Пасхальний круїз 2019 – 46 екіпажів і 4 дні в морі, наповнені захоплюючими змаганнями

Великдень, що припадає на другу половину квітня, обіцяє чудову погоду та спокійніші вітри. Тому це ідеальний час, щоб взяти пару додаткових днів відпустки і провести чотири дні на морі. Цього року групу з 46 екіпажів потягнуло до моря, щоб відчути менш традиційний Великдень. З них 40 брали участь у нашій веселій регаті.

Пасхальний круїз yachting°com сигналізує про початок кожного сезону яхтингу

Як пройшов 4-й Великодній круїз?

Великодній круїз – це вже традиційна можливість зустріти людей подібних інтересів, приємно провести час разом (на різних човнах до ранку) та взяти участь у перегонах у більш невимушеній обстановці. Можна пообідати в будь-якому з безлічі прекрасних острівних ресторанів, позасмагати, а деякі навіть викупатися в морі, температура якого вже стає привабливою :)

Цього року відбулася четверта з цих легендарних зустрічей любителів вітрильного спорту. А як розгортався цьогорічний круїз? Два гоночних дні принесли типово мінливу квітневу погоду, від майже повністю спокійного моря до вітру до 20 уз. Проблеми варіювалися від необхідності вловити найменший бриз до роботи з листами головного вітрила, щоб запобігти випадковій зміні курсу човна.

Великодній круїз – це традиційна можливість зустріти людей зі схожими інтересами

Перший день навчання та вечірка на Зларині

У п’ятницю вранці ми забрали наші човни, а вдень більшість екіпажів скористалися можливістю підготуватися. Багато кораблів мали менш досвідчених капітанів, тому їм було важливо трохи потренуватися з екіпажем і звикнути до вітрів, щоб не збентежити себе в гоночні дні.

У другій половині дня наш екіпаж вийшов з Біограда і кілька годин відпрацьовував маневри. З наближенням сутінків попутний вітер відбуксирував нас до Зларина, де мав відбутися перший збір усіх екіпажів.

46 екіпажів провели з нами нетрадиційний Великдень цього року

Під час подорожі з-за горизонту з’явився місяць, червонувато-жовтий диск мерехтів над поверхнею води, коли ми дивувалися цьому краєвиду. Такі поетичні видовища прохолодного, ясного вечора не перестають мене дивувати.

Червоні та зелені позиційні вогні відбивалися від води, коли корабель беззвучно дрейфував у безкрайньому океані. Тільки коли вітер ослаб, нам довелося запустити двигун, розірвавши чари цього чарівного моменту сутінкового плавання.

Схід місяця на морі – це завжди незабутні враження

На Зларіні нас чекало багато суден, і ми, звісно, були зобов’язані виконувати свої соціальні зобов’язання! Хоча ми прибули туди опівночі, було, звичайно, не надто пізно приєднатися до вечірки. На багатьох човнах було ще багато розваг, тож наш екіпаж деякий час був залучений до спілкування.

Деякі екіпажі навіть змогли запропонувати більш складне меню

Раннє сонце освітлювало довгу пристань, повну кораблів, і тонкий туман над поверхнею випарувався під його теплими променями. Екіпажі поступово прокидалися, з трюмів виривався запах смажених яєць; кілька яхтсменів кинулися вздовж острова вранці, а найзавзятіші навіть швидко скупалися в морі.

Прогулюючись по пристані, неважко було зрозуміти, хто напередодні вечора гуляв до світанку. Майже всі вони були ветеранами круїзів минулих років.

Екіпаж катера The Muppet Show традиційно лідирує у нічних гуляннях

Перший гоночний день приніс сюрприз

Сніданок подали в кабінах пілотів, а потім ранковий спокій був перерваний зборами капітанів на пристані, які цього першого дня відбувалися лише до 10 ранку. Спокійніший північно-західний вітер і чудова сонячна погода обіцяли приємний і невимушений день катання на яхті.

Кожен ранок починається з капітанів

Відплив від вітру відбувся без жодної метушні, і спершу вперед йшли гоночні човни. Однак їх лідерство тривало недовго, оскільки незабаром їх наздогнали туристи на Dufour 445 PRGINO II; вони вже посіли лідерство до першого ходу, а потім виграли перший етап. Її капітан Габріель Штрба показав справді чудову гру, і перемога екіпажу була найбільш заслуженою.

Гоночні катери опинилися за цим «туристом». Друге та третє місця зайняли гоночні катери First 40.7 CARMEN під капітаном Їрки Зіндульки та Salona 38 PUNCH, капітан Петра Бартоша. Це був дуже близький фініш між першими трьома кораблями, а також дуже тісно між другою групою човнів.

Саме такими, якими повинні бути гонки

Усім дуже сподобався цей етап, кілька екіпажів повідомили, що вони приготували обід (навіть стейк з філе!) під час подорожі. Саме такими, як мають бути гонки 😊. Після перетину фінішної лінії кілька човнів причали, а екіпажі купалися в квітневій Адріатиці😊. Інші попрямували до пристані, і веселощі почалися на човнах. Після 7 години ми переїхали в ресторан на пристані, де разом вечеряли.

Вечеря була чудовою, і призи були вручені перед десертом у кожній із трьох категорій: гоночні катери, туристичні катери довжиною понад 41 фут та туристичні катери довжиною до 41 фут. Тріумфальний екіпаж PRGINO II висловив нестримну радість від своєї перемоги. Після вечері веселощі на кораблях тривали до глибокої ночі, поки персонал пристані не наполягав, щоб найгучніша команда зменшила гучність музики, щоб не заважати сусідам.

Другий день гонок при мінливому вітрі

Недільний ранок був сонячним, небо безхмарне, вітер тихий: одним словом, обіцяли ще один ідеальний день для яхтингу. Шкіперська зустріч відбулася коротко о 9 ранку, після чого всі поспішили на стартову лінію, встановлену між островом Вісовац і маяком Прішняк. Кожен, хто прийшов вчасно, вже міг вважати себе переможцем😊.

Приблизно через півгодини після старту над морем піднявся вітер

Близько 4 кн вітри були дуже слабкими, хоча, здавалося, вздовж узбережжя Муртера вони були трохи сильнішими. Таким чином, основна група човнів почала переходити уздовж узбережжя, і гоночні човни незабаром вийшли на лідируючі позиції, так як слабкий вітер перешкоджав їхньому просуванню.

Приблизно через півгодини після старту над морем піднявся вітер. Група човнів почала рідшати та подовжуватися, і на першому повороті острова Мртовіняк на першому місці опинився Salona 38 PUNCH, за ним First 40.7 CARMEN, а потім Salona 38 RUM.

Великодній круїз – це поєднання веселощів і перегонів

Тройка лідерів залишалася незмінною до фінішу, хоча КАРМЕН пробігла PUNCH впритул на останніх етапах. Гонка завершилася між півднем Корнатів і маяком на Велі Смоквиці. Пройшовши через нього, більшість кораблів, які мали вирушити в бік Шибеніка в понеділок, повернули та відпливли до Капрі на ніч. Наступного дня прогнозом був сильніший Jugo, і більшість екіпажів розумно вирішили мінімізувати понеділковий рейс проти вітру.

Марина Пішкера

Решта 10 човнів пришвартувалися до красивої пристані Пішкера на Корнаті. Марина у нас була майже одна. Крім нас було лише 2 вітрильники.

За допомогою Sail Blue ми прибрали з пляжу пластик на 100 кг

Наша Ініціатива чистішого моря, Sail Blue , покликана допомогти зберегти наші пляжі незайманими. Після стикування ми зібрали пакети для сміття і пройшлися вздовж узбережжя острова Піскера. Ми збирали пластикове сміття на пляжах і серед каменів, скель і чагарників біля моря, а також з мілководних морських басейнів. Приблизно за півтори години ми зібрали понад 100 кг пластику та розклали його в контейнерах на пристані.

Збираємо сміття з пляжів за допомогою Sail Blue

І хто зрештою переміг у Четвертому щорічному Великодньому круїзі?

Після завершення збору відходів було оголошено переможців та їх нагороди. Загальним переможцем став Salona 38 PUNCH, капітан Петра Бартоша; друге місце присуджено Їрці Зіндульці та його Першому 40,7; а на третьому місці вийшли туристи на Dufour 445 PRGINO II, капітан Габріель Штрба. Безумовно, великим досягненням було те, що туристи створили таку жорстку конкуренцію гоночним човнам – і навіть обіграли їх на одному етапі.

Екіпаж Salona 38 PUNCH під керівництвом Петра Бартоша

Переможцями в кожній категорії стали: Dufour 455 PRGINO II у категорії понад 41 фут; Dufour 375 CHINA GIRL, капітан Томаш Петрак, у зрості до 41 фута; та Salona 38 PUNCH у категорії гоночних човнів. Після церемонії нагородження, яка відбулася з настанням ночі, у ресторані на пристані нас чекало кулінарне бенкет із смачної риби та інших морепродуктів.

Екіпаж Габріеля Штрби був сюрпризом тижня, впоравшись із багатьма гоночними човнами

У понеділок – чи то на пристані, чи то на човнах – ми подбали про те, щоб чеська пасхальна традиція биття була дотримана, бо яхтсмени роздавали це жінкам і були нагороджені поцілунком та красивими яйцями.

Посилення Jugo як фінального етапу підтверджує переможця

На фінальному, неофіційному етапі перегонів брали участь лише 3 гоночних човни в посилюваному Jugo. Salona 38 PUNCH підтвердила свою загальну перемогу з першим місцем на цьому етапі, Salona 38 RUM зайняла друге місце, а First 40.7 CARMEN – лише через кілька секунд. Боротьба за 2-е і 3-е місця вийшла на межу, і РУМ переміг завдяки чудовій тактиці.

Два гоночних дні передбачали типову квітневу погоду

Ми з нетерпінням чекаємо на вас у наступному великодньому круїзі!

Човни цього року повернули на пристані майже без пошкоджень. Відбулися дві незначні аварії, які завдали лише мінімальних пошкоджень, а ще один човен також опинився на мілині. Настрій протягом усієї подорожі був чудовий, а тому ми вже з нетерпінням чекаємо подальших експедицій наступного року.

Настрій протягом усього рейсу був чудовий

І, нарешті, ось кілька причин, чому наш Великодній флот завжди з нетерпінням чекає цього плавання:

Відмінні, субсидовані ціни на човни, застосовні спеціально для цієї події
2. 4 дні на морі і жодної хвилини на місці!
3. Організовані розважальні заходи з регатою для будь-якого туристичного катера
4. Спільні розваги протягом дня (і ночі!)
5. Без вступних зборів: кожен човен оплачує лише портові витрати та харчування

Ми з нетерпінням чекаємо на вас у нашому наступному великодньому круїзі!

Автор: Jiří Zindulka