Паруса, паруса, паруса... вот что такое парусники. Но, положаруку на сердце, действительно ли вы знаете все типы передних парусов или разницу между стакселем, генуей и 130? Как выглядит спинакер и какой набор дополнительных парусов вы можете заказать на чартерном паруснике? Прочитайте нашу статью, чтобы узнать все, что вам нужно знать об основных и дополнительных парусах.
Для простоты мы разделили паруса на две основные категории:
- Основные паруса - устанавливаются в стандартной комплектации почти на каждой лодке.
- Дополнительные паруса - должны быть заказаны дополнительно и привезены на вашу яхту.
Основные паруса на яхте
Это паруса, устанавливаемые в стандартной комплектации на большинстве парусников (включая листы и фалы), и вам не придется их устанавливать, прикреплять или каким-либо образом крепить. Базовая конфигурация паруса состоит из переднего паруса (фала) на леере и грота на мачте. Однако существует множество типов парусов, поэтому давайте разберем их подробнее.
Передний парус: как он работает
Передний парус на чартерных яхтах чаще всего закручивается (сворачивается) на леерах с помощью устройства, называемогороликовым стакселем. По сути, это лебедка или катушка (барабан), на которую наматывается леска. Эта линия затем используется для поворота леера и наматывания паруса - наматывающая линия (фал) ослабляется, чтобы поднять парус, и натягивается, чтобы намотать парус. На некоторых современных парусных лодках фал спрятан под палубой, а лини, ведущие к нему, проходят через отверстие. Это не так практично, как если бы барабан находился снаружи, когда запутанные линии можно легко увидеть и разобрать.
Большинство чартерных парусников имеют передний парус на роликовом барабане (слева). Передний парус закручивается вокруг леера (справа).
Менее распространенный способ такелажа грота - установка его на ползуны. Эти ползуны движутся вдоль леера, и парус при снятии падает на палубу. Однако на больших чартерных парусниках вы такого не увидите. Это скорее удел небольших озерных лодок, специальных гоночных судов, старых моделей или других специализированных лодок.
В каком направлении вас тянет отправиться в плавание?
Типы передних парусов: генуя, стаксель
Существует множество названий, связанных с передними парусами - стаксель, грот, генуя или стаксель. Некоторые моряки используют одно название для всех типов или не делают различий между ними, что на самом деле является ошибкой. Между ними есть различия, поэтому давайте разберем их, чтобы вы знали их правильные названия.
Стаксель
Если представить себе треугольник, который парус образует между леерами и мачтой, то стаксель заполняет его на 100 %, и не более. Поскольку его верхушка не выходит за пределы мачты (нет перекрытия), стаксель может быть самоотклоняющимся. Самозахватывающийся стаксель движется по направляющим, установленным впереди мачты в носовой части судна. В результате вам не нужно вручную перемещать его при галсах, так как он сам раскачивается из стороны в сторону в зависимости от направления ветра. Стаксель рекомендуется для семейного отдыха или для менее опытных экипажей, поскольку он очень прост в управлении. Его основным недостатком является меньшая площадь поверхности, которую не ценят опытные яхтсмены - его нельзя точно подрезать (нельзя регулировать направление вперед и назад).
Парусное судно со стакселем
Самозахватывающий стаксель часто можно встретить на лодках Hanse. Наиболее популярные модели включают:
Генуя
Генуя или генуэзский стаксель (первоначально называвшийся перекрывающимся стакселем) - это передний парус, который простирается за мачту, заполняя более 100 % треугольника переднего паруса. В результате он обозначается в зависимости от его площади - генуя 140 (заполняет 100 % плюс 40 % за мачтой), или генуя 120 (заполняет 100 % плюс 20 % за мачтой), и так далее. Поскольку генуя больше, чем стандартный стаксель, и простирается дальше мачты, она никогда не может быть самоотливной. По сравнению со стакселем, генуя позволяет лучше обрезать парус, но для управления листами при галсе требуется как минимум один человек.
У этой лодки есть генуя. Посмотрите, как ее верхушка выходит за пределы мачты
Большие генуи можно найти на лодках от Dufour. Вот наиболее популярные модели:
Типы гротов
Грот классифицируется в основном в зависимости от механизма, с помощью которого он складывается или сворачивается. Их можно разделить на 3 группы:
- Стандартный грот
- Мачтовый пушистый парус
- Парус, раскладывающийся по гику
1. Традиционный грот, который опускается в ленивый мешок
Классический грот (иногда называемый полным гротом) - это парус , который опускается в ленивый мешок (ленивый пакет, стаксель-пакет), прикрепленный к гику. Когда вы опускаете парус, он складывается в этот защитный чехол, и это самый традиционный способ укладки грота. Затем ленивый мешок застегивается на молнию, защищая парус от ультрафиолетовых лучей и дождя. Ленивые домкраты - это сеть линий, протянутых от грота к ленивому мешку.
В большинстве случаев классический грот имеет лонжероны или латы , которые уложены в углубления по всему парусу (представьте себе толстую линейку). Их функция - удерживать форму паруса, что наиболее заметно при слабом ветре.
В зависимости от того, проходят ли лонжероны по всей длине паруса или только частично, различают полнолапые и неполнолапые гроты.
Классический грот складывается в ленивую сумку.
Хотите узнать больше о парусном спорте? Или стать капитаном? Нет проблем!
2. Мачтовый пушистый парус
Грот этого типа наматывается на алюминиевую фольгу, вращающуюся внутри мачты. Чтобы поднять этот парус, достаточно повернуть кривошип, чтобы он развернулся. Не нужно возиться с фалами, ленивыми мешками, ленивыми домкратами...
Этот тип паруса популярен среди семей, небольших команд или новичков, поскольку его легко поднимать, опускать и эксплуатировать. Несомненным преимуществом пушистого паруса является практически неограниченный и полностью гибкий рифинг - просто выпустите именно столько, сколько вам нужно, без необходимости управлять сложным процессом рифинга с традиционным парусом (отпускать грот, опускать фал, натягивать риф-линию, закреплять риф-галс и т.д.).
Убирающийся грот часто используется на судах, предназначенных для неспешного плавания, т.е. для отдыха и круизов между островами.
Тем не менее, паруса с меховой намоткой нравятся не всем, особенно опытным морякам, поскольку паруса не могут быть идеально подрезаны, а механизм намотки может заклинить. К тому же, поскольку это полуавтоматическое устройство, существует больший риск того, что парус иногда зацепится. Это редко случается с традиционно поднятым парусом - когда происходит несчастный случай и фал обрывается, в худшем случае парус просто падает на палубу, теряя мощность.
3. Парус с закручивающейся шкаториной
Это не так часто встречается, но даже на чартерных судах вы можете встретить грот, который убирается в гик. Принцип действия аналогичен мачтовому парусу.
Какой грот выбрать? Практический обзор плюсов и минусов
Классический грот | Фурлинговый парус | ||
Плюсы | Минусы | Плюсы | Конс |
Может быть быстро спущен в экстренной ситуации | Более трудоемко поднимать и сматывать | Легко поднимать и сматывать | Фурлинговый механизм может заклинить |
Батареи придают форму, можно лучше обрезать. | Имеет только 2-3 положения рифинга | Обеспечивает неограниченный рифинг | Отсутствие вант, поэтому не держит форму, не так хорошо обрезается |
Что такое дополнительные паруса?
Дополнительные паруса (extras) не входят в стандартную комплектацию чартерного судна, и вам придется устанавливать их самостоятельно. Если вы запросите дополнительные паруса, вам либо выдадут их при регистрации чартерной лодки, либо сотрудники чартерной компании подготовят их для вас на борту в сумке или специальном рукаве с соответствующими листами. Мы всегда рекомендуем вам заранее изучить, как устанавливать эти паруса, или взять с собой опытного человека. Это не совсем ракетостроение, но, с другой стороны, это не так просто, как в случае с генуей, где нет возможности совершить большую ошибку при подъеме или галсе.
Генакер не поднимается на мачту, как грот, и не крепится к леерам, как генуя. Поднимать его сложнее.
Но имейте в виду, что не каждое судно рассчитано на использование дополнительных парусов. Лодки для отдыха часто рассчитаны только на основные паруса, не имеют фалов, мачт, бушприта или тяг для геннакера или спинакера, и их конструкция не позволяет оснастить их парусами. При бронировании лодки спросите в отделе продаж, можно ли заказать дополнительные паруса для данной модели.
Типы дополнительных парусов: геннакер, спинакер и парасейлер
Генакерный парус
Считайте, что геннакер - это большая генуя, сделанная из материала, похожего на парашют или воздушный шар. Благодаря своему небольшому весу генакер чаще используется при слабых ветрах. Конечно, гонщики вытягивают его на 25 узлах, но для любителей яхтинга это экстремально, и вы получите наибольшую пользу от него при ветре до 15 узлов. В таких условиях вы будете наслаждаться фантастическим хождением вниз по ветру с эстетически привлекательным, красочным и необычным парусом.
Генакер в действии
СОВЕТ YACHTING.COM: Подъем и плавание с геннакером просто захватывает дух и обязательно успокоит ваш парусный дух. Это также очень эстетичное зрелище, поэтому поклонники социальных сетей или те, кто хочет получить лучшие снимки с яхты, полюбят вас за это. Генакер имеет характерные цвета или узоры, что делает его очень фотогеничным. У вас есть сомнения по поводу аренды геннакера? Прочитайте нашу статью о 5 причинах попробовать геннакер.
Например, геннакер можно заказать для кораблей:
Парус спинакера
Спинакер отличается от геннакера двумя особенностями. Во-первых, это симметричный парус (его лафет такой же длины, как и гик), поэтому он не похож по форме на генакер (он больше похож на большую геную). Во-вторых, у него есть специальный спинакер-гик и специальные линии (топ-лифт и даун-гауль).
Спинакер рекомендуется для более опытных яхтсменов, энтузиастов, гонщиков или тех, кто хочет испытать себя. Как уже упоминалось, спинакер отличается от геннакера наличием дополнительного спинакер-шкота. Это длинный шест, похожий на гик (но немного более узкий), который крепится к основанию мачты с наветренной стороны. Этот шест необходимо перемещать и переставлять при каждом гибе. Поэтому для управления спинакером требуется помощь одного или двух человек на носу яхты. Короче говоря, управление парусами, нарезка и перестановка спинакера - это занятие для моряков более высокого уровня и не подходит для неспешного семейного отдыха. С другой стороны, использование спинакера доставляет массу удовольствия, а отработка более сложных парусных навыков отлично подходит для более опытных экипажей.
Спинакер обычно можно арендовать на более спортивных лодках, таких как First 35.
Спинакер в действии
СОВЕТ YACHTING.COM: Остерегайтесь терминологии! Некоторые моряки не знакомы с термином геннакер и вместо этого называют его асимметричным спинакером. В таком случае спинакер называют симметричным спинакером.
Парасейлерный парус
Хотя это все еще относительно редкое явление, существует особый тип дополнительного паруса, называемый парасейлором, который мы все чаще встречаем в море. В принципе, он работает как нечто среднее между спинакером и геннакером, но с дополнительным крылом. Об этом парусе написано не так много, но вы можете увидеть его во время отпуска и теперь знаете, что это такое.
Страхование парусов
Базовый пакет страхования от yachting.com покрывает повреждения основных парусов - генуи, стакселя и грота. Если вы заказываете дополнительные паруса (генакер или спинакер), вам необходимо оформить страховку и на них. Наш отдел продаж поможет вам с этим при бронировании.
Парус парасейлера
СОВЕТ YACHTING.COM: Паруса, которые вы получаете при аренде лодки, не всегда новые, а ветер может быть неумолим. Если вы застрахуете депозит и ваш парус порвется, вы можете быть спокойны, что не потеряете свои деньги. Ознакомьтесь с другими причинами, почему стоит застраховать депозит.
Имеются парусные лодки:
Мы будем рады помочь вам в выборе лодки и дополнительных услуг. Просто свяжитесь с нами.
