Ankring är en ren fröjd för dem som älskar öde vikar. På natten är det obegränsat plus det sparar på marinaavgifter. Men för vissa är det en sådan mardröm att de undviker att ankra på natten även efter år av seglingserfarenhet under bältet. Det är därför vi idag ger dig en enkel och beprövad metod för att se till att ankaret håller säkert!
Den metod som Tomáš vänligt delar med oss av har aldrig svikit honom ens under mer krävande förhållanden. Vi påstår inte att det är det enda sättet, men det fungerar för oss och det kommer definitivt att vara till hjälp för nybörjarseglare. Så låt oss ta en titt på det!
Den största skolan för mig var två månaders förtöjning i Grekland. Alla som känner till Grekland vet att de inte bara kommer över en förtöjningspunkt, så 99% av nätterna på en båt i Grekland ligger för ankar, även i hamnen. Att förtöja i hamnen är desto mer komplicerat eftersom det finns mycket järn där, gammalt och nytt, och till och med slängt tvärs över av kaptenen som kommer efter dig. I Grekland behöver du ett ankare, och jag anser personligen att det bästa sättet att kontrollera det är med ett stresstest. Tomáš
Det finns naturligtvis olika metoder. Vissa människor lägger sin hand eller fot på kedjan för att känna efter stötar som ankaret skickar när det hoppar längs golvet. Andra dyker ner för att titta på ankaret, vilket inte alltid är möjligt. Det är därför vi ger dig ett enkelt stresstest som kan göras även med en liten besättning. Så hur gör man det?
- Släpp mängden kedja du behöver för att förankra på den valda platsen.
Använd sedan motorn som hjälp. Från neutralläget, applicera dragkraften stadigt till 1100 rpm. Enbart detta är inte tillräckligt, så du behöver något mer för att hjälpa dig.
- När kedjan drar åt slår du på plottern (zooma in så mycket som möjligt) med krysset på din båt där du vilar. Korset kan antingen vara vid fören eller aktern. Om båten inte rör sig, öka varvtalet till 1500 rpm, vilket efterliknar cirka 12 knops vind, dvs ingen nämnvärd vind. Rör sig båten? Om inte och du befinner dig på en plats som är väl skyddad där du vet att vinden inte kommer att vara kraftig, kan denna försäkran vara tillräckligt.
- Om vädret är sämre eller du vill vara helt säker, öka dragkraften till 2000 rpm. Detta simulerar en starkare vind. Fortsätt att övervaka om båten rör sig på plottern eller inte. Om ankaret håller fast kommer du bara se minimal rörelse och spänning på kedjan.
Åsikterna om detta kommer säkert att gå isär, men den här metoden fungerar bra för oss, speciellt när vi bara har oss själva att lita på och inte kan köra motorn och samtidigt vara vid kedjan.
TIPS: Finns det risk att vädret försämras? Förbered dig genom att läsa vår artikel om ankring i storm.
Fler tips för att förbättra säkerheten när du ligger för ankar
- Om du inte är säker, försök att ankra igen. Om situationen inte förbättras, välj en annan, säkrare förtöjning.
- Ha inte bråttom.
- Förbättra säkerheten genom att slå på ankarlarmet.
- Om du förväntar dig mer stormigt väder, sätt upp ankarklockor.
- En kedjeräknare är en stor fördel då den låter dig se från sittbrunnen hur mycket kedja som finns i vattnet. Det betyder att du kan styra allt direkt vid ratten.
- Om du kan, välj en båt med bättre ankare. Du kommer förmodligen inte att få det här alternativet så du måste definitivt övervaka ankaret noggrant. Problemet med de flesta charterbåtar är Delta-ankaret, som fungerar som en plog och ofta tenderar att gräva upp havsbotten.
Har du några egna tips på hur man vet om ankaret håller? Om du gör det vill vi gärna att du delar dem med oss, till exempel på vår Facebook-sida. Och om du fortfarande är orolig för att ligga för ankar, försök åtminstone. Du kommer att belönas med vackra kvällar och morgnar i öde vikar!
