Сравнение: международни лицензи за шкипер. Кой е най-добрият?

Международните шкиперски лицензи привличат престиж и перспективата за безпроблемен чартър. Но от кое ще извлечете най-много? Какви са техните недостатъци? И заслужават ли си? Ще сравним 4-те най-признати - RYA, ISSA, IYT и ASA, както и ще разгледаме сертификатите ICC и IPC.

Заслужава ли си международната сертификация?

Сега сигурно се чудите какво е предимството на международното сертифициране. На първо място, качеството и дълбочината на обучението. Програмите са взискателни (няма да лъжем), но когато ги завършите, това означава, че наистина ще знаете нещо. Курсовете също отварят врати за по-нататъшно обучение по ветроходство и за световната общност. И четирите асоциации предлагат шкиперски лицензи от крайбрежно до океанско плаване. Днес ще сравним основните, които са идеалната отправна точка за нови капитани.

Кралска яхтинг асоциация (RYA)

Критериите на Британската кралска яхтинг асоциация ( RYA ) са толкова строги, че притежават репутацията на най-престижния сертификат. Дори най-основният RYA Day Skipper квалифицира капитан за развлекателно и търговско плаване. Тук е справедливо да добавим обаче, че условията за работа като шкипер се уреждат от законите на всяка отделна страна. Курсът е достъпен само от сертифицирани партньори, като yachting.com . Строгите изисквания на RYA и сложната система от онлайн учебни материали гарантират същото качество на преподаване в световен мащаб.

RYA Day Skipper

Като капитан ще придобиете основни познания за навигацията, метеорологията и правилата на морето. След това можете да управлявате ветроходен кораб до 15 м в крайбрежни води до 20 мили при дневно преминаване . По-високото ниво на RYA Coastal Skipper сертификат се изисква за нощно плаване.

Препоръчителен опит: Най-малко 5 дни и 4 нощни часа на лодка и 100 nm в движение, което е приблизително еквивалентно на курса за начинаещи RYA Competent Crew .

Валидност: Неограничена

Минимална възраст: 16 години

Къде да отидете: Обединеното кралство, Австрия, Франция, Италия, Испания, Германия, Холандия, Чехия и други места

Продължителност на курса: 6-дневен практически курс + 4 дни теоретично обучение .

СЪВЕТ YACHTING.COM: Интересна опция за тези, които не желаят да бъдат капитан, е курсът RYA Competent Crew, който обучава напълно начинаещи и ги развива в пълноценни членове на екипажа. Обичайна практика е да се смесват с бъдещите дневни скипъри на практически курсове, което е от полза за всички. Капитаните могат да опитат да капитани веднага, а екипажът да изпита различни капитани с различни възгледи.

Международна асоциация на ветроходните училища (ISSA)

В ISSA е асоциация, която обединява училища по ветроходство от цялата планета. Благодарение на това и факта, че заедно с RYA, той е един от най-старите морски сертификати, той успя да договори приемането на своите сертификати почти навсякъде , за което се сетите. Неговата система за преподаване не е толкова сложна като тази на RYA, но нейното качество и дълбочина са на подобно ниво. Освен английски, обучението се предлага на езика на родната страна на училището по ветроходство.

Шкипер на брега

Като шкипер можете да управлявате лодка до 24 м в крайбрежни води до 20 мили, както през деня, така и през нощта. Курсът включва обучение и изпит по радио (VHF/SRC), което винаги е плюс.

Препоръчителен опит: Опит поне на ниво ISSA Yacht Crew , т.е. 3 дни в морето

Валидност: Неограничена

Минимална възраст: 16 години

Къде да отидете: Великобритания, Ибиса, Кипър, Черна гора, Полша, Русия и други места

Продължителност на курса: Приблизително 10-14 дни в зависимост от училището. Практиката и теорията могат да се преподават поотделно или на практически курс

Международно обучение за яхти (IYT)

Американско-канадският IYT е създаден като алтернатива на RYA и предлага подобни курсове и удостоверения. Въпреки това, той прави разлика между сертификати за развлекателно плаване и за професионални капитани и екипаж ( развлекателни и суперяхти ). Стандартите за преподаване са високи и курсовете отговарят на стандартите на ISO. Въпреки това, отново трябва да се добави, че те може да не са в съответствие със законите на страната, през която плавате.

Международен скипер без яхта

Сертификатът е сравним с RYA Day Skipper и ви позволява да плавате с платноходка до 24 m до 20 мили от брега , но отново само през деня . За да получите сертификата се нуждаете от радио курс (VHF/SRC).

Препоръчителен опит: Познания поне до ниво IYT International Crew Certificate и пълни 10 дни и 200 nm.

Валидност: 5 години, след което се изисква подновяване.

Минимална възраст: 16 години

Къде да отидете: Великобритания, Франция, Австрия, Полша, Словакия, Хърватия и други места

Продължителност на курса: 10-дневен практически курс (6 дни със сертификат за екипаж) + самостоятелно изучаване на теория онлайн (достъпът до материала за 2 месеца включва радио).

Американска ветроходна асоциация (ASA)

Бреговата охрана на САЩ също гарантира качеството на инструкторите и обучението на ASA. Въпреки това, продължителността на практическите курсове е почти наполовина по-малка от останалите и ASA изостава в броя на онлайн курсовете по теория. ASA е най-подходящ за плаване в Северна Америка. За Европа ще трябва да надстроите до Международния сертификат за професионална квалификация (IPC) . Това е мястото, където ASA се връща в игра. Всъщност той е общоприет в популярните европейски дестинации за ветроходство.

Круиз без лодка

Като шкипер можете да капитанирате лодка до 15 м в крайбрежни води до 20 мили при хубаво време. Курсът преподава нощно плаване и използване на радиото (VHF).

Препоръчителен опит: Познаване на поне ASA 101, Основно плаване с килова лодка и ASA 103, Основно крайбрежен круиз и поне 6 дни в морето.

Валидност: 5 години, след което се изисква подновяване.

Минимална възраст: 16 години

Къде да отидете: Гърция, Хърватия, Канарските острови и други места

Продължителност на курса: Приблизително 6 дни в зависимост от училището. Практиката и теорията могат да се преподават поотделно или на практически курс.

Колко струват международните лицензи

Няма лесен отговор на този въпрос. Фактът, че курсовете се провеждат по целия свят означава , че местоположението се отразява в цената. Самите асоциации не публикуват цени и сертифицираните от тях училища само понякога включват в цената допълнителните разходи за издаване на удостоверението, присъствието на чуждестранен изпитващ или таксите, свързани с наемане на учебна лодка и т.н. Очаквайте цена от приблизително 1500 до 2500 евро. Въпреки това, дори приблизителната цена не е надеждно средство за сравнение, дори само защото сертификатите имат различни нива, стойност и приложимост на практика. По-скоро има смисъл да вземете решение за конкретна сертификация според вашите собствени очаквания, след това да изберете местоположение и да сравните само цените на доставчиците в това местоположение.

Вътрешни срещу международни сертификати

Националните капитански сертификати се издават от местните власти, това е официален документ, точно като шофьорска книжка, така че няма проблеми за чартърните лодки. Международните сертификати от RYA, ISSA, IYT и ASA обаче не са официални документи . По-скоро те са потвърждение за вашата ветроходна компетентност. Предимството е, че не е нужно да чакате един месец за издаването им: просто завършете курса и издържи изпита. Ще получите сертификата си практически веднага и ще бъдете готови да отплавате в рамките на няколко дни. Въпреки това чартърните компании, застрахователните компании и яхтените пристанища могат да ги откажат поради местното законодателство , което просто не може да се справи със сертификатите (колкото и да са известни и престижни).

Съгласно морските обичаи, правото на териториалните води , т.е. законите на страната, в която плавате, има предимство. За нас, моряците, това не е нищо ново. В Хърватия , например, не можете да наемете лодка без лиценз за радиотелефонист. Капитанът или някой от екипажа трябва да го има. В Италия законът изисква капитана да има лиценз, издаден от държавата на неговото гражданство. В Средиземно море гръцките харти са най-строги. Те понякога могат да изискват два капитански лиценза на борда и те имат най-много проблеми с международните сертификати. От друга страна, те са склонни да правят изключения въз основа на дневника и опита на капитана.

YACHTING.COM СЪВЕТ: Фактът, че те са замислени като практическа и теоретична подготовка за акредитиран изпит, прави офертата им ясна.

Международно удостоверение за компетентност (ICC)

Сертификатът на ICC беше опит на Икономическата комисия на ООН за Европа да установи единен сертификат и единни морски правила за всички. Това е отделен курс с практически и теоретични части. Той завършва с преглед и е валиден 5 години , след което трябва да го подновите. Можете да го получите от споменатите по-горе асоциации, с изключение на ASA, която има своя собствена версия на Международния сертификат за професионализъм (IPC) . Въпреки това, дори и тук не можете да избегнете малко детективска работа. Например, RYA не може да предостави ICC на граждани на някои държави.

Сравнение на получените сертификати по местоположение

Какво да вземем от статията

• За съжаление няма международно сертифициране, което да се приема навсякъде.
• Международните сертификати от RYA , ISSA, IYT, ASA или ICC не са официални документи, издавани от държавни органи. Те са сертификати за завършен практическо и теоретично обучение от яхтинг асоциация.
• Дали една чартърна компания ще приеме сертификатите зависи от нейната репутация и местните закони.
• Не е необходимо да имате предишни нива на сертификати за асоцииране, за да вземете курсовете, а само сравними знания и опит.

Изборът на правилния сертификат може да не е толкова голяма работа в края на краищата. Ключът е да сте наясно къде искате да плавате и колко сериозно се занимавате с ветроходството.