Confronto: licenze internazionali per skipper. Qual è la migliore?

Le licenze internazionali per skipper attirano prestigio e la prospettiva di un noleggio senza problemi. Ma quali sono i vantaggi che si ottengono? Quali sono gli svantaggi? E ne vale la pena? Confronteremo le 4 più riconosciute - RYA, ISSA, IYT e ASA, oltre a dare un'occhiata ai certificati ICC e IPC.

Vale la pena una certificazione internazionale?

Ora vi starete chiedendo quale sia il vantaggio di una certificazione internazionale. Prima di tutto, la qualità e la profondità della formazione. I programmi sono impegnativi (non mentiremo), ma quando li completerai, significa che saprai davvero qualcosa. I corsi aprono anche le porte per approfondire la tua formazione velica e per la comunità globale. Tutte e quattro le associazioni offrono licenze di skipper dalla vela costiera a quella oceanica. Oggi confronteremo quelle di base che sono il perfetto punto di partenza per i nuovi skipper.

Royal Yachting Association (RYA)

I criteri della Royal Yachting Association (RYA) britannica sono così rigorosi che hanno la reputazione di essere la certificazione più prestigiosa. Anche il più elementare RYA Day Skipper qualifica un capitano per la navigazione da diporto e commerciale. È giusto aggiungere qui, tuttavia, che le condizioni di impiego come skipper sono regolate dalle leggi di ogni singolo paese. Il corso è disponibile solo da partner certificati, come yachting.com.

I severi requisiti del RYA e un sofisticato sistema di materiali di studio online assicurano la stessa qualità di insegnamento a livello globale.

RYA Day Skipper

Come capitano acquisirai una conoscenza di base della navigazione, della meteorologia e delle regole del mare. Potrai quindi comandare una barca a vela fino a 15 m in acque costiere fino a 20 miglia in un passaggio diurno

. La certificazione RYA Coastal Skipper di livello superiore è richiesta per la navigazione notturna.

Esperienza raccomandata: Almeno 5 giorni e 4 ore notturne su una barca e 100 nm in navigazione, che è approssimativamente equivalente al corso per principianti RYA Competent Crew

.

Validità:

Illimitata

Età minima:

16 anni

Dove andare: Regno Unito, Austria, Francia, Italia, Spagna, Germania, Paesi Bassi, Repubblica Ceca e altre località

Durata del corso:

6 giorni di

corso pratico + 4 giorni di istruzione teorica

.

YACHTING.COM TIP: Un'opzione interessante per coloro che non desiderano diventare capitano è il corso RYA Competent Crew, che addestra i principianti completi e li sviluppa in membri dell'equipaggio a pieno titolo. È pratica comune per loro mischiarsi con i futuri Day Skipper durante i corsi pratici, a beneficio di tutti. Gli skipper provano subito a fare il capitano e l'equipaggio fa esperienza di capitani diversi con punti di vista diversi.

International Sailing School Association (ISSA)

Ilsito ISSA è un'associazione che riunisce le scuole di vela di tutto il pianeta. Grazie a questo, e al fatto che, insieme al RYA, è una delle più antiche certificazioni marittime, è riuscita a negoziare l'accettazione dei suoi certificati quasi ovunque

si possa pensare. Il suo sistema d'insegnamento non è così sofisticato come quello del RYA, ma la sua qualità e profondità sono di livello simile. Oltre all'inglese, le lezioni sono disponibili nella lingua del paese d'origine della scuola di vela.

Inshore Skipper

Come skipper puoi condurre una barca fino a 24 m in acque costiere fino a 20 miglia, sia di giorno che di notte

. Il corso include l'istruzione e un esame radio (VHF/SRC), che è sempre un vantaggio.

Esperienza raccomandata: Esperienza almeno al livello ISSA Yacht Crew

, cioè 3 giorni in mare

Validità:

Illimitata

Età minima:

16 anni

Dove andare: Regno Unito, Ibiza, Cipro, Montenegro, Polonia, Russia e altre località

Durata del corso:

Circa 10-14 giorni a seconda della scuola. La pratica e la teoria possono essere insegnate separatamente o in un corso pratico

International Yacht Training (IYT)

L'

IYT statunitense-canadese è stato creato come alternativa al RYA e offre corsi e credenziali simili. Tuttavia, distingue tra certificati per la vela da diporto e per skipper ed equipaggio professionisti (da diporto e superyacht

). Gli standard di insegnamento sono alti e i corsi soddisfano gli standard ISO. Tuttavia, ancora una volta, bisogna aggiungere che potrebbero non essere conformi alle leggi del paese in cui si naviga.

International Bareboat Skipper

Il certificato è paragonabile al RYA Day Skipper e permette di navigare con una barca a vela fino a 24 m fino a 20 miglia al largo, ma di nuovo solo di giorno

. Per ottenere il certificato è necessario un corso di radio (VHF/SRC).

Esperienza raccomandata: Conoscenza ad almeno il livello IYT International Crew Certificate

e un completo di 10 giorni e 200 miglia.

Validità:

5 anni, poi rinnovo richiesto.

Età minima:

16 anni

Dove andare: Regno Unito, Francia, Austria, Polonia, Slovacchia, Croazia e altre località

Durata del corso:

10 giorni di corso pratico (6 giorni con Crew Certificate) + studio autonomo della teoria online (accesso al materiale per 2 mesi include la radio).

American Sailing Association (ASA)

Anche

la

Guardia Costiera degli Stati Uniti garantisce la qualità degli istruttori e delle istruzioni dell'ASA. Tuttavia, la lunghezza dei corsi pratici è quasi la metà di quella degli altri e l'ASA è in ritardo nel numero di corsi teorici online. L'ASA è più adatta per navigare in Nord America. Per l'Europa dovrai passare all'International Proficiency Certificate (IPC)

. Qui è dove ASA torna in gioco. Infatti, è comunemente accettato nelle popolari destinazioni europee di navigazione.

Bareboat Cruising

Come skipper, puoi capitanare una barca fino a 15 m in acque costiere fino a 20 miglia con tempo buono. Il corso insegna la navigazione notturna e l'uso della radio (VHF)

.

Esperienza raccomandata: Conoscenza di almeno ASA 101, Basic Keelboat Sailing e ASA 103, Basic Coastal Cruising

e almeno 6 giorni in mare.

Validità:

5 anni, poi rinnovo richiesto.

Età minima:

16 anni

Dove andare: Grecia, Croazia, Isole Canarie e altre località

Durata del corso:

Circa 6 giorni a seconda della scuola. La pratica e la teoria possono essere insegnate separatamente o in un corso pratico.

Quanto costano le licenze internazionali

Non c'è una risposta facile a questa domanda. Il fatto che i corsi si tengano in tutto il mondo significa che l'ubicazione si riflette nel prezzo. Le associazioni stesse non pubblicano i prezzi e le scuole certificate da loro solo a volte includono nel prezzo i costi aggiuntivi per il rilascio del certificato, la presenza di un esaminatore straniero o le spese associate al noleggio di una barca per l'insegnamento, ecc. Aspettatevi un prezzo di circa 1.500-2.500 euro.

Tuttavia, anche un prezzo approssimativo non è un mezzo affidabile di confronto, se non altro perché i certificati hanno diversi livelli, valore e applicabilità nella pratica. Piuttosto, ha senso decidere una certificazione specifica in base alle proprie aspettative, poi scegliere una località e confrontare solo i prezzi dei fornitori all'interno di quella località.

Certificati nazionali vs. internazionali

Icertificati nazionali di skipper sono rilasciati dalle autorità locali, è un documento ufficiale proprio come la patente di guida, quindi non ci sono problemi per le barche a noleggio. Tuttavia, i certificati internazionali del RYA, ISSA, IYT e ASA non sono documenti ufficiali. Piuttosto, sono una conferma della vostra competenza velica. Il vantaggio è che non devi aspettare un mese per il loro rilascio: basta completare il corso e superare l'esame. Avrete il vostro certificato praticamente subito e sarete pronti a salpare entro pochi giorni. Tuttavia, le compagnie di noleggio, le assicurazioni e i porti turistici possono rifiutarli a causa della legislazione locale

che semplicemente non può trattare i certificati (per quanto noti e prestigiosi).

Secondo la consuetudine marittima, la legge delle acque territoriali, cioè le leggi del paese in cui si naviga, ha la precedenza. Per noi marinai, questa non è una novità. In Croazia, per esempio, non si può noleggiare una barca senza la licenza di radiotelefonista. Il capitano o uno dell'equipaggio devono averla. In Italia, la legge esige che lo skipper abbia una licenza rilasciata dal paese di cui è cittadino. Nel Mediterraneo, i charter greci

sono i più severi. Questi possono a volte richiedere due licenze di capitano a bordo e sono quelli che hanno più problemi con i certificati internazionali. D'altra parte, tendono ad essere più disposti a fare eccezioni sulla base del libro di bordo e dell'esperienza dello skipper.

YACHTING.COM TIP: Il fatto che siano progettati come preparazione pratica e teorica per un esame accreditato rende chiara la loro offerta.

Certificato

internazionale di competenza (ICC)

Il certificato ICC è stato un tentativo della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite di stabilire un unico certificato e regole marittime uniformi per tutti. È un corso separato con parti pratiche e teoriche. Si conclude con un esame ed è valido per 5 anni, dopo di che bisogna rinnovarlo. Puoi ottenerlo dalle associazioni menzionate sopra, tranne l'ASA, che ha la sua versione dell'International Proficiency Certificate (IPC)

. Tuttavia, anche qui non si può evitare un po' di lavoro investigativo. Per esempio, il RYA non può concedere l'ICC ai cittadini di alcuni paesi.

Confronto dei certificati per luogo ottenuto

RYAISSAIYTASA

(IPC)

ICCFrancia

	Molto probabileSìMolto	probabileSìSìSpagnaMolto
probabileSìMolto	probabileSìMolto	probabileItaliaMolto
probabileSìMolto	probabile

SìMolto

probabileSìCroaziaMolto

probabileSìMolto probabileSìMontenegroMolto probabileSìMontenegroMolto probabileSìMontenegroSìMontenegroSìMontenegroSìMontenegroSìMontenegroSìMolto

probabileSìSìSìSìSloveniaMolto
probabileSìMolto	probabileSìMontenegroMolto
probabileSìMolto	probabileSìGreciaMolto
probabileSìMolto	probabileSìSìTurchiaMolto
probabileSìMolto

probabileSì

Cosa prendere dall'articolo

• Purtroppo non esiste una certificazione internazionale che sia accettata ovunque
.
• I certificati internazionali del RYA
, ISSA, IYT, ASA o ICC non sono documenti ufficiali rilasciati da enti governativi. Sono certificati di completamento dell'istruzione pratica e teorica di un'associazione di yachting.
• Se una compagnia di charter accetterà i certificati dipende dalla sua buona volontà e dalle leggi locali.
• Non è necessario avere livelli precedenti di certificati dell'associazione per seguire i corsi, solo una conoscenza ed esperienza comparabili.

Scegliere la giusta certificazione potrebbe non essere un grosso problema dopo tutto. La chiave è essere chiari su dove si vuole navigare e su quanto seriamente si è interessati alla navigazione.