Segel, Segel, Segel... das ist es, worum es bei Segelbooten geht. Aber Hand aufs Herz: Kennen Sie wirklich alle Arten von Vorsegeln oder den Unterschied zwischen einer Fock, einer Genua und einer 130? Wie sieht ein Spinnaker aus und welche Zusatzsegel können Sie bei einem Charterboot bestellen? In unserem Artikel erfahren Sie alles, was Sie über Grund- und Zusatzsegel wissen müssen.
Der Einfachheit halber haben wir die Segel in zwei Hauptkategorien unterteilt:
- Grundsegel — gehören zur Standardausstattung fast aller Boote.
- Zusatzsegel — müssen als Extra bestellt und auf Ihre Yacht gebracht werden.
Grundsegel auf einer Yacht
Dies sind die Segel, die standardmäßig auf den meisten Segelyachten angebracht sind (einschließlich Schoten und Fallen), und Sie müssen sie nicht installieren, befestigen oder in irgendeiner Weise anbringen. Die Grundkonfiguration der Segel besteht aus einem Vorsegel am Vorstag und einem Großsegel am Mast. Es gibt jedoch eine Vielzahl von Segeltypen, die wir im Folgenden näher erläutern.
Das Vorsegel: Wie es funktioniert
Auf Charterbooten wird das Vorsegel meist mit einer Rollfock am Vorstag aufgerollt . Dabei handelt es sich im Wesentlichen um eine Winde oder eine Spule (Trommel), auf die die Leine aufgewickelt wird. Mit dieser Leine wird dann das Vorstag gedreht und das Segel eingerollt - die Rollleine (Fall) wird zum Hissen des Segels gelöst und zum Einrollen des Segels gezogen. Bei einigen modernen Segelbooten ist das Rollfall unter Deck versteckt, wobei die Leinen durch ein Loch zu ihm geführt werden. Das ist nicht so praktisch, wie wenn die Trommel draußen ist, wo man verhedderte Leinen leicht sehen und sortieren kann.
Die meisten Mietyachten haben ein Vorsegel auf einer Rollrefftrommel (links). Das Focksegel wird um das Vorstag gerollt (rechts).
Eine weniger gebräuchliche Art, das Vorsegel aufzutakeln, ist das Setzen auf den Gleitern. Diese Gleiter fahren entlang des Vorstages und das Segel fällt dann auf das Deck, wenn es heruntergenommen wird. Auf größeren Charterbooten werden Sie dies jedoch nicht sehen. Dies ist eher die Domäne kleinerer Seeboote, spezieller Rennboote, älterer Modelle oder anderer Spezialboote.
Welches Ziel reizt Sie zum Segeln?
Vorsegelarten: Genua, Fock
Es gibt viele Bezeichnungen für Vorsegel — Stagsegel, Genua, Klüver oder Fock. Manche Segler verwenden einen Namen für alle Typen oder unterscheiden nicht zwischen ihnen, was eigentlich ein Fehler ist. Es gibt Unterschiede zwischen ihnen, also lassen Sie uns sie aufschlüsseln, damit Sie ihre richtigen Namen kennen.
Fock
Wenn man sich ein Dreieck vorstellt, das ein Segel zwischen dem Vorstag und dem Mast bildet, füllt die Fock dieses Dreieck zu 100 % aus, mehr nicht. Da ihre Spitze nicht über den Mast hinausragt (es gibt keine Überlappung), kann eine Fock also selbstwendend sein. Eine Selbstwendefock läuft auf Läuferschienen, die vor dem Mast am Bug montiert sind. Dadurch muss die Fock beim Wenden nicht mehr von Hand bewegt werden, da sie sich je nach Windrichtung von selbst dreht. Ein Klüver empfiehlt sich für Familienurlaube oder für weniger erfahrene Crews, da er sehr einfach zu bedienen ist. Sein größter Nachteil ist seine kleinere Fläche, die erfahrene Segler nicht zu schätzen wissen — sie lässt sich nicht präzise trimmen (man kann die Vorliege nicht nach vorne und hinten verstellen).
Ein Segelboot mit einem Klüver
Eine Selbstwendefock ist häufig auf Hanse-Booten zu finden. Zu den beliebtesten Modellen gehören:
Genua
Die Genua oder Genua-Fock (ursprünglich überlappende Fock genannt) ist ein Vorsegel, das über den Mast hinausragt und mehr als 100 % des Vorsegeldreiecks ausfüllt. Daher wird sie nach ihrer Fläche bezeichnet — Genua 140 (füllt 100 % plus 40 % über den Mast hinaus), oder Genua 120 (füllt 100 % plus 20 % über den Mast hinaus) usw. Da eine Genua größer als eine normale Fock ist und über den Mast hinausreicht, kann sie niemals selbstwendend sein. Im Vergleich zu einer Fock ermöglicht eine Genua einen besseren Segeltrimm, aber es ist mindestens eine Person erforderlich, um die Schoten beim Wenden zu bedienen.
Dieses Boot hat eine Genua. Sehen Sie, wie ihre Spitze über den Mast hinausragt
Große Genua sind auf Booten von Dufour zu finden. Hier sind die beliebtesten Modelle:
Großsegel-Typen
Großsegel werden hauptsächlich nach dem Mechanismus eingeteilt, mit dem sie zusammengefaltet oder eingerollt werden. Sie können in 3 Gruppen unterteilt werden:
- Standard-Großsegel
- Rollgroßsegel in Mast
- Rollgroßssegel in Baum
1. Klassisches Großsegel, das in eine Tasche fällt
Ein klassisches Großsegel (manchmal auch Full-Batten-Segel genannt) ist ein Segel das in einen am Baum befestigten Lazy Bag (Lazy Pack, Stack Pack) heruntergelassen wird. Wenn Sie das Segel herablassen, faltet es sich in diese Schutzhülle und ist die traditionellste Methode zum Einrollen des Großsegels. Der Lazy Bag wird dann mit einem Reißverschluss geschlossen und schützt das Segel vor UV-Strahlen und Regen. Als Lazy Jacks bezeichnet man das Netz von Leinen, das vom Großsegel zum Lazy Bag gespannt wird.
In den meisten Fällen hat ein klassisches Großsegel Spieren oder Latten, die in Vertiefungen quer über das Segel gesteckt sind (man stelle sich ein dickes Lineal vor). Ihre Aufgabe ist es, die Form des Segels zu halten, was sich vor allem bei leichtem Wind bemerkbar macht.
Je nachdem, ob die Spieren über die gesamte Länge des Segels oder nur über einen Teil des Segels verlaufen, unterscheidet man auch zwischen Voll- und Teillatten-Großsegeln.
Das klassische Großsegel wird zu einer Tasche gefaltet.
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2. Rollgroßsegel in Mast
Ein solches Großsegel wird auf einer Aluminiumfolie aufgerollt, die sich im Inneren des Mastes dreht. Um dieses Segel zu hissen, wird einfach eine Kurbel gedreht, um es zu entfalten. Sie brauchen sich nicht um Fallen, Lazy Bags, Lazy Jacks usw. zu kümmern.
Dieser Segeltyp ist bei Familien, kleinen Crews oder Anfängern sehr beliebt, da er leicht zu hissen, zu senken und zu bedienen ist. Ein deutlicher Vorteil eines Rollsegels ist das im Grunde unbegrenzte und völlig flexible Reffen — rollen Sie einfach genau so viel aus, wie Sie brauchen, ohne den komplizierten Prozess des Reffens mit einem herkömmlichen Segel zu bewältigen (Großschot loslassen, Fall herablassen, Reffleine durchhängen lassen, Refftack sichern usw.)
Ein Rollgroßsegel wird häufig auf Booten verwendet, die für eine gemächliche Fahrt ausgelegt sind, d. h. für den Urlaub und die Fahrt zwischen Inseln.
Allerdings werden Rollsegel nicht von allen geschätzt, vor allem nicht von erfahrenen Seglern, da die Segel nicht perfekt getrimmt werden können und der Rollmechanismus blockiert werden kann. Da es sich um eine halbautomatische Vorrichtung handelt, besteht außerdem ein größeres Risiko, dass sich das Segel gelegentlich verhakt. Das passiert bei einem traditionell gehissten Segel nur selten — wenn es zu einem Zwischenfall kommt und das Fall reißt, fällt das Segel schlimmstenfalls einfach auf das Deck und verliert an Leistung.
3. Rollgroßsegel in Baum
Dies ist zwar nicht so häufig, aber selbst auf Charterbooten kann man auf ein Großsegel stoßen, das sich im Baum einrollt. Das Prinzip ist ähnlich wie bei einem in Mast gerollten Segel.
Welches Großsegel soll ich wählen? Eine praktische Zusammenfassung der Vor- und Nachteile
Klassisches Großsegel | Rollgroßsegel | ||
Vorteile | Nachteile | Vorteile | Nachteile |
Kann im Notfall schnell herabgelassen werden | Aufwändigeres Ziehen und Aufrollen | Leicht zu hissen und zu rollen | Rollfockmechanismus kann sich verklemmen |
Latten geben ihm Form, kann besser getrimmt werden | Hat nur 2–3 Reffpositionen | Bietet unbegrenzte Reffmöglichkeiten | Keine Segellatten, daher nicht formstabil, kann nicht so gut getrimmt werden |
Was sind Zusatzsegel?
Zusatzsegel (Extras) gehören nicht zur Standardausstattung einer Mietyacht und müssen von Ihnen selbst aufgetakelt werden. Wenn Sie zusätzliche Segel wünschen, erhalten Sie diese entweder bei der Bootsübernahme, oder das Personal des Vercharterers bereitet sie für Sie an Bord in einer Tasche oder speziellen Hülle mit den entsprechenden Schoten vor. Wir empfehlen immer, dass Sie sich im Voraus über die Installation dieser Segel informieren oder jemanden mitnehmen, der Erfahrung darin hat. Es ist nicht gerade eine Raketenwissenschaft, aber andererseits ist es auch nicht so einfach wie bei einer Genua, bei der man beim Hissen oder Wenden eigentlich keine großen Fehler machen kann.
Ein Gennaker klettert nicht wie ein Großsegel den Mast hinauf und ist nicht wie eine Genua am Vorstag befestigt. Das Hissen des Gennakers ist schwieriger.
Bedenken Sie aber, dass nicht jedes Boot für die Verwendung zusätzlicher Segel geeignet ist. Freizeitboote sind oft nur für einfache Segel geeignet, ohne Fallen, Masten, Bugspriet oder Rollen für einen Gennaker oder Spinnaker, und ihr Design erlaubt auch nicht das Aufriggen dieser Segel. Fragen Sie bei der Buchung eines Bootes unser Verkaufsteam, ob zusätzliche Segel für dieses bestimmte Modell bestellt werden können.
Arten von Zusatzsegeln: Gennaker, Spinnaker und Parasailor
Gennaker-Segel
Ein Gennaker ist eine große Genua aus einem ähnlichen Material wie ein Fallschirm oder ein Heißluftballon. Aufgrund seines geringen Gewichts wird der Gennaker eher bei leichtem Wind eingesetzt. Regattasegler ziehen ihn natürlich bei 25 Knoten aus, aber für Freizeitsegler ist das extrem, und Sie werden ihn bei Winden bis zu 15 Knoten am besten nutzen können. Unter diesen Bedingungen genießen Sie ein fantastisches Vorwindsegeln mit einem ästhetisch ansprechenden, farbenfrohen und ungewöhnlichen Segel.
Gennaker in Aktion
YACHTING.COM TIPP: Das Hissen und Segeln mit einem Gennaker ist einfach atemberaubend und wird Ihre Seglerherzen höher schlagen lassen. Es ist auch eine sehr ästhetische Erfahrung, so dass Social-Media-Fans oder diejenigen, die die besten Segelfotos haben wollen, Sie dafür lieben werden. Ein Gennaker hat unverwechselbare Farben oder Muster, was ihn sehr fotogen macht. Haben Sie Vorbehalte, einen Gennaker zu mieten? Lesen Sie unseren Artikel über 5 Gründe, einen Gennaker auszuprobieren.
Zum Beispiel können Gennaker für Schiffe bestellt werden:
Spinnaker-Segel
Ein Spinnaker unterscheidet sich in zweierlei Hinsicht vom Gennaker. Erstens ist er ein symmetrisches Segel (sein Vorliek ist genauso lang wie sein Achterliek) und daher nicht wie ein Gennaker geformt (eher wie eine große Genua). Zweitens hat er einen speziellen Spinnakerbaum und spezielle Leinen (Vorliek und Niederholer).
Ein Spinnaker wird für erfahrenere Segler, Enthusiasten, Regattasegler oder diejenigen empfohlen, die eine Herausforderung suchen. Wie bereits erwähnt, unterscheidet sich der Spinnaker vom Gennaker durch einen zusätzlichen Spinnakerbaum. Dabei handelt es sich um einen langen Mast, der einem Baum ähnelt (aber etwas schmaler ist) und vom Mastfuß auf der Luvseite aus verläuft. Dieser Mast muss bei jeder Halse bewegt und neu positioniert werden. Der Spinnaker erfordert daher eine Hilfe von einer oder zwei Personen am Bug des Bootes, um ihn zu bedienen. Kurz gesagt, das Segeln, Trimmen und Ausrichten des Spinnakers ist etwas für erfahrene Segler und eignet sich nicht für einen gemütlichen Familienurlaub. Andererseits macht die Arbeit mit dem Spinnaker sehr viel Spaß, und das Üben fortgeschrittener Segelfertigkeiten ist für erfahrenere Crews eine tolle Sache. Ein Spinnaker kann in der Regel bei sportlicheren Booten gemietet werden, wie z. B. bei der First 35.
Spinnaker in Aktion
YACHTING.COM TIPP: Achten Sie auf die Terminologie! Manche Segler kennen den Begriff Gennaker nicht und bezeichnen ihn stattdessen als asymmetrischen Spinnaker. Ein Spinnaker wird dann als symmetrischer Spinnaker bezeichnet.
Parasailor
Obwohl noch relativ selten, gibt es eine besondere Art von Zusatzsegel, den so genannten Parasailor, der uns auf See immer häufiger begegnet. Es funktioniert im Prinzip wie eine Kreuzung aus Spinnaker und Gennaker, allerdings mit einem zusätzlichen Flügel. Über dieses Segel ist noch nicht viel geschrieben worden, aber vielleicht sehen Sie es in Ihrem Urlaub und jetzt wissen Sie, worum es geht.
Segel-Versicherung
Das Basis-Versicherungspaket von yachting.com deckt Schäden an Ihren grundsegeln ab — Genua, Fock und Großsegel. Wenn Sie ein zusätzliches Segel (Gennaker oder Spinnaker) bestellen, müssen Sie auch dafür eine Versicherung abschließen. Unser Verkaufsteam kann Ihnen bei der Buchung dabei helfen.
Parasailor Segel
YACHTING.COM TIPP: Die Segel, die Sie bei einem Bootscharter erhalten, sind nicht immer ganz neu und der Wind kann unerbittlich sein. Wenn Sie eine Kautionsversicherung abschließen und Ihr Segel reißt, können Sie beruhigt sein, dass Sie Ihr Geld nicht verlieren. Lesen Sie mehr über die Gründe, warum Sie eine Kautionsversicherung abschließen sollten.
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