¿Por qué ocurren los accidentes en el mar y qué subestiman a veces incluso los marineros experimentados?

¿Cuáles son las causas más comunes de los accidentes en el mar y cómo prevenirlos fácilmente? Mostraremos qué papel juegan los factores humanos y qué errores cometen a veces incluso los marineros más experimentados.

¿Por qué se producen los accidentes en el mar?

¿Cuáles son las causas más comunes de los accidentes? No son los fallos técnicos o un cambio repentino del tiempo lo que más deben temer los marineros. De hecho, según muchas estimaciones, los factores humanos causan hasta el 78% de los accidentes

.

Estas estimaciones sugieren que

los

defectos técnicos causan sólo un 20% de los accidentes (contando los defectos predecibles u ocultos) y un insignificante 2% es causado por influencias externas inesperadas

(tornado, terremoto, colisión con un contenedor, árbol, etc.).

¿Cómo intervienen exactamente los factores humanos en los accidentes?

Una gran parte de los accidentes en el mar se debe a errores humanos. Por eso muchos de ellos son fácilmente evitables. Hemos elaborado una lista de siete de las causas más comunes, cuyas consecuencias son subestimadas incluso por los navegantes más experimentados. ¿Puedes encontrar tus historias entre ellas?

1. Confianza excesiva en el GPS y los trazadores de mapasMuchos

navegantes confían cada vez más en los modernos equipos de navegación. Sin embargo, la confianza ciega en la tecnología de navegación puede hacer que a menudo acabes en un arrecife

.

Las pequeñas rocas y los arrecifes sólo son visibles cuando se acerca el plotter, mientras que en un mapa de papel se pueden ver inmediatamente. Así que cuando el capitán no hace zoom, puede que ni siquiera vea las rocas. Esto puede ocurrirle incluso a los marineros más experimentados.

• Solución:

Navega con cuidado y no

confíes en el GPS

ni en los mapas electrónicos, ni siquiera en el piloto automático (el GPS puede perder la señal y dar una ubicación inexacta, además de que los arrecifes más pequeños no son visibles a primera vista) y trabaja con mapas de papel.

2. AlcoholEl alcohol

reduce la atención y nubla el juicio. Afortunadamente, suele provocar daños menos graves y, por lo general, en el puerto; la forma más común es un arañazo en el casco

al atracar. Sin embargo, el alcohol también puede provocar más accidentes mortales y caídas por la borda (es importante recordar que el 58% de las MOB reportadas terminan en muerte).

• Solución:

Lo

ideal es mantener a la tripulación en buen estado de funcionamiento para que pueda hacer frente a una crisis.

El

3. Sentirse insustituible

Este es un problema principalmente para los marineros más experimentados. En condiciones meteorológicas exigentes o en cruceros más largos con una tripulación menos experimentada, el capitán intenta permanecer despierto todo el tiempo, preferiblemente al timón, y gestionarlo todo. Esto conduce a un estado de fatiga crónica y a una menor capacidad de decisión, con los consiguientes accidentes.

El capitán del barco debe ser el que esté en mejores condiciones. Debe dar confianza a la tripulación y al mismo tiempo tener en cuenta su inexperiencia o posibles mareos.

Mientras la tripulación sea capaz de funcionar, tiene que contribuir de forma significativa a la gestión del barco, y el capitán debe mantenerse

en las mejores condiciones posibles para ponerse en marcha en una situación en la que nadie más puede hacerlo.

• Solución:

Enseñar a la tripulación y coordinarla, hacer que tome el timón

, corregirla y repartir las tareas.

Patrón

4. Subestimar el peligro

El capitán juzga mal la situación actual, no se anticipa ni averigua información como las características del amarre.

Los accidentes pueden ocurrir fácilmente si el capitán evalúa un fondeadero como seguro cuando en realidad lo ha hecho de forma incorrecta. El resultado es que el ancla no aguanta,

el viento cambia y, al no haber nadie de patrulla, el barco puede encallar o golpear una roca.

Un problema típico es también la falta de información sobre los amarres, como en los puertos urbanos donde los transbordadores giran con frecuencia. Al girar, un transbordador puede producir olas tan grandes en el puerto que la popa del barco puede golpear el muelle, causando graves daños. Esto es típico, por ejemplo, del puerto de la ciudad de Vis

, donde este tipo de accidentes se repiten una y otra vez.

Cuando se fondea en puertos urbanos, la parte inferior del timón a veces se daña debido a la poca profundidad cerca de la orilla, ya que el nivel del agua baja durante la noche y en la marea baja. Los niveles especialmente bajos se producen durante las borrascas fuertes, en las que la profundidad puede llegar a ser mucho menor en puertos habitualmente seguros.

• Solución:

Obtenga y evalúe la información. Tenga cuidado al controlar la embarcación

, vigile el entorno, anticípese y prepare un plan de respaldo.

5. Subestimar el

tiempoUna

serie de situaciones críticas que no se producirían normalmente se deben a un análisis meteorológico insuficiente o incluso a una falta total de análisis meteorológico. La planificación de la ruta no se detiene cuando se navega, observe la previsión con varios días de antelación, anticípese y tenga un plan preparado. Si tienes una ruta planificada y la previsión meteorológica no te lo permite, cámbiala.

• Solución:

Vigila la previsión meteorológica con

más

días de antelación,

evalúa continuamente el tiempo y anticipa

la

evolución. Conozca más sobre el análisis meteorológico avanzado.

Vigilaprevisión meteorológica con varios días de antelación

6. Reevalúe sus propias habilidades

A menudo son los navegantes novatos los que tienden a sobreestimar su propia habilidad. Con un sello apenas seco en su licencia, se sienten libres para emprender una travesía nocturna, navegar en un mar tormentoso o con viento fuerte. En el mejor de los casos, ganarán una importante experiencia; en el peor, dañarán el barco.

El navegante menos experimentado también confía demasiado en la teoría aprendida en detrimento de la práctica, o malinterpreta las reglas y sobreestima su juicio. Entonces no puede evaluar eficazmente una situación relativamente sencilla y, por tanto, no puede manejarla con eficacia ni improvisar.

Por ejemplo, la navegación se basa en el derecho de paso, un navegante inexperto puede esperar hasta el último momento hasta que el otro barco se aparte de su camino, en lugar de elegir una solución más adecuada (cambiar de rumbo, hacer sonar la bocina) a tiempo para evitar un accidente. Esta es la regla más fundamental para moverse (no sólo) en el mar.

• Solución:

Entrénate, adquiere práctica, edúcate, trata de idear diferentes soluciones y situaciones de crisis. Aprovecha la experiencia de otros navegantes.

Consejo: Lea la historia de cómo manejar una desarboladura y cómo detectar el problema antes de navegar

.

7. Caos en la

cubiertaEl desorden en la cubierta puede provocar numerosos accidentes. En caso de emergencia, el desorden puede dificultar la resolución de la crisis. Muchos marineros se han enrollado accidentalmente con el cabo en la hélice y esto también ocurre rápidamente: el cabo se desliza rápidamente en el agua mientras el barco se desplaza. Las escotillas y los grilletes de las cadenas también pueden quedar sin asegurar.

• Solución:

Mantén tu barco ordenado, así cuando tengas un problema real, podrás centrarte en él al 100%. Tenga en cuenta la ubicación de sus herramientas

y equipos de rescate.

numerosos accidentes

¿Cómo prevenir los accidentes en el mar?

• Revise siempre el barco
a fondo, compruebe el estado de las velas y sus fijaciones, en caso de duda insista en su sustitución o reparación.
• Cuidesiempre la embar
cación, vigile el entorno, prevea y prepare un plan de seguridad.
• Haz todo lo que sepas que debes hacer a bordo antes y durante la travesía. ¿Se le ocurre algún problema que pueda evitar? Prevenga
. Cuando ocurra algo inesperado, podrás resolver este nuevo problema en lugar de solucionar uno antiguo.
• Fórmate, adquiere práctica, edúcate, trata de idear diferentes soluciones y situaciones de crisis.
• La responsabilidad de la toma de decisiones recae exclusivamente en el capitán, por lo que, si es necesario, interrumpa o detenga el viaje.

Los accidentes en el mar ocurren y es bueno tratar de entender su causa. Gracias a este conocimiento podemos prevenir eficazmente nuestros propios accidentes o resolver la próxima crisis en el mar. El seguro de depósito

también le ayudará a estar tranquilo.

Uno de nuestros próximos artículos tratará sobre los accidentes más comunes que causan daños a las embarcaciones y sobre los procedimientos específicos que hay que seguir para afrontarlos.