Tåge på havet kan være langt mere forræderisk end barske forhold med høj vind og store bølger, især for mindre fartøjer. Sigtbarheden kan være næsten nul, hvilket øger risikoen for at kollidere med andre både, kysten eller andre forhindringer. Hvis tågen trækker ind på havet, bør din første prioritet være at sikre dit mandskabs sikkerhed, begynde at bruge passende signaler og tage skridt til at gøre din båd så synlig som muligt.
Orienter dig selv i tåge med alle dine sanser
Dårlig eller næsten nul sigtbarhed kan være den største bekymring, når man navigerer i tåge , men det er ikke den eneste udfordring for besætningen. Tåge forvrænger og dæmper også lyd, hvilket får den til at reflektere og bevæge sig på usædvanlige måder, hvilket kan gøre det svært at bestemme, hvilken retning en lyd kommer fra. Selv med sofistikeret teknologi som navigation, GPS og radar er det muligt at miste overblikket over en båds position og dens kurs i tågede forhold.
Men det betyder ikke, at det er umuligt at sejle i tåge. Det stiller bare væsentligt større krav til sejlerne og deres erfaring og kunnen. Generelt, hvis tågen er tæt på kysten , og du ikke er sikker på, om den vil klare sig på havet, er det værd at udsætte afgang fra lystbådehavnen eller ankerpladsen. Hvis du bliver fanget af tåge på havet , bør der tages flere skridt for at opretholde sikkerheden og minimere potentielle skader, baseret på sejladsbestemmelser såvel som ekspertise hos erfarne søfolk.
De første skridt at tage, når tågen begynder at rulle ind
Undgå at sejle i tåge, hvis du kan, især hvis sejlads er mere en fritidsaktivitet for dig, og du ikke har logget tusindvis af sømil. Det betyder, at du skal se vejrudsigten, før du sætter sejl, og om nødvendigt bruge din erfaring til at vurdere, om der er sandsynlighed for, at tåge udvikler sig under din rejse. Hvis der allerede er tåge i havnen, er det bedre at vente til det klarer sig, så du uhindret kan nyde skønheden ved at sejle.
Ude på havet kan tågen dog nemt tage dig ud af vagt, og hvis det sker, skal du handle hurtigt. Besætningens sikkerhed kommer først. Alle medlemmer bør være fuldt påklædte og iført redningsveste, for i tilfælde af en kollision er der muligvis ikke tid til at klæde sig på. Besætningsmedlemmer skal fastgøres til båden ved hjælp af sikkerhedsliner eller seler, der er løse nok til at tillade bevægelse rundt om båden og lette at løsne. Sikkerhedsseler er afgørende, fordi hvis nogen falder over bord i tåge vil det være næsten umuligt at finde dem i havet.
YACHTING.COM TIP: Ved du, hvordan man redder en person, der er faldet over bord? På trods af alle sikkerhedsforanstaltninger er det nogle gange uundgåeligt, så ethvert besætningsmedlem bør vide præcis, hvad de skal gøre. Gå over de vigtigste retningslinjer og trin, du skal tage i vores artikel — Mand over bord (MOB): en trin-for-trin guide .
Tænd radarreflektoren og navigationslysene, så båden kan ses i tågen
Ud over at sikre besætningens sikkerhed er det også afgørende at fokusere på selve båden og minimere risikoen for kollision . I det øjeblik tågen melder sig, bør skipperen eller navigatøren plotte bådens position så præcist som muligt på kortet eller bestemme dens mest sandsynlige position. Radarreflektoren skal være tændt. Hvis den ikke er fastgjort på båden, skal den placeres så højt som muligt på riggen. Da langt de fleste fartøjer på åbent hav bruger radar for at undgå en kollision, vil det øge chancerne for at blive bemærket af et passerende fartøj. Tænd derefter dine navigationslys.
Glem ikke at lyde signaler i tåge
Det er ikke bare nok til at forbedre din båds synlighed; du skal også udsende de signaler, der er foreskrevet af international lov.
Disse er de sædvanlige lydsignaler i tåge:
- Under sejl: en lang og to korte sprængninger hvert 2. minut
- Under motorkraft: to lange sprængninger hvert 2. minut
- Uhåndterligt fartøj, fartøj med begrænset bevægelse: en lang tone og to korte stød hvert andet minut
- For anker: ring hurtigt på klokken i 5 sekunder hvert minut (en kort, en lang og en kort ring)
Flere sejlertips:
Brug dine øjne
Selvom sigtbarheden er stærkt reduceret i tågede forhold, er det stadig vigtigt at holde et vågent øje med situationen i stedet for udelukkende at stole på radar og navigationssystemer. Det ideelle sted at være er ude på dækket, hvor glasset i vinduerne og skærmenes skær ikke forringer dit udsyn. Afhængigt af typen af tåge er sigtbarheden normalt bedst ved overfladen eller i højden.
Vær ikke bange for at bevæge dig rundt på dækket for at finde det bedste udsigtspunkt med den bedste udsyn. Mindst et besætningsmedlem bør overvåge situationen, ideelt set mere, og en anden person bør tildeles radaren for at holde øje med den konstant. Hvis du sejler i tåge om natten , kan du forbedre bådens synlighed yderligere ved at lyse eller blinke lys på sejlene ved hjælp af en kraftig lommelygte.
YACHTING.COM TIP: Er du bekymret over at møde tågede forhold på havet og har du ikke nok erfaring med at sejle under mere krævende forhold? Lej en af vores charterbåde sammen med en erfaren skipper og nyd en stressfri sejlerferie. Vores salgsteam hjælper dig gerne med begge dele.
Lær tågen at kende med dine ører
Tåge reducerer ikke kun den generelle sigtbarhed, den forvrænger også den måde, lyden bevæger sig på . En lyd kan nemt opfattes som om den kommer på kort afstand, når det i virkeligheden er et advarselssignal, der kommer langt bagfra. Det er derfor, det kan betale sig at bruge alle dine sanser samt den tilgængelige teknologi til at navigere gennem tågen og nå sikkert farvand.
Høre er en vigtig sans, når du navigerer i tåge, især når det kombineres med sejler knowhow. En afprøvet strategi, som erfarne sejlere har vedtaget, er at sætte en passende kurs . Generelt bærer lyd medvind, så hvis du er på vej mod vinden, har du større chance for at høre lydsignaler foran dig. Omvendt, hvis du rejser medvind, vil lyden bære med dig, hvilket gør det meget sværere at opdage og identificere dens kilde.
Hvis du ikke rejser under sejl, men bruger motorkraft , skal du forsøge at sejle med en langsommere hastighed på omkring 3 til 5 knob (afhængigt af forholdene). Det betyder, at motoren ikke vil overdøve omgivende lyde. Sluk motoren af og til, og lyt efter eventuelle lyde eller signaler. I nogle tilfælde kan lyd gå tabt, selv når kun to personer taler. Det er derfor vigtigt at holde ørerne åbne og følge situationen nøje. Det er naturligvis vigtigt, at du kender tågelydsignalerne beskrevet ovenfor, samt signalerne fra nabobøjer, fyrtårne og andre markerede steder, for at kunne navigere sikkert og forhindre en kollision.
YACHTING.COM TIP: Fyrtårne er ekstremt nyttige, når du sejler i tågede forhold. Vidste du, at hver har sine egne specifikke lyd- og lyssignaler? Derudover er de ægte arkitektoniske perler, så tag et kig på vores artikel om de 15 smukke fyrtårne, du skal besøge .
Mærk dine omgivelser med hele din krop
Til en vis grad kan selv din følesans eller fornemmelserne på din hud hjælpe dig med at navigere i tåge. Og selvom dette mere er en supplerende hjælp, når du forsøger at komme sikkert til en havn eller ankerplads, tæller hver lille ting.
Husk, at tåge er forårsaget af betydelige forskelle mellem luft- og hav-/landtemperaturer . Derfor bør du tage mod et sted, hvor disse forskelle ikke er så markante. Fokuser på, hvordan luften føles på din hud . For eksempel, hvis luften føles varm, mens vandet er koldt, skal du tage mod lavt vand, hvor havet sandsynligvis vil være varmere og tættere på lufttemperaturen. Omvendt, hvis luften er kølig, skal du tage mod det åbne hav, hvor der er mere dybde og vandet er køligere.
Glem ikke din lugtesans
Selvom du ikke kan se eller høre noget, kan lugte fortælle dig meget om, hvad der foregår omkring dig. Lugt er en komplementær sans , der kan hjælpe dig med at lokalisere noget, der ikke producerer en lyd. For eksempel kan lugten af fisk indikere nærheden af en fiskerbåd, ligesom dieseldampe kan indikere tilstedeværelsen af en motorbåd eller båd i nærheden osv.
YACHTING.COM TIP: Gad vide, hvilken type signaler du skal bruge, når du sejler i tåge? Tilmeld dig et sejlerkursus hos os og lær alt, hvad du skal vide under erfarne fagfolk.
Har du brug for et skippercertifikat eller bare lidt mere øvelse? Prøv vores sejlerkurser...
Elektronik og moderne teknologi ombord
De fleste både er i dag udstyret med moderne navigationssystemer og udstyr (såsom radar, GPS, radio osv.) der lokaliserer din aktuelle position og positionen af fartøjer eller forhindringer omkring dig. Elektronik ombord er af meget høj standard, men den er ikke almægtig. Så overvej altid elektronik som en hjælp og et referencepunkt, snarere end den absolutte sandhed.
Indbygget radarsystem overvåger for potentielle forhindringer og andre fartøjer
I det øjeblik tågen ruller ind, bør du straks tænde for radaren . Hvis du ikke har den permanent installeret på din båd, skal du placere den så langt op på riggen som muligt for at maksimere rækkevidden. Et besætningsmedlem bør tildeles til konstant at overvåge radaren og rapportere til rorsmanden eller skipperen om tilstedeværelsen af andre fartøjer eller farer. Kommunikationen skal være kort og konkret, så rorsmanden kan forblive fokuseret på, hvad de kan se og høre omkring sig.
GPS vil hjælpe dig med at navigere din yacht
GPS er nu standardmetoden til at finde din placering og søge efter ruter, selv på smartphones, så det er ingen overraskelse, at det også er et vigtigt stykke udstyr på en båd . Men ligesom andre elektroniske systemer kan GPS være forkert eller unøjagtig, især når man skal bestemme præcis position eller hastighed. Brug derfor altid GPS i kombination med dine egne observationer . Hvis du har et valg, så gå til et GPS-system, der giver dig mulighed for at se, hvor du tidligere havde sejlet. Når du sejler i tåge, kan dette være en nyttig måde at finde tilbage på. Du skal blot sejle tilbage i den modsatte retning langs din oprindelige kurs.
Radio kan give andre nyttige oplysninger
En indbygget radio er standard på de fleste både og er et nyttigt hjælpemiddel, når man sejler i tåge . Hvis du har adgang til alle de data, du har brug for, kan du bruge radioen til at kommunikere din position og intentioner til nærliggende både. Dette inkluderer normalt skibets navn, dets type og størrelse, position (breddegrad og længdegrad), kurs og fart. For at undgå misforståelser eller distraktioner for dig eller andre både, skal du altid bruge enkle og klare sætninger i radiokommunikation.
Nu er der kun tilbage at vælge en båd:
Vi har et stort udvalg af både til rådighed, samt kontakter med fremragende skippere. Tag kontakt.
