Адриатическото крайбрежие е една от най-популярните ваканционни дестинации и Хърватия може да се похвали с богат коктейл от зашеметяващи пейзажи, тюркоазено море, безброй острови и островчета и живописни крайморски градове. Но по-важното е, че това е рай за ветроходство. В открито море и крайбрежни води можете да изпитате плаване при почти всякакви метеорологични и ветрови условия, което може да се хареса както на начинаещи моряци, така и на опитни моряци.
Какво е Марин?
Марин е топъл, влажен вятър, типичен за Средиземноморието, който духа от югоизток и има тенденция да се насочва на юг. Развивайки се над морето, той носи влага и мъгла, които могат да намалят видимостта и макар и по-мек край брега, той достига по-високи скорости в открито море. Маринските ветрове духат през цялата година и обикновено имат две форми.
От около май до септември Марин е доста по-слаб и без значителни промени в посоката или пориви. От есента до пролетта обаче вятърът е по-чест, силен и поривист в зависимост от вида на терена. През този период маринските ветрове се характеризират с високи, разбиващи се вълни, които се разбиват силно в брега. Вятърът е влажен и когато преминава над сушата, носи обилен дъжд и мъгла от влагата, която абсорбира по време на пътуването си през морето.
Тъй като мощността му зависи от наличието на ниско налягане в западното Средиземноморие и високо налягане към Алпите и Централна Европа, можете да го предвидите дори без метеорологични приложения като Windy.app. Ще можете да разберете кога Marin наближава по повишаващата се температура, влажност и падащо налягане. Оттеглящият се Марин оставя отчетлива миризма на сол във въздуха . В зависимост от времето на годината, през което плавате, можете да прецените дали ви очаква гладко плаване или трябва да отложите тръгването от яхтеното пристанище с няколко дни.
СЪВЕТ от YACHTING.COM: Не сте достатъчно уверени, за да плавате само въз основа на познанията си по метеорология или не сте сигурни за метеорологичните условия в Хърватия по това време на годината? В днешно време има редица приложения и уебсайтове, които да ви кажат дали можете да очаквате спокоен круиз или плаване, заредено с адреналин. Докато Windy.app е предпочитаното приложение за времето, винаги проверявайте местните прогнози и крайбрежните радиостанции .
Марин се среща най-често в южния крайбрежен регион на Франция (Лангедок), където духа почти толкова често, колкото Мистрал . Насочва се от югоизток от Средиземно море към планинските склонове в този район. Това причинява мъгла, мъгла, силни гръмотевични бури до суперклетки и заплаха от проливен дъжд. Носейки ниско налягане , особено през зимата, може да достигне сила на буря, ако срещне преминаването на топъл фронт. Заедно със своя двойник, сухият северен трамонтански вятър, той формира динамиката на времето по средиземноморското крайбрежие.
Марин, Юго или Сироко: типични югоизточни ветрове
В Средиземно море ветровете от юг и югоизток са много чести. Въпреки че основните им характеристики са еднакви, те имат своите специфики в различните части на южното европейско крайбрежие. В резултат на това е известно под различни имена в различните страни. Французите го наричат Марин (активен е главно в Лъвския залив край бреговете на района Лангедок-Русийон), италианците го наричат Скироко , словенците и хърватите широко , а хърватите наричат по-локализираните ветрове юго .
Общите характеристики включват, разбира се, посоката от юг на югоизток. Времето, донесено от този тип вятър, се определя от потока на въздушните маси от морето към сушата , над които преобладават различни температури и влажност. Топлият, сух въздух, който се е образувал над сушата, обхваща Средиземно море , абсорбирайки влагата. Френският Marin се създава от топлия въздушен поток над Иберийския полуостров и ниското налягане над Южна Европа. Jugo или Sirocco води началото си от континенталната част на Африка.
Докато летните месеци не носят много облаци и ветровете са слаби и постоянни (около 6 бофорта), от октомври до април той достига висока скорост от десетки възела и понякога дори ураганна сила (12 бофорта). Освен това обикновено е придружено от облачно небе, мъгла, силен дъжд и гръмотевична буря. Всъщност приближаващото Сироко води до предупреждение за риск от наводнения сред жителите на Венеция.
Тъй като Marin се образува при добре разбрани метеорологични условия и след това пътува през морето, възможно е да се предвиди няколко дни предварително , което дава достатъчно време за коригиране на вашия маршрут и график. Южните и югоизточните ветрове се развиват бавно и продължават няколко дни, за разлика от бора , която може да удари от нищото.
СЪВЕТ от YACHTING.COM: Тази година мислите да прекарате ваканцията си на море, а не на суша? Вижте защо ваканцията с ветроходство е по-добра от престоя в хотел .
Търсите дестинация, до която да плавате? Тези места са задължителни!
Съвети за ветроходство, когато вятърът идва от морето
Марин, както и свързаните с него ветрове Юго или Сироко могат да бъдат предвидени доста добре и точно чрез промени в налягането, температурата и влажността или просто чрез прогнози за времето, метеорологични модели и модерни технологии. Познаването на времето преди време ще ви помогне да избегнете опасни ситуации в морето, в пристанището или на котва. Това означава, че можете да планирате вашите пътувания и да се насладите на круиза без усложнения и неприятни изненади. Например, ако знаете колко бързо можете да плавате поради силата на вятъра и кога ще стигнете до вашата дестинация, можете просто да резервирате вашето яхтено пристанище онлайн .
Ако вятърът духа към сушата откъм морето (върхов вятър), почти сигурно е, че най -силните ветрове и най-големите вълни са в открито море . Откритите брегове често са ветровити, където вълните също могат да се разбиват измамно въз основа на релефа на морското дъно. Трябва също да внимавате в тесни проходи между островите , между островите и континента или на други места, където се образуват ветрови канали, които увеличават силата на вятъра и размера на вълните (в Хърватия, например, островите Мали Лошинь, Стари град или Вела Лука). В по-широките канали силата на вятъра може да намалее, но има риск от непредсказуеми пориви (острови Пашман, Углян). Външните острови в открито море, като Вис, Бишево или Ластово, е най-добре да се избягват напълно.
СЪВЕТ от YACHTING.COM: Когато плавате и закотвяте, не забравяйте за сигналната маркировка и какви флагове да развеете и къде .
Каквато и да е посоката на вятъра, опитните ветроходци знаят, че е най-добре да закотвите в подветрената част на острова , където лодката е по-добре защитена от вълни и вятър. По отношение на Marin (и също Jugo/Sirocco), избягвайте заливите и бреговата линия на южната и югоизточната страна на островите и се насочете на северозапад или запад . Разбира се, когато закотвяте, не забравяйте да проверите прогнозата, за да видите дали вятърът ще се обърне през нощта.
Къде да хванем котва по време на Марин
В случай на силни или променливи ветрове е по-безопасно да закотвите в яхтено пристанище , вместо да акостирате на буй, където можете да закрепите лодката с връзки за акостиране, които могат да бъдат затегнати, ако е необходимо, за да се предотврати повредата й срещу кея. Освен това яхтените пристанища са предимно защитени от естествени бариери или вълноломи , за да предпазят бурното море.
Напуснете пристанището само когато сте уверени, че ще можете да се справите с морските условия . Тъй като Марин е вид вятър, който обявява пристигането си няколко дни предварително и след това затихва за няколко дни, струва си да помислите дали да не отложите заминаването си с още ден или два. Особено ако плавате с неопитен екипаж. Опитните ветроходци, от друга страна, ще се насладят на страхотно плаване при силни ветрове и вълни.
Налични лодки на Адриатическо море:
- Оферти за платноходки°
- Оферти за катамаран°
- Оферти за моторни лодки°
Оферти за платноходки°
Цена за лодка на седмица без задължителни такси (крайно почистване, спално бельо и др.). Наемете шкипер за 1000-1400 € на седмица. Свържете се с нас за повече подробности.
Виж повече
Ще се радвам да ви помогна да изберете лодка и дори маршрут. Просто ми се обади.
