Katere vrste sidra lahko pričakujete na čarterski jahti?

Tipična rekreacijska jadrnica za najem je standardno opremljena z dvema sidroma - enim primarnim sidrom z verigo na nosilcu premca in manjšim zložljivim sidrom na vrvi, ki je običajno shranjeno v omarici za shranjevanje. Čolnom svetujemo, da imajo zaradi varnosti vsaj dve sidri, poleg tega pa obstajajo številne različice, pri čemer imajo nekatere vrste sider več imen. Pa si poglejmo najpogostejše, na katere boste naleteli na čarterski ladji.

Ribiško sidro — znano tudi kot admiralsko sidro

To tradicionalno sidro je sestavljeno iz dveh krakov (metal), pritrjenih na steblo. Ko zadene morsko dno, se eden od krakov zakoplje v gladino. V primerjavi z drugimi sidri dobro drži na morskem dnu, poraslem s travo ali algami, slaba stran pa je, da je izjemno težko (slabo drži, če je lažje od 27 kilogramov). Zato se trenutno pogosteje uporablja za velike čolne z velikim ugrezom. Druga prednost je, da je to sidro preprosto za shranjevanje na krovu, ker je ravno in zavzame malo prostora.

CQR (plužno) sidro — primerno za sidranje v pesek

Čeprav se ime CQR zdi tehnično, je pravzaprav igra besed – če ga preberete na glas, zveni podobno kot beseda "varen". To sidro je vrsta plužnega sidra in se še vedno uporablja relativno pogosto. Ni idealen za sidranje v morski travi ali ležiščih alg, je pa zelo primeren za sidranje v pesku in blatu. Ko je izpostavljeno velikemu uporu, pa to sidro res orje morsko dno, čeprav se to običajno zgodi le v grozljivih razmerah, ko sidranje praktično ni priporočljivo. Dandanes je sidro CQR nekoliko zastarelo in pogostejše je njegovo naslednik, sidro Delta.

Delta sidro — dobro se zarije v morsko dno

To je v bistvu posodobljena različica sidra CQR, ki se zaradi dodatne teže na konici bolje in globlje zarije v morsko dno. Dobro se obnese na večini vrst morskega dna, razen na tistih, ki so gosto prekrita z morsko travo ali algami. Ko ga vržete ven, običajno udari ob tla, ki leži na boku, in se obrne in zakoplje šele, ko ga pozneje potegnete.

Sidro Bruce — primerno za mehko morsko dno

Na splošno ima podobne lastnosti kot plužno sidro in je najbolj primerno za mehko ali zmerno mehko morsko dno, saj se na trdih tleh slabo drži. Njeno funkcionalnost izboljšuje njegova velikost, ki za rekreacijske jadrnice pravzaprav ne predstavlja težav. Na splošno njegova zmogljivost že nekoliko zaostaja za trgom, saj so že na voljo sodobnejše oblike sider. Baje se bolje drži na krajši verigi.

Danforth sidro — z ostrimi konicami

To kompaktno, ravno sidro v obliki metlice ima veliko površino glede na svojo težo z ostrimi konicami. Primerna je za sidranje na mehkem ali srednje mehkem morskem dnu, vendar morda ne bo dobro predrla na posebej trdih površinah. Priljubljena so kot sekundarna sidra na krovu zaradi svoje kompaktne ploščate zasnove, zaradi katere jih je enostavno pospraviti.

Gobasto sidro

To sidro je verjetno prvo, ki se ga vsi spomnijo s skiperske proge in kot že ime pove, je v obliki gobe. To je posebna vrsta sidra, ki se redko uporablja, zapleteno pa je zaradi dejstva, da je pogosto izjemno težko (do nekaj sto kilogramov). Zaradi tega je rokovanje z njim nepraktično, čeprav je priporočljivo na zelo mehkem morskem dnu, kot je blato v Baltiku, kjer se drži zelo trdno.

Grabnel sidro - z zložljivimi kraki

To je večkrako sidro, katerega starejšo različico lahko pogosto vidimo v filmih o Vikingih. Ker so njegovi kraki na tečajih ali celo snemljivi, je sidro zložljivo. Danes ga uporabljajo bolj manjše rekreacijske jadrnice ali motorni čolni, pa tudi manjši ribiški čolni.

Vrste sidrne jahte (kabel) na čarterski jahti

Vprašanje, kako se sidro pritrdi na čoln, ni preveč zapleteno. V bistvu bo sidro pritrjeno na tako imenovano sidro, ki bo bodisi veriga ali vrv.

Tako prednost kot slabost verige je njena teža, ki vodoravno prenaša napetost na sidro in deluje kot amortizer. Druga nedvomna prednost je njegova vzdržljivost in čeprav smo videli, da člen sidrne verige poči zaradi utrujenosti materiala, boste verigo težko odrgnili ali zlomili. Prav tako ga je lažje čistiti kot vrv in se lažje zloži na sidro, ne da bi morali preveč skrbeti, da bi se zapletlo ali zavozlalo. Na čarterskih plovilih je 99 % časa glavno sidro na premcu na verigi.

Če pa se znajdete na čolnu s sidrom iz najlonske vrvi, vam bo gumijasta cev prišla prav kot zaščita pred predrtjem. Priporočamo tudi, da del vrvi, ki leži na morskem dnu, zamenjate z verigo, da preprečite, da bi se vrv poškodovala ali zataknila za predmete. Glavna prednost vrvi pred verigo je, da njena elastičnost zmanjša vlečenje sidra. Upoštevajte, da je sidro sicer lažje, vendar je treba z njim vreči več vrvi kot verige, kar je v ozkem pristanišču pomanjkljivost, saj poveča radij obračanja čolna.