Klasická rekreační plachetnice v charteru má v základní výbavě kotvy dvě. Jednu hlavní na držáku na přídi s řetězem a druhou menší skládací kotvu uloženou většinou v batystě na laně. Kvůli bezpečnosti se lodím vždy doporučuje nést minimálně dvě kotvy. Druhů kotev existuje nepočítaně, mají různé názvy a někdy má jeden typ kotvy více názvů, takže je v tom trochu zmatek. My vám představíme ty nejznámější, se kterými se můžete setkat při charterové plavbě.
Kotva Fisherman, někdy se jí říká admirálská
Jedná se o tradiční kotvu se dvěma rameny. Po dopadu na dno se jedno z ramen zaryje do povrchu. Oproti ostatním kotvám drží výborně i na dně s trávou nebo mořskými řasami. Nevýhodou je, že je velice těžká (nefunguje dobře, pokud je lehčí než 27 kilogramů) a dnes se používá spíše u hodně velkých lodí s velkým výtlakem. Výhodu můžeme spatřovat v tom, že se snadno na lodi někam uklidí, jelikož je plochá a nezabírá moc místa.
Kotva CQR (pluh) se hodí pro kotvení v písku
Tento typ kotvy má zvláštní název působící až exoticky, ale pokud si písmenka zkratky CQR vyslovíte v angličtině, dostanete slovo Secure (= bezpečný). Jedná se o typ pluhové kotvy a používá se celkem často. Na dně s mořskou trávou nebo řasami nedrží příliš dobře, hodí se ale pro kotvení na písku a bahně. Pokud je však tato kotva vystavena velkému tahu, orá dno jako pluh traktoru. To ale většinou nastane až opravdu v hrozných podmínkách, kdy se téměř nedoporučuje kotvit. Kotva typu CQR už je dnes trochu překonaná a častější je její následnice – kotva Delta.
Kotva Delta se dobře zaryje do dna
Jedná se v podstatě o modernější variantu kotvy CQR. Oproti své předchůdkyni se lépe a hlouběji zaryje do dna díky větší hmotnosti na hrotu. Na většině typech dna si udržuje dobré vlastnosti. Výjimkou je dno porostlé hustě mořskou trávou nebo řasami. Když ji vyhodíte ven, na dno dopadne většinou položená na bok a až následným tahem se otočí a zarývá se do dna.
Kotva Bruce se hodí do měkkého dna
Obecně má podobné vlastnosti jako kotva pluhová. Tato kotva je vhodná do měkkého či středně měkkého dna, protože se na tvrdém podloží dostatečně nezaryje. S rostoucí velikostí se její funkčnost zlepšuje, což pro rekreační plachetnice nehraje žádnou roli. Všeobecně svými vlastnostmi již dnes trochu zaostává, protože již jsou na trhu modernější tvary kotev. Říká se o ní, že lépe drží na kratším řetězu.
Kotva Danforth má ostré hroty
Jedná se o typ takzvané ploché kotvy. Její plocha je vzhledem k hmotnosti velká a má ostré hroty. Doporučuje se ke kotvení na měkkém či středně měkkém dně. Na velmi tvrdém dně se nemusí dobře zarýt. Oblíbené jsou jako druhé kotvy na palubě, protože jsou díky plochému tvaru skladné.
Kotva Mushroom (hřibová kotva)
Tuto kotvu si na kapitánském kurzu pamatuje snad každý jako první. Jedna odborná literatura o ní píše jako o Mushroom, další o Mashroom. Její název svádí k hledání podobnosti s jejím tvarem. Kotva má skutečně tvar houby. Jedná se spíše o speciální typ kotvy, který není tak běžný. Její použití na lodi je ztíženo tím, že je často velice těžká (až několik set kilogramů). Manipulace s ní tedy není vůbec praktická, ale doporučuje se na velice měkkém dnu, například bahno na Baltu, na kterém drží velice pevně.
Kotva Grapnel mívá sklopná ramena
Jedná se o víceramennou kotvu, jejíž starší verzi jste měli možnost vidět ve filmech o vikinzích. Její ramena jsou sklopná nebo dokonce odšroubovatelná. Kotva je tedy skladná, ale dnes jí spíše používají menší rekreační plachetnice či motorové čluny. My ji často viděli u malých rybářských loděk.
Dále je zde velké množství více či méně používaných kotev jako je například kotva Navy, Next Gen, Britany, Fortress, Kobra, FOB apod. Na kurzech či při plavbě se pak můžeme setkat se speciální “kotvou” pro extrémní situace a tou je vodní kotva.
Vodní kotva neboli mořská kotva, někdy i poutací kotva
Vodní kotva je speciální pomůcka pro zajištění bezpečnosti při bouři. Najdete ji schovanou v batystě nebo ve skříňce uvnitř lodi. Nehledejte ale nic, co připomíná klasickou kotvu, dívejte se po jakémsi pytli většinou výrazné barvy. Někdy se jí také přezdívá poutací kotva, mořská kotva, vlečná kotva, plovoucí kotva... Jak už z názvu vyplývá, je zřejmé, že tato kotva se nezasekává do dna, ale plave. Slouží ke stabilizaci lodě při bouři, kdy loď zpomaluje a udržuje příď lodi směrem proti větru a vlnám. Mezi námořníky se traduje, že lodě, které použily vodní kotvu se v bouři nikdy nepotopily. Doporučujeme si vodní kotvu vyzkoušet někdy nanečisto vyhodit. Bude se vám tato zkušenost hodit, když to budete nejvíc potřebovat, tj. při bouřce.
TIP YACHTING.COM: Nejste si jisti kotvením? Přečtěte si náš článek Kotvy a kotvení od A do Z, kde shrnujeme tipy, triky a postupy, od házení kotvy až po odkotvení po noci strávené v zátoce.
Další jachtařské tipy:
Typy vyvázání kotev na charterové jachtě
Problematika vyvázání kotvy není příliš složitá. V podstatě se můžete setkat s dvěma nejčastějšími případy a tím je řetěz a lano. Výhodou i nevýhodou řetězu je jeho váha, která přenáší tah na kotvu horizontálně a působí jako tlumič nárazů. Další nespornou výhodou řetězu je jeho odolnost. Přestože už jsme viděli prasklé oko kotevního řetězu vlivem únavy materiálu, předřít řetěz se vám povede jen těžko. Řetěz se také oproti lanu snadněji čistí. Poslední výhodou stojící za zmínku je to, že se řetěz sám skládá v kotevní studánce a nemusíte příliš řešit případné zamotání nebo uzel jako je tomu u lana. Na charterových lodích je v 99 % případech hlavní kotva na přídi právě na řetězu.
Pokud byste se ale ocitli na lodi, kde je kotva vyvázaná na nylonovém laně, bude se vám hodit gumová hadice, která slouží jako ochrana před prodřením. Také se doporučuje alespoň tu část lana, která leží na dně nahradit kusem řetězu, aby se lano nezničilo nebo nezavléklo o předměty na dně. Výhodou lana oproti řetězu je to, že díky své pružnosti omezuje škubání za kotvu na minimum. Mějte na paměti, že kvůli menší hmotnosti je potřeba vyhodit s kotvou více metrů lana než metrů řetězu, což je nevýhoda v úzké zátoce, kde nám to zvětšuje rádius otáčení lodi. Pomocná nebo chcete-li náhradní kotva je většinou na laně.
Ke kotvě patří i loď. Která vás vezme na dovolenou?
Máte požadavky na specifické vybavení lodi? Pomůžu vám najít tu správnou. Zavolejte.
