complesso la superficie del mare assume un aspetto bianco; il rollio del mare diventa pesante; visibilità compromessa

.

1156-63Tempesta
		violentaOnde	eccezionalmente	alte; le navi di piccole e medie dimensioni potrebbero essere perse di vista per molto tempo dietro le onde; il mare è coperto da lunghe macchie bianche di schiuma; ovunque i bordi delle creste delle onde sono trasformati in schiuma; visibilità compromessa

.

1264
	e	piùForza uraganoL'	aria è piena di schiuma e spruzzi; il mare è completamente bianco con spruzzi; la visibilità è seriamente compromessa

.

STUDIO DELLE CARTE METEO SINOTTICHEQueste

mappe mostrano le condizioni meteorologiche attuali e includono caratteristiche come i modelli di pressione atmosferica e i fronti. Si tratta di una risorsa davvero essenziale per l'analisi del tempo. Su una mappa sinottica troverai le isobare, che sono linee che collegano punti di uguale pressione barometrica, modelli di pressione (aree di alta e bassa pressione) e la posizione dei fronti. Le tempeste possono essere identificate su queste mappe da isobare molto vicine tra loro

, che indicano aree con venti forti.

APPROFITTATE DELLE SMART APPSI

tempi

moderni

portano strumenti moderni. Ogni marinaio con un telefono cellulare o un tablet usa una varietà di applicazioni, dall'allarme dell'ancora alle carte nautiche e alle previsioni del tempo. Tra le app più utilizzate per le previsioni di tempeste, vento e raffiche c'è l'app Windy

. Tuttavia, assicurati di prendere tutto con un pizzico di sale perché si tratta di un modello meteorologico matematico e nulla è accurato al 100%.

NON DIMENTICARE LE PREVISIONI

LOCALIÈ anche molto utile controllare i siti web e le previsioni locali. In Croazia, per esempio, puoi controllare il sito dell'Istituto Meteorologico Croato, che ha le ultime previsioni del tempo. In Grecia, puoi trovare tutte le informazioni di cui hai bisogno qui

.

2. Controllare la

barcaLe

attrezzature

e le parti della barca dovrebbero essere controllate regolarmente per evitare qualsiasi incidente e dover fare un controllo iniziale quando le condizioni stanno peggiorando

.

3.

CONTROLLARE IL

SQUILLODal momento in cui la compagnia di noleggio consegna la barca, così come durante il viaggio, lo skipper dovrebbe prendere tempo per controllare il sartiame per assicurarsi che tutti i grilli, la ferramenta e anche l'albero siano saldamente attaccati alla coperta, che nulla traballi

e che non manchino viti del sartiame, ecc.

MANTENERE LE LINEE TIDILI Le linee

devono essere sempre organizzate. Questo eviterà che cadano in acqua e si impiglino nell'elica o che un membro dell'equipaggio ci inciampi nel pozzetto.

FISSARE IL TENDER E IL LIFEBUOYQuando

si

naviga in tempesta, ma anche in condizioni normali, il gommone deve essere saldamente fissato in coperta. Naturalmente, questo è particolarmente importante durante una tempesta. Trainare il gommone non è una buona idea, perché è molto difficile tirarlo a bordo quando c'è vento e la corda del gommone può facilmente impigliarsi nell'elica.

3. Un equipaggio ben addestrato

Come dice il proverbio: "Ciò che è difficile in addestramento diventerà facile in battaglia". Questo è particolarmente vero quando si praticano procedure di esercitazione di emergenza come l'uomo a mare (MOB) o si naviga in condizioni meteorologiche più severe. Prima di levare l'ancora, anche l'equipaggio inesperto dovrebbe essere addestrato sui seguenti punti:

ATTREZZATURE DI SICUREZZA Ogni

membro dell'equipaggio dovrebbe sapere dove trovare giubbotti di salvataggio, imbracature, kit di primo soccorso e altre attrezzature di sicurezza come salvagenti, razzi di segnalazione, corno da nebbia, ecc.

PROCEDURA DI SALVATAGGIO MOBLa

procedura MOB (uomo a mare) può essere considerata parte dell'equipaggiamento di sicurezza. Ogni membro dell'equipaggio dovrebbe conoscere ogni passo di questa procedura di salvataggio e sapere dove si trova il pulsante MOB

sulla barca. Un buon skipper fa sempre pratica della procedura MOB con l'equipaggio subito dopo aver salpato, usando un parabordo per rappresentare una persona che annega, per esempio. Inoltre, raccomanderà il modo migliore per prevenire incidenti simili.

PRATICARE L'ALIMENTAZIONE DELLE VELE

DI

TORBA

Una

buona

pratica

marinaresca richiede che vi esercitiate a issare le vele di tempesta. Siate onesti e ammettete chi di voi ha issato vele da tempesta e ha esperienza con esse. Se non ve la sentite di tirare fuori il kit da tempesta, vedete almeno dove si trova sulla barca e fatelo sapere all'equipaggio.

USARE LA

RADIO

MARINAOvviamente

tutti i membri dell'equipaggio non avranno una licenza VHF, ma questo non significa che non debbano sapere come usare la radio. Come minimo, mostrate loro come accendere la radio, come parlare e come sintonizzare i canali. Sarà utile in caso di emergenza.

CONSIGLIO DI YACHTING.COM: Usare la radio in modo corretto ed efficiente può salvare la vostra vita e quella degli altri membri dell'equipaggio.Per i capitani questo dovrebbe essere un dato di fatto, ma se si vuole padroneggiare questa abilità come membro dell'equipaggio, si consiglia di prendere un corso di radio marina SRC

.

COME EVITARE

IL MAL DI

MAREUna precauzione molto pratica contro il mal di mare è quella di incaricare un membro dell'equipaggio di assicurarsi che tutti abbiano cibo e bevande regolari

. I peggiori mal di mare sono quelli che non hanno mangiato bene e il cui stomaco è naturalmente un po' "ansioso". È anche meglio mangiare regolarmente porzioni più piccole che morire di fame per ore e poi rimpinzarsi. Se ti aspetti che le condizioni peggiorino in mare, evita i fritti pesanti e le grandi quantità di carne, che richiedono più tempo per essere digerite.

Prepararsi per una tempestaSe

sappiamo che una tempesta sta arrivando, o è quasi arrivata, dobbiamo prendere diverse misure per garantire la sicurezza della barca, dell'equipaggio e dei dintorni

.

Preparare la barcaLa

barca deve essere preparata al peggio e lo skipper deve mettere in conto che la situazione può cambiare

in un attimo.

È quindi essenziale preparare tutto in anticipo per limitare il numero di compiti da svolgere durante una tempesta, quando la barca è sballottata come un tappo di sughero sulle onde. Questo garantirà che non ci siano danni, o che siano minimi, alla barca.

TIDY THE SALOON AND CABINSNothing

should be left around in the saloon that could break or injury someone. Questo vale non solo quando si naviga in condizioni difficili, ma anche quando si naviga in generale. Assicuratevi di delegare con calma a un membro dell'equipaggio il compito di mettere via tutto negli armadi del salone, lavare e mettere via i piatti, assicurarsi che non ci siano coltelli lasciati sul bancone della cucina e che il forno sia assicurato in caso di sbandamento. Anche riordinare nelle cabine. Zaini o altri oggetti incastrati dietro le porte, per esempio, possono impedirne l'apertura e potresti non essere in grado di entrare nella tua cabina.

VIA TUTTO DAL PONTE!

Fate attenzione alle canne da pesca che sporgono dalla barca, potrebbero cadere o staccarsi durante una tempesta e non volete una lenza impigliata nell'elica. Chiedi anche all'equipaggio di rimuovere i vestiti, gli asciugamani o le lenzuola che si asciugano sulla ringhiera. Un asciugamano che vola via non è esattamente un disastro marittimo, ma meno cose un velista ha a che fare con una tempesta, meglio è.

ABBASSARE I BIMINI E FISSARE LA

PARABREZZAAssicurarsi che la parabrezza sia correttamente e saldamente legata alla coperta in modo che non si allenti durante una tempesta, inizi a gonfiarsi con il vento e a ostacolare la vista. Il paraspruzzi è progettato per proteggere l'equipaggio dalle onde che si infrangono sulla prua, quindi può sopportare venti forti, ma il bimini può essere spazzato via in quelle condizioni e dovrebbe essere riposto.

CHIUDERE TUTTE LE

FINESTRE Affidare a un membro dell'equipaggio il compito di chiudere tutte le finestre della barca. L'ultima cosa che si desidera è avere la cabina allagata dall'acqua che è schizzata sulla prua.

Se

avete un tavolo nel pozzetto, rifornitelo di bevande, cibo (le barrette energetiche sono raccomandate), così come una lampada frontale e tenete il GPS all'interno del tavolo o nel gavone del pozzetto. In questo modo potrete evitare di dover rientrare continuamente in caso di maltempo.

CHIUDERE LE VALVOLE DI SCARICO Se

c'è il rischio che la barca sbandi, si consiglia di chiudere tutte le valvole di scarico nei bagni. Altrimenti c'è il rischio che il contenuto del serbatoio di scarico si rovesci nel bagno. Di solito le valvole si trovano sotto il pavimento, ma chiedete alla compagnia di noleggio di mostrarvi la loro posizione al momento del check-in.

NON DIMENTICARE DI TENERE UN LIBRO DI BORDONon

dimenticare di fare una registrazione nel registro di bordo quando si cambia rotta e quando le condizioni cambiano. È particolarmente importante registrare l'ora esatta, la posizione e la rotta nel caso in cui sia necessario dedurre la posizione della barca e quando si chiama un mayday.

Preparazione dell

'

equipaggioSi dice spesso tra i marinai che la barca stessa può sopportare quasi tutto. Il maltempo provoca i maggiori problemi per i membri dell'equipaggio, o anche per il capitano stesso. Quindi cosa bisogna fare per assicurarsi che tutto vada bene per chi è a bordo?

MANTENERE IL CALDO È

FONDAMENTALEAssicurarsi che l'equipaggio abbia a portata di mano indumenti caldi e impermeabili. È anche una buona idea accendere il riscaldamento della barca in modo che l'equipaggio abbia un posto dove andare a scaldarsi durante una tempesta. Anche un thermos di tè è una mossa intelligente.

EQUIPAGGIAMENTO DI SICUREZZA Se

la

sua barca ha una linea di sicurezza, la fissi sul ponte lungo il lato della barca. Prendere i giubbotti di salvataggio

e le imbracature e metterli nel salone. I giubbotti di salvataggio sono a volte nascosti sotto i materassi delle cabine e sarà difficile frugarci dentro durante una tempesta.

LICENZA E ASSICURAZIONETenete

presente che la maggior parte delle licenze degli skipper sono valide solo fino a una certa distanza dalla costa e in determinate condizioni meteorologiche. A meno che non sia assolutamente necessario, non portare la tua barca oltre la distanza consentita dalla tua licenza, perché non potrai richiedere l'assicurazione se qualcosa va storto.

CONSIGLIO DIYACHTING.COM : Se vuoi dormire sonni tranquilli durante il tuo viaggio in barca a vela, ti consigliamo di stipulare un'assicurazione sul deposito quando noleggi la tua barca . Questo può farvi risparmiare un sacco di soldi nel caso in cui si graffi la barca o si incontri qualche altro problema. Controlla le ragioni più comuni per perdere il tuo deposito.

Quando scoppia la tempestaHai

fatto tutto il possibile per assicurarti di individuare la tempesta prima che colpisse, ti sei spostato in un luogo sicuro, hai messo al sicuro la barca e l'equipaggio. Ma cosa fare quando tutto accade troppo in fretta e la tempesta ti coglie alla sprovvista in mare?

VELE DA TORREPer

tenere la barca sempre sotto controllo, è una buona idea issare delle vele da tormenta (o trysails). Queste vele sono fatte di materiale più resistente e hanno una superficie più piccola di un genoa e di una randa tradizionali.

Nel

mondo dello yachting ci sono tante teorie su come evitare una tempesta quanti sono gli skipper (e ce ne sono molti). Non c'è una ricetta magica per navigare in sicurezza in una tempesta che funzioni il 100% delle volte e i seguenti consigli sono solo di ispirazione. Ogni skipper deve trovare la propria strada.

NASCONDERSI, MA DOVE?

Questa sembra l'opzione più semplice, naturalmente, ma non fatevi ingannare. In generale, se avete tempo, spazio e una baia nelle vicinanze, nascondetevi lì dalla tempesta. Tuttavia, questo non vale quando la direzione del vento prevista

nella baia è sfavorevole, il che significa che non sarete al riparo dai venti forti provenienti da quella direzione. Non si applica nemmeno quando si è all'ancora, che in caso di tempesta è più rischioso che attraccare la barca in un porto con ormeggi. Se avete l'opportunità e il tempo di navigare verso un porto turistico, allora fatelo assolutamente.

C'

è un vecchio detto marinaresco che dice: "In caso di tempesta è meglio stare in mare",

oppure "Marinaio, proteggi la tua nave dalla riva e lei ti proteggerà dal mare". Questo, naturalmente, può essere vero o meno, ma è giusto dire che la barca non si imbatterà in nulla in mare aperto ed è meno pericoloso che stare in una cala circondata da rocce. Ma decidere se ripararsi da una tempesta in una cala o navigare in mare aperto è a discrezione del capitano.

SALTARE-TOA

Lo

skipper può avere diverse ragioni per salpare. O la tempesta è così forte che non può più navigare efficacemente, le onde sono così grandi che la barca si alza e si abbassa in modo scomodo, o tutti, compreso il timoniere, sono così esausti che non hanno la forza di governare la barca. Come si dovrebbe fare? Posizionare la barca diagonalmente di fronte al vento e alle onde, lasciarla andare alla deriva sottovento e girare il timone di bolina.

Naturalmente, è imperativo avere molto spazio per navigare. I velisti trovano questo metodo un modo confortevole per superare una tempesta.

Navigare

sottoventoSapete che con venti molto forti si può navigare sottovento a pali nudi? Tuttavia, il pericolo della navigazione sottovento è che quando le onde sono grandi, la prua della barca può essere sepolta tra le onde.

CONSIGLIO DI YACHTING.COM: Attenzione! Non posizionare mai la barca di traverso rispetto alle onde! La barca deve essere posizionata diagonalmente di fronte alle onde. Le moderne barche a vela sono quasi inaffondabili. Grazie al maggior peso della chiglia, non vengono rovesciate dal vento. Ma un'onda che si infrange di traverso, tuttavia, potrebbe riuscire a capovolgere una barca.

6 principi di navigazione in caso di tempestaMantenere

1. la calmaEquipaggio
2. con giubbotti di salvataggio e imbracature
3. Non aver paura di terzarolareChiudere il
4. portello di
5. copertaPosizione di pruaEvitare il
6. mal di mare

1. MANTENERE LA CALMA

Oltre ad essere manager, leader, pilota e comandante, il capitano è anche uno psicologo. Come skipper, se ti comporti come se non sapessi cosa stai facendo, perdi la calma e diffondi l'ansia, il tuo equipaggio diventerà nervoso e commetterà degli errori. È estremamente difficile, ma cerca di non mostrare che hai paura o che non sai cosa fare, anche quando la tua vita è davvero in pericolo.

2.

I

giubbotti

di

salvataggio

dovrebbero essere indossati da tutti i membri dell'equipaggio ogni volta che si salpa. Tuttavia, sappiamo per esperienza che questo non accade. Tuttavia, in una tempesta, indossare i giubbotti di salvataggio dovrebbe essere una cosa ovvia, così come l'uso di imbracature e linee di sicurezza quando ci si muove sul ponte.

3. C

'è un detto tra i marinai: "Se pensi di terzarolare, terzarola. Se stai pensando di issare di nuovo la vela, prendi un caffè e poi ripensaci". Questo riassume il tutto. Non è da vigliacchi terzarolare presto, ma è un vero peccato terzarolare troppo tardi, quando non si può fare bene o la vela si rovina.

4.In

caso di tempesta, le onde possono superare la prua e, a meno che non vogliate pompare litri d'acqua sottocoperta, assicuratevi che tutti sappiano di chiudere il portello del ponte

.

5. LOCATION TRACKINGLo

skipper deve sapere dove si trova in ogni momento. A intervalli regolari, scrivete la vostra posizione e tracciatela su una carta nautica

. Questo vi eviterà di essere disorientati ed eventualmente di incagliarvi a causa della visibilità ridotta durante una tempesta. In casi estremi, un fulmine può anche colpire la barca e far saltare tutta l'attrezzatura elettrica, compreso il sistema di navigazione. Quando questo accade, apprezzerai di aver tracciato la tua posizione su una carta nautica tradizionale.

6. C'

è un

sacco di consigli su come affrontare il mal di mare. Alcuni dei metodi più popolari includono concentrarsi sull'orizzonte, darsi da fare (governare, per esempio), mantenersi ben idratati, consumare zenzero o medicine anti-nausea (Kinedryl, Torecan) e non scendere in cabina quando c'è molto vento. Diverse cose funzionano per persone diverse, ma è impossibile prevenire completamente il mal di mare ogni volta. Anche il marinaio più esperto può ammalarsi a volte.

Ancoraggio in caso di tempestaCercare

un

posto dove passare la notte durante una tempestaTrovare

una baia adatta. Ma attenzione, come abbiamo già detto, la baia deve essere orientata in modo che il vento previsto di notte ti porti fuori dalla baia verso il mare aperto, non dentro la baia dove potresti colpire le scogliere

. Bisogna anche tener conto del fatto che se soffiasse molto forte verso la riva, si potrebbe rimanere intrappolati nella baia e non essere in grado di uscire anche se si usa un motore. Inoltre, il vento in una tempesta potrebbe non soffiare nella stessa direzione per tutta la durata della tempesta. Sapevate che una raffica può aumentare la velocità del vento fino a tre volte?

CONTROLLARE L'ANCORA QUANDO È SOTTO

L

'

ACQUANon essere negligente, assicurati di controllare che la tua ancora sia posizionata correttamente, che sia ben salda e posizionata in base alla direzione in cui soffia il vento. Lo stesso vale per la boa: controlla la corda o la catena a cui è attaccata la boa perché sono spesso abrase.

PARAFANGHI

FUORIMolti

velisti hanno scoperto che conviene lasciare i parabordi fuori per precauzione. Dovresti provare anche tu. Eviterete potenziali danni se la vostra barca si libera accidentalmente nella baia e va alla deriva contro un'altra imbarcazione.

POZZO DELL'

ANCORA ACCESSIBILEConta

con la possibilità che ci siano momenti in cui potresti aver bisogno di salpare velocemente di notte. Perciò è necessario avere un facile accesso al pozzo dell'ancora. Non lasciate nulla a prua che possa rotolare e bloccare l'accesso al pozzo dell'ancora e al salpancora. Sappiamo per esperienza che i canotti o le tavole da paddle spesso sono d'intralcio.

DUE ALLARMI ALL'ANCORA

Si dovrebbe usare automaticamente l'allarme dell'ancora quando si è all'ancora, indipendentemente dal fatto che ci sia o meno una tempesta. Tuttavia, quando si prevede una tempesta, assicuratevi di impostare due allarmi, magari uno sul chartplotter in cabina di pilotaggio e un'applicazione di allarme per l'ancora sul vostro cellulare come back-up.

LE

GUARDIE NOTTURNE SONO FONDAMENTALI

Se non volete sperimentare uno spiacevole risveglio, mettete il vostro equipaggio a fare la guardia notturna. L'equipaggio di guardia deve assicurarsi che non ci sia un trascinamento dell'ancora che potrebbe far andare la barca alla deriva sugli scogli.

Mantieni la mente lucidaSe

ti

aspetti una grande tempesta, astieniti dall'alcol. Pilotare una barca è come guidare una macchina: con la mente lucida prenderai decisioni migliori e più efficaci.