Vergleich: Internationale Bootsführerscheine. Welcher ist der beste?

Internationale Bootsführerscheine sind mit Prestige und der Aussicht auf einen problemlosen Charter verbunden. Aber aus welchem gewinnen ein Maximum? Was sind die Nachteile? Und sind sie es wert? Wir vergleichen die 4 bekanntesten — RYA, ISSA, IYT und ASA, und werfen einen Blick auf ICC und IPC Zertifikate.    

Eine gute und eine schlechte Nachricht zum Anfang. Die schlechte Nachricht ist, dass es kein überall anerkanntes internationales Zertifikat gibt. Das Wort international mag den Eindruck erwecken, dass es für alle Länder gilt, aber in der Praxis bedeutet es nur mehr als eines. Die gute Nachricht ist, dass Vercharterer in vielen Urlaubsländern ein Boot sowohl mit internationalen als auch mit nationalen Bootsführerscheinen vermieten. Manchmal ist das aber gar nicht so einfach.

Deshalb ist es wichtig, sich vorher über die Gültigkeit Ihres Bootsführerscheins in dem gegebenen Land zu informieren. Wenn Sie auf eigene Faust reisen, haben Sie keine andere Wahl, als zu googeln. Aber wenn Sie ein Boot mieten über yachting.com, ist das völlig problemlos. Wir beraten Sie über das Zertifikat oder es für Sie mit dem Vercharterer vereinbaren.

Lohnt sich ein internationales Zertifikat? 

Sie fragen jetzt wahrscheinlich, was der Vorteil eines internationalen Zertifikats ist. Zunächst einmal die Qualität und Tiefe der Ausbildung. Programme sind anspruchsvoll (wir lügen nicht), aber wenn Sie sie abschließen, bedeutet das, dass Sie tatsächlich etwas wissen. Segelkurse öffnen auch Türen zu einer weiteren Segelausbildung und zur globalen Gemeinschaft. Alle vier Verbände bieten Bootsf¨ührerscheine an, vom Küsten- bis zum Hochseesegeln. Heute vergleichen wir die gründlichen Bootsführerscheine, die ein perfekter Ausgangspunkt für neue Skipper sind.

Royal Yachting Association (RYA) 

Kriterien der britischen Royal Yachting Association (RYA) sind so streng, dass sie den Ruf haben, das renommierteste Zertifikat zu sein. Selbst das einfachste RYA-Day-Skipper-Zertifikat qualifiziert einen Kapitän für eine Freizeit- und Berufsschifffahrt. Es ist jedoch fair, hier hinzuzufügen, dass Bedingungen für  Skipper durch die Gesetze jedes einzelnen Landes geregelt werden. Der Kurs ist nur bei zertifizierten Partnern, wie yachting.com, erhältlich. Strenge Anforderungen der RYA und ein ausgeklügeltes System von Online-Lernmaterialien gewährleisten weltweit die gleiche Qualität des Unterrichts.

RYA Day Skipper 

Als Kapitän erlangen Sie ein grundlegendes Verständnis von Navigation, Meteorologie und Regeln der See. Sie können dann ein Segelboot bis zu 15 m in Küstengewässern bis zu 20 Meilen auf einer Tagesfahrt führen. Für das Nachtsegeln ist die höhere Stufe des RYA Coastal Skipper Zertifikats erforderlich.  

Empfohlene Erfahrung: Mindestens 5 Tage und 4 Nachtstunden auf einem Boot und 100 Seemeilen unterwegs, was etwa dem RYA Competent Crew Anfängerkurs entspricht.   

Gültigkeit: unbefristet  

Mindestalter: 16 Jahre   

Wo findet der Kurs: Großbritannien, Österreich, Frankreich, Italien, Spanien, Deutschland, die Niederlande, die Tschechische Republik und andere Orte    

Kursdauer: 6 Tage Praktischer Kurs + 4 Tage Theoretischer Unterricht.

YACHTING.COM TIPP: Eine interessante Option für diejenigen, die nicht Skipper werden wollen, ist der RYA Competent Crew Kurs, der komplette Anfänger ausbildet und sie zu vollwertigen Crewmitgliedern macht. Es ist üblich, dass sie bei den praktischen Kursen mit zukünftigen Day Skippern zusammenarbeiten, was allen zugute kommt. Die Skipper können sofort das Kommando ausprobieren und die Crew lernt verschiedene Kapitäne mit unterschiedlichen Ansichten kennen. 

International Sailing School Association (ISSA)   

Die ISSA ist ein Verband, der Segelschulen auf der ganzen Welt zusammenbringt. Dank dieser Tatsache und der Tatsache, dass es sich neben der RYA um eine der ältesten maritimen Zertifizierungen handelt, ist es ihr gelungen, die Anerkennung ihrer Zertifikate fast überall auszuhandeln, die man sich vorstellen kann. Das Lehrsystem ist nicht so ausgeklügelt wie das der RYA, aber die Qualität und Tiefe der Ausbildung ist ähnlich hoch. Neben Englisch wird auch Unterricht in der Sprache des Heimatlandes der Segelschule angeboten.

Inshore Skipper  

Als Skipper können Sie ein Boot bis zu 24 m in Küstengewässern bis zu 20 Seemeilen bei Tag und Nacht fahren. Der Kurs beinhaltet eine Einweisung und eine Funkprüfung (UKW/SRC), was immer von Vorteil ist.  

Empfohlene Erfahrung: Erfahrung mindestens auf ISSA Yacht Crew Niveau, d.h. 3 Tage auf See 

Gültigkeit: Unbegrenzt  

Mindestalter: 16 Jahre   

Wo kann man hingehen: UK, Ibiza, Zypern, Montenegro, Polen, Russland und andere Orte       

Kursdauer: Je nach Schule ca. 10–14 Tage. Praxis und Theorie können getrennt oder in einem Praktikum unterrichtet werden.

International Yacht Training (IYT)  

Das US-kanadische IYT wurde als Alternative zur RYA gegründet und bietet ähnliche Kurse und Zeugnisse an. Es unterscheidet jedoch zwischen Zertifikaten für Freizeitsegler und für professionelle Skipper und Mannschaften (Freizeitsegler und Superyachtsegler). Ausbildungsstandards sind hoch und die Kurse entsprechen den ISO-Normen. Es sollte jedoch hinzugefügt werden, dass sie möglicherweise nicht mit den Gesetzen des Landes, durch das Sie segeln, übereinstimmen.  

International Bareboat Skipper 

Das Zertifikat ist vergleichbar mit dem RYA Day Skipper und erlaubt Ihnen, ein Segelboot bis zu 24 m bis zu 20 Meilen vor der Küste zu segeln, aber wiederum nur tagsüber. Um das Zertifikat zu erhalten, benötigen Sie einen Funkkurs (VHF/SRC).

Erforderliche Erfahrung: Kenntnisse auf mindestens IYT International Crew Certificate Niveau und gesegelte volle 10 Tage und 200 sm.  

Gültigkeit: 5 Jahre, dann Erneuerung erforderlich. 

Mindestalter: 16 Jahre   

Wo geht es hin: Großbritannien, Frankreich, Österreich, Polen, Slowakei, Kroatien und andere Standorte      

Kursdauer: 10-tägiger Praktischer Kurs (6 Tage mit Crew-Zertifikat) + Selbststudium der Theorie online (Zugriff zum Material für 2 Monate inklusive Materialien zum Funkzeugnis).   

American Sailing Association (ASA) 

Auch die US Coast Guard haftet für die Qualität der ASA-Ausbilder und des Unterrichts. Allerdings ist die Dauer der praktischen Kurse fast halb so lang wie bei den anderen und die ASA hinkt bei der Zahl der Online-Theoriekurse hinterher. Die ASA ist am besten für das Segeln in Nordamerika geeignet. Für Europa müssen Sie das International Proficiency Certificate (IPC) erwerben. An dieser Stelle kommt die ASA wieder ins Spiel. Tatsächlich wird dieses Zertifikat in beliebten europäischen Segelrevieren allgemein anerkannt.

Bareboat Cruising 

Als Skipper können Sie ein Boot bis zu 15 m in Küstengewässern bis zu 20 Meilen bei gutem Wetter fahren. Der Kurs lehrt Nachtsegeln und den Gebrauch des Funkgerätes (VHF).  

Erforderliche Erfahrung: Kenntnisse von mindestens ASA 101, Basic Keelboat Sailing und ASA 103, Basic Coastal Cruising und mindestens 6 Tage auf See.  

Gültigkeit: 5 Jahre, danach Verlängerung erforderlich

Mindestalter: 16 Jahre   

Wo geht es hin: Griechenland, Kroatien, Kanarische Inseln und andere Orte      

Kursdauer: Je nach Schulzentrum ca. 6 Tage. Praxis und Theorie können getrennt oder zusammen unterrichtet werden.

Wie viel kosten internationale Zertifikate

Es gibt keine einfache Antwort auf diese Frage. Die Tatsache, dass die Kurse auf der ganzen Welt stattfinden, bedeutet, dass sich der Standort im Preis widerspiegelt. Die Verbände selbst veröffentlichen keine Preise und die von ihnen zertifizierten Schulen rechnen nur manchmal zusätzliche Kosten für die Ausstellung des Zertifikats, die Anwesenheit eines ausländischen Prüfers oder Gebühren für die Vermietung eines Lehrbootes usw. in den Preis ein. Rechnen Sie mit einem Preis von ca. €1.500 bis €2.500. Aber auch ein ungefährer Preis ist kein verlässiger Vergleich, schon deshalb nicht, weil Zertifikate in der Praxis unterschiedlich hoch, unterschiedlich wertvoll und unterschiedlich anwendbar sind. Vielmehr ist es sinnvoll, sich nach den eigenen Vorstellungen für ein bestimmtes Zertifikat zu entscheiden, dann ein Revier zu wählen und nur die Preise von Anbietern innerhalb dieses Reviers zu vergleichen.

Inländische vs. internationale Zertifikate

Nationale Bootsführerscheine werden von örtlichen Behörden ausgestellt, es ist ein offizielles Dokument wie ein Führerschein, so dass es für Vercharterer keine Probleme gibt. Allerdings sind internationale Zertifikate von der RYA, ISSA, IYT und ASA keine offiziellen Dokumente. Vielmehr sind sie eine Bestätigung Ihrer Segelerfahrungen. Der Vorteil ist, dass Sie nicht einen Monat auf die Ausstellung warten müssen: Sie müssen nur den Kurs absolvieren und die Prüfung bestehen. Sie erhalten Ihr Zertifikat praktisch sofort und können schon nach wenigen Tagen in See stechen. Allerdings können Vercharterer, Versicherungsgesellschaften und Yachthäfen diese aufgrund der lokalen Gesetzgebung verweigern, da sie mit den Zertifikaten (wie bekannt und prestigeträchtig sie auch sein mögen) einfach nicht umgehen können.

Nach maritimen Gepflogenheiten hat das Recht der Hoheitsgewässer, d.h. die Gesetze des Landes, in dem Sie segeln, Vorrang. Für uns Segler ist das nichts Neues. In Kroatien kann man zum Beispiel kein Boot ohne Sprechfunkzeugnis mieten. Der Kapitän oder einer der Crewmitglieder muss ihn haben. In Italien verlangt das Gesetz, dass der Kapitän einen Bootsführerschein besitzt, der von dem Land ausgestellt wurde, dessen Staatsangehörigkeit er besitzt. Im Mittelmeer sind die griechischen Vercharterer am strengsten. Diese können manchmal zwei Bootsführerscheine an Bord verlangen und haben die meisten Probleme mit internationalen Zertifikaten. Andererseits sind sie in der Regel bereit, auf der Grundlage des Logbuchs und der Erfahrung des Skippers Ausnahmen zu machen.

Internationales Befähigungszeugnis (ICC) 

Das ICC-Zertifikat war ein Versuch der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa, ein einziges Zeugnis und einheitliche maritime Regeln für alle einzuführen. Es handelt sich um einen separaten Kurs mit praktischen und theoretischen Teilen. Es schließt mit einer Prüfung ab und ist 5 Jahre lang gültig, danach muss es erneuert werden. Sie können das Zertifikat bei den oben genannten Verbänden erwerben, mit Ausnahme der ASA, die ihre eigene Version des International Proficiency Certificate (IPC) hat. Aber auch hier kommt man um ein wenig Detektivarbeit nicht herum. Zum Beispiel kann die RYA das ICC nicht an Bürger einiger Länder vergeben.

Vergleich der erhaltenen Zertifikate nach Ort

Was Sie aus dem Artikel mitnehmen sollten 

• Es gibt leider kein internationales Zertifikat, das überall akzeptiert wird.   
• Internationale Zertifikate von der RYA, ISSA, IYT, ASA oder ICC sind keine offiziellen Dokumente, die von staatlichen Stellen ausgestellt werden. Sie sind Bescheinigungen über den Abschluss der praktischen und theoretischen Ausbildung durch einen Yachtverband.  
• Ob ein Vercharterer die Bescheinigungen akzeptiert, hängt von seinem Wohlwollen und den örtlichen Gesetzen ab.   
• Für die Teilnahme an den Kursen sind keine früheren Verbandszertifikate erforderlich, sondern nur vergleichbare Kenntnisse und Erfahrungen.  

Die Wahl der richtigen Bescheinigung ist vielleicht doch keine so große Sache. Der Schlüssel ist, sich darüber klar zu werden, wo man segeln möchte und wie ernst man es mit dem Segeln meint.