Deniz kazalarının %70'e kadar ve tekne ölümlerinin (denize düşmeler dahil) %60'a kadarının alkolden kaynaklandığını biliyor muydunuz? Bir yat sürmek için hızlı muhakeme ve net duyulara ihtiyacınız olmasına şaşmamalı. Elbette birçok denizci, bir grup arkadaşıyla seyir yapmaktan ve birkaç bira ile gevşemekten hoşlanır. Ancak, bazı ülkelerde muhtemelen buna değmez. Peki, popüler yatçılık destinasyonlarında kandaki alkol limitleri ve alkollü yelken yapmanın cezaları neler biliyor musunuz? Hadi bir bakalım.
Hırvatistan ve alkol dümende. sınır nedir?
Her zaman popüler olan Hırvatistan'da , Denizcilik Kanunu'na (Pomorski zakonik) göre, bir gezi teknesi, yat veya botun kaptanı ve mürettebatının gemideki görevlerini yerine getirirken kanlarında 0,5 g/kg'dan fazla alkol bulunmayabilir. Yerel polis veya sahil güvenlik bundan daha fazlasını ölçerse, aşağıdaki cezaları bekleyebilirsiniz:
Kan alkol içeriği (binde) | Muhtemel ceza (kuna cinsinden) |
| 0,51 - 1,19 | 3.000 HRK |
| 1,20 - 1,60 | 6.000 HRK |
| 1,61 - 2,00 | HRK 9.000 + 1 gün hapis |
| 2,01 - 2,50 | HRK 12.000 + 2 gün hapis |
| 2.50 üzeri | HRK 15.000 + 3 ila 7 gün hapis |
Ayrıca, bir tekne, yat veya bot kaptanının alkol veya uyuşturucu etkisi altında olduğu veya hatta sadece hasta veya bitkin olduğu kanıtlanırsa, yetkililer onları 8 güne kadar kaptanlık görevinden alabilir. Ve eğer bu, yatınızı gemideki tek kaptandan mahrum edecekse, o zaman tüm gemi aynı süre için yasaklanacaktır.
Sarhoş bir kaptan kriz durumlarıyla baş edemez.
İtalya: gemide alkol limiti nedir?
İtalya'da da bir gezi teknesinde alkol toleransı binde 0,5'e kadar çıkıyor, ancak bir kaza durumunda az miktarda alkol bile ağırlaştırıcı bir faktör olarak görülüyor. Her neyse, İtalyan denizcilik yasası Il Codice della Nautica'ya göre, tekne kullanan veya dümen kullanan ve kanında binde 0,5'ten fazla alkol bulunan herkes aşağıdaki cezalara tabi olabilir.
Kan alkol içeriği (mil başına) | Olası ceza (euro cinsinden) |
| 0,51 - 0,79 | 2.755–11.017 EUR + kaptanlık lisansının 3–6 ay süreyle askıya alınması |
| 0,8 ila 1,5 | 3.500–12.500 EUR + kaptanlık lisansının 6–12 ay süreyle askıya alınması |
| 0,8 ila 1,5 | 5.000–15.500 EUR + kaptanlık lisansının iki yıla kadar askıya alınması |
* Alkollü araç kullanma kazası veya olayı meydana gelirse, para cezaları iki katına çıkar.
Kaptan her koşulda sorumludur
Hırvat Kanunu, kaptan (ve tüm mürettebat üyeleri) için binde 0,5'lik bir toleranstan bahsetmesine rağmen, kaptan, tekneyi fiilen yönetmiyor olsa bile, teknede olanlardan her zaman sorumludur . Örneğin, birisi çok fazla içki içtiği için denize düşse bile.
Kişisel yaralanma, ihmal veya ölüm cezaları bir araba kazasına benzer. Örneğin, bir mürettebat üyesi ölürse (belki denize düşerek ve boğularak), kaptanın bunun hesabını mahkemede vermesi gerekirdi. Ve kandaki alkol içeriği de dahil olmak üzere herhangi bir suistimal, nihai duruşmalarında onların aleyhine olacaktır. Bu nedenle deneyimli kaptanların çoğu, yelken açarken içki içmedikleri konusunda hemfikirdir. Genellikle, duyularını ve tepkilerini keskin tutmak için günde bir veya iki birayı maksimum olarak belirtiyorlar.
YACHTING.COM İPUCU: Man Over Board (MOB), hiçbir denizcinin deneyimlemek istemediği bir durumdur. Ancak bu gerçekleştiğinde, hızlı ve doğru tepki verebilmeniz gerekir çünkü hayatlar tehlikededir. Birisi denize düştüğü anda hem kaptan hem de mürettebat büyük bir stres altındadır, bu nedenle bir kurtarma operasyonu sırasında atılacak farklı adımları bilmek ve rolünüzü anlamak çok önemlidir. Kurtarma prosedürünü ve bilmeniz ve yapmanız gerekenleri gözden geçirin - Man Over Board (MOB): adım adım kılavuz .
Dümendeki alkol ağırlaştırıcı bir durumdur
Denizde ne olabileceğini asla bilemezsiniz. Ne yazık ki, hem açık denizlerde hem de limanlarda kazaların meydana geldiği bir gerçektir. Gövdenizdeki veya yanınızdaki teknedeki küçük bir sıyrık bile kiralama şirketine ve sigorta şirketine ve daha ciddi kazalarda polise bildirilmelidir. Polis genellikle kaptana kanda alkol testi verir ve eğer pozitif çıkarsa, bu her zaman bir kaza soruşturmasında ağırlaştırıcı bir faktör olarak kabul edilir. Kaza senin hatan olmasa bile. Sonuçta, yollarda araba kullanmaktan farklı değil.
Etki altındaki kazalarda sigorta kapsamı sorunları
Kazanın alkol tüketiminden kaynaklandığı kanıtlanırsa, sigorta şirketi teminatı (güvenlik teminatınız gibi) reddedebilir. Böyle bir durumda maksimum zarar, depozito miktarı veya tüm teknenin maliyeti ile sınırlı olmayabilir. Örneğin, sarhoşken lüks bir mega yata çarpar ve gövdesinde bir delik açarsanız, hasar miktarı şaşırtıcı olabilir.
YACHTING.COM İPUCU: Kaza anında tesir altında olmak ağırlaştırıcı bir durum olsa da, tekne depozito sigortası yaptırmak her zaman için iyi bir fikirdir. Mevduat sigortası yaptırmak için 5 nedenimize göz atın .
Marinada parti yapmak
Gemide içki içme konusuyla ilgili olarak görüştüğümüz çoğu charter şirketi , müşterilerine yelken açarken alkolü unutmalarını veya teknenin limanda güvenli bir şekilde demirlediği veya bağlandığı akşama kadar partiden ayrılmalarını şiddetle tavsiye ediyor.
Birkaç içki içmeyi de sevsek de, lütfen mürettebattan bazılarının (zaten kaptanın) her zaman tetikte ve aklı başında olması gerektiğini unutmayın. Acil bir kalkış yapmak zorunda olup olmayacağınızı veya kırık bir çapa, rüzgarın sizi bir kayaya sürüklemesi veya ani bir fırtına gibi beklenmedik bir durumla mı uğraşmak zorunda kalacağınızı asla bilemezsiniz.
YACHTING.COM İPUCU: Teknede düzenlenen partiler harikadır ve yaz deneyiminin ayrılmaz bir parçasıdır. Ancak kendi kısıtlamaları ve riskleri olan bir denizde olduğunuzu her zaman aklınızda bulundurmalısınız. Peki, mürettebatı riske atmadan nasıl harika bir parti verebilirsiniz? Makalemize göz atın — Teknede parti keyfi nasıl yapılır: Mürettebatınızı ve teknenizi güvende tutmak için 10 ipucu .
Denizde ve karada kontroller
Dürüst olmak gerekirse, denizde kontroller olabilir, ancak bunlar nadiren olur. Ancak bu, gerçeği kullanmanız gerektiği anlamına gelmez. Örneğin Hırvatistan'da alkol testi ve yetkili makam isterse idrar örneği ve kan testi yaptırmak zorunludur. Bunu reddederseniz, numuneler zorla alınabilir.
Yelken sanatı (değil)
Teknede veya karada erken saatlere kadar içki içtiğiniz yoğun bir gece geçirdiyseniz, koyda bir gün daha fazla kalıp ayılmak her zaman daha iyidir. Seyahat planınızı, tam da bu tür durumlar için "boş" bir gününüz olacak şekilde planlayın. Yukarıda belirttiğimiz gibi, Hırvat denizcilik hukuku yalnızca alkol ve uyuşturucudan değil, aynı zamanda yorgunluktan veya kaptan ve mürettebatın güvenli bir şekilde yelken açmasını engelleyen herhangi bir şeyden de bahsetmiyor. Ve alkol deniz tutması olasılığını artırdığından, mürettebatınız limanda bir gün geçirdiğiniz için size teşekkür edecek.
Limanda da aynı kurallar geçerlidir. Orada bile sarhoş mürettebat üyelerinin başına bir şeyler gelebilir.
İç sularda alkol toleransı - nehirler, kanallar, göller
Ancak, denizde ve bir ülkenin iç karasularında teknecilik arasında bir ayrım yapılmalıdır. Denizde tekne kullanmayı kapsayan özel bir kanun varken ( Hırvatistan'da bu kanda mililitrede maksimum 0,5'tir), karasularında (nehirler, göller, barajlar, göletler...), aynı kanundur . bu, bunu kapsayan karayolu trafiği için geçerlidir . Bazı ülkelerde, karada tekneler veya diğer gemiler için geçerli olan, karayolunda alkol için sıfır tolerans politikası vardır.
Fransa'da kanınızda binde 0,5 alkol varken direksiyona geçmeniz mümkündür, bu nedenle Loire Nehri'nde veya popüler Canal du Midi'de aynı toleransa güvenebilirsiniz. Çoğu Avrupa Birliği ülkesinde yollarda, kanallarda ve nehirlerde aynı miktarda alkol tolere edilmektedir.
YACHTING.COM İPUCU: İç sularda, kandaki alkol kontrolleri denizden çok daha sık yapılır. Yerli kayıkçıların ve küçük gemilerin kaptanlarının çoğu, yerel teknecilik yetkililerinin bunları sezon boyunca düzenli olarak gerçekleştirdiğini söyleyecektir.
Unutulmaz yelken maceraları için sunulan tekneler:
İster acemi, ister deneyimli bir kaptan olun, sizin için bir tekne tatili ayarlayabiliriz. Bize Ulaşın.
