Для тих, хто любить безлюдні бухти, стоянка на якорі – це суцільне задоволення. Вночі він не обмежений, а також економить на зборах пристані. Але для деяких це такий кошмар, що вони уникають вночі стояти на якорі навіть після багатьох років яхтингу. Ось чому сьогодні ми пропонуємо вам простий і перевірений спосіб переконатися, що якір надійно тримається!
Метод, яким Томаш люб’язно ділиться з нами, ніколи не підводив його навіть у більш складних умовах. Ми не претендуємо на те, що це єдиний шлях, але він працює для нас і обов’язково стане в нагоді початківцям морякам. Тож давайте подивимося на це!
Найбільшою школою для мене було два місяці швартування в Греції. Кожен, хто знає Грецію, знає, що він не просто натрапить на причал, тому 99% ночей на човні в Греції проходять на якорі, навіть у гавані. Швартувати в гавані тим складніше, що там багато заліза, старого і нового, і навіть перекинутого капітаном, який прибуває за вами. У Греції вам потрібен якір, і особисто я вважаю, що найкращим способом перевірити це є стрес-тест. Томаш
Існують, звичайно, різні методи. Деякі люди кладуть руку або ногу на ланцюг, щоб відчути поштовхи, які посилає якір, коли він стрибає по підлозі. Інші пірнають вниз, щоб подивитися на якір, що не завжди можливо. Тому ми пропонуємо вам простий стрес-тест, який можна зробити навіть з невеликою командою. Отже, як це зробити?
- Скиньте кількість ланцюга, який вам потрібно закріпити у вибраному місці.
Тоді використовуйте двигун, щоб допомогти. З нейтралі стабільно прикладіть тягу до 1100 об/хв. Одного цього недостатньо, тому вам знадобиться щось більше, щоб допомогти вам.
- Коли ланцюг затягнеться, увімкніть картплотер (наблизьте якомога більше) хрестом на човні, де ви перебуваєте. Хрест може бути як на носовій, так і на кормі. Якщо човен не рухається, збільште обороти до 1500 об/хв, що імітує близько 12 вузлів вітру, тобто без істотного вітру. Човен рухається? Якщо ні, і ви перебуваєте в добре захищеному місці, де ви знаєте, що вітер не буде потужним, цього заспокоєння може бути достатньо.
- Якщо погода гірша або ви хочете бути абсолютно впевненими, збільште тягу до 2000 об/хв. Це імітує сильніший вітер. Продовжуйте відстежувати, чи рухається човен на картплотері. Якщо якір тримається міцно, ви побачите лише мінімальний рух і натяг ланцюга.
Думки з цього приводу, безумовно, будуть відрізнятися, але цей метод добре працює для нас, особливо коли ми можемо покладатися лише на себе, і не можемо одночасно керувати двигуном і бути біля ланцюга.
ПОРАДА: Чи є ризик погіршення погоди? Підготуйтеся, прочитавши нашу статтю про стоянку на якорі під час шторму.
Більше порад щодо підвищення безпеки під час стоянки на якорі
- Якщо ви не впевнені, спробуйте закріпитися ще раз. Якщо ситуація не покращується, виберіть інший, більш безпечний причал.
- Не поспішайте.
- Підвищте безпеку, увімкнувши сигналізацію якоря.
Якщо ви очікуєте більш штормової погоди, встановіть якірні годинники.
Лічильник ланцюга є великою перевагою, оскільки він дозволяє з кабіни побачити, скільки ланцюга знаходиться у воді. Це означає, що ви можете керувати всім безпосередньо за кермом.
- Якщо можете, виберіть човен з кращим якорем. Ви, ймовірно, не отримаєте цю опцію, тому вам обов’язково доведеться уважно стежити за якорем. Проблемою більшості чартерних човнів є якір Delta, який діє як плуг і часто має тенденцію розкопувати морське дно.
Чи є у вас якісь власні поради, як визначити, чи тримається якір? Якщо ви це зробите, ми б хотіли, щоб ви поділилися ними з нами, наприклад, на нашій сторінці у Facebook. І якщо ви все ще турбуєтеся про те, щоб бути на якорі, принаймні спробуйте. Ви будете винагороджені прекрасними вечорами та ранками в безлюдних бухтах!
