O barca cu pânze de agrement tipică de închiriat este echipată standard cu două ancore - o ancoră principală cu un lanț pe un suport de prova și o ancoră mai mică, pliabilă, pe o frânghie, depozitată în mod normal în dulapul de depozitare. Barcile sunt sfătuite să transporte cel puțin două ancore din motive de siguranță și există numeroase soiuri, unele tipuri de ancore având mai multe nume. Deci, haideți să aruncăm o privire la cele mai comune pe care le veți întâlni pe o barcă charter.
Ancoră de pescar - cunoscută și sub numele de ancora Amiralității
Această ancoră tradițională constă din două brațe (flukes) atașate de tijă. Când lovește fundul mării, unul dintre brațe sapă în suprafață. În comparație cu alte ancore, se ține bine pe fundul mării acoperit cu iarbă sau alge, dar dezavantajul este că este extrem de greu (nu ține bine dacă este mai ușor de 27 de kilograme). Ca rezultat, în prezent este folosit mai frecvent pentru ambarcațiuni mari cu pescaj adânc. Un alt avantaj este că, deoarece este plată și ocupă puțin spațiu, această ancoră este ușor de depozitat la bord.
Ancoră CQR (plug) — potrivită pentru ancorarea în nisip
Deși numele CQR pare tehnic, este de fapt un joc de cuvinte - citit cu voce tare, sună similar cu cuvântul „securizat”. Această ancoră este un tip de ancoră de plug și este încă folosită relativ des. Nu este ideal pentru ancorarea în iarbă de mare sau paturi de alge, deși este foarte potrivit pentru ancorarea în nisip și noroi. Cu toate acestea, atunci când este supusă unei rezistențe semnificative, această ancoră arătează cu adevărat fundul mării, deși acest lucru se întâmplă în mod normal doar în condiții groaznice, când ancorarea nu este practic niciodată recomandată. În prezent, ancora CQR este puțin depășită, iar succesorul ei, ancora Delta, este mai comună.
Ancoră din deltă - sapă bine în fundul mării
Aceasta este, practic, o variantă actualizată a ancorei CQR, care sapă mai bine și mai adânc în fundul mării datorită greutății suplimentare de pe vârf. Se comportă bine pe majoritatea tipurilor de fund, cu excepția celor acoperite gros de iarbă sau alge. Când îl aruncați, în mod normal, lovește podeaua întinsă pe o parte și se întoarce și se înfige numai atunci când este tras ulterior.
Ancoră Bruce — potrivită pentru un fund moale
În general, are caracteristici similare cu o ancoră de plug și este cel mai potrivit pentru fundul mării moale sau moderat moale, deoarece nu se ține bine pe teren dur. Funcționalitatea sa îmbunătățește dimensiunea, ceea ce nu pune cu adevărat o problemă pentru ambarcațiunile de agrement. În general, performanța sa este deja puțin în urmă față de piață, deoarece formele de ancorare mai moderne sunt deja disponibile. Se spune că se ține mai bine pe un lanț mai scurt.
Ancoră Danforth — cu vârfuri ascuțite
Această ancoră compactă, plată, în stil fluke are o suprafață mare în raport cu greutatea sa, cu vârfuri ascuțite. Este potrivit pentru ancorarea pe un fund moale sau mediu-moale, dar este posibil să nu pătrundă bine pe suprafețe deosebit de dure. Sunt populare ca ancore secundare la bord datorită designului lor compact și plat, care le face ușor de depozitat.
Ancoră de ciuperci
Această ancoră este probabil prima pe care toată lumea și-o amintește din cursul căpitanului și, după cum sugerează și numele, are formă de ciupercă. Acesta este un tip special de ancoră care nu este folosit în mod obișnuit, complicat de faptul că este adesea extrem de greu (până la câteva sute de kilograme). Acest lucru face ca manevrarea acestuia să fie nepractică, deși este recomandat pe fundul mării foarte moi, cum ar fi noroiul din Marea Baltică, unde se ține foarte ferm.
Ancoră grapnel — cu brațe rabatabile
Aceasta este o ancoră cu mai multe brațe, a cărei versiune mai veche poate fi văzută adesea în filmele despre vikingi. Deoarece brațele sale sunt rabatabile sau chiar detașabile, ancora este pliabilă. În zilele noastre este folosit mai mult de navele de agrement mai mici sau de bărci cu motor, precum și de bărci mici de pescuit.
Există, de asemenea, un număr mare de ancore mai mult sau mai puțin obișnuite, cum ar fi Navy, Next Gen, Britany, Fortress, Cobra, FOB etc. Pe curse sau în timpul navigării întâlnim uneori un tip special de ancore pentru utilizare în situații extreme — ancora de mare.
Ancoră de mare — frâna bărcii
O ancoră de mare este un dispozitiv unic pentru a asigura siguranța în timpul unei furtuni. Îl puteți găsi ascuns în dulapul de depozitare sau în compartimentul din interiorul bărcii, dar nu căutați nimic care să semene cu o ancoră convențională, căutați o geantă de orice fel, de obicei distinctă ca culoare. Se mai numește uneori și ancoră de parașută, ancoră în derivă, șosetă în derivă, paraancoră sau frână de barcă... După cum sugerează și numele, această ancoră nu sapă în fundul mării, ci seamănă cu o parașută și plutește. Este folosit pentru a stabiliza barca în timpul unei furtuni, încetinind-o și ținând prova îndreptată spre vânt și valuri. Există o legendă printre marinari că navele care folosesc o ancoră de mare nu au fost niciodată scufundate într-o furtună, așa că vă recomandăm să încercați să instalați o ancoră de mare pentru un antrenament. Această experiență vă va veni la îndemână atunci când aveți mai multă nevoie de ea, adică într-o furtună.
SFAT YACHTING.COM: Nu sunteți sigur de acostare? Citiți ghidul nostru complet pentru ancorare și acostare pentru sfaturi, trucuri și tehnici, de la aruncarea ancorei până la ridicarea ancora după o noapte în golf.
Mai multe sfaturi de navigație:
Tipuri de ancora s-au plimbat (cablu) pe un iaht charter
Problema cum se atașează ancora de barcă nu este prea complicată. Practic, ancora va fi atașată pe ceea ce este cunoscut sub numele de ancora care va fi fie un lanț, fie o frânghie.
Atât un avantaj, cât și un dezavantaj al lanțului este greutatea acestuia, care transferă tensiunea ancorei pe orizontală și acționează ca un amortizor de șoc. Un alt avantaj incontestabil este durabilitatea acestuia și, deși am văzut o crapă a lanțului de ancore din cauza oboselii materialelor, veți avea dificultăți să frecați sau să rupeți un lanț. De asemenea, este mai ușor de curățat decât frânghia și se pliază pe ancoră mai ușor, fără a fi nevoie să vă faceți prea multe griji că se încurcă sau se înnodează. Pe bărci charter, 99% din timp, ancora principală de la prova este pe un lanț.
Cu toate acestea, dacă se întâmplă să vă aflați la bordul unei ambarcațiuni cu o ancoră din funie de nailon, furtunul de cauciuc vă va fi la îndemână ca protecție împotriva perforației. De asemenea, recomandăm înlocuirea secțiunii de frânghie care se sprijină pe fundul mării cu o lungime de lanț pentru a preveni deteriorarea frânghiei sau prinderea de obiecte. Principalul avantaj al frânghiei față de lanț este că elasticitatea acestuia minimizează tragerea de ancoră. Rețineți că, în timp ce ancora este mai ușoară, trebuie aruncată cu ea mai multă frânghie decât lanț, ceea ce este un dezavantaj într-un port îngust, deoarece crește raza de viraj a bărcii.
O ancoră vine și cu o barcă. Deci, pe care o veți lua în vacanța dvs. de navigație?
- Oferte speciale pentru barci cu pânze°
- Bărci cu pânze de lux°
- Charters cu barci cu pânze la prețuri accesibile°
Oferte speciale pentru barci cu pânze°
Pret pentru o barca pe saptamana fara taxe obligatorii (curatenie finala, lenjerie de pat, etc). Închiriez căpitan pentru 1000-1400 € pe săptămână. Contactați-ne pentru mai multe detalii.
Vezi mai mult
Aveți nevoie de echipamente specifice pentru bărci? Te pot ajuta să găsești ceea ce cauți. Suna-ma.
