2023. aasta jahihooaja ülevaateid ja tipphetki

Jahtklubide hooaeg 2023 on lõppenud ja me kasutame seda võimalust, et hinnata ja kokku võtta aasta sündmused ja suundumused. Me oleme kogunud statistikat, võtnud ühendust kaptenite ja purjetajatega ning koostanud artikli, mis on täis väärtuslikke teadmisi. Olete uudishimulik, kuidas 2023. aasta hooaega eelmiste aastatega võrrelda ja mille poolest see välja paistis? Loe edasi, et seda teada saada.

Selles populaarses sihtkohas on 2023. aastal toimunud palju muutusi - uus valuuta (euro), integreerumine Schengeni alaga, inflatsioon... Kuidas on see kõik jahtide elus tunda olnud?

Nende jaoks, kes on harjunud külastama Horvaatiat mööda maismaad teistest Euroopa paikadest, on oluline muutus olnud piirikontrolli kadumine. Paljud puhkajad ootasid, et see toob kaasa sujuvama liiklusvoo kiirteedel, kaotades pikad järjekorrad piiripunktides. Kahjuks nõustub enamik meie poolt küsitletud kaptenitest, et liiklus, eriti Maribori ja Zagrebi vahelisel maanteel, on endiselt üsna tihe.

Väljakutset suurendab praegune vinjettide (teemaksumärkide) ostmise süsteem. Kahjuks ei ole praegu võimalik neid osta internetist, vaid neid tuleb osta isiklikult, mis toob kaasa täiendavaid järjekordi ja viivitusi. Seega loodetavasti parandavad horvaatid seda järgmisel aastal.

Kapteni vaatenurk

Kapten Pavel Janeček kirjeldab praeguseid olusid omal käel: "Maribori ja Zagrebi vahelisel kiirteel on kitsaskoht nihkunud Sloveenia tollipunktist Trakoščani teemaksupunkti Horvaatias. Vahepeal on Istras, Dragonja piiriületuspunktis, Horvaatiasse sisenemine suhteliselt sujuv. Koperis on aga uus liikluspuudus, mis on tingitud ebapiisavast ringristmikust linna sissesõidul. Varem aitas tollikontroll voolu juhtida, kuid nüüd on kitsaskoht lihtsalt liikunud."

Horvaatias pärast 2023. aasta hooaega on ausalt öeldes veidi raske aru saada, kas asjad on tõesti kallimaks läinud. Kaptenitega rääkides tundub, et paljud neist tunnevad, et hinnad on üldiselt jäänud samaks , kui konverteerida eurodesse ja kohandada neid inflatsiooniga (mis on Euroopas igal pool tunda olnud).

Kas Horvaatia on siis kallim kui eelmisel aastal, eriti kui mõtlete restorani minna? Noh, me ei saa teile selle kohta otsest vastust anda. Mida me teame, on see, et Horvaatia on endiselt hinnaskaala kõrgemas otsas võrreldes selliste kohtadega nagu Kreeka, kuid see on olnud nii juba paar aastat. Teisalt, Horvaatias maksate te tippkvaliteediga teenuste eest, eriti kui olete meremees.

Meduusid on olnud osa meie meredest nii kaua, kui keegi mäletab, kuid 2023. aastal oli nende populatsioonis märgatav tõus. Ehkki meedia tegi sellest üsna suurt numbrit ja mõned rannasõpru jäid sukeldumisest kõrvale, ei olnud tegelik pilt nii apokalüptiline.

Jah, meduusasid oli rohkem, eriti Zadari ümbruses, kuid purjetamine jätkus üsna tavapäraselt. Meduuside probleemi lahendamiseks panevad kaptenid suurt rõhku ennetamisele, tagades, et nende meeskond on hästi haritud ja valmis nende mereolenditega kokkupuutumiseks, sealhulgas teades, milliseid samme astuda, kui kedagi pistetakse.

Kahjuks ei tunne inimlik leidlikkus piire isegi meremeeste või turistide suhtes kohaldatavate ebaausate tavade puhul. On palju lugusid, kus on petetud, eksitatud või lausa röövitud. Me tahame vaid kutsuda meresõitjaid üles valima laevu vastavalt prahtimisfirmade standardile, mitte ainult madala hinna järgi. Me yachting.com-is oleme muidugi hoolikalt valinud aastatepikkuse kogemusega firmad, mis on usaldusväärsed, mille paadid on suurepärases seisukorras ja mis hoolitsevad hästi nii oma laevade kui ka klientide eest. Vaadake meie soovitusi paadi broneerimisel.

Kapten Martin Cikanek soovitab rentimisel valida uuemaid või veidi kallimaid paate. Selle põhjuseks on see, et prahtimisfirmad kohtlevad neid paremini, hoolitsevad rohkem nende hoolduse eest ja on väiksem võimalus, et teie puhkuse ajal läheb midagi kat ki.

Eelkõige osutab kapten Jakub Machalický, kes viib läbi teoreetilisi ja praktilisi kaptenikursusi, flotillide kruiiside kasvavale trendile, eriti Kreekas Joonia merel. Aastal 2023 ei olnud merel mitte ainult rohkem selliseid kruiise, vaid ka laevastikud ise olid suuremad.

Kuigi mõned kiprid leidsid, et Horvaatias on merel vähem rahvast, kurtsid teised sadamate suurema hõivatuse üle. Nii või teisiti, 2023. aasta trendiks oli kindlasti veebirakenduste kasutamine kai broneerimiseks. Kapten Jindřich Brlica soovitab mitte jätta midagi viimasele minutile, broneerides jahisadama ette. Ta juhib tähelepanu, et kuigi jahisadamaid on palju ja uusi tekib juurde, tähendab uute charterfirmade ja täiendavate paatide sissevool, et kohad võivad kiiresti täituda.

Kreekas oli olukord veidi teistsugune. Kapten Jakub Machalický ütles meile, et Sammyacht'i rakenduse kasutamine kai broneerimiseks on hakanud levima, kuid praktikas töötas rakendus ainult kolmes sadamas, mida ta külastas.

Avamerel toimuv sagin ja sebimine tipphooajal näis 2023. aastal paljud meresõitjad välja lülitavat. Selle asemel otsustasid paljud alustada oma seiklusi kas kevadel või pärast peamist puhkuseperioodi sügisel. Kapten Jindřich Brlica jõudis vetele juba 1. aprillil. Kuna õhus oli veel külm ja veetemperatuur oli 12 °C ümber, oli ta tänulik oma paadi soojendaja eest. Maikuus oli aga päike juba täies hoos, mistõttu oli parim aeg ujumiseks ja lõõgastumiseks.

Kapten Jakub Machalický jagas, et Kreeka pakub sügisel suurepäraseid purjetamisvõimalusi. Oktoober on tema arvates pigem turvalisem, arvestades, et viimasel ajal on septembris üha enam esinenud medikaniine.

Horvaatia on järjekindlalt domineerinud edetabelis, kui tegemist on paatide rentimise arvuga, kehtestades end aasta-aastalt kindlalt peamise charter-sihtkohana. Kuid massiturismi, sealhulgas jahtimise kasvav populaarsus on hakanud 2023. aastal ajendama rohkem purjetajaid avastama oma piirest kaugemale. Kuhu nad siis suunduvad?

Tomas Vondracek, yachting.com'i omanik, ei saa Kreekast piisavalt palju rääkida. Riik on oma majanduskrahhist tingitud probleemid seljatanud ning paistab nüüd silma teeninduse, gastronoomia ja mugavuste poolest, jäädes samas taskukohaste hindadega. Puhta, türkiissinine vesi koos kohalike elanike soojuse ja külalislahkusega teevad Kreekast purjetajate jaoks vastupandamatu valiku. Kapten Jakub Machalicky soovitab Kreekat kiiresti kui kohustuslikku sihtkohta, kutsudes meresõitjaid üles tegema seda reisi pigem varem kui hiljem, enne kui turistide hordid selle avastavad ja see kaotab oma võlu ja rahulikkuse.

Rootsi on kogunud populaarsust purjetajate, sealhulgas meie kapten Pavel Janečeki seas, kes eelistavad jahedamaid purjetamistingimusi. Rootsi on ideaalne sihtkoht neile, kes soovivad navigeerida Põhjamaade meredel, kusjuures Stockholmi saarestik on eriline tipphetk. Hingemattev, puutumatu loodus, tihedad metsad ning kivide ja kivide tekitatud lisaväljakutse muudavad selle atraktiivseks ja huvitavaks purjetamisvõimaluseks neile, kes soovivad proovida midagi veidi teistsugust.

Kapten Martin Cikáneki sõnul pakub Cabo Verde ühed maailma kaunimad purjetamisvõimalused - pasadituuled, vähem sadamaid, võimalused pikemateks sõitudeks ja pikad ookeani lained. See on keeruline purjetamine, kuid see on tõeliselt hämmastav! Jaanuaris saab nautida purjetamist, mis pakub rahulikku põgenemist merele, samal ajal kui teised on talispordi jaoks kimbatusse pakitud.

Oleme rääkinud kogenud kipritega, et avalikustada nende parimad valikud ja 2023. aastal avastatud peidetud pärlid.

Kapten Martin Cikanek soovitab Mali Lošinj saart või Susaki saare uusi poid. Samas hoiatab ta ka Olibi saare juures asuva poiirkonna eest, kus rahulikud päevad võivad petta, sest tugev õhtune tuul kujutab endast ohtu, lükates paadid ohtlikult lähedale muulile. Tema nõuanne? Tehke sellest lühike vaatamisväärsus, eriti kui olete Velebiti mägede lähedal,

Skipper Jakub Machalický, oli meeldivalt üllatunud Porto Skrofa lahes Kreekas. Siin on poid, mis pole Kreekas nii tavaline, ja fantastilised restoranid, mis on tema arvates piirkonna parimad. Jahisadamatest avaldas talle muljet äsja renoveeritud Plataria, kus on suur sildumisvõimalus.

Kapten Henry Brlica keskendus gastronoomilistele nõuannetele. Aastal 2023 meeldis talle väga restoran Gego Hvaril Zarače lahes (siin soovitab ta rooga nimega Kapten Steak) või restoran Šišmiš Šešula lahes Šolta saarel.

Purjetamisveteran Pavel Janečekile on Kvarneri laht meeldinud 2023. aastal. Ta leiab, et see on Zadari piirkonnaga võrreldes vähem rahvarohke ja juhib tähelepanu maalilistele lahtedele, mis päevasel ajal täituvad väikeste mootorpaatidega, et õhtuks rahuneda. Tema soovituseks on selles piirkonnas ACI Pomer, mida hinnatakse selle rahumeelse atmosfääri tõttu. Ta soovitab siiski olla eriti ettevaatlik ilmaga, sest tormid on sagedased. Samuti soovitab ta uurida Hvari põhjarannikul, Sućuraj ja Vrboska vahel asuvaid lahedaid ja Dugi Otoki väliskalda, näiteks Golubinka koobast. Olge lihtsalt tähelepanelik, sest seal ei ole palju poide ega ankrusadamaid.

Milliseid laevu prahiti kõige rohkem 2023. aastal?

Pole kuigi suur üllatus, et prahiturul on esikohal Bavaria paadid. See tootja on jätkuvalt keskendunud vabaajaveokitele ja on kogunud tohutut populaarsust. Alates laialt armastatud Bavaria 46 Cruiserist kuni väiksemate mudeliteni, nagu Bavaria 37 Cruiser, Bavaria 41 Cruiser ja kogu 34-51 jala pikkuste mudelite valikuni - need kõik on olnud kuumad valikud.

Elani paadid on sageli ka meie rendistatistikas, näiteks ilus ja elegantne, kuid samas sportlik Elan 45 Impression. Lisaks sellele on Oceanis seeria, sealhulgas Oceanis 46.1, Oceanis 41.1, Oceanis 38.1 ja suurem Oceanis 51.1 tabanud paljude purjetajate meelt 2023. aastal. Oleme täheldanud kasvavat huvi katamaraanide vastu, mille mudelid on Lagoon 380, Lagoon 40 või Lagoon 42. Mis puutub mootorpaatidesse, siis valitseb Merry Fisher 895. Samal ajal on endiselt väga nõutud sellised ajatud klassikud nagu Sun Odyssey 440 või Dufour 360 Grand Large.