Hogyan kezeljünk egy jachtot viharban – minden, amit tudnia kell

Az elmúlt nyarakon viharokkal (vagy akár hurrikánokkal és tornádókkal) kísért heves viharok még a legnépszerűbb európai vitorlási célpontokat is elérték, így a horvát és a görög partokat is. Annak elkerülése érdekében, hogy nyaralása rémálommá fajuljon, érdemes megismerni a legmegbízhatóbb módszert annak megállapítására, hogy közeleg-e a vihar, hogyan kell felkészíteni a hajót és a legénységet, és hogyan lehet biztonságosan behajózni a kikötőbe nehéz szeles körülmények között.

Az ókori rómaiak azt hitték, hogy a viharokat egy dühös Jupiter okozta, aki a Vulkán kovácsművében kialakított villámokat dobott. Az amerikai őslakosok a Nagy Szellem által küldött mennydörgőmadárnak hitték. Akárhogy is, az emberek mindig is nagyon tisztelték a viharokat, és tisztelik ma is. A tengerészek számára minden vihar fokozott veszélyt és ügyességi próbát jelent. Éppen ezért a lehető leghamarabb tudnia kell, milyen erős és mikor üti meg, és vagy kerülje el (ha van ideje), vagy készítse fel a hajót és a legénységet a biztonságos időjárásra.

Viharkerülés és felkészülés

Ne várja meg, amíg összegyűlnek a viharfelhők. Milyen óvintézkedéseket kell tenni a hajó biztonságba helyezésére és felkészítésére váratlan helyzetekre, például viharra?

A körülmények és az időjárás következetes figyelemmel kísérése

A kapitánynak folyamatosan figyelnie és értékelnie kell az előre jelzett és aktuális időjárási és tengerszinti viszonyokat, lehetőleg több forrásból. Hogyan kell ezt megtenni?

TARTSA A SZEMÉT A TENGEREN ÉS AZ ÉGEN… SZÓ SZERINT

Az ókori tengerészek óta a legalapvetőbb megfigyelési mód az időjárás szemmel tartása. Egyszerűen, sőt banálisan hangzik, de ez a legmegbízhatóbb módszer a meteorológiai viszonyok kimutatására. A legfontosabb a felhő megfigyelése. Ennek az az oka, hogy a zivatarok a gomolyfelhőkhöz kapcsolódnak, amelyeket általában viharfelhőknek neveznek. Ha ezt a formát látja az égen, számítson zivatarra. További fontos tényezők, amelyekre figyelni kell, a tengerszint és a hullámok. A szélerősség és a tengerszint kapcsolatát elegánsan szemlélteti a Beaufort szélerőskála.

TANULMÁNYOZZ SZINOPTIKUS IDŐJÁRÁSI grafikonokat

Ezek a térképek az aktuális időjárási viszonyokat mutatják, és olyan jellemzőket tartalmaznak, mint a légköri nyomásmintázatok és a frontok. Ez egy igazán nélkülözhetetlen forrás az időjárás elemzéshez. A szinoptikus térképen izobárokat találunk, amelyek egyenlő légnyomású pontokat, nyomásmintákat (magas és alacsony nyomású területek) és a frontok helyzetét összekötő vonalak. A viharokat ezeken a térképeken az egymáshoz nagyon közel elhelyezkedő izobárok alapján lehet azonosítani , amelyek erős szeles területeket jelölnek.

KIHASZNÁLJA AZ OKOS ALKALMAZÁSOK ELŐNYÉT

A modern idők modern eszközöket hoznak. Minden mobiltelefonnal vagy táblagéppel rendelkező tengerész számos alkalmazást használ a Horgonyriasztótól a térképekig és az időjárás-előrejelzésekig. A vihar-, szél- és széllökések előrejelzéséhez leggyakrabban használt alkalmazások közé tartozik a Windy alkalmazás . Ügyeljen azonban arra, hogy mindent egy csipet sóval vegyen be, mivel ez egy matematikai időjárási modell, és semmi sem 100%-ban pontos.

NE FELEDJÜK A HELYI ELŐREJELZÉSEKRŐL

Nagyon hasznos a helyi webhelyek és előrejelzések ellenőrzése is. Ha például Horvátországban tartózkodik, megtekintheti a Horvát Meteorológiai Intézet weboldalát, ahol a legfrissebb időjárás-előrejelzések találhatók. Görögországban itt minden szükséges információt megtalál.

2. Ellenőrizze a hajót

A felszerelést és a csónak részeit rendszeresen ellenőrizni kell, hogy elkerüljük a szerencsétlenségeket, és a kezdeti ellenőrzést, ha a körülmények rosszabbodnak.

ELLENŐRIZZE A KÖZELÍTÉST

Attól a pillanattól kezdve, hogy a chartertársaság átadja a hajót, valamint az út során, a kapitánynak időt kell szakítania a kötélzet ellenőrzésére, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden bilincs, vasalat és még az árboc is szilárdan rögzítve van-e a fedélzethez, semmi sem tántorog . nem hiányzik-e kötélzet csavar stb.

TARTSA RENDBEN A VONATOKAT

A sorokat mindig rendezetten kell tartani. Ez megakadályozza, hogy a vízbe essenek, és belegabalyodjanak a propellerbe, vagy hogy a személyzet egyik tagja megbotljon bennük a pilótafülkében.

BIZTOSÍTSA A PÁLYÁZAT ÉS A MENTŐGYÁRT

Viharban vitorlázva, de normál körülmények között is a felfújható gumicsónakot szilárdan rögzíteni kell a fedélzeten. Ez persze vihar idején különösen fontos. A gumicsónak vontatása nem jó ötlet, mert szeles időben nagyon nehéz felhúzni a fedélzetre, és a gumicsónak kötéle könnyen belegabalyodhat a légcsavarba.

3. Jól képzett legénység

Ahogy a mondás tartja: "Ami nehéz az edzésen, az könnyűvé válik a csatában." Ez különösen igaz vészhelyzeti gyakorlatok gyakorlásakor, mint például az ember a fedélzeten (MOB) vagy a vitorlázás szélsőségesebb időjárási körülmények között. Mielőtt horgonyozna, még a tapasztalatlan legénységet is ki kell képezni a következő pontokról:

BIZTONSÁGI FELSZERELÉS

A személyzet minden tagjának tudnia kell, hol találhat mentőmellényeket, hevedereket, elsősegély-készletet és egyéb biztonsági felszereléseket, például mentőgyűrűket, fáklyákat, ködkürtöt stb.

MOB MENTÉSI ELJÁRÁSOK

A MOB (man overboard) eljárás a biztonsági berendezések részének tekinthető. A személyzet minden tagjának ismernie kell a mentési eljárás minden lépését, és tudnia kell, hogy a MOB gomb hol található a hajón. Egy jó kapitány mindig közvetlenül a vitorla felszállása után gyakorolja a MOB eljárást a legénységgel, például egy sárvédőt használ a fuldokló ábrázolására. Ezen túlmenően javasolni fogják, hogyan lehet a legjobban megelőzni a hasonló baleseteket.

GYAKOROLJA A VIHORVITORLÁK FELEMELÉSÉT

A jó tengerészeti tudás megköveteli, hogy gyakorolja a viharvitorlák felvonását. Légy őszinte, és ismerd el, hogy közületek ki emelt viharvitorlát, és van tapasztalata velük. Ha nincs kedve elővenni a viharkészletet, legalább nézze meg, hol található a hajón, és tudassa a legénységgel.

A TENGERI RÁDIÓ HASZNÁLATA

Nyilvánvaló, hogy minden stábtagnak nem lesz VHF-engedélye, de ez nem jelenti azt, hogy egyáltalán ne ismerjék a rádió használatát. Legalább mutasd meg nekik, hogyan kell bekapcsolni a rádiót, hogyan lehet belebeszélni és hogyan hangolják be a csatornákat. Vészhelyzetben jól jön.

YACHTING.COM TIPP: A rádió helyes és hatékony használata megmentheti saját és a személyzet többi tagjának életét. A kapitányok számára ez magától értetődő, de ha legénység tagjaként szeretné elsajátítani ezt a képességet, javasoljuk, hogy vegyen egy tengeri rádió SRC tanfolyam .

HOGYAN ELKERÜLJÜK A BETEGSÉGET

Egy nagyon praktikus óvintézkedés a tengeribetegség ellen, ha a legénység egy tagját bízzák meg azzal, hogy mindenki rendszeres ételhez és italhoz jusson . A tengeribetegségben leginkább azok szenvednek, akik nem ettek rendesen, és a gyomruk természeténél fogva kissé "szorong". Az is jobb, ha rendszeresen kisebb adagokat eszel, mint órákig éhezni, majd tömni magad. Ha arra számít, hogy a tengeri körülmények rosszabbodnak, kerülje a nehéz sült ételeket és a nagy mennyiségű húst, amelyek emésztése tovább tart.

Felkészülés a viharra

Ha tudjuk, hogy vihar közeleg, vagy közeleg felénk, több lépést kell tennünk a hajó, a legénység és a környezet biztonsága érdekében.

A csónak előkészítése

A hajónak fel kell készülnie a legrosszabbra, és a kapitánynak számolnia kell azzal, hogy a helyzet egy fillért is fordulhat. Ezért elengedhetetlen, hogy mindent előre elkészítsünk, hogy korlátozzuk a vihar idején elvégzendő feladatok számát, amikor a hajó úgy hánykolódik, mint egy parafa a hullámokon. Ez biztosítja, hogy a hajó ne sérüljön meg, vagy csak nagyon minimális legyen.

TISZTÍTSA RENDELKEZÉSÉRE A SZALONT ÉS A kabinokat

Semmit nem szabad heverni a szalonban, ami eltörhet vagy megsérülhet valakiben. Ez nem csak a kihívásokkal teli körülmények között történő vitorlázásra vonatkozik, hanem általában a vitorlázásra. Ügyeljen arra, hogy nyugodtan bízza meg a személyzet egyik tagját, hogy tegyen el mindent a szalon szekrényeibe, mosogassa el és tegye el az edényeket, ügyeljen arra, hogy ne maradjon kés a konyhapulton, és a sütő rögzítve legyen dőlés esetén. A kabinokban is rendet rakni. Például az ajtók mögött elhelyezett hátizsákok vagy egyéb tárgyak megakadályozhatják, hogy kinyíljanak, és előfordulhat, hogy nem tud bejutni a kabinba.

MINDEN A FEDÉLŐRŐL!

Ügyeljen a csónakból kiálló horgászbotokra, mert viharban leeshetnek vagy kilazulhatnak, és nem szeretné, hogy a damil belegabalyodjon a légcsavarba. Ezenkívül kérje meg a személyzetet, hogy távolítsa el a korláton száradó ruhákat, törölközőket vagy lepedőket. Az elszállt törölköző nem éppen tengeri katasztrófa, de minél kevesebb dologgal kell megküzdenie egy vitorlásnak egy viharban, annál jobb.

VEDD LE A BIMINIT ÉS FESZÍTSÜK FEL A SZÓRÓFESZETET

Ügyeljen arra, hogy a permetező burkolat megfelelően és biztonságosan legyen rögzítve a fedélzethez, hogy vihar közben ne lazuljon el, ne kezdjen el gomolyogni a szélben és ne akadályozza a kilátást. A permetezőt úgy tervezték, hogy megvédje a legénységet az orrra törő hullámoktól, így ellenáll az erős szélnek, de a bimini ilyen körülmények között lefújható, ezért el kell helyezni.

ZÁRJA AZ ÖSSZES FEJEZŐT

Bízza meg a személyzet egyik tagját, hogy zárja be a hajó összes ablakát. Az utolsó dolog, amit szeretne, az az, hogy a kabint elárassza az orr fölé fröccsenő víz.

TÁROLJA KI A PILÓTAfülkét KELLÉKEKRE

Ha van egy asztala tárolóhellyel a pilótafülkében, töltse fel italokkal, étellel (energiarúd ajánlott), valamint fejlámpával, és tartsa a GPS-t az asztalon vagy a pilótafülke szekrényében. Ez azt jelenti, hogy elkerülheti, hogy nagyon nehéz időben folyamatosan be kelljen mennie.

ZÁRJUK EL A SZENNYEZŐSZELEPEKET

Ha fennáll a csónak megdőlésének veszélye, javasoljuk, hogy zárja el az összes szelepet a fürdőszobákban. Ellenkező esetben fennáll a veszélye annak, hogy a hulladéktartály tartalma a fürdőszobába kerül. A szelepeket általában a padló alatt találja meg, de a charter társaság bejelentkezéskor mutassa meg a helyüket.

NE FELEJTSÜNK EL NAPLÓT VEZETENI

Ne felejtsen el bejegyzést tenni a naplóba, amikor megváltoztatja az irányt, és amikor a feltételek megváltoznak. Különösen fontos rögzíteni a pontos időt, pozíciót és irányt arra az esetre, ha ki kell következtetni a hajó helyzetére, és amikor Mayday-t hív.

A legénység felkészítése

A vitorlázók körében gyakran mondják, hogy maga a hajó szinte bármit elbír. A nehéz időjárás okozza a legnagyobb gondokat a legénység tagjainak, vagy akár maguknak a kapitányoknak. Mit kell tehát tennie annak érdekében, hogy minden jól menjen a fedélzeten tartózkodók számára?

A MELEGEN TARTÁS FONTOS

Ügyeljen arra, hogy a személyzetnek legyen kéznél meleg, vízálló ruházata. Érdemes bekapcsolni a csónak fűtését is, hogy a legénységnek legyen hova mennie melegedni viharban. Egy termosz tea is okos lépés.

BIZTONSÁGI FELSZERELÉS

Ha csónakján van biztonsági kötél, rögzítse azt a fedélzethez a hajó oldalán. Vegye ki a mentőmellényeket és a hevedereket, és helyezze őket a szalonba. A mentőmellények néha a kabinok matracai alatt vannak elrejtve, és viharban nehezen tud majd ott turkálni.

ENGEDÉLY ÉS BIZTOSÍTÁS

Ne feledje, hogy a legtöbb kapitányi engedély csak a parttól meghatározott távolságig, valamint bizonyos időjárási körülmények között érvényes. Hacsak nem feltétlenül szükséges, ne vigye a csónakot messzebbre, mint amennyit a jogosítványa megenged, mert nem fog tudni biztosítást igényelni, ha valami elromlik.

YACHTING.COM TIPP: Ha szeretne nyugodtan aludni vitorlásútja során, javasoljuk, hogy a hajó bérlésekor kössön betétbiztosítást . Ezzel sok pénzt takaríthat meg, ha megkarcolná a hajót, vagy más problémába ütközne. Tekintse meg a betét elvesztésének leggyakoribb okait .

Amikor kitör a vihar

Mindent megtett annak érdekében, hogy észlelje a vihart, mielőtt lecsapott volna, biztonságos helyre költözött, és biztosította a hajót és a legénységet. De mit csinálsz, ha minden túl gyorsan történik, és a vihar váratlanul elkap a tengeren?

VITORVITORLÁK

Annak érdekében, hogy a hajót mindig ellenőrzés alatt tartsa, jó ötlet viharvitorlákat (más néven háromvitorlát) felvonni. Ezek a vitorlák erősebb anyagból készülnek, és kisebb felületűek, mint a hagyományos genoa és nagyvitorla.

VIHARTAKTIKA

A vitorlás világban annyi elmélet létezik a vihar elkerülésére, mint ahány kapitány (és sok van belőlük). Nincs varázslatos recept a biztonságos vitorlázáshoz viharban, ami az esetek 100%-ában működik, és a következő tippek valóban csak inspirációt szolgálnak. Minden kapitánynak meg kell találnia a saját útját.

BÚJ, DE HOL?

Természetesen ez tűnik a legegyszerűbb megoldásnak, de ne tévesszen meg. Általánosságban elmondható, hogy ha van időd, helyed és egy öböl a közelben, akkor ott bújj el a vihar elől. Ez azonban nem vonatkozik arra az esetre, ha az öbölben a várható szélirány kedvezőtlen, vagyis nem lesz védve az onnan érkező erős széltől. Nem vonatkozik a horgonyzásra sem, ami viharban kockázatosabb, mint kikötni a hajót a kikötőben. Ha van lehetősége és ideje kihajózni egy kikötőbe, akkor feltétlenül tegye meg.

NYÍLT TENGER

Van egy régi tengerész mondás, amely így szól: "Viharban jobb a tengeren maradni", vagy "Tengerész, védd meg a hajódat a parttól, és ő megvéd a tengertől." Ez persze igaz lehet, de lehet, hogy nem, de azt mondhatjuk, hogy a hajó nem ütközik semmibe a nyílt tengeren, és kevésbé veszélyes, mint egy sziklákkal körülvett öbölben lenni. De annak eldöntése, hogy egy öbölben menjen-e el a vihar elől, vagy a nyílt tengerre vitorlázzon, a kapitány saját belátása szerint dönt.

HEAVING-TO

Egy kapitánynak több oka is lehet a felemelkedésre. Vagy olyan erős a vihar, hogy már nem tud hatékonyan vitorlázni, vagy olyan nagyok a hullámok, hogy a csónak kényelmetlenül emelkedik és süllyed, vagy mindenki, beleértve a kormányost is, annyira kimerült, hogy nincs ereje vezetni a hajót. . Hogyan kell csinálni? Helyezze el a csónakot átlósan a széllel és a hullámokkal szemben, hagyja, hogy a szél alá sodródjon, és fordítsa el a kormányt széllel szemben. Természetesen elengedhetetlen, hogy elegendő hely legyen a vitorlázáshoz. A tengerészek ezt a módszert kényelmes módnak találják a vihar kiűzésére.

VITORLÁS LESZÉLBEN

Tudtad, hogy nagyon erős szélben lehet vitorlázni a szélben a csupasz rudak alatt? A hátszél vitorlázás veszélye azonban az, hogy ha nagy a hullám, akkor a hajó orra a hullámok közé temetkezhet.

YACHTING.COM TIPP: Vigyázat! Soha ne állítsa csónakját széles oldalra a hullámokhoz! A csónakot átlósan kell elhelyezni a hullámokon. A mai modern vitorlások szinte elsüllyeszthetetlenek. A nagyobb gerincsúlynak köszönhetően nem sodorja át őket a szél. Ám a szélt megtörő hullámnak sikerülhet felborítania egy csónakot.

A viharban vitorlázás 6 alapelve

1. Őrizze meg a nyugalmát
2. A legénység mentőmellényben és hevederben
3. Ne félj zátonyozni
4. Zárja be a fedélzeti fedelet
5. A pálya pozíciója
6. A tengeribetegség megelőzése

1. ŐRIZZE MEG A NYUGSÁGOT

A kapitány amellett, hogy menedzser, vezető, sofőr és parancsnok, pszichológus is. Kapitányként, ha úgy viselkedsz, mintha nem tudnád, mit csinálsz, elveszíti a türelmét és szorongat, a legénysége ideges lesz, és hibákat követ el. Rendkívül nehéz, de ne mutasd meg, hogy félsz, vagy nem tudod, mit csinálj, még akkor sem, ha az életed valóban a küszöbön áll.

2. MENTŐMELLÉKEK ÉS HÁJAK A LÉNYEGSÉGNEK

Mentőmellényt kell viselnie a legénység minden tagjának, amikor elindul. Tapasztalatból azonban tudjuk, hogy ez nem történik meg. Ennek ellenére viharban magától értetődőnek kell lennie a mentőmellény viselésének, csakúgy, mint a hevederek és a biztonsági kötél használata a fedélzeten való mozgás során.

3. NE FÉLJEN A ZÁTOTTÓL

Van egy mondás a tengerészek között: "Ha zátonyzásra gondolsz, zátonyra gondolsz. Ha arra gondolsz, hogy újra felvonod a vitorlát, igyál meg egy kávét, majd gondold újra." Körülbelül ennyi. Korán zátonyozni nem zátony, de nagy baj túl későn zátonyozni, amikor nem lehet rendesen megcsinálni, vagy a vitorla tönkremegy.

4. MINDIG ZÁRJA BE A D ECK FEJEZŐT

Viharban a hullámok átjuthatnak az orr felett, és hacsak nem akarunk litereket kiszivattyúzni a fedélzet alatt, győződjön meg róla, hogy mindenki tudja, hogy be kell zárni a fedélzeti nyílást.

5. HELYZETKÖVETÉS

A kapitánynak mindig tudnia kell, hol van. Rendszeres időközönként írja le pozícióját, és ábrázolja egy tengeri térképen . Ezzel elkerülheti, hogy vihar közben megzavarja a tájékozódást, és esetleg zátonyra futjon a látási viszonyok romlása miatt. Szélsőséges esetekben a villám is becsaphatja a hajót, és kifújhatja az összes elektromos berendezést, beleértve a navigációs rendszert is. Amikor ez megtörténik, értékelni fogja, hogy pozícióját egy hagyományos papírhajózási térképen ábrázolta.

6. TENGERBETEGSÉG

Rengeteg tanács található a tengeribetegséggel való megbirkózásra vonatkozóan. A legnépszerűbb módszerek közé tartozik a horizontra való összpontosítás, az elfoglaltság (például a kormányzás), a megfelelő hidratálás , a gyömbér vagy hányinger elleni gyógyszer ( Kinedryl, Torecan ) fogyasztása, valamint a kabinba való leszállás, ha szaggatott. Különböző dolgok működnek különböző embereknél, de lehetetlen minden alkalommal teljesen megakadályozni a tengeribetegséget. Még a legtapasztaltabb tengerész is megbetegedhet néha.

Horgonyzás a viharban

HELY KIVÁLASZTÁSA VIHAR ALATT, HOGY TÖLTSE AZ ÉJSZAKÁT

Keressen egy megfelelő öblöt. De figyelem, ahogy már említettük, az öblöt úgy kell beállítani, hogy az éjszaka várható szél a nyílt tenger felé vigye ki az öbölből, ne pedig abba az öbölbe, ahol zátonyokat találhat. Azt is figyelembe kell venni, hogy ha nagyon erősen fújna a part felé, akkor beszorulhat az öbölbe, és motorral sem tudna kijutni. Ráadásul előfordulhat, hogy viharban a szél nem ugyanabba az irányba fúj a vihar teljes időtartama alatt. Tudtad, hogy egy széllökés akár háromszorosára növelheti a szél sebességét?

ELLENŐRIZZE A HORDOZOT, AMIKOR VÍZ ALATT VAN

Ne legyünk lazak, ügyeljünk arra, hogy a horgony megfelelően van-e beállítva, szorosan tartva, és aszerint van elhelyezve, hogy milyen irányból fúj a szél. Ugyanez vonatkozik a bójára is: ellenőrizze a kötelet vagy láncot, amelyhez a bója van rögzítve. gyakran lekopnak.

SÁRVÁNYOK KI

Sok tengerész úgy találta, hogy elővigyázatosságból megéri elhagyni a sárvédőket. Neked is ki kellene próbálnod. Megakadályozza a lehetséges károkat, ha a hajó véletlenül kiszabadul az öbölben, és egy másik hajóba sodródik.

HOZZÁFÉRHETŐ HORGONYKÚT

Számoljon azzal a lehetőséggel, hogy előfordulhat, hogy éjszaka gyorsan el kell hajóznia. Ezért könnyen hozzá kell férnie a horgonyzóhoz. Ne hagyjon semmit az orron, ami elgurulhat, és elzárhatja a hozzáférést a horgonyzóhoz és a horgonycsévélőhöz. Tapasztalatból tudjuk, hogy a gumicsónakok vagy az evezős deszkák gyakran szeretnek útba állni.

KÉT HORGONYRIASZTÓ

Horgonyzáskor automatikusan használnia kell a horgonyriasztót, függetlenül attól, hogy vihar van-e vagy sem. Ha azonban vihar várható, mindenképpen állítson be két riasztást, esetleg egyet a pilótafülkében lévő térképplotteren, és tartalékként egy horgonyriasztó alkalmazást a mobiltelefonján.

AZ ÉJSZAKAI ÓRA ALAPVETŐ

Ha nem szeretne kellemetlen ébresztést tapasztalni, állítsa be személyzetét éjszakai őrségbe. Az őrszolgálatban lévő legénységnek gondoskodnia kell arról, hogy ne legyen olyan horgonyellenállás, amely a sziklákra sodródhat.

TARTSON TISZTA FEJET

Ha nagy viharra számít, tartózkodjon az alkoholtól. A hajóvezetés olyan, mint az autóvezetés – tiszta fejjel jobb, hatékonyabb döntéseket hoz.