Jakich rodzajów kotwic można się spodziewać na jachcie czarterowym?

Typowa żaglówka rekreacyjna do wynajęcia jest standardowo wyposażona w dwie kotwice - jedną główną z łańcuchem na wsporniku dziobowym i mniejszą składaną kotwicę na lince, która zwykle jest przechowywana w schowku. Ze względów bezpieczeństwa zaleca się, aby łodzie posiadały co najmniej dwie kotwice, a istnieje wiele ich odmian, przy czym niektóre typy kotwic mają wiele nazw. Przyjrzyjmy się zatem najczęstszym z nich, które można spotkać na łodzi czarterowej.

Kotwica rybacka - znana również jako kotwica admiralicji

Ta tradycyjna kotwica składa się z dwóch ramion (flukes) przymocowanych do trzonu. Kiedy uderza w dno morskie, jedno z ramion zagłębia się w powierzchnię. W porównaniu do innych kotwic, dobrze trzyma się na dnie morskim pokrytym trawą lub wodorostami, ale jej minusem jest to, że jest niezwykle ciężka (nie trzyma się dobrze, jeśli jest lżejsza niż 27 kilogramów). W związku z tym jest obecnie bardziej typowo stosowany dla dużych łodzi o dużym zanurzeniu. Kolejną zaletą jest to, że ponieważ jest płaska i zajmuje mało miejsca, kotwica ta jest łatwa do przechowywania na pokładzie.

Kotwica CQR (pług) - nadaje się do kotwiczenia w piasku

Choć nazwa CQR wydaje się techniczna, to w rzeczywistości jest to gra słów - czytana na głos brzmi podobnie do słowa "secure". Kotwica ta jest rodzajem kotwicy pługowej i nadal jest stosunkowo często używana. Nie jest idealna do kotwiczenia w trawie morskiej czy skupiskach alg, choć dobrze nadaje się do kotwiczenia w piasku i błocie. Pod wpływem znacznego oporu, kotwica ta jednak rzeczywiście wyoruje dno morskie, choć zwykle dzieje się to tylko w fatalnych warunkach, kiedy kotwiczenie praktycznie nigdy nie jest zalecane. Obecnie kotwica CQR jest nieco przestarzała, a jej następca, kotwica Delta, jest bardziej powszechna.

Kotwica Delta - dobrze zagłębia się w dno morskie

Jest to w zasadzie unowocześniona wersja kotwicy CQR, która dzięki dodatkowemu obciążeniu na końcówce lepiej i głębiej zagłębia się w dno morskie. Dobrze sprawdza się na większości rodzajów dna morskiego, z wyjątkiem tych grubo pokrytych trawą morską lub glonami. Po wyrzuceniu zwykle uderza o dno leżąc na boku, a dopiero przy kolejnym pociągnięciu obraca się i zagłębia.

Kotwica Bruce - odpowiednia na miękkie dno morskie

Generalnie ma podobne właściwości do kotwicy pługowej i najlepiej nadaje się na miękkie lub umiarkowanie miękkie dno morskie, gdyż na twardym podłożu nie trzyma się dobrze. Jej funkcjonalność poprawia się tym bardziej, im jest większa, co w przypadku żaglówek rekreacyjnych nie stanowi raczej problemu. Ogólnie rzecz biorąc, jej osiągi są już nieco opóźnione w stosunku do rynku, ponieważ istnieją już bardziej nowoczesne kształty kotwic. Podobno lepiej trzyma się na krótszym łańcuchu.

Kotwica Danforth - z ostrymi końcówkami

Ta kompaktowa, płaska kotwica typu fluke ma dużą powierzchnię w stosunku do swojej wagi z ostrymi końcówkami. Nadaje się do kotwiczenia na miękkim lub średnio miękkim dnie morskim, ale może nie wbijać się dobrze w szczególnie twarde powierzchnie. Są popularne jako kotwice pomocnicze na pokładzie ze względu na ich kompaktową, płaską konstrukcję, która ułatwia ich przechowywanie.

Kotwica grzybkowa

Ta kotwica jest chyba pierwszą, którą każdy wspomina ze swojego kursu sternika i jak sama nazwa wskazuje ma kształt grzybka. Jest to specjalny typ kotwicy, który nie jest powszechnie stosowany, co komplikuje fakt, że często jest ona niezwykle ciężka (nawet do kilkuset kilogramów). To sprawia, że posługiwanie się nią jest niepraktyczne, choć polecana jest na bardzo miękkie dno morskie, jak np. błoto w Bałtyku, gdzie trzyma się bardzo mocno.

Kotwica Grapnel - ze składanymi ramionami

Jest to kotwica wieloramienna, której starszą wersję często można zobaczyć w filmach o wikingach. Ponieważ jej ramiona są składane na zawiasach lub nawet odłączane, kotwica jest składana. Obecnie używana jest raczej przez mniejsze rekreacyjne łodzie żaglowe lub motorowe, a także małe łodzie rybackie.

Rodzaje liny kotwicznej (linki) na jachcie czarterowym

Sposób mocowania kotwicy do jachtu nie jest zbyt skomplikowany. Zasadniczo kotwica będzie zamocowana na tak zwanej lince kotwicznej, która będzie albo łańcuchem albo liną.

Zarówno zaletą jak i wadą łańcucha jest jego waga, która przenosi napięcie na kotwicę w poziomie i działa jak amortyzator. Kolejną niewątpliwą zaletą jest jego trwałość i choć widzieliśmy, jak ogniwo łańcucha kotwicznego pęka ze względu na zmęczenie materiału, to trudno będzie Ci się otrzeć o łańcuch lub go złamać. Łańcuch jest też łatwiejszy do czyszczenia niż lina i łatwiej się składa na kotwicy, nie trzeba się martwić, że się zaplącze lub zawiąże. Na łodziach czarterowych w 99% przypadków główna kotwica na dziobie jest na łańcuchu.

Jeśli jednak zdarzy Ci się być na pokładzie łodzi z liną kotwiczną wykonaną z nylonu, gumowy wąż przyda się jako ochrona przed przebiciem. Zalecamy również zastąpienie części liny spoczywającej na dnie morza odcinkiem łańcucha, aby zapobiec uszkodzeniu liny lub zaczepianiu się o przedmioty. Główną zaletą liny w porównaniu z łańcuchem jest to, że jej elastyczność minimalizuje szarpanie kotwicy. Należy pamiętać, że chociaż kotwica jest lżejsza, to trzeba z nią rzucić więcej liny niż z łańcuchem, co jest wadą w wąskim porcie, ponieważ zwiększa promień skrętu łodzi.