Kiralık tipik bir yelkenli tekne, standart olarak iki çapa ile donatılmış olarak gelir - bir pruva braketi üzerinde bir zincir bulunan bir ana çapa ve normalde eşya dolabında saklanan bir halat üzerinde daha küçük bir katlanabilir çapa. Teknelerin güvenlik nedeniyle en az iki çapa taşıması tavsiye edilir ve çok sayıda çeşidi vardır ve bazı çapa türleri birden çok isme sahiptir. O halde, bir charter teknesinde karşılaşacağınız en yaygın olanlara bir göz atalım.
Balıkçı çapası — Admiralty çapası olarak da bilinir
Bu geleneksel çapa, şafta bağlı iki koldan (kanat) oluşur. Deniz tabanına çarptığında, kollardan biri yüzeye iniyor. Diğer çapalarla karşılaştırıldığında, çim veya yosunla kaplı bir deniz tabanında iyi tutunur, ancak dezavantajı aşırı ağır olmasıdır (27 kilogramdan hafifse iyi tutmaz). Sonuç olarak, şu anda daha tipik olarak derin su çekimine sahip büyük tekneler için kullanılmaktadır. Diğer bir avantajı ise düz olması ve az yer kaplaması nedeniyle bu ankrajın gemide saklanmasının kolay olmasıdır.
CQR (saban) ankrajı — kuma ankraj için uygun
CQR adı teknik görünse de, aslında bir kelime oyunudur - yüksek sesle okuyun, "güvenli" kelimesine benziyor. Bu çapa bir tür saban çapasıdır ve hala nispeten sık kullanılmaktadır. Kum ve çamurda demirlemek için çok uygun olmasına rağmen, deniz otu veya yosun yataklarında demirlemek için ideal değildir. Bununla birlikte, önemli ölçüde sürüklenmeye maruz kaldığında, bu çapa deniz dibini gerçekten de sürer, ancak bu normalde yalnızca korkunç koşullarda meydana gelir ve demirleme neredeyse hiç önerilmez. Günümüzde CQR çapa biraz modası geçmiş ve halefi Delta çapa, daha yaygın.
Delta çapa - deniz tabanına iyi girer
Bu temel olarak, uçtaki ekstra ağırlık sayesinde deniz tabanına daha iyi ve daha derine inen CQR çapasının güncellenmiş bir çeşididir. Deniz yosunu veya alglerle yoğun bir şekilde kaplı olanlar hariç, çoğu deniz dibi türünde iyi performans gösterir. Fırlattığınızda, normalde yan yatmış zemine çarpar ve yalnızca daha sonra çekildiğinde döner ve içeri girer.
Bruce çapa — yumuşak bir deniz dibi için uygun
Genel olarak, bir pulluk çapasına benzer özelliklere sahiptir ve sert zeminde iyi tutunmadığı için yumuşak veya orta derecede yumuşak deniz dibi için en uygunudur. İşlevselliği, boyutunu artırır, bu da eğlence amaçlı yelkenli tekneler için gerçekten bir sorun teşkil etmez. Genel olarak, daha modern çapa şekilleri zaten piyasada olduğundan, performansı zaten pazarın biraz gerisinde kalıyor. Daha kısa zincirde daha iyi tutunduğu söylenir.
Danforth çapa — keskin uçlu
Bu kompakt, düz, fluke tarzı ankraj, keskin uçlarla ağırlığına göre geniş bir yüzey alanına sahiptir. Yumuşak veya orta yumuşaklıkta bir deniz tabanına demirlemek için uygundur ancak özellikle sert yüzeylere iyi nüfuz etmeyebilir. İstiflenmelerini kolaylaştıran kompakt yassı tasarımları nedeniyle gemide ikincil ankrajlar olarak popülerdirler.
mantar çapa
Bu çapa muhtemelen herkesin kaptanlık kursundan hatırladığı ilk çıpadır ve adından da anlaşılacağı gibi mantar şeklindedir. Bu, genellikle son derece ağır (birkaç yüz kilograma kadar) olması nedeniyle karmaşık olan, yaygın olarak kullanılmayan özel bir çapa türüdür. Bu, Baltık'taki çamur gibi çok sıkı tuttuğu çok yumuşak deniz tabanlarında tavsiye edilmesine rağmen, kullanımı pratik değildir.
Grapnel ankraj - katlanır kollu
Bu, eski bir versiyonu Vikinglerle ilgili filmlerde sıklıkla görülebilen çok kollu bir çapadır. Kolları menteşeli ve hatta sökülebilir olduğundan, ankraj katlanabilir. Günümüzde daha çok küçük eğlence amaçlı yelkenli veya motorlu teknelerin yanı sıra küçük balıkçı tekneleri tarafından kullanılmaktadır.
Ayrıca Navy, Next Gen, Britany, Fortress, Cobra, FOB, vb. gibi çok sayıda veya daha az yaygın çapa vardır. Kurslarda veya yelken açarken bazen aşırı durumlarda kullanım için özel bir çapa türüyle karşılaşırız — deniz çapası.
Deniz çapası — tekne freni
Bir deniz çapası, bir fırtınada güvenliği sağlamak için benzersiz bir cihazdır. Teknenin içindeki eşya dolabında veya bölmede gizli olarak bulabilirsiniz, ancak geleneksel bir çapaya benzeyen bir şey aramayın, genellikle farklı renkte olan bir tür çanta arayın. Bazen paraşüt çapası, drift çapası, drift çorabı, para-çapa veya tekne freni olarak da adlandırılır... Adından da anlaşılacağı gibi, bu çapa deniz tabanını kazmaz, paraşütü andırır ve yüzer. Tekneyi bir fırtınada stabilize etmek, yavaşlatmak ve pruvanın rüzgara ve dalgalara bakmasını sağlamak için kullanılır. Denizciler arasında, deniz çapası kullanan gemilerin hiç fırtınada batmadığına dair bir efsane vardır, bu nedenle biraz eğitim için bir deniz çapası kullanmayı denemenizi öneririz. Bu deneyim, en çok ihtiyaç duyduğunuzda, yani bir fırtınada işinize yarayacaktır.
YACHTING.COM İPUCU: Demirleme konusunda emin değil misiniz? Koyda geçen bir geceden sonra demir atmaktan demir almaya kadar ipuçları, püf noktaları ve teknikler için demirleme ve demirlemeyle ilgili Eksiksiz kılavuzumuzu okuyun .
Daha fazla yelken ipucu:
Bir kiralık yatta demirleme (kablo) türleri
Çapanın tekneye nasıl bağlandığı konusu çok karmaşık değildir. Temel olarak, çapa, bir zincir veya halat olacak olan çapa çubuğu olarak bilinen şeye bağlanacaktır.
Zincirin hem avantajı hem de dezavantajı, gerilimi yatay olarak çapaya aktaran ve amortisör görevi gören ağırlığıdır. Bir başka tartışılmaz avantajı ise dayanıklılığıdır ve malzeme yorgunluğundan dolayı bir çapa zinciri baklası çatlaması görmüş olsak da, bir zincirin kırılmasında veya kırılmasında zorlanacaksınız. Ayrıca temizlemesi ipten daha kolaydır ve düğümlenmesi veya dolanması konusunda çok fazla endişelenmenize gerek kalmadan çapaya daha kolay katlanır. Charter teknelerde, pruvadaki ana çapa zamanın %99'unda bir zincir üzerindedir.
Ancak, naylon ipten yapılmış bir çapa ile bir tekneye binerseniz, lastik hortumlar delinme koruyucusu olarak kullanışlı olacaktır. Ayrıca, ipin hasar görmesini veya nesnelere takılmasını önlemek için, ipin deniz tabanında kalan kısmının bir zincir uzunluğuyla değiştirilmesini öneririz. Halatın zincir üzerindeki ana avantajı, esnekliğinin çapa üzerinde çekilmeyi en aza indirmesidir. Çapa daha hafifken, zincirden daha fazla ip atılması gerektiğini unutmayın, bu da dar bir limanda teknenin dönüş yarıçapını arttırdığı için bir dezavantajdır.
Bir çapa da bir tekne ile birlikte gelir. Peki, yelken tatilinizde hangisine gideceksiniz?
Herhangi bir özel tekne ekipmanı ihtiyacınız var mı? Aradığınızı bulmanıza yardımcı olabilirim. Beni ara.
