Zakaj se na morju dogajajo nesreče in kaj celo izkušeni mornarji včasih podcenjujejo?

Kateri so najpogostejši vzroki za nesreče na morju in kako jih enostavno preprečiti? Pokazali bomo, kakšno vlogo igrajo človeški dejavniki in kakšne napake včasih naredijo tudi bolj izkušeni jadralci .

Zakaj pride do nesreč na morju?

Kateri so najpogostejši vzroki za nesreče? Jadralci se ne bi morali najbolj bati tehničnih okvar ali nenadne spremembe vremena. Dejansko po številnih ocenah človeški dejavniki povzročijo do 78 % vseh nesreč .

Jadrnica v nagibu med plovbo

Te ocene kažejo, da tehnične okvare povzročijo le okoli 20 % nesreč (štejemo predvidljive ali skrite napake), pri čemer je zanemarljivih 2 % posledica nepričakovanih zunanjih vplivov (tornado, potres, trk z zabojnikom, drevesom itd.).

Kako natančno so človeški dejavniki vpleteni v nesreče?

Velik delež nesreč na morju je posledica človeške napake. Zato se jih je mnogim zlahka izogniti. Sestavili smo seznam sedmih najpogostejših vzrokov, katerih posledice izkušenejši jadralci celo podcenjujejo. Ali lahko med njimi najdete svoje zgodbe?

1. Prekomerno zanašanje na GPS in risalnike zemljevidov

Številni jadralci se vse bolj zanašajo na sodobno opremo za jahte. Vendar pa lahko slepo zaupanje v navigacijsko tehnologijo pogosto povzroči, da končate na grebenu .

Majhne skale in grebeni so vidni le, ko je risalnik približan, medtem ko jih je na papirnatem zemljevidu mogoče videti takoj. Torej, ko kapitan ne poveča, morda sploh ne bo videl skal. To se lahko zgodi tudi najbolj izkušenim jadralcem.

• rešitev:

Krmarite previdno in se ne zanašajte na GPS in elektronske zemljevide ali celo na avtopilot (GPS lahko izgubi signal in poda napačno lokacijo, poleg tega manjši grebeni na prvi pogled niso vidni) in delajte s papirnatimi zemljevidi.

Previdno navigirajte in se ne zanašajte na GPS

2. Alkohol

Alkohol zmanjšuje pozornost in zamenjuje presojo. Na srečo običajno povzroči manj resne poškodbe in običajno v pristanišču – najpogostejša oblika je opraskan trup pri pristajanju. Vendar pa lahko alkohol povzroči tudi več smrtnih nesreč in padca čez krov (pomembno je, da se 58 % prijavljenih MOB konča s smrtjo).

• rešitev:

Idealno je ohraniti posadko v dobrem delovnem stanju, da se lahko spopade s krizo.

Alkohol na krovu lahko povzroči smrtne nesreče

3. Občutek nenadomestljivega

To je predvsem vprašanje za bolj izkušene jadralce. Kapitan se v zahtevnih meteoroloških razmerah ali daljših križarjenjih z manj izkušeno posadko trudi biti ves čas buden, po možnosti na čelu, in vse obvladati. To vodi v stanje kronične utrujenosti in zmanjšane sposobnosti odločanja ter posledično nesreče.

Kapitan ladje mora biti tisti, ki je v najboljšem stanju. Posadki morajo vliti zaupanje in hkrati upoštevati njihovo neizkušenost ali morebitno morsko bolezen.

Dokler je posadka sposobna delovati, mora bistveno prispevati k upravljanju čolna, kapitan pa mora biti v najboljšem stanju , da lahko pride v situacijo, v kateri ne more nihče drug.

• rešitev:

Naučite posadko in se uskladite, dajte jim krmilo , jih popravite in razdelite naloge.

Skiper med plovbo

4. Podcenjevanje nevarnosti

Kapitan napačno oceni trenutno situacijo, ne predvideva ali izve informacij, kot so posebnosti priveza.

Nesreče se lahko zgodijo zlahka, če kapitan oceni sidrišče kot varno, v resnici pa je bilo opravljeno napačno. Zaradi tega sidro dejansko ne drži, veter se premakne, in ker ni nikogar v patrulji, lahko čoln nasede ali udari v skalo.

Tipičen problem je tudi pomanjkanje informacij o privezih, na primer v mestnih pristaniščih, kjer se trajekti pogosto obračajo. Med obračanjem lahko trajekt v pristanišču povzroči tako velike valove, da lahko krma ladje udari v pomol in povzroči hudo škodo. To je na primer značilno za mestno pristanišče Vis , kjer se takšne nesreče vedno znova dogajajo.

Pri sidranju v mestnih pristaniščih se zaradi majhne globine ob obali včasih poškoduje dno krmila, saj vodostaj ponoči in ob oseki pada. Zlasti nizke ravni se pojavijo ob močnih burjah, kjer se lahko globina v običajno varnih pristaniščih znatno zmanjša.

• rešitev:

Pridobite in ocenite informacije. Bodite previdni pri upravljanju čolna , opazujte okolico, predvidevajte in pripravite rezervni načrt.

Pristanišče Vis, v katerem mimoidoči trajekti povzročajo valove

5. Podcenjevanje vremena

Številne kritične situacije, ki se običajno ne bi zgodile, so posledica nezadostne ali celo popolne pomanjkanja vremenske analize. Načrtovanje poti se med plovbo ne ustavi, spremljajte napoved za nekaj dni vnaprej, predvidevajte in pripravite načrt. Če imate načrtovano pot in vremenska napoved tega ne dopušča, jo preprosto spremenite.

• rešitev:

Bodite pozorni na vremensko napoved več dni vnaprej, neprekinjeno oceniti vreme in predvideti razvoj dogodkov. Preberite več o napredni meteo analizi.

Bodite pozorni na vremensko napoved nekaj dni vnaprej

6. Ponovno ocenite svoje sposobnosti

Pogosto so jadralci začetniki tisti, ki precenjujejo svoje sposobnosti. S komaj posušenim žigom na licenci se z veseljem lotijo nočnega prehoda, zaplujejo v razburkano morje ali močan veter. V najboljšem primeru bodo pridobili pomembne izkušnje, v najslabšem primeru bodo poškodovali čoln.

Tudi manj izkušen jahtar se preveč zanaša na naučeno teorijo na škodo prakse ali pa si napačno razlaga pravila in precenjuje njihovo presojo. Takrat ne more učinkovito oceniti razmeroma preproste situacije in je zato ne more učinkovito obvladati ali improvizirati.

Na primer, jadranje temelji na prednosti prednosti, neizkušen jadralec lahko počaka do zadnjega trenutka, dokler se druga jadrnica ne premakne s poti, namesto da bi pravočasno izbral primernejšo rešitev (seveda sprememba, zvok hupa), da prepreči nesrečo. . To je najbolj temeljno pravilo za premikanje (ne samo) na morju.

• rešitev:

Vadite, pridobivajte prakso, izobražujte se, poskušajte najti različne rešitve in krizne situacije. Črpajte iz izkušenj drugih mornarjev.

Namig: preberite zgodbo o tem, kako ravnati z dismastingom in kako odkriti težavo pred plovbo .

Jadralci začetniki še posebej precenjujejo svoje sposobnosti

7. Kaos na krovu

Številne nesreče lahko povzročijo nered na krovu. V nujnih primerih nam lahko nered oteži reševanje krize. Marsikateremu mornarju je vrv po nesreči navita na propeler in to se zgodi tudi hitro – vrv med potovanjem čolna hitro zdrsne v vodo. Lopute in verižne spone lahko pustite tudi nezavarovane.

• rešitev:

Naj bo vaša ladja urejena, tako da se lahko, ko imate resnične težave, 100% osredotočite nanjo. Spremljajte lokacijo svojega orodja in reševalne opreme.

Nered na krovu lahko povzroči številne nesreče

Kako preprečiti nesreče na morju?

• Vedno temeljito preverite čoln , preverite stanje jader in njihovih pritrdilnih elementov, če ste v dvomih, vztrajajte pri zamenjavi ali popravilu.
• Vedno poskrbite za čoln , opazujte okolico, predvidevajte in pripravite rezervni načrt.
• Na krovu naredite vse, kar veste, da morate storiti pred in med potovanjem. Ali lahko pomislite na težavo, ki se ji lahko izognete? Preprečite . Ko se zgodi nekaj nepričakovanega, boste lahko rešili to novo težavo, namesto da bi rešili staro.
• Vadite, pridobivajte prakso, izobražujte se, poskušajte najti različne rešitve in krizne situacije.
• Odgovornost za odločanje je izključno na kapitanu - zato, če je potrebno, prekinite ali ustavite plovbo.

Nesreče na morju se dogajajo in dobro je poskusiti razumeti njihov vzrok. S tem znanjem lahko učinkovito preprečimo lastne nesreče ali rešimo naslednjo krizo na morju. Pri miru vam bo pomagalo tudi zavarovanje vlog .

Eden od naših naslednjih člankov bo obravnaval najpogostejše nesreče, ki povzročijo škodo na čolnih, in katere posebne postopke je treba upoštevati pri ravnanju z njimi.