Вітрила, вітрила, вітрила... ось що таке вітрильники. Але , по суті, ви справді знаєте всі типи переднього вітрила чи різницю між стрілою, генуєю та 130? Як виглядає спінакер і який діапазон додаткових вітрил можна замовити на чартерному вітрильнику? Перегляньте нашу статтю, щоб дізнатися все, що вам потрібно знати про основні та додаткові вітрила.
Для простоти ми розділили вітрила на дві основні категорії:
- Базові вітрила — стандартно встановлені майже на кожному човні.
- Додаткові вітрила — необхідно замовляти як додаткову комплектацію та приносити на човен.
Базові вітрила на яхті
Ці вітрила є стандартними для більшості вітрильників (включаючи шкоти та фали), і вам не доведеться встановлювати, прикріплювати чи монтувати їх будь-яким способом. Основна конфігурація вітрила складається з переднього вітрила (переднього вітрила ) на штазі та грота на щоглі . Однак існує багато видів сайлів , тому давайте розберемо їх докладніше.
Переднє вітрило: як це працює
Переднє вітрило на чартерних човнах найчастіше згортається (згортається) на передньому штазі за допомогою пристрою, що називається роликовою стрілою . В основному це лебідка або котушка (барабан), на яку намотується волосінь. Цей шнур потім використовується для повороту форштага та згортання вітрила — шнур для згортання (фал) послаблюється, щоб підняти вітрило, і тягнеться, щоб згорнути вітрило. Деякі сучасні вітрильні човни мають фал, що згортається, захований під палубою, до нього через отвір ведуть смуги. Це не так практично, як коли барабан стоїть на вулиці, коли заплутані лінії можна легко побачити та розібрати.
Більшість чартерних вітрильників мають переднє вітрило на роликовому барабані (зліва). Переднє вітрило згорнулося навколо штага (праворуч).
Менш поширений спосіб кріплення переднього вітрила - це встановлення його на повзунки . Ці повзуни їздять уздовж форштагу, а вітрило падає на палубу, коли його знімають. Однак ви не побачите цього на великих чартерних вітрильниках. Це скоріше сфера менших човнів для озер, спеціальних гоночних човнів, старих моделей чи інших спеціалізованих човнів.
До якого пункту призначення ви б хотіли відправитися під вітрилом?
Типи переднього вітрила: генуя, фок
Існує багато назв, пов’язаних із переднім вітрилом — стаксель, переднє вітрило, генуя або фок . Деякі моряки використовують одну назву для всіх типів або не розрізняють їх, що насправді є помилкою. Між ними є відмінності, тому давайте розберемо їх, щоб ви знали їхні власні назви.
Стріла
Якщо уявити трикутник, який утворює вітрило між форштагом і щоглою, то кливер заповнює його на 100%, і не більше. Оскільки його вістря не виходить за межі щогли (немає перекриття), тому стріла може бути самонавішуваною . Самозакріплювальна стріла рухається по траверсах, встановлених перед щоглою на носі. Як наслідок, вам зовсім не доведеться рухати його вручну під час галсування, оскільки він сам погойдується з боку в бік відповідно до напрямку вітру. Для сімейного відпочинку або для менш досвідчених екіпажів рекомендується використовувати стрілу, оскільки вона дуже проста в експлуатації. Його головний недолік — менша площа поверхні, що не подобається досвідченим морякам — його неможливо точно підстригти (не можна відрегулювати носову і кормову вежу).
Вітрильний човен з фоксом
На човнах Hanse часто можна зустріти самокріпильну стрілу. До найпопулярніших моделей можна віднести:
Генуя
Генуезька або генуезька стріла (спочатку називалася перекриваючою стрілою) — це вітрило переднього вітрила, яке простягається повз щоглу, заповнюючи більш ніж 100 % трикутника переднього вітрила. У результаті його називають відповідно до його площі — генуя 140 (заповнює 100 % плюс 40 % за межами щогли) або генуя 120 (заповнює 100 % плюс 20 % за межами щогли) і так далі. Оскільки генуя більша за стандартну стрілу , виходить за межі щогли, вона ніколи не може бути самокраювальною. Порівняно з фоксом, генуя забезпечує кращу диферентацію вітрил, але потрібна принаймні одна людина, щоб тримати шкоти під час галсування.
Цей човен має геную. Подивіться, як його кінчик простягається за щоглу
Великі генуї можна знайти на човнах від Dufour . Ось найпопулярніші моделі:
Типи грота
Гроти в основному класифікуються відповідно до механізму, за допомогою якого вони складаються або згортаються. Їх можна розділити на 3 групи:
- Стандартний грот
- Внутріщоглове згортання вітрил
- Внутрішнє згортання вітрил
1. Традиційний грот, який опускається в ліниву сумку
Класичний грот (іноді його називають full-batten) — це вітрило , яке опускається в ленивий пакет (lazy pack, stack pack), прикріплений до гіка. Коли ви опускаєте вітрило, воно складається в цей захисний кожух і є найбільш традиційним способом згортання грота. Потім лінива сумка застібається на блискавку, захищаючи вітрило від УФ-променів і дощу. Лезі джеки — це мережа линв, скріплених від грота до лейзі-бегу.
У більшості випадків класичний грот має лонжерони або лати , які заправлені в порожнини поперек вітрила (уявіть собі товсту лінійку). Їхня функція – утримувати форму вітрила, що найбільш помітно при слабкому вітрі.
Залежно від того, чи проходять лонжерони по всій довжині вітрила чи лише на частині шляху, існує також різниця між гротами з повною латою та неповною латою .
Класичний грот складається в ленивий мішок.
Хочете дізнатися більше про вітрильний спорт? Або стати капітаном? Нема проблем!
2. Внутрішньощоглове згортання вітрила
Грот такого типу згортається на алюмінієву фольгу, яка обертається всередині щогли . Щоб підняти це вітрило, просто розгорніть рукоятку. Не потрібно мати справу з фалами, ледачими мішками, ледачими джеками...
Цей тип вітрил популярний серед сімей, невеликих екіпажів або початківців, оскільки його легко піднімати, опускати та керувати. Яскравою перевагою вітрила, що згортається, є, по суті, необмежене та повністю гнучке закріплення — просто розгорніть саме ту кількість, яку вам потрібно, без необхідності керувати складним процесом закрутки за допомогою традиційного вітрила (відпускання шкота, опускання фалу, послаблення вітрила). рифова лінія, закріплення рифового галсу тощо)
Грот, що згортається, часто використовується на човнах, призначених для неквапливого круїзу, тобто для відпочинку та круїзу між островами.
Однак згортання вітрил не всім подобається, особливо досвідченим морякам, тому що вітрила не можуть бути ідеально підстрижені, і механізм згортання може заклинити. Крім того, оскільки це напівавтоматичний пристрій, існує більший ризик того, що вітрило час від часу зачепиться. Це рідко трапляється з традиційним піднятим вітрилом — коли трапляється інцидент і ламається фал, у гіршому випадку вітрило просто падає на палубу, втрачаючи силу.
3. Внутрігігієнічне згортання вітрила
Це не так часто, але навіть на чартерних човнах ви можете зустріти грот, який згортається в гік. Принцип подібний до вітрила, що згортається в щоглі.
Який грот вибрати? Практичний підсумок плюсів і мінусів
Класичний грот | Згортання вітрила | ||
плюси | мінуси | плюси | мінуси |
Можна швидко опустити в екстреній ситуації | Більш трудомісткий підйом і згортання | Легко піднімати та згортати | Механізм згортання може заклинити |
Рейки надають йому форму, краще підрізаються | Має лише 2–3 позиції для рифлення | Забезпечує безмежне рифлення | Немає планок, тому не тримає форму, також не можна обрізати |
Що таке додаткові вітрила?
Додаткові вітрила (екстра) не встановлюються в стандартній комплектації на чартерному судні, і ви повинні встановити вітрило самостійно. Якщо ви замовите додаткові вітрила, вам їх видадуть під час реєстрації на чартерному судні, або співробітники чартерної компанії підготують їх для вас на борту в сумці чи спеціальному чохлі з відповідними простирадлами. Ми завжди рекомендуємо вам заздалегідь вивчити, як встановити ці вітрила, або взяти з собою когось досвідченого. Це не зовсім ракетобудування, але, з іншого боку, це не так просто, як з генуєю, де насправді неможливо зробити якісь серйозні помилки під час підйому чи повороту галсами.
Генакер не піднімається на щоглу, як грот, і не кріпиться до форштага, як генуя. Піднімати його складніше.
Але майте на увазі, що не кожна яхта розрахована на використання додаткових вітрил. Прогулянкові човни часто виготовляються лише для базових вітрил, без фалів, жердин, бушприта чи шківів для генакера чи спінакера, а також їхня конструкція не дозволяє кріпити ці вітрила. При бронюванні човна запитайте у нашого відділу продажів, чи можна замовити додаткові вітрила для цієї конкретної моделі.
Типи додаткових вітрил: генакер, спінакер і парасейлор
Вітрило Геннакер
Подумайте про генакер як про велику геную, виготовлену з матеріалу, схожого на парашут або повітряну кулю. Завдяки невеликій вазі геннакер частіше використовують при слабкому вітрі. Звичайно, гонщики витягують його зі швидкістю 25 вузлів, але для яхтсменів-любителів це екстремально, і ви отримаєте від нього найбільшу користь при вітрі до 15 вузлів. У цих умовах ви зможете насолоджуватися фантастичним плаванням під вітром з естетично привабливим, барвистим і незвичайним вітрилом.
Геннакер в дії
ПОРАДА YACHTING.COM: підйом і плавання з генакером просто захоплюють дух і обов’язково заспокоять ваш вітрильний дух. Це також дуже естетичний досвід, тож шанувальники соціальних мереж або ті, хто хоче отримати найкращі знімки під вітрилом, сподобаються вам за це. Генакер має характерні кольори або візерунки, що робить його дуже фотогенічним. У вас є сумніви щодо оренди генакера? Прочитайте нашу статтю про 5 причин спробувати генакер .
Наприклад, Gennaker можна замовити для кораблів:
- Bavaria 46 Cruiser
- Елан 350
- Салона 44
- Човни Oceanis
Вітрило спінакер
Спіннакер відрізняється від геннакера двома ознаками. По-перше, це симетричне вітрило (його передня частина така ж довжина, як і п’явка), тому не має форми генакера (форма більше схожа на велику геную). По-друге, він має спеціальну жердину для спінакера та спеціальні стропи (підйом на вершину та спуск)
Спіннакер рекомендується більш досвідченим морякам , ентузіастам, гонщикам або тим, хто готовий прийняти виклик. Як уже згадувалося, спінакер відрізняється від генакера наявністю додаткової спінакери. Це довга жердина, схожа на стрілу (але трохи вужча), яка пристосована для запуску від основи щогли з навітряного боку. Цю жердину необхідно переміщати та змінювати на кожному повороті. Тому для керування спінакером потрібна допомога одного або двох людей на носі човна. Коротше кажучи, ведення, підрівнювання та перестановка спінакера – це для моряків вищого рівня і не підходить для неквапливого сімейного відпочинку. З іншого боку, користуватися спінакером дуже цікаво, а досвідченіші екіпажі чудово підійдуть для більш досвідчених навичок вітрильного спорту.
Зазвичай спінакер можна взяти напрокат зі спортивними човнами, такими як First 35 .
Спінакер в дії
ПОРАДА YACHTING.COM: стережіться термінології! Деякі моряки не знайомі з терміном генакер і замість цього називають його асиметричним спінакером . Тоді спінакер називають симетричним спінакером.
Вітрило парасейлора
Хоча все ще відносно рідко, існує особливий тип додаткового вітрила під назвою парасейлер, який ми все частіше зустрічаємо в морі. Принципово працює як щось середнє між спінакером і генакером, але з додатковим крилом. Про це вітрило написано небагато, але ви можете побачити його під час відпустки і тепер знаєте, що це таке.
Страхування вітрил
Базовий пакет страхування від yachting.com покриває пошкодження ваших базових вітрил — генуї, фок і грота. Якщо ви замовляєте додаткове вітрило (генакер або спінакер), вам також потрібно буде застрахувати їх. Наш відділ продажів може допомогти вам у цьому під час бронювання.
Вітрило парасейлора
ПОРАДА YACHTING.COM: Вітрила, які ви отримуєте під час оренди човна , не завжди такі нові, і вітер може бути невблаганним. Якщо ви застрахували депозит і ваше вітрило все-таки порвалося, ви можете бути спокійні, не втративши гроші. Ознайомтеся з іншими причинами страхування депозитів .
В наявності вітрильні човни:
Ми з радістю допоможемо підібрати човен і додаткові послуги. Просто зв'яжіться з нами.
