Kako se privezati krmom: vodič korak po korak

Ovakav način privezivanja najčešće se susreće na gradskim pristaništima u Grčkoj ili po Sredozemlju, ali se može koristiti i gdje god morate pristati na kopno i nemate drugog načina za osiguranje plovila. Nijemci ga neslužbeno zovu "rimokatolički" vez, valjda zato što je brod vezan kao za križ. Nije da se treba moliti prije manevra. Naprotiv, uz malo vještine i vježbe snaći ćete se u ovom manevru, iako vam se na prvu čini malo kompliciranim. Pa kako to radiš?

Kao i sa svim drugim manevrima sidrenja, prvo biste trebali početi s procjenom situacije. Saznajte iz kojeg smjera vjetar puše. Idealno bi trebalo biti uzduž središnje crte broda, bilo izvan pristaništa ili obale, a ne uz bok broda. Ali istina je da ionako vjerojatno nećete imati izbora. Stoga, ako vam vjetar ne ide u prilog, uzmite to u obzir, pažljivo zavežite i provjerite konope te osigurajte dovoljno branika. Provjerite vremensku prognozu za sljedećih nekoliko sati i tijekom noći. Ako se približava velika oluja i pretrpani ste drugim brodovima, razmislite o odabiru drugog veza.

Ako je moguće, odbacite jednog člana posade da pregleda situaciju na pristaništu. Uostalom, ionako ćete trebati pomoćnika na obali na kraju manevra. Trebat će vam 2 bitve za privez na obalu (ili bilo što drugo upotrebljivo), pa provjerite da li su stvarno tu. Ne biste htjeli baciti sidro i manevrirati samo da biste shvatili da se nemate za što privezati. Ako su brodovi stisnuti s jedne strane pristaništa, a druga je potpuno čista, obično postoji razlog zašto. Također provjerite visinu pristaništa u odnosu na vodu. Moguće je da je dok samo za više, transportne brodove, što znači da biste se morali nespretno popeti sa svoje palube.

Ako morate pristati između 2 druga broda, provjerite gdje su njihova sidra i sidreni lanci i imajte to na umu kada bacate sidro. Prema pravilima RYA, sidro bi trebalo biti obilježeno markerskom bovom, ali istina je da ovo vjerojatno nećete naići u Grčkoj.

Pripremite se za bacanje sidra. Dobro je znati koliko metara lanca imate na raspolaganju. Kada se vaše sidro dobro drži, ne želite otkriti da nemate dovoljno prostora za udobno spuštanje prolaza. Sa standardnim 42, lanac ima tendenciju da bude dug 60 metara. I uvijek provjerite radi li vitlo ispravno.

Stavite bokobrane na bokove broda i barem jedan na krmu. Koristite bokobrane čak i ako ste jedini tamo usidren — nikad ne znate tko će i kako dojahati do vas. Pripremite 2 konopa dovoljno duga za krmu, jedan na lijevoj strani, jedan na desnoj strani.

Zaustavite se krmom okrenutom prema mjestu koje ste odabrali na pristaništu udaljenom oko 100 m, a zatim počnite polako uzmicati okomito na pristanište. Ovakve manevre uvijek izvodite najmanjom mogućom brzinom , ali uz maksimalnu koncentraciju svih članova posade. Ako vozite unatrag između brodova i imate dovoljno članova posade, pošaljite ih u stranu s bokobranima u rukama kako biste spriječili mogući sudar. Pod pretpostavkom da imate 60 metara lanca, bacite sidro kada vam je pramac udaljen oko 50 metara od pristaništa , ostavljajući 10 metara viška. Do tog vremena trebali biste imati potpuno kontrolu nad kretanjem čamca po krmi. Međutim, morate sami procijeniti pravo mjesto za bacanje sidra. Ovisi kako o duljini lanca sidra, tako io dubini i nagibu morskog dna.

Ako niste nikoga iskrcali, vratite se blizu rive (ovdje će biti koristan privremeni bokobran na krmi) tako da jedan član posade može izaći i privezati brod. Vrlo je moguće da će netko na pristaništu ponuditi pomoć, ali je naravno upitno koliko će pomoći.

Ali postoje mjesta (na primjer u Norveškoj, Patagoniji ili općenito bilo gdje daleko od civilizacije) gdje nije moguće vratiti se na obalu i nekoga iskrcati. U tom slučaju možete koristiti gumeni čamac za pomoć u dovođenju konopa na obalu i izlasku.

Osoba na molu ili pristaništu privezat će krmu za bitve (ili bilo što što je već predviđeno) pomoću predviđenih konopa. Započnite tako što ćete ovo raditi na strani vjetra. Linija desnog boka trebala bi biti blago nagnuta na desnu stranu, a isto tako, lijeva linija nagnuta je na lijevu stranu. Konopovi trebaju biti taman toliko da ne dodirujete rivu, ali da možete spustiti prolaz. Ovo će osigurati da je krma osigurana od bilo kakvog bočnog pomicanja.

Dolazi trenutak istine. Sada ćete saznati drži li sidro dobro i hoćete li morati ponoviti cijeli manevar (ne očajavajte, to se događa i najboljim skiperima). Polako, malo po malo (i ne na silu) počnite zatezati lanac sidra. Uvijek ga samo malo namotajte, gledajte kako se lanac povlači i zaustavite vitlo čim se lanac zategne. Pričekajte trenutak da vidite hoće li opet popustiti i ako popusti, počnite ponovno zatezati. Ponovite ovaj postupak nekoliko puta. Ovo je puno bolje nego korištenje grube sile koja bi mogla povući sidro. Ipak, imajte na umu da ako povlačite po četvrti put, relativno je vjerojatno da sidro ne drži i da ćete morati ponoviti manevar.

Provjerite drži li sidro , jesu li krmeni konopi zategnuti (zategnite ih ako je potrebno) i kako biste spriječili bilo kakve neugodnosti kada ponovno isplovite, provjerite da vaše sidro ne prelazi sidro drugog broda. Obavite ove provjere više puta i navečer prije odlaska na spavanje kako biste bili sigurni da je sidreni lanac još uvijek zategnut i da se sidro drži kako treba.

Kada napuštate pristanište, počnite s odvezivanjem krme. Ako je vjetar s boka, prvo odvežite konop zavjetrine, a zatim privjetrinu. Ako imate pomoćnika na obali, samo olabavite konopce i ostavite odvezivanje za kasnije. Dobro je držati krmu osiguranom barem jednim konopom što je dulje moguće, pod uvjetom da vas ne usporava ili ne ulazi u propeler. Polako se približavajte sidru dok zatežete lanac. Kad se sidro olabavi, podignite ga na brod, mahnite svim pomagačima na molu i krenite u svoju sljedeću avanturu.