Hmla na mori vie byť v mnohých prípadoch zákernejšia a nebezpečnejšia ako drsné počasie so silným vetrom a vysokými vlnami, najmä pre menšie plavidlá. Dohľadová vzdialenosť môže klesnúť až na nulu, čím sa podstatne zvyšuje riziko kolízie s ďalšími loďami, brehom alebo inými prekážkami. Pokiaľ padne na mori hmla, je v prvom rade nutné zaistiť bezpečnosť posádky, začať používať príslušnú signalizáciu a podniknúť všetky kroky na to, aby bola vaša loď čo najviac spozorovateľná.
V hmle sa orientujte všetkými zmyslami
Zhoršená alebo takmer nulová viditeľnosť predstavuje síce hlavné riziká pri plavbe v hmle, ale to nie je pre posádku jediná výzva. Hmla skresľuje aj šírenie zvuku. Ten sa môže odrážať alebo sa pohybovať neštandardným spôsobom, a preto býva občas ťažké určiť, z akého smeru zvuk prichádza. Aj napriek všetkej pomoci modernej elektroniky, ako je navigácia, GPS alebo radar, nie je nič ťažké v hmle úplne stratiť prehľad o pozícii lode i smeru, akým sa plaví.
To ale neznamená, že plavba v hmle nie je možná. Len kladie na jachtárov a ich skúsenosti a schopnosti výrazne väčšie požiadavky. Všeobecne platí, že pokiaľ je hmla pri brehu a nie ste si istí, či bude na mori jasno, oplatí sa odchod z mariny alebo kotviska odložiť. V prípade, že vás prepadne hmla na mori, je potrebné v záujme zachovania bezpečnosti a minimalizácie prípadného vzniku škôd podniknúť niekoľko krokov. Tie vychádzajú zo samotných pravidiel jachtingu a plavby v sťažených podmienkach, aj zo skúseností ostrieľaných morských vlkov.
Prvé kroky, čo robiť, keď začne padať hmla
Ak môžete, najmä v prípade, že jachting je skôr váš koníček a nemáte najazdené tisíce námorných míľ, oplatí sa plavbe v hmle vyhnúť. To znamená pred vyplávaním sledovať predpoveď počasia a prípadne zo svojej skúsenosti posúdiť, či vznik hmly počas vašej plavby nehrozí. Tiež keď už je v prístave hmla, je lepšie počkať, kým sa nerozpustí a vy si budete môcť užívať krásu jachtingu bez prekážok.
Môže sa ale ľahko stať, že vás hmla zastihne priamo na mori. Potom je potrebné okamžite zareagovať. Na prvom mieste je bezpečnosť posádky. Všetci členovia by mali mať na sebe oblečenie a záchranné vesty, pretože v prípade kolízie nemusí byť čas sa obliekať.
Členovia posádky, ktorí sú na palube, by mali byť s loďou spojení bezpečnostnými úväzmi alebo harnessmi. Tie musia byť dostatočne voľné, aby umožňovali pohyb po lodi, a zároveň sa dali ľahko odopnúť. Bezpečnostné úväzy sú kľúčové hlavne v prípadoch pádu cez palubu, kedy je v hmle takmer nemožné človeka, ktorý spadol do mora nájsť.
TIP YACHTING.COM: Viete, ako zachrániť muža cez palubu? Napriek všetkej opatrnosti sa niekedy pádu človeka z lode nevyhnete, preto by mal každý člen posádky vedieť, ako sa v takejto situácii zachovať. Zopakujte si s nami hlavné pravidlá a kroky v článku Muž cez palubu (MOB) krok za krokom .
Zapnite radarový odrážač a pozičné svetlá, nech je loď v hmle vidieť
Súbežne so zaistením bezpečnosti posádky je tiež nutné venovať pozornosť lodi a znížiť riziko zrážky na minimum. Vo chvíli, keď padne hmla, by mal kapitán alebo navigátor zaniesť do mapy čo najpresnejšiu polohu lode alebo stanoviť najpravdepodobnejšiu polohu. Je nutné zapnúť radarový odrážač. V prípade, že nie je na lodi daný fixne, umiestnite ho čo najvyššie v takeláži. Drvivá väčšina plavidiel na otvorenom mori používa radar ako prevenciu proti kolízii, takže tým zvýšite šance, že vás okolo plávajúce loď zaznamená. Ďalej je potrebné rozsvietiť pozičné svetlá.
Nezabudnite na zvukové signály v hmle
Ako sme napísali vyššie, nestačí iba zlepšiť viditeľnosť lode, ale je potrebné zároveň aj vysielať zvukové signály predpísané medzinárodnými stanovami.
Zvyčajné zvukové signály v hmle:
- loď pláva pod plachtami: jeden dlhý a dva krátke tóny každé 2 minúty
- loď pláva na strojný pohon: dva dlhé tóny každé 2 minúty
- neovládateľné plavidlo, plavidlo s obmedzenou možnosťou pohybu: jeden dlhý tón a dva krátke tóny každé dve minúty
- loď na kotve: rýchle zvonenie po dobu 5 sekúnd každú minútu (jeden krátky, jeden dlhý a jeden krátky tón)
Ďalšie jachtárske tipy:
Spoľahnite sa na svoje oči
Aj napriek tomu, že je v hmle viditeľnosť značne znížená, stále sa oplatí pozorne sledovať situáciu na vlastné oči a nedôverovať slepo len radaru a navigácii. Ideálna pozícia je vonku na palube, kde vám neskresľuje videnie sklo v oknách alebo svit monitorov. Podľa typu hmly obvykle býva najlepšia viditeľnosť na hladine alebo naopak vo výške.
Nebojte sa po palube pohybovať a hľadať pozorovacie miesto s najlepšou viditeľnosťou. Situáciu by mal monitorovať minimálne jeden člen posádky, ideálne viac, ak radaru by mal byť pridelený ďalší človek, ktorý ho bude nepretržite sledovať. V prípade, že plávate za hmly v noci, viditeľnosť lode zvýšite svietením alebo zábleskami svetiel do plachiet, k čomu vám úplne postačí silnejšia baterka.
TIP YACHTING.COM: Bojíte sa, že vás na mori prepadne hmla a nemáte dostatok skúseností s plavbou v sťažených podmienkach? Prenajmite si jednu z našich charterových lodí so skúsenými kapitánmi a užite si jazdu na lodi bez starostí. Naši obchodníci vám s obomi radi pomôžu.
Spoznajte hmlu na vlastné uši
Hmla nielen sťažuje videnie a zhoršuje celkovú viditeľnosť, ale tiež skresľuje šírenie zvuku. Veľmi jednoducho sa potom môže stať, že zdroj zvukového signálu, ktorý je kúsok pred vami, môžete vnímať ako niečo, čo vydáva výstražné tóny ďaleko za vami. Práve preto sa oplatí pri plavbe v hmle využívať všetky zmysly a dostupné technológie, vďaka ktorých súhre sa zdarne dostanete do bezpečných vôd.
Sluch je ďalší dôležitý zmysel, ktorý vám pomôže plavbu v hmle uľahčiť. Zvlášť pokiaľ ho skombinujete so znalosťami jachtingu. Medzi osvedčené stratégie skúsených jachtárov patrí správne zvolený smer jazdy. Všeobecne platí, že zvuk sa nesie po vetre. To znamená, že ak budete križovať alebo stúpať proti vetru, máte väčšiu šancu počuť prípadné zvukové signály pred vami. Naopak pri jazde po vetre sa zvuk ponesie s vami a bude ťažšie ho rozpoznať a identifikovať jeho zdroj.
V prípade, že neplávate pod plachtami ale na motor, stavte na pomalšiu jazdu zhruba 3 až 5 uzlov (podľa podmienok), pri ktorej nie je motor natoľko hlučný, aby vám umožnil počuť okolité zvuky. Čas od času motor na chvíľu vypnite a počúvajte, či nebudete počuť nejaké zvuky alebo signály vo vašom okolí. V niektorých prípadoch môžu zvuky zaniknúť iba pri konverzácii dvoch osôb. Preto sa oplatí mať uši nastražené a pozorne sledovať situáciu. Samozrejmosťou sú potom hmlové zvukové signály popísané vyššie a znalosť signálov, ktoré vysielajú okolité bóje, majáky a ďalšie značené body, ktoré majú ukazovať cestu a zabrániť kolízii.
TIP YACHTING.COM: Majáky sú pri plavbe v hmle užitočnými pomocníkmi. Vedeli ste, že každý má svoju špecifickú zvukovú a svetelnú signalizáciu? Okrem toho sú to aj architektonické skvosty. Pozrite sa na 15 majákov, ktoré musíte navštíviť.
Vnímajte okolie celým telom
Aj hmat, respektíve vnemy, ktoré cítite na koži, môžu pri navigácii v hmle pomôcť, aj keď sa jedná, podobne ako pri čuchu, skôr o doplnkový vnem. Pri plavbe v hmle sa vám ale budú hodiť každá drobnosť, vďaka ktorej bezpečne poplávate a dostanete sa do prístavu alebo kotviska. Zamerajte sa na to, ako vzduch pôsobí na vašej pokožke.
Keď je treba vzduch pocitovo teplý, zatiaľ čo voda je studená, zamierte do plytších vôd, kde je šanca, že bude more teplejšie a teploty vody a vzduchu nie sú tak rozdielne. Naopak, ak je vzduch chladný, zamierte na otvorené more, kde je väčšia hĺbka a voda je chladnejšia. V prípade, že sa orientujete podľa teploty vzduchu a vody, vždy myslite na to, že hmla vzniká z výrazne odlišných teplôt vzduchu a pevniny alebo mora. Preto je potrebné hľadať miesto, kedy tieto rozdiely nie sú tak markantné.
Nezabúdajte ani na čuch
Vône a pachy vám môžu o dianí okolo vás tiež niečo napovedať, aj keď kvôli hmle nie je vidieť a žiadne zvukové signály práve nepočujete. Čuch je dobrý doplnkový vnem , vďaka ktorému môžete orientačne určiť polohu niečoho, čo nevydáva zvuk. Napríklad pach rybiny môže indikovať blízkosť rybárskej lode, podobne ako dieselové splodiny motorový čln či loď v okolí a pod.
TIP YACHTING.COM: Zaujíma vás, akú signalizáciu používať pri plavbe v hmle? Prihláste sa na kurz pre získanie kapitánskeho preukazu , kde sa naučíte všetko potrebné, a navyše vás preškolia skúsení odborníci.
Potrebujte kapitánsky preukaz alebo len viac praxe? Skúste našu Akadémiu...
Elektronika a moderné technológie na lodi
V súčasnej dobe je väčšina lodí vybavená modernými navigačnými systémami a zariadeniami, ktoré lokalizujú vašu aktuálnu pozíciu aj polohu plavidiel alebo prekážok okolo vás, ako je radar, GPS, rádio a pod. Elektronika na lodiach je na veľmi vysokej úrovni, ale nie je všemocná. Elektroniku teda vnímajte ako pomocníka a referenčný bod, nie ako absolútnu pravdu.
Palubný radarový systém monitoruje prípadné prekážky alebo ďalšie plavidlá
Vo chvíli, keď padne hmla, mali by ste okamžite zapnúť radar. Pokiaľ ho nemáte na lodi nainštalovaný trvalo, je rozumné ho umiestniť, čo najviac v takeláži, aby ste maximálne využili jeho dosah. Mal by byť určený jeden člen posádky, ktorý bude radar neustále sledovať a hlásiť kormidelníkovi či kapitánovi výskyt ďalších plavidiel alebo prekážok. Komunikácia by mala byť stručná a vecná, aby sa kormidelník rýchlo dozvedel potrebné informácie a zároveň sa mohol sústrediť na to, čo vidí a počuje.
GPS vám pomôže s navigáciou jachty
GPS je dnes úplne štandardný systém určovania polohy alebo hľadania trasy aj ako aplikácia v mobilných telefónoch, a tak nie je žiadnym prekvapením, že sa jedná tiež o nevyhnutné vybavenie lode . Avšak podobne ako ostatné elektronické systémy, aj GPS sa môže mýliť alebo byť nepresná, obzvlášť pri určovaní absolútne presnej pozície alebo rýchlosti. Preto používajte GPS v kombinácii so svojim pozorovaním. Pokiaľ si môžete vybrať, zvoľte taký GPS systém, ktorý vám umožní spätne vidieť, kadiaľ ste sa predtým plavili. To môže byť pri plavbe v hmle dobré vodítko, ako nájsť cestu späť. Jednoducho poplávate rovnakou cestou proti pôvodnému smeru.
Rádio môže poskytnúť ďalšie užitočné informácie
Palubné rádio je na väčšine lodí štandard a je to užitočný pomocník pri plavbe v hmle. Pokiaľ máte všetky potrebné dáta, môžete poskytnúť okolitým lodiam prostredníctvom rádia informácie o svojej pozícii a zámeroch. Zvyčajne sa uvádza meno lode, jej typ a veľkosť, pozícia (zemepisná šírka a dĺžka), kurz a rýchlosť. V rádiovej komunikácii požívajte jednoduché a jasné vety, aby nedošlo k nedorozumeniu a zbytočne ste nezdržovali od kormidlovania seba aj ďalšie lode.
Teraz už zostáva len vybrať loď:
V našej ponuke máme nespočetné množstvo lodí, ale aj kontakty na skvelé kapitány. Ozvite sa nám.
